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齡予與美女製作人Pg Hsu共同創作公益單曲「阿爸」
一鍵下載👉 https://jsj.lnk.to/lingyu2021
把導盲犬跟寄養家庭的情感、與視障者相互扶持的依賴，深刻描畫。
Mv👉 https://youtu.be/YRJgXvX0xKI
齡予作詞親唱，單曲扣除錄製成本，營收無條件捐贈惠光，謝謝大家力挺，成為各大數位音樂平台下載率第一名的公益單曲。
非善類做音樂_LanChuan
製作團隊：
製作人：許郁翎 Pg Hsu
編曲：許郁翎 Pg Hsu，尤景文
吉他：尤景文
鼓手：陳 逸 Andy（體熊專科）
和聲/和聲編寫：許郁翎 Pg Hsu
混音：劉宏壽
母帶後製：劉宏壽
疫情寒冬，愛心捐款驟減，但惠光導盲犬學校服務視障者不打烊。
惠光導盲犬學校由校長曾瀚霖帶領志工同仁勉力維持導盲犬培訓計畫，
去年誕生的19隻本土培育導盲幼犬的培訓計畫刻不容緩，
亟需募集導盲犬專業訓練時期所需之學費，
導盲犬友善環境更需要更快速全台普及。
加入齡予，我們一起幫忙推廣❤️
《有點毛毛的》S2EP47🐶🐱
導盲犬的篩選條件好嚴苛！！培訓費用也好驚人啊～
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《＃有點毛毛的》各種寵物心事、奴才必聽新知一把抓。
#Podcast 每周五、一更新上架
註:節目都在遵守防疫規定下進行
小梨從宜蘭回來從我們一接到她就開始說服我們要養狗、要領養狗，還說姑姑給她看養動物的八大條件，她都做得到只有一項做不到，就是 #家人同意，然後細數給我聽每一個種類的狗和動物。
大家都覺得我們家住山上、又有院子、小梨也很有愛心又愛動物，可以考慮讓她養，她應該會做的很好，我也相信她會做的很好，不過小露目前還在治療階段血球低，醫生說不適合接觸動物，感染風險會比較大，這也是現階段考量每辦法養動物的原因。
對於極度愛動物的小梨我們也不能跟她說因為姐姐所以不能養，我告訴她因為養動物不只是愛牠，還有很多的照顧跟陪伴，若有天牠生病或是要離開了，妳也要做好心理準備，在多方的溝通下，小梨想去當動物醫生，她覺得如果自己有專業就不用擔心動物生病或是不舒服。
開學前一天我看她在收拾去學校的東西，突然感到好失落，因為從五月道現在我們幾乎天天在一起三個多月了，常常我懶得下樓吃早餐都是她幫我準備，或是想要喝咖啡就呼叫她，現在去上學都沒人可以使喚了，突然感慨的跟她說......
哥：妳去上學就沒有人可以伺候我了。
梨：還是我休學？
哥：好啊！
梨：那我以後長大要幹嘛？
哥：當啃老族。
梨：什麼是啃老族？
哥：就是吃爸爸、喝媽媽的，因為沒有一技之長。
#秒噹梨：那這樣我就不能當動物醫生了，我還是去上學好了。
呃......思緒好清楚，宜蘭動物森友會這件事可能還是要持續好一陣子，而且時不時她想到就會唸一下，我耳朵只好暫時不掏，等她落幕我再清耳垢。
之前跟小梨介紹過 #導盲犬的寄養家庭跟退役後的收養家庭，小梨一直很有興趣，加上被 李昆霖 燒到，每天都在秀他家退役導盲犬安卡恩愛，搞的小梨心動的不得了，一直想去收養一隻退役導盲犬，這兩年我們家真的沒有辦法，若是最近有養狗計畫的朋友也可以參考 台灣導盲犬協會 Taiwan Guide Dog Association 收養跟寄養計畫，滿足養狗的心也可以幫助到更多的人。
#照這樣發展下去家裡有天一定會有導盲犬收養
#小梨根本覺得她是動物媽媽吧
#以領養代替購買
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醒來之後，她決定要幫自己圓夢！她上網找到臺灣弓道協會，他們說視力在弓道學習中不是最必要的條件，也邀請嘉芊來試試看，自此，嘉芊想盡辦法學習射箭，去年甚至通過了國際弓道協會的初段審查。
光影的延伸閱讀：正向轉變 ►https://reurl.cc/r8e5Y1
#導盲犬橘子的息影作
#臺灣弓道協會
第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題，是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道，我嚇了一大跳（當民代都很怕被說違法）。
過沒多久，就收到有人陳情相同的路段，覺得案情並不單純，一查下去發現不得了，問題可大了。
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
質詢一開始，我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道，讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
這些例子大多沒有「專用道」的標字，有些有雙白實線，有些沒有；有些有箭頭綠燈，有些沒有。
處長可能太緊張，回答每個例子都是專用道（我還再三確認），後來問統一規範的時候，才又改口其中幾個只是左轉道，不是左轉專用道。
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
處長表示：嚴格來說，左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向；如果沒有左轉燈，那只能叫作左轉車道。
規劃上有一個原則，直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話，那就要設一個左轉車道。
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道，但是呢，是不是有配合號誌，是另外一回事。
不過呢，只要是劃有「左/右轉指向線」的車道，不論是屬於專用道或是轉彎道，都不可以直行，只要駕駛人直行都算違規。
（經查，處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入，文末補充。）
🚥 #你以為的直行不是直行
新竹市的道路設計有個很大的問題，很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉（專用）道。
像是上面說的南大路x公竹路，還有光復路二段x金城一路、建中路，以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等，不勝枚舉。
走一走變轉彎道問題可大了呢！
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話，很容易到路口才發現，緊張怕違規占用才急著變換車道。
幸運的話，後方沒車可以來得及換，來不及就會違規跨越雙白實線（禁止變換車道線），可罰 600~1800，最慘是如果不幸擦撞到後方車輛，造成交通事故，通常要負全責。
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口，我在現場看的時候，幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行，所以我很好奇警察局裁罰的標準。
警察局長表示，只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規，要罰 600-1200（正確其實是 600-1800）。
我特別追問：即使是上面提到的南大西大路口，只要有人檢舉 八成的人都要受罰，是不是這個意思？
警察局長：沒有錯。
我的天呀！交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎？根本是意圖使人違規、掉入陷阱！
（經查，警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入，文末補充。）
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
路口如果沒有設置轉彎車道，往往遇到有車輛要轉彎，就會擋住後方的直行車輛；被擋住的車輛想往外切，結果又卡住隔壁車道的車，造成兩線道的行車效率，有時候剩不到一線道。
即使有設置轉彎車道，但如果沒有偏移或是提早告知，就很容易發生上面說的，直走開一開變轉彎道，影響行車動線和交通安全。
為了改善上述的狀況，有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道，通常都是在有分隔島的主幹道上，像是新竹市的光復路二段。
但其實沒有分隔島，也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口，只要將分向限制線（雙黃線）畫成有彎度的，就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
在質詢的最後，我向交通處長提出下列三點訴求：
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉（專用）道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道，並以北大路和南大路為先行試辦路段。
感謝處長承諾會全面來檢討改善，也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分，因為有國道客運在行駛，轉彎需要比較大的空間，所以還需要再評估。
未來我會持續來追蹤改善的情況，也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
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📂「行車方向專用道」相關規範：
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
📍 第 62 條：
車道遵行方向標誌，用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
📍 第 164 條：
行車方向專用車道標字：「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
📍 第 176 條：
行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。
📍 第 188 條：
指向線，用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
📍 第 213 條：
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左：
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向，避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條，完整的左轉專用道應該要有：
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
📂 違規裁罰標準：
《道路交通管理處罰條例》
📍 第 48 條：
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項，就法規的解釋，應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰，究竟在交通處長說的（非專用）左轉道直行，警察能不能罰，恐怕有所爭議。
⚠ 溫馨提醒：
按第二項，在有左轉專用燈的路口，只有左轉專用燈亮了才能左轉，燈未亮就左轉會被罰。
按第四項，在設有左/右轉（專用）道的路口，如果不在該車道左/右轉，會被罰。
飼養寵物是一生的承諾，但今集《港。故》的主角即使愛心爆棚，都無法對照顧的狗狗許下此誓言。
酷愛動物的Cynthia，家裏最高峰時曾同時飼養七隻貓，並視寵物為心靈伴侶。在大約3年前退休後，一次偶然的機會參與導盲犬協會的講座，自覺條件適合成為犬隻的寄養家庭，於是申請並義務讓受訓中的導盲犬在自己家寄宿，照顧狗狗的起居飲食。
帶訓練犬出街 卻被拒入公共場所
作為寄養家庭，Cynthia也要帶狗狗出街做社會化訓練，「基本上我去邊，佢就係我嘅影子，就跟住我去。」當中包括乘坐公共交通工具，以及去一些公共場所，但因為Cynthia所照顧的狗狗仍未是正式的導盲犬，因此即使法例容許導盲犬進入任何公眾地方，她也曾被拒絕進入。
「呢個係難受嘅，隻狗都知佢係被拒絕，佢哋嘅反應或者神情會話你知佢係唔開心。」Cynthia解釋指訓練也是為視障人士而做，「隻狗狗見識多啲，將來同視障主人出街就會淡定啲。我係一個健視嘅人，帶導盲犬出街困難都咁大，何況一個視障人士呢？」
她指訓練犬比寵物犬更聽話，牠們出街時會穿起背心，一旦穿上時牠們就知自己是工作的狀態，會十分鎮定。Cynthia表示理解有些朋友的確是不喜歡、甚至怕動物，但認為在安排上可以達至雙贏，例如食肆可安排較少人的位置予訓練犬。她指近年社會對導盲犬接受程度比以往好，惟對訓練犬有改進空間。
曾照顧導盲犬近兩年 關係近「人狗合一」
Cynthia如此有經驗，是因為除了現在的Oscar外，之前也照顧過另一隻導盲犬Ginny，而他們當時的相處時間，比一般寄養家庭的半年至九個月長，因為Ginny品種優良，成為了協會的「種犬」。
「Ginny成個準備懷孕至佢生產嘅過程，協會都畀我參與，因為Ginny同我嘅交流係好強，如果我走開咗，佢會搵我，所以喺生嗰陣我都要喺度，過程係好感動。」Ginny最後生了七隻小狗，小生命與媽媽在Cynthia家生活了兩個月，對Cynthia而言，是難得而深刻的經驗。
Cynthia形容與Ginny關係親密得「人狗合一」，「我廿四小時都係同佢一齊，係形影不離，呢份感情係慢慢建立，所以我哋感情係好深，有時候一個眼神，或者一個動作佢已經知我想點。」
愛犬終要離開 忍痛說再見
Ginny生產後，Cynthia怕牠太辛苦，曾問可否不讓牠做導盲犬，「(協會)導師同我講不如畀Ginny自己揀，Ginny真係自己揀咗工作，佢第一次見未來主人(視障者)，一見鍾情，好開心咁主動搵主人，好開心咁上導盲鞍。」
Cynthia也親身體會過Ginny的變化，指牠短暫去完新主人住處後回家，「我開門畀佢，話『你返嚟啦』，佢直行唔理我，我覺得佢知我呢度係臨時，會知道呢個媽媽(視障者)就是自己要嘅媽媽，需要照顧佢，因為Ginny喺我度係我照顧佢，但去咗新主人度係Ginny照顧媽媽。」
由「人狗合一」到要說再見，Cynthia坦言有不開心，「經歷實在太多，所以係唔捨得，真係唔捨得，但係都要放手。我哋做寄養家庭，第一日已經知道有呢一日。」話雖如此，但人非草木，即使Ginny已離開一段時間，「好似個女嫁咗出去咁。」Cynthia說着也不禁哭了起來。
不需要擁有 只要你活得好
幸而Ginny「嫁」得一個好人家，Cynthia說新主人Joanne與「愛女」是「絕佳的伴侶」，「我唔需要擁有佢(Ginny)，我知道新媽媽錫佢、而家安好已經足夠，同埋佢係工作犬，佢最後都要做佢嘅工作，所以唔需要擁有。」Cynthia也與Joanne成為朋友，現在也有機會與Ginny一起玩。
抹乾眼淚，Cynthia也不忘成為寄養家庭的初心，「我哋最終嘅目標就係想視障朋友拎咗導盲犬後，可以擴闊佢哋嘅世界同心靈空間。」她因此送走Ginny後，沒有想過不再做寄養家庭，很快就迎來現在照顧中的Oscar，「以前Ginny係我嘅影子，而家就變咗Oscar。」
現在Oscar已在Cynthia的照顧下生活了約半年，換言之牠在幾個月後就會離開，但她說未想到分開那一天，「到時再算，要享受每一日，知道嗰一日會嚟，但係諗都無補於事，反而用嗰啲精神每日開心同佢相處仲好。」
今集《港。故》用7分鐘，帶大家感受一下Cynthia怎樣以有限的時間，向準導盲犬付出無限的愛。
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