感謝 #雄獅旅遊 的邀請
讓我體驗了一個超棒的一日遊行程🚂
一大早從台北出發到宜蘭,先到了「八甲漁場」參觀香魚的故鄉,也看到了豪華的鳴日號觀光列車便當是如何製作的,看了好想吃🤤但吃便當時間還沒到😂只好繼續等!
然後來到了宜蘭傳統藝術中心, 來台灣8年,第一次學「歌仔戲」,動作學不起來但是老師教的歌曲我到現在都還印象深刻,每天都要唱一下,實在太洗腦了😆
最後來到了宜蘭的冬山車站,這也是此次行程的重頭戲-搭乘 #鳴日號觀光列車
#鳴日號 是將舊的莒光號列車翻新成觀光列車,果然是美學列車,從外觀到內裝都非常有設計感,這項設計還榮獲日本設計大獎Good Design Award,列車外觀的配色是以黑色橘色為主,低調的高級感,車廂中的色系是以藍色白色交錯的座椅為主,象徵太平洋與花蓮大理石,列車上的對號座皆為商務車廂座位,位置很寬敞,我很喜歡☺️
除了一般對號座車廂之外,還有比較特別的車廂,像是客廳車廂吧檯車廂☕️
客廳車廂則是有比較特別的座椅,真的和平常搭火車有很不一樣的感受!
吧檯車廂提供咖啡、冷飲和小點心, 我選了蘋果汁🧃和韓國小餅乾🍪
在韓國有過很有有趣的火車體驗,有一截車廂也是吧檯車廂,只是裡面大部分的都是比較年長的爺爺奶奶,他們會聚在那邊吃花生喝燒酒,還問我要不要一起喝一杯,那節車廂根本是老人家的party車廂,當然那是疫情之前的事情了。
整台列車上都有很舒服的精油香味, 客廳車廂的桌上有擺放精油種類的介紹,對精油有興趣的旅客可以坐在客廳車廂裡做更深入的了解。
行程結束前管家們會為我們送上我期待一整天的鳴日號便當🍱
餐盒和餐具都是可以重複使用的,不得不說真的是太精緻了!
@liontravel.tw
#鳴日重逢 #鳴日號觀光列車 #鳴日號 #雄獅旅遊 #欣人堂
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東...
對號列車非對號列車 在 Facebook 的最佳解答
【0831防疫記者會綜整】
今天是連續第11天+0,居家隔離人數17人,無公告足跡。依疫情指揮中心公告,針對7月19日前已意願登記選擇AZ疫苗,且尚未接種疫苗之23-28歲民眾(即1998年12月31日(含)以前出生)。開放預約時間自9/3早上10點至9/4下午6點,施打時程在9/9-9/10。
第七期符合預約對象加選BNT疫苗,未完成預約者在8/31下午4點後可加選;而已完成預約者在9/11起才可進行加選。開放12-17歲(含)對象造冊接種,只要在國高中有學籍的,就會協助造冊,直接到學校進行疫苗施打,並請家長簽署疫苗施打同意書。其餘優先提供給18至22歲(含)的對象至預約平台意願登記及預約。
最近中秋將近,臺鐵、高鐵慢慢做防疫鬆綁,會加大運量,便利民眾來搭乘。臺鐵對號列車、高鐵列車發售座位數從7成增加到8成,臺鐵觀光列車有條件開放飲食;臺鐵及高鐵車站非付費區,如果能維持適當社交距離,可以開放飲食。
目前社區定點加強監測作法,主要是針對2歲以上出現呼吸道症狀的,或是家屬陪同看診照顧者有出現呼吸道症狀的,就發給家用快篩,彰化目前有7家社區定點診所配合。一旦到這幾家診所且符合規定,醫師就會發給快篩試劑,拿到試劑可以回家或是找一個通風良好,且有適度區隔,不會有傳播風險的適當場所自己做快篩,也可以拿著快篩劑到13個快篩諮詢站,讓專業人員指導做快篩,而且會開證明,全部免費。
今天要和大家介紹兩位青年,第一位是和興青創基地的基地長趙俊傑,家裡從爺爺開始就在養鰻魚,透過販售優質漁產品、舉辦講座、工作坊等方式,努力推廣食漁教育。另外,陳鼎中堅持以純手工打造皮件,並以海洋生物為創作主題。這些年輕人做的東西都和永續環境相關,除了禮拜一休息外,歡迎民眾休假或有空的時候,來到和興青創基地參觀。
對號列車非對號列車 在 Facebook 的最佳貼文
【0825防疫記者會綜整】
彰化連續第5天+0全國+0
今天有很好的消息,不只彰化縣連續第5天+0,全國也+0,但防疫仍不能鬆懈,居家隔離中人數為12人今日無足跡。
今天是彰化第6輪高端疫苗開打,施打情形與先前接種AZ、莫德納差不多,約97%~98%,目前已完成預約的有3萬3,600人。中央配發給彰化縣的高端疫苗分兩批次,第一批 8/20已經來了2萬8,841劑、第二批今天已經來了9,360劑,合計共 3萬8,201劑。從今天起一連四天至8/28,請預約完成的民眾,依預約時間前往接種。
這幾天警察局、衛生局、環保局、農業處加緊防堵非洲豬瘟破口,以保護大家的健康。第一波8/22警察局已清查151處161人,第二波 8/24已清查286處291人,第三波現在全面普查移工經營的小吃部、販賣移工商品店鋪(以有豬肉食品為主)。目前共查到6處6人,合計重量約48公斤送驗,經農委會家畜衛生試驗所檢驗出2件陽性,是「豬肉鹹蛋蝦子香腸」被驗出非洲豬瘟病毒陽性,目前均已下架,但還是要拜託大家一起來加強防堵。
為了防範非洲豬瘟,即日起,戶外不得設置廚餘桶,將請鄉鎮市公所清潔隊加強宣導,如果未移除將由清潔隊強制清除。因為彰化是全國養豬業第三大,共有約75萬隻的豬隻,廚餘裡面如果混入非洲豬瘟病毒,可能會害到彰化縣的養豬業者。餐飲業及事業單位的廚餘請交付清潔隊或合法養豬場作為飼料、堆肥或做為肥料使用,家戶的廚餘請交付給清潔隊收運,禁止養豬戶私設廚餘桶。如果有來源不明的肉品(含未烹煮的生豬肉、內臟及其豬肉製品),請丟到垃圾車內,不要回收到廚餘桶,要交由清潔隊妥善焚化處理,避免造成防疫破洞。
這段時間開始慢慢開放,所以有台鐵、高鐵、遊覽車、公車的防疫指引要向大家說明,之後會經由中央公告,不斷做滾動式修正。在候車區及運具內禁止飲食(水),如果因生理需求需要喝水、服藥、哺乳,完畢後應儘速佩戴口罩。座位採間隔座、梅花座(台鐵區間車及一般公車除外),台鐵對號列車限制發售座位數以7成為上限,不發售無座(站)票;高鐵採全車對號座服務,取消自由座車票販售,並限制發售座位數以7成為上限。在非禁止飲食區飲食者(如場站內餐飲店),在可保持社交距離或有適當阻隔設備情況下,可於飲食期間取下口罩。
育兒補貼8/1起再加碼,彰化縣生育津貼每一胎可以補助3萬元。以第1胎為例,0歲至未滿5歲的孩子自己帶,可以得到3500元的育兒津貼,明年8月會提升到5000元;0至2歲交由準公幼(托嬰中心或保母),可以得到7000元的托育津貼,明年8月會提升到8500元。現在育兒不用擔心,政府幫您負擔一大半了。如果2至6歲在幼兒園讀書,繳費上限公立幼兒園為1,500元/月、非營利2,500元/月、準公共幼兒園 3,500元/月;明年8月起,繳費上限公立幼兒園只要1,000元/月、非營利2,000元/月、準公共幼兒園3,000元/月,鼓勵年輕人多生一點,政府會幫忙您養。
「臺灣市博會-好市抵家」中彰投館地點設在武德殿,從即日起到9/19,上午10點~下午6點 (每週一公休)開放參觀。直播時段平日為下午2點~3點、假日為下午3點~4點。要來宣傳彰化的傳統市場,有鹿港鎮第一市場、早市攤販集中場及彰化市民權市場特色攤商,例如達可茶郊、好家香肉脯店、鮮豐館-魚漿王等等,民眾可以透過經濟部「臺灣市博會-好市抵家」臉書直播,觀看攤商現場製作過程。歡迎選購。
對號列車非對號列車 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛製造,因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號,普悠瑪列車傾斜角度小,所以搖晃較劇烈,乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂,每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前,先以「新自強號」名義行駛,2014年7月16日改點後,台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險,故實施全車強制對號入座,不發售無座票,使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客(定期票、其他日期車次車種的車票者)不得搭乘,否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站(台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站)位於臺灣臺北市中正區,為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站,也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站,不僅是北臺灣首要的交通樞紐,也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站,每日轉乘的旅客約50萬人次以上,總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站,歷經多次遷移與改建後,現今站體為1989年9月2日啟用,臺鐵局本部也設於此地,隨著捷運、高鐵進駐之後,形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈,若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施,面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」,臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」,年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築;一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口,二樓為微風臺北車站美食街,三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層,北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通;南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓,共有4個島式月台、9線軌道;原全由台鐵使用,後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見,因此又被戲稱為「全台最大迷宮」,台鐵甚至為此研發導航APP。