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#suzuki #小阿魯 #改裝 #排氣管
小阿魯馬力 在 Facebook 的最讚貼文
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小阿魯馬力 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
全新SUZUKI GSX-S1000正式發表，三眼頭燈加上空力小翅膀異形感十足
馬力與電控也都更大更豐富囉！
#這頭燈比09還狂 #現在都比誰燈多嗎
小阿魯馬力 在 Facebook 的最佳解答
【eReady Run懸吊挑戰同級最強 阿魯之名的台鈴電動車】
運動型電動機車eReady Run加入PBGN換電聯盟
採用Gogoro S3架構G2鋁合金水冷永磁馬達
10.1匹最大馬力、前對四輻射卡鉗
前輪14吋、後輪13吋輪圈
有許多車友反映
PBGN聯盟的車款在規格上太過類似
但對此台鈴機車仍非常自信的表示
「eReady Run將在懸吊決勝負」
前後輪圈部分使用輕量化設計
對比競爭對手輕量化500克
前叉使用33mm運動化設計，後避震則有五段預載可調
最大傾角來到46度
小編實際試駕
除了煞車時前叉下沉後HOLD住
阻尼感恰到好處
大魯閣大直線重剎的車尾反應也讓人非常安心
意外發現它的CBS系統十分討喜
手感不太會有蹺蹺板的感覺
建議喜歡運動型電動機車的騎士
有機會不妨也試乘看看
(BY 痣編)
#SUZUKI
#eReady
#Run
#PBGN
#全民瘋車BAR
小阿魯馬力 在 耶S哥哥 Youtube 的最讚貼文
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#Suzuki #輸輸去 #馬力嘴臉
小阿魯馬力 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的精選貼文
我的Suzuki GSX-R150終於去改排氣管啦
全段鈦合金 尾端還有真碳纖維點綴
抱歉了，我真的很討厭炸街管XDDDDD
目前還在測試階段
找天去找毛毛老師拉拉看馬力機
屆時來實測看看到底這組排氣管
能否像網路謠言一樣
光是改個排氣管就能有所提升呢？
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#小阿魯 #迷你魯 #改管啦
#suzuki #gsxR150 #R150
小阿魯馬力 在 謝昌憲 Youtube 的最佳貼文
自從小阿魯車款重新燃起輕檔市場之後，SUZUKI又推出了250cc級別的運動車款，這次要跟大家分享的是GIXXER SF 250騎乘體驗還有車主訪談，我覺得這價格買到這樣的動力真的蠻超值的，騎乘起來輕鬆很多，不需要像CC數小的車，想盡辦法維持在高轉才有力道，GIXXER SF 250 順順催用3檔爬坡也都很輕鬆~
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賽道＆賽事 ： https://reurl.cc/Kk6dgp
#只比小阿魯貴三萬 #26P馬力這樣蠻划算的啊
小阿魯馬力 在 台灣小阿魯gsx s 150馬力閹割!!??? - Mobile01 的推薦與評價
台灣小阿魯gsx s 150馬力閹割!!??? · Iron_oxide · 個人積分：3324分 文章編號：65444502. ... <看更多>
小阿魯馬力 在 兩輪誌- GSX-R150 & GSX-S150 在馬力機上的Top Speed！... 的推薦與評價
GSX-R150 & GSX-S150 在馬力機上的Top Speed！ 小阿魯跟小阿魯NK的動力實力令人震驚啊！！ 實測最大馬力與實測加速數據敬請鎖定8月出刊的兩輪誌！ #馬力機上當然是測 ... ... <看更多>
小阿魯馬力 在 [閒聊] 不專業比較R15v3與GSX-150 - 看板biker 的推薦與評價
大家安安
Suzuki GSX-R150(以下簡稱小阿魯)
在網路上一直有很高討論度，
與同級距Yamaha R15v3(以下簡稱R15)之間的各式評測、比較已經很多了，
本文將採不專業的方式分享，
並且會講缺點來讓大家
可以多一種角度來比較。
試驗路徑為
桃園與新店的市區
北宜、106、106乙的山路
台2的濱海道路
總長290km
一、外觀
這個超主觀，我只解惑說
曾有R15車主提到
R15油箱上方有一個夾角
不像小阿魯為較平滑的設計
造成趴車時會胸痛
可能是本肥宅肉多，沒有感覺，
建議體脂率25趴以下的買家
一定要試騎看看有否這個問題。
二、騎姿
兩車都頗戰鬥
但小阿魯的油箱真心不太好夾
腳踏位置有些尷尬，
我這種不改車的人都覺得超欠改
R15比較胖，油箱比較好夾
真的要很激烈騎
腳踏也是欠改
但欠的程度沒有小阿魯那麼高
三、過彎穩定
兩車最大差異為正叉與倒叉，
有人說，適當調校的正叉，
不一定比倒叉差，
這句話基本上沒錯，
但山葉並沒有青菜調R15的懸吊啊
過彎穩定較R15差
這點是小阿魯較為弱勢之處
四、動力
在緊繃的操控下，小阿魯屌打R15
起步、中速、尾速都贏
但在沒那麼緊繃的操作時
在滑離輔助與比小阿魯提早500轉
出現最大扭力/馬力的差異下
讓R15反而有較好的騎乘體驗
五、引擎震動
R15抑震做的比小阿魯好
因為小阿魯有一個特殊的方式
能無須藉由超轉燈
即可知道轉速到緊繃
就是拉到一個區間時
車子前方會有一個共振的聲音出來
這個可以說是優點...也可以說是缺點
剛開始騎R15曾想用這個方式來玩
但斷油兩三次後毅然放棄
六、油耗
市區、山區、郊區
輕鬆、緊繃
一大段路下來
小阿魯油耗約30km/L(95無鉛)
R15油耗約36km/L(92無鉛)
會有這樣的結果雖然不意外
但私心覺得山葉很有事XD
仿賽用92還油耗弄到36
R15再用一點油耗去換動力會更爽
我出來騎仿賽就是要爽的啊
七、制動
在激烈操控下
兩台車制動都不夠
但小阿魯有ABS屌打R15
八、改裝
R15除了在輪框尺寸上的優勢
不少好胎可以直上
其餘部分改裝品的質與量
都被小阿魯碾壓
九、結論
這兩台各有優缺點
如果你是
重視過彎體驗大過尾速
有倒叉就高潮好爽(我就是這種)
想要多點輪胎可以選擇
身高超過170cm
R15v3是你最好的選擇
但要忍受以下缺點
1.尾速跟彪虎150比起來，比較沒有驚艷感，
彪虎請至全台pgo直營，用身分證就可以免費試騎。
2.水貨，料件不會像小阿魯廉價
3.沒ABS
4.車子比較貴
如果你是
重視尾速，拉轉緊繃衝刺覺得潮爽
偏好纖細的車身
爆多改裝品可以選購
身高不足170cm
那麼小阿魯比較適合你
一樣列出缺點
1.沒那麼緊繃的操作時，相對比較不好騎
2.原廠腳踏沒後移沒辦法騎的盡興
3.引擎震動較大，根本是比較會跑的野狼(稱讚貌
4.騎車消磨最大的輪胎不太好選
以上不專業比較資訊供參考
如果錯誤歡迎指正討論
謝謝大家
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Sent from JPTT on my HTC_2Q4D100.
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