早期的馬斯克曾把精力投入到軟件及軟件公司上,而目前其精力主要集中在了消費產品和大眾交通未來產品上。儘管這些未來作品看似不可能成為現實,但馬斯克用實際行動令質疑者噤言。正是這些突破性思維,幫助馬斯克積累了約135億美元的淨資產。讓我們來分享一下馬斯克9項曾經改變世界的創意、專利、產品和公司吧!
1、Tesla
特斯拉電動車一提到馬斯克,幾乎所有人馬上會聯想到特斯拉。在過去兩年半裡,這家已上市的電動汽車製造商股價增長了近700%。儘管特斯拉第三季度業績低於華爾街預期,但該公司營收達到了12.4億美元,同時特斯拉承諾未來電動汽車交付量仍將保持強勁。特斯拉電動車需求強勁,特別是即將上市的Model 3(Model 3起售價僅3.5萬美元,續航里程可達200英里(約322公里)。但特斯拉依舊為產能無法滿足市場需求而犯難。這也是特斯拉計劃發行5億美元股票用於資本支出的原因所在。
2、SpaceX
SpaceX和Falcon馬斯克的太空探索公司SpaceX可能與特斯拉一樣出名。SpaceX創辦於2002年,旨在降低太空運輸成本,最終將人類送往火星。該公司開發的獵鷹1號和獵鷹9號火箭均為可重複使用火箭。截至目前,SpaceX已向國際空間站運送6次貨物,並獲美國航空航天局(NASA)承擔運送宇航員往返國際空間站的太空飛船開發合同。SpaceX(目前仍為私有公司)今年年初曾遭遇挫折,一枚獵鷹9號火箭在點火升空後爆炸。據馬斯克稱,爆炸發生後SpaceX已暫停發射,公司正對導致發射失敗的零部件進行重新設計。
3、PayPal
X.com電子支付公司(PayPal前身)早在1999年,馬斯克與他人聯合創辦了一家名為X.com的公司,該公司專注於金融和電子郵件支付服務。一年之後,X.com與Confinity合併,並採用了PayPal——這一廣為人熟知的名稱。改名後的PayPal公司後來在移動支付領域佔據主導地位,並引起了電商巨頭eBay注意。最終eBay在2002年以15億美元收購了PayPal,而馬斯克在此交易中獲得1.65億美元。
4、Hyperloop
超級高鐵(Hyperloop)超級高鐵作為馬斯克最新創意,或許是他最具野心的項目。2013年,馬斯克提出超級高鐵(Hyperloop)概念,這一具有革命性的交通運輸方式,使得洛杉磯與舊金山之間的行程僅需35分鐘或更短,堪比商業飛行器速度。超級高鐵系統將在類似鐵路軌道的固定真空管道中構建,並在管道中安置“膠囊”座艙,理論上將減少阻力,從而使系統行駛速度達到每小時800英里(約合1450公里)。當然,要實現這一理論仍然有很長的一段路去走。但是按照馬斯克的計劃,超級高鐵項目將在明年開始動工進行試驗,首先將會在加州鋪.
5、Zip2
1995年二十四歲時,马斯克在兩天的課程後退出斯坦福大學,開始他的第一家公司Zip2 Corporation。 Zip2公司是一個在線城市指南,為紐約時報和芝加哥論壇報的新版在線版提供內容。馬斯克竭力保持新業務的順利發展,最終將風險資本家Zip2的大部分控制權出售給風險投資家,以換取360萬美元的投資。1999年,康柏計算機公司以3.07億美元收購Zip2。 除此之外,伊隆馬斯克的份額為2200萬美元。 馬斯克可以利用這筆資金開始他的下一次創業。
6、SolarCity
2006年,馬斯克與堂兄弟聯合創建了太陽能系統公司SolarCity,目前這家公司已成為全美主要的太陽能系統供應商。在最近一個財季,SolarCity營收達到1.028億美元。儘管SolarCity業務主要集中在加州,但全美14個州(以及哥倫比亞特區)也都安裝有該公司設備。SolarCity目前正在開發電力存儲系統,讓用戶晚上使用白天通過太陽能電池板獲取的電能。SolarCity還與特斯拉進行合作開發太陽能充電站,在洛杉磯至舊金山的101公路上為特斯拉電動車用戶免費進行充電。
7、電動飛機
目前馬斯克還未正式啟動這一項目。但在去年麻省理工學院舉行的航空航天百年座談會中,馬斯克稱他正在“玩味”這個概念。在馬斯克的想像中,這種電動飛機能夠垂直起飛,使用電力驅動風扇進而驅動飛機。這種飛機不需要很長的跑道,因而機場所需面積可能會更小。
8、Blastar
視頻遊戲Blastar在推廣、普及電動汽車和啟動火星移民計劃之前,幼年馬斯克是個十足的視頻遊戲迷。在12歲那年,馬斯克自己曾編寫了一款名為“Blastar”的遊戲。但更值得稱奇的是,馬斯克不愧為馬斯克,他居然以約500美元的價格,把這款遊戲賣給了一家雜誌。
9、Neuralink
Elon Musk 開啟了創新的方法——將晶片植入大腦,來幫助神經系統,也就是說,阿茲海默症、脊椎傷害、抑鬱、失眠、失聰等問題都將有治癒的機會。
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原文標題:
上市公司山隆通運欠百家客戶上億運費 廠商痛批「擺爛不給任何解釋」
原文連結:
https://reurl.cc/pgbzGe
發布時間:
出版時間: 2021/07/30 18:25
更新時間: 2021/07/30 18:29
原文內容:
山隆通運全台合作的上百家運輸公司陳情,山隆不願支付客戶運輸費用,
每家公司積欠500萬或上千萬不等,累積欠款達上億元,
日前也已經有司機包圍山隆總公司抗議,並有多家廠商向《蘋果新聞網》投訴。
原本7月25日山隆應該支付給廠商60天前的運費,
但不僅貨款沒有入帳,山隆更沒有解釋為何拖延?
被欠款的廠商詢問山隆公司甚至得到的回覆是「董事長不願意付錢」。
廠商表示,近來運輸業績很好,營運正常,不解為何不付錢,只是擺爛也不給任何解釋。
合作的運輸公司抱怨,山隆為上市公司,卻積欠全台貨運廠商運費款項遲遲未入帳,
公司高層也不願意回應,讓人覺得很生氣,有些廠商甚至已決定停止合作。
山隆通運6月營收14.6億,上半年營收89.5億,成長幅度均超過16%,
第1季稅前盈餘11.5億元。
從財報來看山隆每月穩定營收約15億,卻不願支付小額的運輸款項,令廠商更加不滿。
《蘋果新聞網》致電山隆通運,留言給總機請高層回電,
但致電兩天均未獲得回應。今日終於找到一位主管回覆,
他表示公司營運與資金正常,因為變更電子系統,調整導致資訊斷練,
導致應付帳款延誤,財務單位已積極修補,這兩天已經支付了一些,
財務部門也會在本周六日加班處理,所有貨款最遲下周一會全部匯給協力廠商。
山隆通運成立於 1976 年,原本承運正隆紙業原紙運輸與紙箱棧板配送,
之後隨著國內進出口貿易蓬勃發展,致力於貨櫃運輸、散裝貨運、物流配送等運輸業務,
並因自有車輛用油需求,1998 年於高雄小港成立第一間加油站,
開始踏入油站經營業務,發展至 2019 年底已成立 71 座加油站據點,
為國內第4大發油量油站集團。
官網顯示員工有1866人,總公司位於板橋,
在上海、蘇州、東莞與越南都有據點,分為運輸、油品、倉儲物流、船務報關4個體系。
(林巧雁/台北報導)
心得/評論:
完了
本來以為山隆除息後多花幾日應該可以順利填息
沒想到居然欠貨款
現在多軍只有我套牢?
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設計師!那邊有貓德大秘 設計師!那邊有貓德傷害循環卡 設計師~~那邊有核心橘貓德
失業 治療技能 打高傷害 ψQSWEET
GM ◥ 設計師◥ GM ◥ 設計師◥ GM ◥他媽的◤設計師
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