綠建築藝文休閒園區 串聯淡水人文與自然..... (04/29/2020 低碳生活Blog)
其實距離紅毛城腳程僅10分鐘,有一處剛獲得台灣綠建築鑽石級(最高等級)的藝文休閒園區,與一滴水紀念館、雲門舞集和高爾夫俱樂部周圍的自然景觀融為一體,頗值得旅人留下足跡。
(詹詒絜 報導) 走進淡水這個百年聚落,老街、紅毛城、漁人碼頭、滬尾砲台等,始終是觀光客絕對不能錯過的景點。可是,很多人不知道,其實距離紅毛城腳程僅10分鐘,有一處剛獲得台灣綠建築鑽石級(最高等級)的藝文休閒園區,與一滴水紀念館、雲門舞集和高爾夫俱樂部周圍的自然景觀融為一體,頗值得旅人留下足跡。
這個藏身於淡水的綠色秘境,實名為「滬尾藝文休閒園區」,是知名建設公司——將捷集團,聯手台灣長期投入綠建築設計的九典聯合建築師事務所,一同打造出來的。令人新奇的是,園區裡有國際酒店和購物商場,聽起來跟附近多元的自然環境格格不入,卻因建築本體設計的緣故,與戶外生態和在地景點特色共存、共榮於同一空間,毫無違和之感,讓人不禁好奇究竟怎麼辦到的!
創建初心:建築人的社會責任
要找到問題的答案,得先來談談將捷集團林長勳總裁的初心。當年,在營建規劃初期,他便定調園區的開發和走向必須承載社會責任、回饋地方,甚至期盼能夠加值淡水聚落的品牌、打開滬尾觀光新局面。為了確保理念被落實,林總裁參與了整座園區從無到有之間所有階段的規畫及營造,還特別花時間進修課程,了解淡水當地故事,就是期盼園區的成立能與在地「共好」、「共鳴」。
不得不提,這番堅持大大影響了園區建築的風格。有別於一般觀光區的高樓商場飯店,兩棟建築本體順勢而為,謙卑隱身於周邊地景中,僅部分區域稍微突出,至高只有五層樓,如此一來便可巧妙避免當地原有優美的天際線被破壞。此外,建築外殼特別採用低調又簡潔的白色,為的是不搶了周圍生態綠意盎然的風采,同時又可減少表面吸熱、緩和室內高溫壓力,造就很好的隔熱效果。而建築外觀更是承襲滬尾砲台的拱門意象,一個又一個半圓拱型門戶,與周邊史蹟建築互相呼應,但同時又有方型相間於其中,讓整體外觀不過於單調、無趣,而是有規則地跳動。
另外還有一個必須得提的是,園區商場裡竟有一隅空間,訴說著淡水的故事、展演了滬尾的視角,這是將捷集團特地與藝術家和當地團體合作,讓遊客在看電影、購物的同時,也有機會了解淡水本土風情和自然之美。看得出來園區並非只是想要娛樂大眾,還希望能夠延伸旅人對淡水的記憶,為在地商業藝文模式帶來一番新氣象。
披覆大量植栽 尋回生態原住民
除了外在拱門造型相當吸睛之外,一眼望去,旅客的目光大多會停留在那片大規模的屋頂草坡上,當初可是克服了排水、防水和結構安全等種種困難,才得以完成。不過,設計這大草坡的用意,倒不是為了要符合綠建築九大評估指標系統(EEWH)裡的生物多樣性、綠化量和基地保水要求,才刻意而為,建築團隊最主要還是希望建築能夠依循原始地貌而生,綠色植栽就是最適當的選擇。另一方面,屋頂覆土綠化有助於高效率隔熱和減少熱島效應,在又濕又熱又擁擠的亞洲都會裡,極需這類自然降溫的手法。
園區旁邊還有一條小溪(米粉寮溪),是淡水河的支流,長期因為貫穿於多個聚落,之前成了一條人人避之唯恐不及的臭水溝,颱風時還會滿溢出來,淹沒建築基地。後來,將捷集團不惜重金出手整治這條不在園區管轄範圍內的水域環境,才尋回多種生物在此駐足。如今,米粉寮溪不僅成了旅客休憩的親水空間,更孕育海口溪流常見的日本絨螯蟹及貪食沼蝦,增添淡水當地的生態豐富性。
「事實上,整個復育過程真的很不容易,」園區的工程部總工程師有些感慨卻又引以為傲地說。當初,為了找回這些「生態原住民」,團隊花了整整兩年的時間,從跟著專家做生態調查開始,先全面理解在地生態樣貌和變化,後續才做棲息地復育的設計。為了不破壞自然,園區採用「固床工」這套生態工法,製造階梯式的連續落瀑,不僅緩和流速、有助於動物遷移,也增加了水中溶氧度。而一旁兩岸的礫石濾床和多孔隙的砌石護岸,更是就地便可取得的自然恩賜,除了避免河水外溢,也幫忙淨化水質。
當然,綠化還不僅於此。占地2公頃的園區,平面四處皆有大量植披覆蓋,搭配著生態池、原生種的喬木、灌木、水生植物,還有誘鳥誘蝶的植栽,走進去彷彿一場森林饗宴就要上演。特別的是,園區還設置了人工巢箱,讓鳥類能安心落腳、繁衍後代。
建築看似平凡 卻藏匿許多節能巧思
戶外生態之旅走過一圈,現在來看看園區內建築的節能設計,一樣精彩豐富。
首先,設計團隊用外牆表皮層製造節約能源的效果,在人潮聚集的大廳酒吧和商場屋頂上安裝天窗,讓自然光揮灑下來,與牆上的圓拱窗型和室內環境互動,形成光影交錯之美。甚至白天的時候,酒吧區域都不需要開燈,減少了能源消耗。同時也透過深遮陽、立面遮陽,以及適當的開窗量,緩和入內的光線及熱量,節省空調的用量。
園區還另外導入幾項主動式設計,包含太陽光電和能源管理系統(Energy Management System, EMS)。前者的產能,足以幫建物省下一年至少20幾萬的電費支出;後者則是連結冰水主機等吃電設備,每日受到監控,一旦出現異常,導致用電量暴增,管理者隨時能夠揪出問題、進行整治。
接下來瞧瞧建築怎麼與「風」相處,主要透過開放地面層和量體轉折來引導自然風入內。不過由於因為建物基地鄰近出海口,總不免會受到「北風之害」,為了減少此般衝擊,設計團隊貼心地將出入口和活動空間隱藏起來,稍微一個不注意,還真有可能會錯過商場和酒店的入口處。然而,大概也是因為如此重視功能性,讓整座園區的門面雖然不似外面一般飯店那麼氣派,卻多了幾分一棟綠建築真正應有的樸實氣息。
就水資源部分,園區全面使用省水器材,並設置屋頂雨水回收裝置,過濾後利用天降甘霖澆灌周圍綠色植物,讓室外景觀用水量降到最低。同時,園區的鋪面皆為透水磚,再加上大規模植栽下的土壤孔隙本就有助於水滲透,賦予基地涵養水分的功能,雨再大都不怕被淹。
值得注意的是,為了讓大自然中的風、光、水對建築發揮最大效益,將捷集團在建設初期便於基地上設立一個微氣象站,掌握當地最精準的日照、風速、溫度、濕度、雨量等資訊,甚至還善用集團當家本領:建築資訊模型(Building Information Modeling, BIM),透過建築大數據和量化分析,提前體驗空間樣貌、推測建物實際性能,以減少建造過程中可能發生的錯誤設計和資源浪費。
即便困難 仍堅持綠的選擇
其實,蓋一棟建築,對於將捷集團而言是再平凡不過的家常便飯,但要建起一個受綠建築認證的休閒園區,同時又得兼顧經濟收入,在空間設計上,可得歷經相當多的艱辛和抉擇。
比方說,即使會產生飯店停車空間不足的問題,為了避免產生過多的土石廢棄物,設計團隊仍堅持只開挖地下一層區域當作停車場。又好比說,園區商場僅三層樓,可容納之商業櫃位數量本來就極其有限,團隊卻願意將部分空間騰出來做深遮簷及外走廊,等同於用營運空間換取良好的遮陽效果。
商場門口還有一棵老榕樹,是歷經長期時間淬鍊才有如今這般巍峨的樣貌,讓人捨不得移除。為此,團隊特地將商場建築體往後退縮,讓老樹持續延綿伸展,也為前頭入口處遮蔭。而成為現今觀光客決定是否入住的關鍵指標:游泳池,也因為既耗水又不利於周遭環境生態,團隊堅持不蓋,取而代之的是一整片鳥魚蝦貝蟹的共生舞台,以此鼓勵旅人走出去,不僅認識滬尾文化,也多多親近淡水自然。
而飯店外的生態,在每間客房內隨處可見。牆上富有淡水紅樹林動植物的蹤跡,包含刺腹松鼠、白鷺鷥、招潮蟹、水筆仔等,提醒旅客到附近生態區一遊。時不時,飯店還會為客人安排教育導覽,除了介紹周圍自然景觀之外,還會講述園區綠建築的古今由來,以及相關節能減碳手法,讓旅客來到這裡,不單只是求得幾晚好眠,還能獲得自然生態及建築新知,這便是園區希望主打的:「用自然豐富旅人的地圖,讓人能在其中沐浴」。
轉載自綠建築雜誌Vol.64
完整圖文內容請見:
http://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/3029
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
屋頂 隔 熱 工法 在 鐵打的貴婦 Stacie Chen 陳璧君 Facebook 的精選貼文
Good morning ☀️
今天鐵打的文化處長要帶大家來趟西螺小鎮之旅!
[西螺(延平)老街](台灣早期米及蔬果集散交易的重鎮,近百年仿巴洛克建築群,保留完整)→【西螺戲院】(巴洛克風格的山牆,內部空間格局對稱完整,早期有西螺西門町之稱)—-東市場文創市集)→【振文書院】(已有近200年歷史,型傳統,格局典雅,環境清幽)
✏️西螺鎮與老街
西螺早期為台灣水陸貨運交流的重鎮之一,當時最熱絡的商業交易場所就是現在的延平路,商店、茶館、旅社、藥舖等等,南來北往、車水馬龍,其盛況非今日所能及。
✏️延平歷史街區
西螺老街指的就是延平路,而延平歷史街區則是由大同路、中興路、修文路、中山路、仁和街所包覆之範圍,西螺延平老街與斗六太平老街的建築,屬於同一時期,皆是日據時代時所引進的巴洛克式風格建築,約有六十多年的歷史,大多為二層樓或三層樓,應用開模印花、洗石子、貼面磚的手法,來做為建築的主體,每棟屋身正面上層造型多樣的女兒牆,是整體建築最醒目的部份,其圖樣採幾何形式,以及流線形變化,輪廓鮮明,簡潔有力,四柱三間的設計是典型分段隔面方式。
✏️延平歷史街區建築特色
每棟建築最顯眼的女兒牆,有多種不同的設計,常見的為扁長形外加出挑窗臺,屋頂部份,以各式山頭做裝飾,是延平老街較常見的一種設計,其中以破山頭形最具特色(破山頭形是指在三角形或半圓形的頂端做缺口的一種特殊設計)。而街上的金玉成鐘樓也是延平老街的一個獨特座標。
✏️百年西螺醬油
台灣百年醬油品牌的故鄉在西螺, 丸莊醬油、瑞春醬油、大同醬油⋯皆為歷史悠久的百年醬油品牌,傳承古法黑豆醬油釀造工法,配合西螺地區獨特的水質與氣候,以獨門菌種及國寶級釀造師專業技術,醞釀出口感甘醇的傳統醬油,也成為米與西瓜之外,最具有代表性的西螺特產。
✏️西螺必吃美食;三角大水餃、冰上冰麻糬、琴連碗粿城草仔粿和碗粿⋯⋯附上螺陽製作的美食地圖,可以邊走邊吃!
部分文字來自https://www.travelking.com.tw/tourguide/scenery1560.html
屋頂 隔 熱 工法 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
#高雄鐵路地下化倒數14小時
#期待老車站回家那天 #順便徵募老照片
文:三民惟新 陳柏惟、左營楠梓翰-李欣翰、鳳山李雨蓁 Lí Ú-chin
2002年3月27日,在謝長廷市長和眾多市民歡送下,由高雄火車站發出的最後一班列車,緩緩駛出月台。隔日,臨時車站正式啟用,沒想到已經一晃16年了。
當時,筆者之一剛上高中,還有來送別老車站。那時還有紀念曲、車站遷移活動,感覺比這次正式地下化還有熱鬧。
#第三代車站遷移史
舊車站站房(高雄第三代車站)於1941年6月20日啟用,是日本殖民時期「興亞帝冠式」建築的代表之一。盛行於大東亞戰爭時代的「帝冠式」建築,是在RC建築上加上日式傳統的建築語彙,如「唐博風」形式屋頂等樣式,室內的圓柱也混用了埃及的棕櫚葉柱頭及東方的雀替元素,呈現東西合璧的精緻樣貌,是台灣唯一採此風格的車站。
在1980-90年代,保留歷史建築的風氣還沒有現在盛行,台北車站地下化時就將老車站直接拆除,因此高雄地下化的初期也曾有將車站拆除的打算,所幸在地方人士要求下車站得以保留,並採用台灣也相當少見的總掘工法將2500噸的車站平移。
車站停用後,遷移工程馬上開始,先挖出行進路線,再把車站「斷根」,改用鋼構支撐,在移動路徑上裝置鋼軌後,以千斤頂油壓方式推進。
移動之前,市府還舉辦「千人拉動車站」的活動,當然所謂拉動只是儀式,背後是由電腦精密控制壓力移動,在2002年8月16日至29日共14天,以每小時移動60公分的速度,將原有高雄火車站往東南遷移82.6公尺,打算車站完成後再移回去。不料,這一等就是16年的時間過去。
#願景館保留的各種構件
車站遷移後,規劃為「願景館」,並有天橋直接和車站相連。願景館陳列有車站原本的時鐘、火車站廣場的鯉魚塑像、鐵路電氣化殉職人員紀念碑等等物品,也都打算未來復原。
其中紅色鯉魚大家可能比較有印象,這座雕像象徵的是日治時代興建車站被迫遷村的「𩻸港庄」(又稱大港),𩻸就是台語鯉魚的意思,據說當時三塊厝溪裡頭可以抓到很多鯉魚,故有此名。興建車站時,𩻸港庄遷移到了民族十全路一代,至今民族路上仍有「大港」的立牌。
30年後,台灣西部鐵路電氣化工程又是以高雄為起點。在在1975-1978年的工程間,有多達26位鐵路局員工及20位包商人員因工殉職,因而
在高雄車站建立了紀念碑,也象徵前人對台灣鐵道工程的貢獻。
這些物品都好端端的放在願景館室內外,但隨著時間過去,曾經也是高雄觀光景點之一的願景館,在鐵路地下化工程中被工地包圍,參觀的人數也越來越少,逐漸被遺忘。
#期待老車站歸位
在地下化通車後,高雄車站站區還有很複雜的工程要走,願景館搬回原位,大概會是至少2~3年後,還要接續興建天篷和車站大樓等工程,2023年才會全數完工。期待回到原處的願景館能及早規劃,除了記載了服務史和這段漫長的地下化過程,也能回復部分售票、交通觀光諮詢功能,如同東京車站一般成為站體一部分,繼續陪伴著高雄市民!
到時候,我也會帶著我的子女一起來車站的(青春啊,淚)!