本次試駕的車款為Hyundai Kona N Line,在外觀方面有著運動化且雙色車身的設計,以及在水箱護罩、前後保桿都有專屬的N Line套件,最大馬力198匹,最大扭力27公斤米,並搭配了7速DCT雙離合器自手排變速系統,0~100km/h有7.7秒的加速成績。今天老爹就要開著Hyundai Kona N Line,到山路試駕,試駕感受如何,就讓我們聽聽老爹怎麼說吧......
#HYUNDAI #KONA #NLINE
BY J編
同時也有53部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,本次試駕的車款為Hyundai Kona N Line,在外觀方面有著運動化且雙色車身的設計,以及在水箱護罩、前後保桿都有專屬的N Line套件,最大馬力198匹,最大扭力27公斤米,並搭配了7速DCT雙離合器自手排變速系統,0~100km/h有7.7秒的加速成績。今天老爹就要開著Hyundai K...
山路 馬力 在 紀綱 Facebook 的最讚貼文
「我來點開最恐怖的ㄉㄥ」…
這是這傢伙進房間的第一句話。
第二句話是:「賓拉ㄉㄥ」。
進山區之後一直問我,「有沒有貼背的感覺?」每次問,我都說:
「並沒有!你沒turbo,也才136匹馬力,不要笑死人。我貼背的那塊是沙隆趴死…
心好累….
趁這個機會,特別宣告一下:
我開山路是會甩尾的人,所以,以後有機會坐上你的車,千萬不要特別表演給我看。我只會想把你推下山。
今天到的時候已經五點多了,走了一小段。沒什麼人真好。只有千尋陪著
https://reurl.cc/OkXDbg
#為什麼男人捨棄高級Toyota之後會這麼興奮
山路 馬力 在 Facebook 的最讚貼文
我不會被騙的。
基於『免費都馬好』的人生理念,前幾天參加了有免費餐點和贈品可以拿的KRV十字縱走活動,而且還精挑細選了離我最近的極西點-國聖燈塔(無法理解為何Ben堅持要去遠得要命的極南點鵝鑾鼻燈塔)
活動很簡單但很有趣,就是騎著KRV前往五極點打卡(四極點燈塔+極高點武嶺),就能獲得單站限定贈品和餐飲,只是在現場我發現策劃人之一是小任後就覺得不太妙。
『所以這個十字縱走是什麼意思?』
『我打算之後用十字型環島把這個五點串起來,一次跑完』
『你是不是有病?』
我知道KRV椅墊又大又舒服,具備17.03 PS最大馬力、零百加速7.8秒、44度超大傾角、PTM傳動系統,鋁合金獨立式搖臂,山路市區兩相宜,長途旅遊也不怕,但十字縱走這種事情還是先不要。
小任說,如果來參加不只會有特殊贈品,而且就能頂天立地上山下海青春不留白,我說我還是在家躺著蹉跎人生就好。
我就懶。
活動網址:https://www.motorbikeeventstw.com
#雖然有一點心動 #但只有一點 #一點點 #不過堤防外的海景真的不錯 #傳說中的沙丘景也很好 #剛好測試TCS #還能順便看看各種KRV #想參加的快上活動官網看 #我先躺一下 #到了叫我 #KYMCO #KRV #krv十字縱走
山路 馬力 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文
本次試駕的車款為Hyundai Kona N Line,在外觀方面有著運動化且雙色車身的設計,以及在水箱護罩、前後保桿都有專屬的N Line套件,最大馬力198匹,最大扭力27公斤米,並搭配了7速DCT雙離合器自手排變速系統,0~100km/h有7.7秒的加速成績。今天老爹就要開著Hyundai Kona N Line,到山路試駕,試駕感受如何,就讓我們聽聽老爹怎麼說吧......
#HYUNDAI #KONA #NLINE
***精彩回顧***
挑戰前驅極限!勇闖山林!Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport !Off Road!
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30萬內黃牌CP值首選?有罩版街車 能通勤也能跑山?? KAWASAKI NINJA 400 開箱
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山路 馬力 在 愛玩客 iWalker Youtube 的最佳解答
▲▲全球首播,大家先乖乖在家觀看,抄滿筆記唷!▲▲
★★本集拍攝時間為四月,疫情尚未升級為三級警戒前★★
【愛玩客民宿New Open 來墾丁Fun暑假】節目資訊露出
1.墾丁夢幻島-沉靛旅宿
地址:屏東縣恆春鎮興北路興東巷9弄7號
2.惡棍廚房 Thug.Kitchen
地址:屏東縣恆春鎮光明路48巷50號
3.迷路小章魚
地址:屏東縣恆春鎮南灣路60號
4.墾丁白沙灣
地址:屏東縣恆春鎮貓鼻頭西北方的海岸線
5.肉 Meat
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6.墾丁大街
地址:屏東縣恆春鎮墾丁路海濱巷5號
7.菜市場臭脯餅
地址:屏東縣恆春鎮新興路27-2號
特別感謝!山男咖啡
有美景也有好咖啡,一定要去拜訪一下喔!
山男咖啡
地址:屏東縣恆春鎮紅柴路2-9號
謝謝收看~請繼續多多支持喔!
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山路 馬力 在 Chester Car Youtube 的最佳貼文
以200萬這個級距,我認為Supra是最能兼顧代步、跑山、賽道、樂趣、改裝的一台面面俱到的車,我真的想不到還有什麼車可以勝任。
這台車購入一段時間了IG最常多人問到的是2.0以及3.0應該如何選擇,我認為你對自己的操駕技術還沒有這麼有把握的話,我建議從2.0開始玩起,車頭重了100公斤的3.0在攻彎上車輛的反饋是非常激進的,基本上每一個彎你只要補油稍大屁股就會滑,加上Supra的電子式後軸限滑差速器(我沒有很喜歡這個東西),會讓這台車在彎內滑一下之後如果你油門沒有補更大力它是會直接讓車子擺正的(車會很像失控那樣晃一下影片中有幾處有出現),這個操控感覺是會讓新手感到懼怕的。
2.0的部分相對安穩非常多,如果你不常開大馬力的車子,你不會覺得油門輸出是不夠的,放進彎的感覺會相對比3.0靈活很多,比3.0少了很多推頭的感覺,出彎下油也不會感覺後輪很躁動,整個進出彎的動態絕對不比3.0慢甚至更快,是非常適合新手來練的一台車。
改裝的部分,如果以動力不更動的情況下,單純想在山路跑得比較順暢,建議升級順序如下 1.椅子(車身動態完全被這張鳥椅子吸收了) 2.來令片+盤(這顆B牌代工的卡鉗其實不錯跑山非常夠用) 3.防傾桿 4.避震器,動力的部分如果以跑山來說3.0的這顆引擎已經非常的夠用了,如果你會覺得不夠,代表你跑山的方式有問題,可以審思一下。
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