關於 小型 重低音喇叭 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

我跟A先生每天睡前都會在房間看電視，原本把客廳的電視配置得比房間電視等級更高，但沒想到往後的忙碌生活讓我們待在客廳的時間非常少，白天A先生通常都待在工作室裡，晚上我們都到家之後都會直接把工作完成直接洗澡進房間休息。房間電視雖然視聽感受沒有客廳電視好，卻也成了我們最常開的電視，這次測試完【OMIX】VAC-MX之後決定把它安置在房間裡，沒想到視聽感受完全升級，覺前的放觀影放鬆活動變得不只是放鬆更是一種享受了

【OMIX】連續推出VAC-S和VAC-T兩組真空管喇叭之後，再推出這一組VAC-MX全音域環繞雙真空管重低音喇叭，雙真空管壓縮過的音頻透過三聲道喇叭導出，指向性、立體環繞感都更往上提升

VAC-MX的體積比較大，嚴格說起來已經脫離了隨身喇叭的範疇，比較偏向家用喇叭

主要特點：
雙真空管軍用規格，雙管齊下 增強體驗
三聲道三喇叭
多種音源輸出支援
EAITM 專利：DSP 聲學技術
藍牙 5.0、NFC 快速連接
特殊氣流引導技術
復古質感極簡時尚

在VAC-MX加入之前，我們先擁有VAC-T，同為【OMIX】的產品，VAC-MX跟VAC-T我自己給它們的定位不太一樣，VAC-T比較偏向桌上型的喇叭，而VAC-MX則是家用小型音箱
在聲音表現上面VAC-T的低音很厚實、中音溫潤，而VAC-MX低音更加渾厚有力，中音非常飽和，加上反射孔設計帶出的穿透力，讓聲音的空間環繞感更完整

【VAC-MX】文章：http://hanging.ja-anything.com/?p=26614
【VAC-T】文章：http://hanging.ja-anything.com/?p=25930

【VAC-MX】MOMO購買連結：https://lihi1.com/IohXg
【VAC-T】MOMO購買連結：https://lihi1.com/Mf5oy

Klipsch RSB-6 精緻小巧 音質導向
RSB-6 Soundbar裡面左右各搭載一個Klipsch最著名的 90×90 Tractrix方型號角高音，成為全世界第一個採用號角高音的Soundbar，擴散19mm軟半球高音單體的高頻，聲音聽起來非常真實，能量感很強。左右的號角各搭配一個63.5mm複合纖維低音單體，有著極為飽滿的中頻響應，搭配無線連接的6.5吋重低音喇叭，連成完整的頻率響應，達到最佳的整體音樂表現。

RSB-6 Soundbar背後的輸出入端子包含光纖、HDMI輸出輸入各一組及3.5mm類比輸入，還支援藍牙無線連接，外接訊源功能強，應付一般需求完全沒問題。

整體聽來具衝擊力，也有非常出色的低頻表現，極好的包圍感、低頻震撼讓人感受到電影音效的精彩之處，RSB-6的聲音絕對比一般的小型落地喇叭更強勁，音質表現也更有優勢！

商品規格
型式：2音路soundbar加6.5吋無線超低音
最大輸出效率：103dB @ 1米
單體：19mm軟半球高音單體 x 2，90° x 90°方形號角、63.5mm 複合纖維低音單體、165.1mm 複合纖維超低音單體
連續輸出功率：60瓦 @ <0.5% THD
瞬間峰值功率：120瓦
頻率響應：30Hz ~ 15kHz +/- 3dB
輸入端子：1 x HDMI 2.0，HDCP 2.2相容、數位光纖、3.5mm類比輸入孔、藍牙2.0
最大輸出音壓：106dB SPL 室內
輸出端子：1 x HDMI 2.0，HDCP 2.2相容
Soundbar 尺寸：101.6cm) x 9.53cm x 9.53cm
超低音尺寸：18.74cm x 26.67cm x 34.29cm
重量：SoundBar 2.95kg + Subwoofer 4.35kg

建議售價：$19,900
古典好好聽特惠價$14,900送精美好禮

【試車報告】Volkswagen Polo beats 獨享的飛馳樂廳
【4K UHD | https://youtu.be/CMMyofZYQCw】

視覺、聽覺、觸覺、味覺、嗅覺，乃為人體的五感，只要藉由適當刺激，愉悅與滿足感，便隨之而生。

然而，總不是人人都能負擔超跑與豪車，想擁有輛能夠觸動多項感官的車款，這難度會不會太高?

【新朝勁裝】

時間倒轉至約一年前，當全新第六代Polo的樣貌被公佈於原廠新聞中心，電腦前的我們也忍不住驚呼: 新Polo，這下真的夠帥了！

而當實車出現在我們眼前時，原有的好感可一點也沒有消失，像是那與車頭鍍鉻飾條結合的LED日行與頭燈組，沒錯，我們知道那是與Golf相仿的家族特色，但精緻與搶眼的設計，總叫人多將目光停留兩秒；此外，我們試駕的Polo其實還藏了幾個小心機，若看到B柱上，相信許多年輕朋友與樂迷肯定會略感熟悉與懷疑… 沒錯！ 那商標正是專營耳機、揚聲器的Beats之品牌標誌。 Volkswagen不僅將Polo設計地更為新潮，更與Beats共同創造了這輛特仕，又或可說是聯名的特別車款，光聽到這裡，相信就足以令不少注重駕車享受的年輕朋友心動了，可不是嗎?

不僅如此，Volkswagen更原廠就替這輛車配上了專屬車身彩條、黑色後視鏡，以及專屬16吋雙色輪圈，說真的，一輛未達85萬元的車款，還有什麼能挑剔的? 當然啦，若你覺得輪圈尺寸仍略小了些，或是試駕車車色讓紅/黑雙色彩貼的帥氣有些跳不出來，我相信你會找到解決辦法的…

【活力勾人】

將車門開啟後，最搶眼的，莫過於讓人將視覺焦點聚集於儀錶、中控一帶的絲絨紅內飾版了，這與Polo GTI相同的飾板，也大大地提升了車內的活潑感與質感，這下還有誰敢說Polo只是輛入門、無特色的Volkwagen了?

而且，既然Volkswagen膽敢讓人聚焦於該區設計，正因導入台灣的Polo皆標配了8吋的觸控中控主機，雖然這套系統並沒有Golf略帶噱頭的手勢控制功能，但不僅介面略傾向於駕駛，表面也同樣質感出眾，且不管藍芽、多廠牌手機連結與畫面鏡射功能亦有配備，需導航時，手機輕鬆一插，便得以把圖資顯示於中控螢幕。 至於10.25吋的數位儀錶，它是肯定夠酷炫，也得以切換多種顯像方式，但並未比照老大家加入導航介面，相信這也不難令消費者自行斟酌選配。

至於車內的其他好物，除了還包含雙區域空調、抗過敏原空氣過濾器、與GTI版同樣附換檔撥片的真皮方向盤、舒適的beats版專屬[雙色]座椅(對，原廠寫雙色，不算紅色拉線的話！)，此外，受惠於新Polo建構於MQB車輛模組之上，這輛車不論是後座空間，又或351L的後廂空間，皆更勝於四代Golf車款！

而當駕車上路後，Polo雖然沒有著雄厚的引擎聲浪，但只要將音響開啟，不管你是不是專業樂迷，相信都能聽出Polo beats與多數平價車款音響的差異，原因在於這輛車並不單多了具Beats重低音喇叭，本車的環繞音響甚至還多了數位8聲道擴大機和300W輸出，當放出流行搖滾樂，或時下流行的EDM時，真能讓人聽得更為過癮！ 當然，若您是愛古典美聲的朋友，再藉由內建等化器的調整，清晰甜滑的聽覺享受，也是很可以的！

【無慮安全】

有鑒於Volkswagen在台車款導入ACC系統的時間真不算早，其實當Polo在國外發表後，我們心中的疑慮顯然在於本車引進台灣後是否能夠搭載ACC，甚至會不會連選配的可能也沒有... 但令人高興地，早在幾個月前，台灣Volkswagen便開放了各式車型選配該套系統，而新上市Polo也不例外！

因此，就好比我們試駕的這輛Polo beats，它除了擁有循跡防滑、動態穩定系統、煞車力道分配、上坡起步輔助系統、EDL電子防滑差速器、六具安全氣囊，以及防止意外後二次碰撞的MCB煞車系統之外，選配的行車安全輔助套件不僅包含ACC主動固定車距巡航系統，當前方行人或車輛快速逼近時，數位儀錶還會閃爍碩大的煞車警示圖像，倘若駕駛還未採取積極作為，AEB自動緊急煞車輔助就將自動介入，無疑可為行車帶來更多保障。

至於還有人真要問選配的行車安全輔助套件該不該選? 說真的，就算這輛車依舊比Polo GTI少了主動乘員防護系統與倒車顯影，但選配後能帶來的便利與車輛增值，除非手頭真過於拮据，套句有名的廣告詞，一天少於一杯飲料的錢，為什麼不呢?

【精悍身影】

相信許多年紀較長的朋友看到Polo的車系編成定會納悶，頂級的Polo GTI配的2.0L引擎看來偏大，其餘版本又清一色配備1.0L三缸車款，這也未免太奇怪了！ 但事實上一點都不！

早在去年，我們便試駕過7.5代Golf的230 TSI入門車型，當時，Volkswagen的1.0L渦輪引擎之出力表現與運轉平衡度就令我們印象深刻，而到了Polo車上，同為1.0L三缸渦輪引擎，最大扭力同為20.4kgm/2000~3500rpm，但最大馬力還悄悄增加5匹，來到115hp/5000~5500rpm！ 再配上更輕、未達1.2噸的車重，與換檔快速的七速DSG雙離合器自手排，這輛Polo不僅起步極為輕快，我們在34度高溫下實際測得的10.7秒成績，和原廠公佈的200km/h車輛極速，不論數據和親身體驗，都難以令人相信這是1.0L車款的表現！ 這真的不僅僅夠用而已了！

而論及操控，Polo有著小巧、輕盈的車體，且MQB車輛模組亦帶來新世代車型高剛性與扎實行路的基底，或許前麥花臣、後扭力樑懸吊結構雖看來並不特別，但優良的先天，卻讓懸吊與底盤部件有了一展身手的本錢，懸吊既能適時地在彎中發揮充分的支撐性，在市區行駛又不會將過多碎震傳至車內，手握的方向盤輔助力道時時恰到好處外，更有著近年Volkswagen車款的高精準度，讓人可以自信的享受小型掀背車的靈巧，而倘若真將車輛逼至極限，後扭力樑懸吊甚至還可發揮略為抬起內側輪的舉腳特異功能、消弭轉向不足，讓你不只音樂聽的High，駕車也能充滿樂子！

【TCar短評】

親身經歷了與Volkswagen Polo beats的邂逅，這輛車真會讓人重拾年少的笑容，它的外觀夠帥氣、安全夠全面，內裝也夠有看頭，特別是用音響催下重拍的時候；雖然本車版本未能選配天窗，但就83.8萬元的售價，我想應該鮮少人還會認為配備不足，再加上1.0L渦輪引擎省油省稅卻實用的出力表現、高剛性車體與優良懸吊設定，真的是很對年輕人的胃口呀！

至於要價122.8萬的Polo GTI…嗯…那又是不同級距的想像與故事了…

【Volkswagen Polo beats】

引擎形式: 999c.c. L3 DOHC 12V + Turbo
最大馬力: 115hp/5000~5500rpm
最大扭力: 20.4kgm/2000~3500rpm
變速系統: 七速雙離合器自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4053x1751x1446mm
軸距: 2548mm
車重: 1195kg
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後195/55 R16
台灣售價: 83.8萬

【主要配備】

LED遠近光頭燈、極線日行燈
Polo beats專屬車身彩貼
Polo beats專屬16吋雙色Torsby輪圈
三幅式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
真皮排檔桿
Velvet Red 絲絨紅內飾板
beats 專屬皮布雙色運動型舒適座椅
6/4分離可傾倒後座椅背
ISOFIX兒童安全座椅裝置
Air Care Climatronic 雙區獨立全自動電子恆溫空調系統
抗過敏原活性碳車內空氣過濾器
8吋MIB GEN2 Advanced Tab 鏡面觸控面板
Beats環繞音響系統(數位8聲道擴大機、300W輸出、6揚聲器、beats專屬重低音揚聲器)
定速巡航裝置 (含限速功能)
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
BER煞車動能回復系統
Keyless Access 免鑰匙晶片控制系統
Hill Hold 上坡起步輔助控制系統
PDC 前後停車導引系統
疲勞駕駛警示系統
ASR 循跡防滑控制系統
EBD 電子式煞車力道分配系統
ESC 電子行車動態穩定系統
EDL 電子防滑差速器
MCB 二次碰撞預煞系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙側面 SRS 氣簾

Volkswagen | TCar 葉明德
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