《英國金融時報》好文選讀
南美洲首開豪華卧鋪列車
這列豪華卧鋪將帶著乘客穿過海拔4800米的安第斯山脈,途經兩個世界文化遺產城市,還可以探索世界最深的峽谷。
作者:Margaret Kemp
南美的第一班豪華卧鋪列車,將在2017年5月4號周四開始她的首航。這趟列車的主人,是已經擁有威尼斯辛普朗東方快車號(Venice Simplon-Orient-Express)和皇家蘇格蘭號(Belmond Royal Scotsman)的貝爾蒙德,她將穿越世界上海拔最高的鐵路線之一,沿著秘魯境內的安第斯山脈,穿過印加帝國的舊首都庫斯科(Cusco),現在被聯合國教科文組織列為世界文化遺產的城市,經過的的喀喀湖(Lake Titicaca)和阿雷基帕市(Arequipa),後者也被列入了世界文化遺產名錄。
這趟列車有四條路線可供遊客選擇,最長的是為期三天的秘魯高原之旅(1436美元/人)。從庫斯科出發,穿過海拔4800米的安第斯山區高原,然後到達普諾(Puno),遊客可以在此遊覽古老的村莊和的的喀喀湖上漂浮的島嶼,最後到達阿雷基帕市。還會有機會探索科爾卡大峽谷(Colca Canyon),這是世界上最深的地方之一,也是安第斯神鷹的故鄉。
另外三條路線,分別是“安第斯的靈魂”(Spirit of the Andes)之旅(462美元/人),從的的喀喀湖到庫斯科,橫穿高原地區;“水的精靈”(Spirit of Water)之旅(554美元/人),經過普諾和庫斯科;以及“安第斯平原與高原發現”(Andean Plains and Islands of Discovery)之旅(1283美元/人),會在的的喀喀湖停留一段時間,這裡是世界上海拔最高的商船可航行的湖泊。
貝爾蒙德安第斯探險號的豪華套房中僅能容納68名乘客,包括2個雙人卧鋪間,20個雙面卧鋪單間和可容納兩人的12間上下鋪客房。列車內部由HBA美術館的英國分公司負責人Inge Moore設計,據他說,設計靈感來源於秘魯當地手工織布的紋理、柔軟的羊駝毛之感,混合著安第斯地區的淺橄欖灰色——既使人感到安靜,又帶著獨特而旗幟鮮明的秘魯風情。
餐車的菜單由庫斯科Monasterio酒店的主廚制定,使用秘魯應季食材,將會在兩輛餐車上供應。露天甲板觀察車大概是享受美景和美酒的最佳地點了(有沒有人想要來一杯秘魯當地的皮斯科白蘭地?)盡管在白天的探險之後,上等車廂會提供舒適的環境供遊客休息。餐飲、露天酒吧和旅行指南在甲板上一應俱全。
更多內容請上連結點閱,網址:
http://big5.ftchinese.com/story/001071409
山蘇的故鄉菜單 在 Ean 的世界大旅攝 Facebook 的最讚貼文
移動的五星級房間,秘魯旅遊的新選擇,今年上路。搭上火車就能舒服(若高山症不會發作)造訪庫斯科、的的喀喀湖以及我很喜歡的阿雷基帕(http://ean1976.pixnet.net/blog/post/34202116),旅遊感受肯定又是不同!
#為了這個旅遊方式再飛一趟秘魯我可以
《英國金融時報》好文選讀
南美洲首開豪華卧鋪列車
這列豪華卧鋪將帶著乘客穿過海拔4800米的安第斯山脈,途經兩個世界文化遺產城市,還可以探索世界最深的峽谷。
作者:Margaret Kemp
南美的第一班豪華卧鋪列車,將在2017年5月4號周四開始她的首航。這趟列車的主人,是已經擁有威尼斯辛普朗東方快車號(Venice Simplon-Orient-Express)和皇家蘇格蘭號(Belmond Royal Scotsman)的貝爾蒙德,她將穿越世界上海拔最高的鐵路線之一,沿著秘魯境內的安第斯山脈,穿過印加帝國的舊首都庫斯科(Cusco),現在被聯合國教科文組織列為世界文化遺產的城市,經過的的喀喀湖(Lake Titicaca)和阿雷基帕市(Arequipa),後者也被列入了世界文化遺產名錄。
這趟列車有四條路線可供遊客選擇,最長的是為期三天的秘魯高原之旅(1436美元/人)。從庫斯科出發,穿過海拔4800米的安第斯山區高原,然後到達普諾(Puno),遊客可以在此遊覽古老的村莊和的的喀喀湖上漂浮的島嶼,最後到達阿雷基帕市。還會有機會探索科爾卡大峽谷(Colca Canyon),這是世界上最深的地方之一,也是安第斯神鷹的故鄉。
另外三條路線,分別是“安第斯的靈魂”(Spirit of the Andes)之旅(462美元/人),從的的喀喀湖到庫斯科,橫穿高原地區;“水的精靈”(Spirit of Water)之旅(554美元/人),經過普諾和庫斯科;以及“安第斯平原與高原發現”(Andean Plains and Islands of Discovery)之旅(1283美元/人),會在的的喀喀湖停留一段時間,這裡是世界上海拔最高的商船可航行的湖泊。
貝爾蒙德安第斯探險號的豪華套房中僅能容納68名乘客,包括2個雙人卧鋪間,20個雙面卧鋪單間和可容納兩人的12間上下鋪客房。列車內部由HBA美術館的英國分公司負責人Inge Moore設計,據他說,設計靈感來源於秘魯當地手工織布的紋理、柔軟的羊駝毛之感,混合著安第斯地區的淺橄欖灰色——既使人感到安靜,又帶著獨特而旗幟鮮明的秘魯風情。
餐車的菜單由庫斯科Monasterio酒店的主廚制定,使用秘魯應季食材,將會在兩輛餐車上供應。露天甲板觀察車大概是享受美景和美酒的最佳地點了(有沒有人想要來一杯秘魯當地的皮斯科白蘭地?)盡管在白天的探險之後,上等車廂會提供舒適的環境供遊客休息。餐飲、露天酒吧和旅行指南在甲板上一應俱全。
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山蘇的故鄉菜單 在 黃欽勇 Facebook 的最佳貼文
一路風雅,就算滿城風雨又何妨?
得在北宜公路堵車之前上路,我在清晨五點離開台北,坪林沿線的山脊,流淌著漫不經心的山嵐。出了隧道口,一路往南在羅東下了交流道,往五結、冬山的方向走,我在蘭陽溪口,找了個正對龜山島的好位子,攤開書本,開始一天的小日子。
八點多與艾力克、Abby會合,早上的主要行程,是到無尾港賞鳥。鳥季未到,港裡稀稀疏疏幾隻小水鴨,偶爾可見蒼鷺、夜鷺,這裡的木麻黃防風林下,躲著一些蚱猛、鍬形蟲,倒成了城裡人難得的野趣。
午餐過後,厚厚的雲把天壓的老低,瓢潑的大雨從天而降,負責安排行程的艾力克告知民宿主人,下午宜蘭街上步行的行程,改成天南地北的閒聊。我們從周天子的拓殖主義,一直聊到美日台韓中五國共同演化的科技產業近代史。
民宿三面開窗,正面的大窗,可以俯視水量豐沛的宜蘭河,也可以遠眺從頭城開始到蘇澳的蘭陽月灣。背面的兩面窗,則讓視野縱橫雪山山脈,斜角線的頂端是泰雅族的寒溪部落,而視線的終極則是艾力克母親的故鄉蘇澳。
艾力克在宜蘭長大,唸完復興國中後北上,台大電機畢業,還自言可以用英日語寫詩,拿起黃銅做的小水壺沖泡咖啡,專注的神情,看得出他是行家。中午吃蘇澳港海鮮,夜裡則是「清閒院」的無菜單料理。這個怪咖,一路上的吃食都是挑精撿肥,美食儼然已經成了生活上的習性。
屋外,滿城的風雨,快節奏生活的幾個人,跟著艾力克與民宿主人在宜蘭風雅片刻。此時,就算滿城風雨又何妨?