2021.05.10【經濟委員會】
#外國專業人才延攬及僱用法修正草案
#關鍵人才培育及延攬方案
#就業金卡
今天經濟、衛環及教文委員會第一次聯席會議,針對《外國專業人才延攬及僱用法修正草案》進行審查,並備質詢。
自從《外國專業人才延攬及僱用法》107年上路以來,總共延攬約 4700位專業人才,我詢問國發會龔主委,此次修法放寬相關限制後,預計1年後能延攬幾位人才?有無設定目標值?龔主委表示,預計明年底能增加約5000名專業人才,以滿足我國高階白領人才需求。然而我認為,國發會在引進外國專業人才方面,除了在攬才目標值上過於保守,還有兩大急迫問題。
首先,國發會在人才的「供給端」及「需求端」必須「精準對接」。在攬才政策上,除了透過放寬限制積極引進專業人才外,在優先順序上,也須先在具有燃眉之急的人才缺乏領域進行人才補足。根據國發會日前公布未來三年(110~112)重點產業人才供需推估,以AI應用服務、離岸風力發電及IC設計等三產業「新增人力需求占比」居前三名,其人才需求最為迫切。在目前我國專業人才無法滿足產業需求的情況下,我認為國發會應集中能量,優先延攬相關領域人才。國發會也表示,日前通過之「關鍵人才培育及延攬方案」有對此領域進行人才重點培育及延攬,因此,我也請國發會於會後提供書面報告說明更詳盡之方案內容。
另外,針對「就業金卡」部分,目前申請領域高達六、七成集中在經濟領域,而非目前我國最急需的科技領域專業人才。我認為,以現行就業金卡申請之「每月薪資水準須達16萬」的門檻似乎針對為歐美國家所設定,然而若是東南亞或印度人才較難無法達到此薪資門檻。因此,我建議國發會放寬此薪資限制,增強更多國家之專業人才至我國發展之誘因,以滿足我國科技人才缺口。
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#老鵝嗑瓜時間
台鐵局長結束3個月的懸缺 ヽ(・×・´)ゞ
根據《中央社》報導,蘇貞昌今日再次召開會議,聽取台鐵改革案的人士布局報告後,同意王國材的規劃,升任杜微為台鐵局長;杜微長期負責台鐵的督導業務運務、營運安全及工安、客服等業務,與外界期盼的台鐵民營化方向一致,而新任交通部政務次長胡湘麟擁有軌道工程專業,因此蘇揆期盼兩人互相配合,共同擔起改革台鐵的重責大任,推動台鐵全面革新。
by路編
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就業金 卡 薪資 在 陳冠廷 Kuan-Ting Chen Facebook 的最讚貼文
智庫持續的與國際教育合作,今天我們與約翰霍普金斯大學的學生們,分享台灣就業、產業、創業訊息。
包含就業金卡,簽證,以及可能的文化以及薪資等資訊,分享給對台灣有興趣的朋友們。
疫情後的人才爭奪戰,是整個國家的挑戰
我們都知道現在的意識形態爭奪戰,將會影響到商業競爭。
美國未來對於高科技產業的戰略調整,會造成人才流動的限制(對中國)或是擴大(其他理念相同的國家)
政策上面的調整,進步,才是我們接下來要面臨最實際的問題,很高興約翰霍布金斯職涯中心Michael的邀請。
It was a pleasure to join a small online forum this morning with students from John Hopkins University. We discussed what it's like to work in Taiwan and some of the opportunities and challenges of having a career here in Taiwan.
Thank you for the invitation!
Michael Hoffman Daniel Miller