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【林鄭歡迎擴展前海合作區】

行政長官林鄭月娥歡迎中央今日（9月6日）公布《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》（《前海方案》）和昨日公布《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》（《橫琴方案》）。

林鄭月娥表示，《前海方案》再次表明國家通過粵港澳大灣區發展，豐富「一國兩制」實踐，深化改革、擴大開放，提升粵港澳合作水平的重大部署；並以現代服務業為切入點，進一步促進粵港、港深合作，和推動香港更好融入國家發展大局。她指《前海方案》不但能充分發揮香港在高端專業服務業的固有優勢，助力提升前海深港現代服務業合作區的功能，更能促進香港專業服務業的長遠發展。
　　
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出，前海是粵港澳大灣區內重要的合作發展平台之一。《前海方案》將前海深港現代服務業合作區的面積由14.92平方公里大幅擴展至120.56平方公里，並強調推動前海高水平對外開放，推動現代服務業創新發展，加快在前海建立與香港聯通、國際接軌的現代服務業體制。

全文︰http://www.passiontimes.hk/article/09-06-2021/76134

#前海 #橫琴

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【八月公關策略開箱會 ｜金融產業開箱】

談到金融產業，你腦中僅浮現銀行、基金、股票嗎?
論及公關專業，你只想到IPO上市、危機處理、或金融產品銷售嗎 ?

八月公關策略開箱會講者：資深公關顧問 Allen Lin 將帶領開箱手破除迷思、打破思考框架，讓大家重新認識公關顧問如何透過 #溝通策略 搭配五大公關核心能力，在瞬息萬變的金融市場中，建立品牌形象資產。

「在布爾喬亞，我們力求在三大市場：#未來需求、#未來產業、#未來客群 成為最受青睞的品牌。我們不著眼在單一金融品牌企業，而是綜觀金融產業在科技、服務模式、以及商業互動中的新商機。」

🎯八月誰來開講 : 金融產業專場
👉《布爾喬亞公關顧問》林晏賢 Allen Lin ( Senior Consultant & Supervisors , PR Consulting )
擅長金融服務、平台科技業以及大型專業服務業領域的Allen，要打破金融只有「銀行、基金、股票」的視角，拉高至金融創新服務的趨勢、商機，以及最關鍵的：公關顧問如何在競爭激烈的金融環境，協助品牌「造勢」與「造市」。

👉適合開箱手
對 #金融科技 #金融服務 #策略研究 #媒體溝通 有興趣者
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具備在學生資格，歡迎投遞約聘公關顧問職務 ; 若您已畢業，渴望探索不一樣的職涯地圖，歡迎投遞公關顧問/資深公關顧問職務

#成為影響力

【#危機評論 : 從新創圈性騷擾案延伸理解專業服務業的重要】

各位好，

今早在還沒搞清楚狀況前就收到幾位朋友的私訊詢問，過了中午，更多人來問我：你怎麼看這個性騷擾案的危機處理？

首先，讓各位失望了，我在此不會評論此次危機處理作法，一方面不該在傷口上灑鹽、一方面有許多觀點與做法不宜公開分享。還請見諒。

那麼，我要評論什麼呢？

評論：專業服務業為何非常重要？公關顧問角色該如何正確認識與利用？

一般企業對於公關服務有著過於狹小的誤解，例如：

1) #仰賴過去經驗 ，一招半式打天下。殊不知傳播環境與工具、消費者需求日新月異，市場資訊龐雜，擬定溝通策略不若以往容易。

2) 傳統行銷公關 #分工破碎化，品牌卻不知從何挑選可靠的外部夥伴，建構強而有力的團隊。

3) 老狗玩不出新把戲，服務供給者的 #作法千篇一律，視野與想像缺乏與時俱進的速度與動能。對於積極思考與謀求佈局的品牌，急需尋找共創前瞻作法的戰略夥伴。

然而實際上，以本慘案（無論是被騷擾的女性以及這間公司）為例，聰明與正確的使用公關顧問，可以做到兩件重要工作：

一、#評估公關風險：透過質化訪談與資料科學爬梳，公關顧問可以提供經營單位風險評估。當然，這類風險評估可大可小，因為可以結合律師等專業服務一起評估。

以本案為例：內部風險極高，但主事者缺乏警覺（不管什麼原因）。在我們過往的實際評估裡就會納入高風險族群，無論是內部員工風險、供應商風險、當然，社群媒體風險也存在著。雖說警示不代表可以拆解炸彈，但最起碼提供經營者專業、客觀的參考資訊，以避免更大的危機。

二、#危機處理與管理：事發後，有朋友跟我說『創辦人要挽救名聲與公司，要發聲明稿了』，我問他有找公關公司協助嗎？朋友答：應該沒有。

是了，因為在這個時候發聲明稿的決定就是個錯誤的時機，也缺乏連續性、系統性的思維。

先不論有沒辦法解決危機（事實上更差了），光是因為這個聲明稿本身而創造的危機們就難以處理了。良好的公關顧問不是只提供SOP（但SOP可以避免本次聲明稿災難），更是讓主事者盤點與排序危機點，打蛇打七寸，在關鍵點停損。此類膝反射式但『過多解釋』的自我保護稿，只會讓負面聲浪更大，終究產生難以逆轉的經營危機。

至於普遍為大眾熟知的公關服務，諸如品牌形象建立與推廣、陰德值建立等等我就不多說了。

最後也跟各位報告三點分享：

一、現今網路世界沒有所謂真理真相，只有不停創造出來的形象；

二、許多人對指導演講與簡報的收費服務嗤之以鼻，覺得沒有必要（理由我就不多說了）。我都會輕描淡寫回應：#你們十年二十年的努力與功力，#想要在五分鐘十分鐘內被自己拙劣的表現毀滅嗎？

三、專業服務業的必要性在現今分工縝密、快速運作的世界更顯重要，可惜多數的中小企業（尤其新創企業）或許懂得利用會計師，法律都不一定懂得利用，遑論人人自以為都會的公關形象與品牌操作了。

公關顧問絕對不是萬能，正如同醫生不可能全部治癒、律師不可能全部打贏，我們所強調的是 #提前布局、#系統化思考、#結構式規劃，而非落於捉襟見肘時的『危機處理』。

首席布爾喬亞 鄧耀中
2021/ 07/ 23
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#makingimpact

今年五月民航局表示，中央以「一主多輔」思維，台灣只能有一個桃園國際機場，其他都是輔助性，小港和台中都定位為廉航中心，當時台中市長盧秀燕就表示無法接受。高雄小港機場比台中清泉崗運量更大，竟也被畫成廉航中心 ，以後南部鄉親遠程航線都只能跑到桃園國際機場，這對中南部的人民相當不公平!

高雄市政府5月提出「高雄市政府爭取設置自由貿易經濟特區說帖」，盼自由貿易經濟特區能讓高雄突破產業發展困境、擺脫低薪。強調引進高薪高值產業，促成金融、人流的引入，爭取國際醫療、金融專區、國際教育等專業服務業為推動重點。然而自由貿易經濟特區修法的權責在立法院，未來裡面要做什麼事，什麼可以做？什麼不可以做？如何有效管理？都屬於中央及立法的權責，陳麗娜希望市府持續爭取。

曾任交通部長的副市長葉匡時表示，小港機場的問題在於有宵禁、無法24小時營運，而廉航有很多紅眼班機，因此小港連成為廉航中心都有問題。他認為南部沒有國際大機場，導致南部鄉親常要早一天到台北搭機，有時回國也沒有高鐵搭回來、很麻煩，因此南部確實需要能24營運的大機場，只是目前找地尚有困難。

葉匡時又表示，台灣如果不開放，就不會有出路，自由貿易經濟特區目前受制於中央法令，而修改中央法規以落實政策，就是韓市長要選總統理由之一。

行政長官梁振英在2016施政報告中表示，特區政府積極參與國家落實「一帶一路」策略­，充分發揮作為國家「超級聯繫人」的作用，抓緊國家「十三五」規劃帶來的新機遇。政府­會成立「一帶一路」督導委員會和辦公室，並撥款支持香港專業服務業與沿線國家的交流合­作。

發揮優勢 參與落實一帶一路 (13.1.2016)
https://www.youtube.com/watch?v=FRdcggye47Y

Watch more:
梁振英被問洗版意思時的反應：「知！」
https://www.youtube.com/watch?v=nLjjiHFUo5I
梁振英《越難越愛》feat. 吳若希 (Explicit)
https://www.youtube.com/watch?v=HAruGMljziY
梁振英 feat. 少女時代 - Gee(知)
https://www.youtube.com/watch?v=Xbh7c30LfDM
知你老母梁振英
https://www.youtube.com/watch?v=1lQTe_mLqII

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http://amara.org/v/W8lG/

今(25)日立法委員林佳龍在內政委員會就「兩岸服務貿易協議洽簽進度、實質效益，及兩岸電子商務市場競爭關係之現況-以淘寶網為例」向陸委會主委王郁琦及經濟部次長卓士昭提出質詢。

林佳龍指出，至於電子商務平台部分，大家都關心的焦點是台灣還有很多網站被中國所直接封鎖，這會直接影響到台灣電子商務服務業業者的跨境服務條件，經濟部應該拿出具體對策改善現狀。林佳龍要求經濟部提出到底多少網站被封鎖，以及改善對策。

林佳龍針對兩岸服務貿易協議與自由經濟示範區競合的問題質詢經濟部卓士昭，目前自由經濟示範區對於大陸人士來台執行業務的放寬，會不會影響台灣在ECFA服務貿易上的談判籌碼？台灣都單方面開放給中國大陸了，我們究竟有沒有換到大陸什麼，譬如在特定承諾表上的相對開放措施？

林佳龍舉例，經濟部報告談到「針對雙方超出WTO承諾之優惠待遇，要求一方服務提供者須在該方實質經營滿若干年以上，始可在另一方設立商業據點時，享有該另一方提供之優惠待遇」，但自由經濟示範區目前已經可以允許海外人士以契約方式進行業務承攬，不需要以設置公司等商業據點呈現的方式，難道這樣不會打擊到國內的律師、醫師、會計師、建築師等專業服務業嗎？

卓士昭回答，當初在做兩岸服務貿易談判時並沒有自由經濟示範區的規劃，現在服務貿易談判又談到差不多了。林佳龍隨即說，有談判但沒有必要急著要簽屬，我方總要有總體談判的策略。

林佳龍再舉例，從大陸加入WTO的經驗中可知，目前大陸許多服務業都還沒有履行當初的WTO入會承諾，服務業絕大部分是大門開，小門不開，在從業人員上面存在許多限制，使得國外業者即便能在大陸市場成立獨資公司，也不一定能夠順暢的營運，看不出經濟部如何改善。

林佳龍強調，電子商務最大的競爭點在於產品的多元性與交期的快速性，因此配套措施上，如何加速兩岸物流整合與關務上的便捷化，才能讓大陸民眾買到真正的台灣產品，而且在48小時甚至更短時間內收到，否則台灣經營以大陸消費者為主的消費性電子商務平台，結果貨還是要從當地大陸製造者出貨，或者非得在大陸本地設置大型的發貨倉庫，徒增業者的固定成本投入，長期將不會有競爭力。林佳龍也要求經濟部提出具體辦法加速上述的配套措施，並研擬針對特定產品，譬如說台灣的農產品，建立一個先期實驗且政策優惠的通關機制。