【第12次亞灣產業座談 加速亞灣建設翻轉高雄】
今天上午,瑞隆和李昆澤立委在立法院共同主持「第12次高雄市亞洲新灣區產業發展策略座談會」,邀請國發會高仙桂副主委、經濟部曾文生次長、羅達生副市長及中央地方各單位與會,說明亞洲新灣區推動進度、未來年度計畫預算規劃及推動時程等情形。
過去,陳菊(花媽)擔任市長期間,提出「亞洲新灣區計畫」,借鏡國際港灣城市轉型發展的典範,活化舊港區及周邊土地,創造更大的經濟效益。同時也啟動多項公共建設,包含高雄市立總圖、高雄展覽館、高雄流行音樂中心、輕軌、港埠旅運中心等,奠定發展基礎。
蔡英文 Tsai Ing-wen總統上任以來,重視亞洲新灣區建設、產業升級發展,更將亞洲新灣區視為「大南方、大發展」中重要計畫。瑞隆過去五年,連續召開11次的亞洲新灣區產業發展座談會,邀集中央地方單位與會,共同規劃產業發展定位及具體計畫,並加速亞灣區內國公營及軍方土地,各項開發規劃應與產業布局和城市發展高度結合。
陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任後,更加速推動及招商,在中央支持下,5GAIOT園區、台積電招商、大林蒲遷村、捷運黃線推動、紅線南北延伸、高雄港區升級、小港機場新航廈改造、205兵工廠遷移、加工區轉型科技產業園區等計畫也加速進行,並持續解決水電土地的問題,打造更優質的產業環境及生活品質。
今年正式的5G AIoT創新園區計畫,投入5年110億元,打造全台最完整的驗證場域,預期將吸引300億元投資,並創造1200億元經濟產值。並複製林口新創園成功經驗,編列9.5億元,打造亞灣新創園,明年引入至少4家國際加速器,協助120家新創團隊進駐,促成40億元以上商機。此外,高軟二期第一棟大樓也將投入26.52億元於明年五月完成工程統包發包,未來將有15000坪空間提供數位內容相關產業進駐。
高雄具有海空雙港優勢,升級再造後將更具發展潛力。亞洲新灣區將肩負台灣百年整體發展的重任。未來將持續督促中央地方加速落實產業交通建設、產業規劃及招商工作,促進人才回流,打造台灣產業發展引擎。
高雄加油!持續轉型進步向前!
https://money.udn.com/money/story/7307/5747356
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,緊緊緊,仁武產業園區動土了! 根留台灣,佈局全球。 高雄有幾個產業都具國際競爭力,更有不少有潛力廠商,台商回台三大方案,已投資在高雄已經超過兩千億。因應全球供應鏈重組,廠商對土地的需求更加迫切。 仁武產業園區基地鄰近國道10號,10分鐘到高鐵、30分鐘就可到高雄港及小港機場。 未來將結合北高雄研發優...
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【高雄魯爾計畫第一步:高煉廠研發專區都市計畫變更】
2015年楠梓高雄煉油廠關廠之後,這塊200多公頃的用地何去何從,一直有很多討論。四年前,好過日就曾經以《重工業轉骨湯:德國魯爾的啟示》為題,介紹過魯爾區的轉型經驗,並提到智力共享、中央地方合作、工業文化遺產再利用、大眾運輸與人本城市建立的重要性。
今天,隨著高煉廠研發專區都市計畫變更案啟動,「台版魯爾再生」終於踏出第一步。大抵上高煉廠舊址大概分為兩塊:
■未污染區(煉油廠行政區)55.49公頃:建置「#循環技術暨材料創新研發專區」,今日辦理都市計畫變更之公開展覽,中油預計投入近60億元,將自2025起陸續興建綠能所、材料國際學院及材料研發等中心,學術上將和中山、成大、台大合作,預估帶動1.6萬就業人口,成為台灣化學材料主要研發中心之一,也會是支援半導體產業技術的重要力量。
■污染區(煉油廠、五輕廠區)約161.63公頃,將加速土壤整治,提早在2023年完成。近日中央與地方均積極接洽,水電供應均充足,傳聞為了台積電新廠所供應。
整體計畫,是國家級「#大南方計畫半導體S廊帶核心」的一部分,高煉廠的產學研發中心,將向北串接橋頭、路竹至南科的新興半導體製造聚落,並往南接合起大社、仁武、大寮、林園、小港等石化、鋼鐵傳統產業,帶動互補共榮的聚落發展效應。和2015年五輕關廠時比起來,中央的支持明確許多。
另外,廠區內1處古蹟及40處歷史建築,木麻黃綠園道及水塔等舊廠景觀意象,將會被保留,融入開發環境之中。鄰近R17世運站及R18油廠國小站土地,未來朝TOD發展捷運設施聯合開發,並可適度提高容積率,容許公共設施與住商混合使用。
整體上,高煉廠開發已見雛形,幾個潛在開發單位也陸續到位。在過程之中,我們期望能做到工業建築群的保存再利用,並透過園區公園化,提供愜意的就業環境。讓這塊過去城市中的嫌惡設施,成為未來二十年北高雄最大的亮點!
圖片:林欽榮Charles Lin 副市長臉書
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【從能源高速公路看出「沒知識藍」本性】
文:Tzu Yu Chen
有些人大半輩子都享受光環,一旦被質疑就暴跳如雷,趙少康就是個典型的例子。
之前拋出沿著西濱快速道路建構「從八里到八股」、「延台61線連接西部主要城市」在「台北、台中、高雄等主要港口設天然氣碼頭」、「集天然氣、水、電纜、通訊纜共構於一身的管線」,遭外界批評後,趙少康在媒體專欄上以中國為例(果然又是拿中國比台灣),表示俄國輸氣到中國的「西伯利亞力量」跟輸氣到歐洲「北溪二號」都長達數千公里,「中國那麼大」台灣「小巫見大巫」。
這種用「中國大,台灣小」作為論證手法,本身已經是十幾二十年前「中國繁榮進步,台灣只是二三線城市」的老哏翻版;趙少康作為第一位參選2024年總統的中國黨政治人物,立論忽略了多項實際問題,正可顯示,中國黨宣傳了幾十年的「知識藍」神話真相,其實是「沒知識藍」,全黨的腦袋,其實都和韓國瑜相去不遠。
■#視安全於不顧 #意圖再度殘害高雄
不管是「西伯利亞力量」或「北溪二號」,從路線圖都能清楚看出,長歸長,但沿途盡量避開人口稠密地區,特別是「北溪二號」一大段是走波羅的海海底,是世界最長的海底管線。之所以不走陸上,原因在於會經過立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞、波蘭這四個國家,增加政治不確定性。
但趙「西濱快速道路接林園工業區」,中間經過多少聚落?更不用提如果要沿著「台17線西濱公路」路接到林園工業區,也就是從左營段接中華路經過中央公園、大立精品、IKEA等,然後通過前鎮(乙烯外洩地點附近)、小港。高雄市區的工業管線遷離都來不及了,還要加這一條「縱貫線」?
趙少康的文章中,最要命的論點,在於將「能源高速公路」定調為就是「資源共構幹管」,把「水、電、氣、通訊共構在一起」,換句話說,就是工業用跟民生用混在一起,任何一項出問題其他三項同步毀滅,怎麼可能不危險?
■#完全忽略資源儲存問題
趙少康提到,要用「翡翠水庫解決中南部缺水問題」,卻忘記光是一個曾文水庫,有效容量就是翡翠1.5倍,北水南運要掏空翡翠水庫都不夠用。台灣南部缺水問題是降雨量隨季節與年份波動過大,就算是要直接把北部多下的雨儲存起來,也應該是送到南部的「水庫」儲存,而不是不分季節「直送你家」,那就等於要打通中央山脈,興建比高屏溪越域引水長數十倍的管線,想也知道會造成多大的生態與地質災難。
■#多此一舉脫褲子放屁
說到「#南電北送」,已經是進行式,且有不只一條超高壓線路,走的都是避開人口稠密區的路線。興建國道七號,或捷運林園線,都知道為了安全要特別避開高壓電塔了,趙少康卻要放棄這些現成電網不用,特別沿著西海岸精華區域,沿著公路多建一條跟天然氣、水管在地面或地下「共構」的高壓電輸電線,如此天才想法存心是要浪費你我稅金,還製造公共危險。
■ #陸管天然氣和現在進口的LNG不同
「西伯利亞力量」和「北溪二號」等陸管,運輸的是「氣態」天然氣,從氣田接出來加壓運送。而台灣無法直接從氣田接管,目前仰賴的LNG是「液態」天然氣,體積僅氣體1/600,可以儲存在儲存槽。當然,LNG氣化後就可以再用陸管運送,但除了損耗問題,成本問題,而且還不能儲存,無法替代接受站。興建這樣一條比現有管線粗兩倍,長度十倍的幹管,預計從用地取得、環評更要十年以上,根本無法解決現有困境。
這種天龍國視角的糟糕政治論述能力,加上跟來賓一言不合就終止錄影的氣度,黨主席都不合格了,還想選總統?
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緊緊緊,仁武產業園區動土了!
根留台灣,佈局全球。
高雄有幾個產業都具國際競爭力,更有不少有潛力廠商,台商回台三大方案,已投資在高雄已經超過兩千億。因應全球供應鏈重組,廠商對土地的需求更加迫切。
仁武產業園區基地鄰近國道10號,10分鐘到高鐵、30分鐘就可到高雄港及小港機場。
未來將結合北高雄研發優勢,以及南高雄海、空雙港資源,引進電子、電腦、運輸工具、機械、金屬製品等產業,並以低耗能、低污染的高科技產業優先審核。
市府也將打造友善投資環境,協助解決土地、水電、人才就業問題,讓更多的廠商群聚形成供應鏈。
歡迎高科技產業踴躍洽詢經發局在本月底即將揭牌的「#投資高雄事務所」了解相關資訊,一起加入 #投資高雄隊,加速城市智慧轉型,攜手朝下個百年邁進。
預計完工後將可創造242億元 #年產值、提供6300個 #就業機會,將是未來高雄高科技產業轉型的重要基地。
#仁武區 配合產業園區的發展,未來包括曹公圳整治、觀光發展等各項建設也都會加速進行,在仁武周圍地區也會提供全方位的公共服務,增設 #托育中心、#長照中心等,讓仁武更好生活。
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