HYUNDAI PORTER柴油小霸王推出更舒適大氣的PORTER PRO，透過升級配備，讓商車也可以擁有更好的質感。
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#布萊恩趴趴走 #Hyundai #PORTER #PRO
小霸王自排 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●新增 5 速手自排選項。 ●全車系標準配備 SRS 氣囊、HSA 斜坡起步輔助系統、ABS 防鎖死煞車系統、ESC 電子車身穩定系統。 ●動力仍採用 2,497cc 柴油渦輪引擎，通過六期環保規範，最大馬力為 130ps/3,800rpm、峰值扭力 26.0kgm/1,500~3,50...
小霸王自排 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳貼文
現代柴油小霸王改款了，除了改稱Porter PRO，最重要就是新增五速手自排變速箱（亦提供六速手排版本），且入門「標準」木床款即可擁有，此外同樣新導入的SCR尿素系統，也讓此車符合六期環保法規！（是傳說中的後驅六速手排呢）
小霸王自排 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
現代小霸王又新增車型了！
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#愛快羅曼蒂
#Hyundai #Porter #現代小霸王
小霸王自排 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡？
●新增 5 速手自排選項。
●全車系標準配備 SRS 氣囊、HSA 斜坡起步輔助系統、ABS 防鎖死煞車系統、ESC 電子車身穩定系統。
●動力仍採用 2,497cc 柴油渦輪引擎，通過六期環保規範，最大馬力為 130ps/3,800rpm、峰值扭力 26.0kgm/1,500~3,500rpm。
#KIA
#卡旺
#大單廂
Kia 卡旺車系的歷史，可追溯至 1980 年時登場的 Bongo 車系，當時 Kia 是與 Mazda 進行合作來推出南韓市場的小貨車，後續發展出 4 個世代，目前最新的第四代為 2005 年登場，期間經歷數次調整。
國內市場方面，卡旺 (Kaon) 車系最早是由時任總代理嘉樂寶汽車於 2003 年進口 K2500 TCI 柴油小貨車所命名而來，2006 年時進口卡旺 4X4 車款成為國內首款 3.5 噸四輪傳動商用車，2008 年導入符合四期環保規範的 K2900 CRDi 並命名超級卡旺，2012 年時導入符合五期環保規範車型並命名為新卡旺，去年 (2020) 則推出符合六期環保規範的版本，同時新增自排變速箱選項，今年 1 月起代理權自嘉樂寶汽車轉移至 Kia 乘用車總代理台灣森那美起亞，嘉樂寶汽車改任總經銷，展開品牌新的一頁。
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小霸王自排 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文
小霸王、得利卡，
是小發財車的噸位之上，三噸半之下，大家最常比較的兩台車
除了數據評比之外，
這次的"田野調查結果"著實在我們的意料之外，
也請各位朋友在留言區多多分享自己的看法，
看看跟影片中這幾位老司機有沒有不一樣的地方！
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目錄：
00:00怡塵要來集評得利卡與現代小霸王啦
04:32果菜行老闆試駕得利卡
07:27果菜行老闆試駕現代小霸王
14:55石材行老闆試駕現代小霸王
19:08石材行老闆試駕得利卡
25:00物流業主管試駕現代小霸王
28:14物流業主管試駕得利卡
32:22怡塵做出結論與選購建議
小霸王自排 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
國內商用車市場在今年發生不小的變化，9月份時中華汽車推出改款得利卡 (Delica)，順應法規也考量消費者便利需求，導入許多安全配備，也增加自排版本，提供頭家朋友更舒適且安全的生財工具選項，掀起熱烈討論。
然而，當今消費者可挑選的自排貨車除了Delica之外，尚有 Hyundai 所推出的 Porter 小霸王柴油車，自去年 3 月起便推出自排車型，今年 7 月起更新增雙廂設定，提昇實用機能。7Car考量消費者對於商用車最在意的項目之一便是使用成本，而成本當屬油耗最為有感，因此特別規劃Porter自排單廂柴油小貨車與 Delica自排單廂汽油小貨車進行長約100公里的油耗測試，以便讓消費者更了解兩車油耗表現。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/61703
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