【臺北市近四年違反職安法相關法令近7千件 工區概念差為釀禍主因】
【記者方笙楠臺北報導】臺鐵408車次太魯閣號2日發生出軌意外,造成50人死亡、上百人受傷。而一連串的疏失、心存僥倖的心態,則是最終釀成大禍的主因。
對於臺灣民眾而言,這是一場可怕的人為災難,臺鐵過去的職安紀錄一直不佳,不只近五年違反職安法超過10條次,今年一月、二月的兩起事故已造成3死1傷悲劇,如今又發生如此大禍。
臺北市議員潘懷宗今日於民政部門質詢時指出,根據臺北市勞動局提供資料,臺北市106年至110年4月15日止發生的重大職災,共造成64人死亡、16人重傷。而近4年多來因違反《職業安全衛生法》遭裁處件數共有6,975件,累積違規金額更高達3億5仟多萬!
根據勞動局統計,近四年來,違反《職安法》相關規定,以「事業單位或承攬人未實施承攬管理」最多,共計1,511件。 (違反職安法第27條第1項)
事實上,事業單位與承攬人分別雇用勞工時,為防止職業災害,原事業單位應設置協議組織,並指定工作場所負責人,擔任指揮、監督及協調之工作。像是此次臺鐵事故,肇因為工地工程車滑落,臺鐵對於工區沒有做好聯繫協調與管制等措施,未做好承攬管理,導致嚴重死傷,臺鐵並被交通部長王國材指出「工區概念非常不好」,例如臺鐵這麼大的工地、歷時近兩年,彎型斜坡式的施工便道沒有設置護欄、工程車是否經常違規停在斜坡、連假期間本應停工卻仍有工程車輛進入,這一連串的疏失,終究發生了最不幸的災難!
而「工地2公尺以上開口未防護」,近四年違規件數總計1,453件,是違規態樣第二名。歷年以來發生重大職災營造業一直居各業之冠,而在工地喪命主因則是「墜落死亡」,勞工在高度在 2 公尺以上之工作台等場所作業,有墜落危險,應設有適當強度之圍欄、握把或安全網等防護措施,例如電梯墜落工安事故便時有所聞。
「進入工地未戴安全帽」,近四年違規件數總計1,161件,是違規態樣第三名。許多從事高處作業的營造工地勞工,因未戴安全帽或戴不符標準的安全帽,發生頭顱撞擊地面死亡等災害,96年開始,若營造工地勞工未戴安全帽,就罰雇主三萬元罰鍰,營造安全衛生設施標準第11條之1明定:雇主對於進入營繕工程工作場所作業人員,應提供適當安全帽,並使其正確戴用。
「合梯不符規定」與「工地鋼筋尖端未加護套」則分列違規態樣第四、第五名,近四年違規件數總計349件及288件。
對於使用之合梯,應符合《勞工安全衛生設施規則》第230條規定,如:梯腳與地面之角度應在 75 度以內,且兩梯腳間有繫材扣牢,並有安全之梯面。且不得使用於樓梯間階梯等有高低差的地面或斜坡。
另外工地常見鋼筋裸露,造成工人穿刺傷,因此突出鋼筋端部應採用打彎方式、加護套方式或綁縛角材方式加以保護。 為防止職業災害之發生,工作者安全與健康之保障,端賴雇主是否重視及落實法令規定,根據勞動部統計,近三年同一廠場或營造工程屢次發生工作場所重大職業災害案,在兩件以上者即有十餘家事業單位,經分析,該等廠場或工地均屬高危險性、複雜性之特殊工作環境,且其事業單位均有一再重複違反職業安全衛生法令規定之不良紀錄,顯見長期漠視職場職業安全衛生。
潘懷宗要求,針對屢次發生重大職業災害及長期漠視職場職業安全衛生之事業單位應實施《高職災及高危險廠場檢查及指導執行計畫 》加以列管,協助其積極改善,以發揮勞動檢查執法效能,才能盡量防止不幸意外再度發生。
http://www.mypeople.tw/index.php?r=site/article&id=1638005
#士林北投 #潘懷宗
#職災 #職安
工地安全網 在 Facebook 的精選貼文
市府加強建築工地聯合稽查 公私協力落實工安要求
勞安的根本在於工地管理,任何細節的鬆脫,都可能是致災的危險因子,市府在4月6日市政會議通過的「加強建築工地公共安全實施方案」,希望透過公私協力、從源頭開始防範,繼昨日(4/22)與建築師等八大公會舉辦首場勞安講習會後,今天我與工務局、勞工局勞動檢查處及衛生局組成的稽查小組,前往苓雅區一處建築工地,展開工地安全設施聯合稽查,包含工地上工前酒精測試、職業安全衛生業務主管人員有無安全衛生證書,及設置工地安全衛生設施等是否落實等。另外我也建議工地的自主檢查表可以智慧數位化,隨時線上即時傳輸,即時調閱。
受到疫情影響,加以大量建築工程同步於全台展開造成的缺工現況,使得營造業面臨到如何兼顧品質、安全、環保、工期及成本等面向的嚴峻挑戰,然而,保障勞工朋友的生命安全,絕對是首要考量。
今年是勞動部的職安減災年,高雄市府也同樣將勞工安全視為施政的最高價值,工地公安實施方案的發佈實施,除是政府與業者、公私部門協力合作的具體策略,同時也是源於業者自律的根本信念,唯有確實落實相關的SOP及工安基本要求,方能真正改善營建環境,達到「零意外」、「零事故」的終極目標。
市府將持續透過專業技師的人力挹注,不斷舉辦勞工安全講習,同時透過優良工地案例分享,擴大從業人員的參與,並建立良好的勞安意識,市府團隊也將不定期至工地進行現場安全檢查,一旦發現有未妥善設置護欄、護蓋及安全網;未做好安全防護設施造成意外事故或人員傷亡;或經稽查結果有缺失,將限期7日內改善,若逾期未改善者,將依建築法規定裁罰並勒令停工。
少一份僥倖,就能多一份保障,呼籲業者千萬不要輕忽工地公安的重要性,也期盼更多優良的企業,能響應營建工地的自主管理與自我要求,共同為勞工朋友的生命安全,多出一份力!
#業者自律
#公私協力
#政府加強稽查
工地安全網 在 PhD Backpacker - 旅博士媽咪 Facebook 的精選貼文
完全不想跟上的時事-英國職場上如何處理性騷擾
我每天上班基本上就只有一個路線,走路也好、搭公車後加上走路也好,特別是最後進到樓盤前真的就只有一條路,而且最後一段路需要用走的。
每天早上我都是睡飽飽充滿好心情的迎接一整天的工作和挑戰,路上都許多公司的建築工和工程師會和我打招呼,我也是一路Hi, You alright? 和 Good Morning 的進到辦公室。
幾週前常常在還沒有走到樓盤施工區的時候,就有穿著工地螢光棒裝的人跟我打招呼,我一直以為也是我們公司的同事,因為畢竟我們公司太大了,感覺整片工地一路上可能都是我們公司的同事或是外包公司的工人。
直到週四早上,我從大馬路轉進最後前進公司樓盤的街道,有一個人牽著腳踏車跟我打招呼,因為不認識我就趕緊低頭快走。後來他牽著腳踏車一路快步跟隨我,一直在後面問我在哪邊上班,試圖想要搭訕,跟了三分鐘才轉走,所以我估計他在街道上的某個單位上班。
週四到辦公室的時候,我還半開玩笑跟同事聊天說我被跟蹤了,自己都還不覺得事情的嚴重性。我心想,在我二十幾歲時我一個女生環遊世界,又不是沒有遇過搭訕,有時候一天遇到七八個吹口哨,說『你知道你有多美嗎』之類的人不計其數。但是多半的人就是搭訕攀談,當你低頭快走的時候,一般人就會停止了。
就在我還很有自信覺得這是小事的時候,我同事R就說『明天你上班的時候我陪你走進來!』我主管也說『下次那個人再出現,你馬上打給我!』當天晚上同事還打來跟我確認幾點幾分會到街道入口。
經過一晚睡飽十小時後,週五一早精神大好,走下公車時還跟司機說謝謝再見,根本忘了跟蹤狂的事情。沒想到車子一開走,馬路對面就一個鬼鬼祟祟的人的背影。我一過馬路,那個人瞬間轉過來給我一個驚喜?跟我說『嗨』。
整個噁心感油然而生,表情實在太猥瑣,我趕緊低頭快走,他繼續跟上來,問我哪邊上班。我拿起手機打給我同事R,她趕過來,跟蹤狂就走了。我整個飛奔去找我同事,她一路上安慰我,我們到了辦公室後,另一個同事P他曾任倫敦警察多年,馬上來跟我好好談這件事。
#英國人對這種性騷擾的事情嚴肅程度比我想像中高太多了!
同事先是安慰我說『我們很遺憾這種事情發生,沒有任何女生應該受到這樣的不安或恐懼』之後當我自己開始進入台灣傳統思維檢討自己『可是我穿很多啊!我現在還都來公司後才化妝!我戴帽子戴口罩啊!我包很緊啊!』
我曾擔任警察同事一秒喚醒我:『你在幹麼?跟你穿什麼沒有關係啊!我們都太習慣檢討自己,好像自己做錯什麼事情才會吸引到跟蹤狂。』
他分享了他朋友小時候遇到戀童癖性騷擾的故事,還告訴我不是女生才會被騷擾,還告訴我他當警察那麼多年,就是因為正常的人(特別是女生)習慣性的檢討自己,覺得是不是自己打扮太漂亮是種錯,才會讓性騷擾這種事如此猖狂。
後來他打給我們部門主管說,這兩週他們都會輪流開車載我上下班,或是在公車站牌陪我走,讓跟蹤狂知道我們公司的都在陪伴我解決這個問題。另一個資深經理S也是馬上幫我找來GPS定位的警報器,可以在我一個按鈕下就聽到我的對話和請警察到現場。
最後同事P陪著我報警,同事P也載我回家。警察也在昨晚回覆說今天要來我們家做筆錄,把整個事情做一個紀錄,然後在給出更專業的計畫和建議。昨晚回到家後,主管還打來說他真的很擔心我,跟我說他下週二會在公車站等我陪我一起走。
當我還在困在舊有思維中覺得『大概只是個無聊男想找人搭訕不要想太多了』回不過神來的時候,我的主管和同事們巨大的保護安全網已經把我溫柔的罩住了。
希望這件事能夠到此結束,也希望事情沒有想像中的嚴重,但是至少我們都做好萬全準備了。
#我無法想像如果在台灣跟男上司說我被跟蹤了男上司會說什麼
#當我陷入自我檢討時馬上被男同事拉回來
#打扮得宜符合職業身份本來就是我的本分啊
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