20210930工務部門業務報告及質詢-工務局
昨日深夜閱讀 #監察院 關廟砲校遷建調查報告,報告中提到該工程是由中央委託臺南市政府工務局採「代拆代建、先建後遷」的原則辦理,其中因各項因素比預定期程進度嚴重落後,現仍有關廟湯山營區主體工程、第三條聯外道路以及新光大道未建造完畢。工務局長回應:湯山營區主體工程預計113年10月完工。工務局長並未明確回應能否如期完工,該工程牽涉到永康創意園區60多公頃土地開發進度,亦影響關廟區砲校周邊生活圈的發展。
#第3屆第6次定期會 #許又仁服務團隊
也可以到YouTube觀看 ▶️ https://youtu.be/5dhs1ykd7Yo
同時也有44部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,高雄驛起飛! 高雄舊車站,充滿我們高雄人的回憶。 因應高雄鐵路地下化而遷移的帝冠式車站(願景館),歷經19年的歲月,將遷回原址。而原先有舊地名「大港埔」意涵的紅鯉魚,也將跟著回到城市的中軸線。 高雄更名100年,高雄驛則有80年的歷史,於1941年日治時代完工啟用。 這次,它的回歸,串聯了城市...
「工務局長」的推薦目錄:
工務局長 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最佳解答
🏗🏗新北積極輔導12處閒置建築物🏘🏘
#新北市 12處閒置 #建築物,在工務局積極輔導下,其中荒廢20多年的林口「#閃電屋」已拆除完成,解決地方居民環境衛生及安全隱憂,未來閃電屋也將改建成住宅大樓,為市容帶來新風貌。工務局長詹榮鋒呼籲建築物起造人及土地所有權人善盡管理責任,維護環境衛生安全,避免造成都市危害,若有不改善者,市府也會依法重罰。
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工務局長 在 中國國民黨 KMT Facebook 的最佳貼文
高雄氣爆案定讞! 蔡政府沒有人要負起政治責任嗎?
昨天最高法院宣判,高雄氣爆涉案的三名高雄市府公務員有罪定讞,其中包括當時身為工務局養工處長趙建喬。
在氣爆案發生後,高雄市府屢屢護航涉案人士,認定市府沒有法律責任,時任高雄市長的陳菊更大力提拔,趙建喬在高雄氣爆案後連連升官,從高雄市工務局長當到高雄市秘書長,陳其邁上任後,也持續擔任市府顧問。
而當時因氣爆案請辭下台的高雄市副市長吳宏謀,後來不但立刻轉任高雄市府顧問,又回鍋擔任副市長,之後進入中央擔任交通部長,在普悠瑪事故後,又接任中華郵政董事長。
如今司法還原真相,給受災者及家屬一個公道,但是蔡政府始終置身事外,所有涉案政務官員,最終完全沒有人負起應負的政治責任,證實蔡政府從頭到尾都沒有自我檢討,令國人心寒。
工務局長 在 陳其邁 Youtube 的最佳解答
高雄驛起飛!
高雄舊車站,充滿我們高雄人的回憶。
因應高雄鐵路地下化而遷移的帝冠式車站(願景館),歷經19年的歲月,將遷回原址。而原先有舊地名「大港埔」意涵的紅鯉魚,也將跟著回到城市的中軸線。
高雄更名100年,高雄驛則有80年的歷史,於1941年日治時代完工啟用。
這次,它的回歸,串聯了城市拼圖,代表高雄已做好邁向下一個百年的準備,也代表著台日雙方80年來友誼的堅定與「羈絆」。
小時候,我從台南搬來高雄,那時高雄是他鄉,時間一久,高雄他鄉變故鄉,成為心之所繫的地方。雄中時期,也常在車站旁和同學嬉鬧,滿滿青春回憶。
車站放映著屬於人生的某一部分:送往迎來、留戀分離,因此車站遷移,是高雄人的大事,代表新的里程,也見證高雄城市的轉變與發展。
高雄人,寫高雄歌、唱高雄歌,「高雄驛回娘家」我們也特別邀請身為高雄囝仔的 #滅火器 Fire EX. 樂團創作《高雄驛起飛》主題曲,並於今天舉辦新歌MV首映會。
其中一句歌詞:「海風吹呀吹,高雄準備要飛」,象徵高雄蓄勢待發、準備揚帆。
伴隨高雄走過不同時代,高雄的城市發展,無論是路科、橋科、亞洲新灣區等科技廊帶的形成、以及交通規劃,都是以高雄驛來定錨、延伸。
快20年前,當時我當代理市長,#林欽榮副市長 則時任工務局長,我們一起爭取鐵路地下化由中央負擔7成5經費。歷史的巧合與緣分,林副市長形容是「奇妙旅程」。
當年高雄車站要遷移時,辦桌二人組和李炳輝前輩,也以一首「再會啦!車站」,唱出對於高雄驛的感念與不捨:「再會是暫時,重逢才是咱的永遠」。
高雄驛,是我們的牽掛,期許它永遠陪伴高雄人,迎接故鄉更嶄新的未來。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/4IhKdkMgbiw/hqdefault.jpg)
工務局長 在 何博文服務處 Youtube 的最佳貼文
#黃石市場 改建工程🏗正如火如荼進行中,但是今天上午11點半圍籬突然倒塌,現場竟沒有任何告示牌標示該工程與負責單位,不僅現場找不到負責的單位,行人、中午放學的小朋友經過更是提心吊膽⚠️,這是 #工安 上非常嚴重的疏失!
對於市府的處理牛步,博文今天質詢工務局,工務局長也當場表示,本事件將依《建築法》勒令廠商停工並開罰18,000元。博文要再次呼籲市府應上緊發條,帶頭做好工安。
在 #湳仔溝 整治方面,水利局的河道綠化🌿與水質淨化工程,讓遭受污染的湳仔溝重拾一些昔日的風采。但是,在湳仔溝中下游的部分,仍有淤泥堆積而傳出惡臭。博文要求水利局儘速處理,不要只是為了市長訪視才加緊進行美化的作業,而是要讓民眾能看見湳仔溝的改變。
質詢影片:https://youtu.be/Txk3UJb8sDQ
相關新聞:
聯合新聞網》板橋黃石市場圍籬倒塌又沒貼告示 議員質疑施工品質
https://udn.com/news/story/7323/5404056
自由時報》新北黃石市場改建圍籬倒塌 議員質疑工程品質
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3506877
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Txk3UJb8sDQ/hqdefault.jpg)
工務局長 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳解答
(工務局)
隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不如預期。
我在質詢中指出,首先,APP首頁的公告與活動,不斷顯示讀取,沒有載入任何資訊,一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是,重要的通報功能操作非常繁瑣,若民眾點擊「現地通報」會發現,首先必須選取你要通報的管線聯絡人,選擇公司或單位後,出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三),民眾根本不知道他們是誰,如何通報。況且有些工程在標示上不清楚,甚至貪圖方便沒有告示牌,民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境,還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴,那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題,APP的讀取時間也相當長,需要20秒,有時候使用還會閃退,相當不方便。工務局在工作報告中宣稱,目前也有540萬人次使用這個APP,但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分,APP Store的評價分數為2.7分,所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題,顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場,蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP,發現問題確有其事,旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP,結果偌大局處19位官員,居然只有5位同仁有下載使用經驗,令人質疑,自家人都不使用,怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示,APP已經使用多年,會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應,會主動上網了解APP的負評部分,並請專人回復,吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好,但必須考慮到APP的實用性,與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑,千萬不要敷衍了事,忽視小地方,民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題,應盡速與APP設計者探討,不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊,回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例,備受關注。
據了解,台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度,轉讓於奇美,而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電,並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後,由於奇美距離仁德再生水廠較近,就不用大費周章拉管線到較遠的台積電,奇美就近使用再生水,而台積電使用奇美原本的自來水額度,市府因此次交換而省下18億的管線費用,成為佳話。
但由於是全台首例,目前沒有太多案例可以參照,在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出,未來臺南再生水工程完工後,每日可提供6.3萬噸的再生水,可見再生水產量也越來越多,使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗,使更多業者交換成功,將是市府努力的目標。蔡旺詮指出,這次交換是市府在長年協商下促成的,也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商,政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠,承受能力高,所以最終答應交換,但未來可能出現小廠與小廠交換的案例,該如何吸引業者,必須有相應的配套措施。
旺詮分析,再生水雖與自來水品質相當,但還是略差,尤其是某些製程嚴格的產業,要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水,這是必須考慮的。其次,本來就願意使用再生水的廠商,為何要特意去交換成自來水,他們與市府簽約使用再生水,只要坐等市府將管線拉好即可使用,似乎沒有理由替市府省下管線費用,而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠,不想使用的業者距離近,導致拉管線的經費負擔加大,所以交換勢在必行,如何分配協調減少費用,並配對業者研議換水,政策上的補助與優惠設計,將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題,上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過,導致路面塌陷龜裂,他指出水利局與工務局必須見微知著,去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題,他提到現在水資源緊缺,如果這些路段因路況問題引發載水車車禍,那將是巨大的損失,甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水,如果因為車禍耽誤救災,豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示,將與工務局、經發局加強合作,對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作,請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖,彙整後轉發給工務局,由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Lm1Tzxf48V8/hqdefault.jpg)
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