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捷運三鶯線是我們鄉親非常關注的大事，自從我爭取將捷運建設經費納入前瞻預算，由中央補助捷運三鶯線共185億經費，我就一直在追蹤相關施工期程。現在跟各位鄉親報告，三鶯線工程進度目前已正式過半！根據新北市政府所公布資料，各車站及路線段工程已全面展開，進度來到50.19%，預計會在2023年完工。
為了有效整合鶯歌觀光資源，我一直要求相關單位，不只是捷運工程，包括周邊人行道環境改善、電桿地下化，旅遊指引更明確，都應該盡速調整，讓來到鶯歌的旅客，可以有一個安全舒適的旅遊環境。此外，在施工期間，因為三鶯線捷運工程屬於高風險施工作業，相關單位也落實捷運工安規定，以防範工安意外的發生。
為配合捷運施作期程，去年我就曾針對捷運沿線電桿下地問題進行會勘，本週我的服務團隊再度與台電及捷運局召開協調會，確認相關工程會在今年底開始施工，以及電箱擺設位置，讓民眾盡快有舒適安全的交通環境。
未來我會持續監督，並向大家隨時更新進度，期待三鶯線如期通車，讓鄉親的期盼早日實現！
#蘇巧慧 #最關心
#地方有成績
Joe：「2018年10月的時候，桃園觀塘工業區的接收站還在因為環評爭議，我當時說，那背後其實是更大外交合作的配套，台灣是美國第10大貿易夥伴，為了平衡台美貿易逆差，台灣進口更多美國能源，美國跟台灣買更多的電子科技零件，美國的天然氣算是相當潔淨又便宜，能跟美國互相商業合作，和美國的利益方向一致，對台灣更有利，而且更加可以確保台灣的能源運輸安全性，畢竟，在東亞地區，應該沒人敢攻擊和封鎖美國的油輪，台灣在部署能源配置還同時考量了軍事與貿易的變數，其實思慮很周全，美國同時還讓台灣中油投資一起賺錢，互利共生。」
台美將啟動首次頁岩氣合作！台灣中油預計以4.75億美元（約142億台幣）購入美國路州海恩斯維爾（Haynesville）頁岩氣礦區三成油氣權益，每年約分得15億立方公尺天然氣；此案預計年底簽約，投資長達35年，預計總收入達57.6億美元（約1700億台幣）；該案已大致條件完備，目前送行政院審議，Haynesville頁岩氣礦區是天然氣產能較高區域，開發潛力相當大，技術風險也較低；中油2018年獲知該礦區有出讓權益意願，今年上半年積極洽商，終於促成雙方意願，開發與營運費用等為52億美元，若後續開採情況良好，每年分回油氣有可能更多。
中油近幾年積極向不同國家採購，以分散氣源風險，包括澳洲、卡達、美國、印尼、馬來西亞等，均簽署長約。中油布局美國油氣已久，2014年簽署首項長約的路州Cameron LNG計畫之天然氣，今年九月首次載運入港；2018年與美國液化天然氣最大出口商Cheniere簽約，每年向美採購兩百萬噸液化天然氣；除了購氣外，也將首度入股美國氣田，確保來源及價格穩定。
過去中油多採購卡達天然氣，主因是「低熱值」，可符合台灣電廠規範，美國路州氣源也具備相同條件；台灣到2025年天然氣發電占比達50％，現在合作除美國頁岩氣技術已成熟外，也能兼顧價格、政策及貿易平衡，中油也持續與美國油氣公司合作開發，2018年十月與美國加州ＣＲＣ公司簽約合作，獲得Guardfish及Lynx兩個陸上礦區75％油氣探勘權益，正進行鑽井探勘工作，中油過往對美採購多以原油為大宗，今年原油對美採購占比從2018年的三成，今年提高至四成，主要是2018年找到一款符合煉製廠需求的美國原油，但後續是否要擴大採購，還要視煉製廠的需求而定。
國內天然氣多依賴進口，今年從美進口約50萬噸，約占3%，仍有成長空間，由於未來需求將增加，預估到2030年大潭燃氣機組上線後有較大需求，由於美國天燃氣產量大，將作為未來採購重點地區，今年中油天然氣最大進口國為卡達，28%，自美進口約占3%，但預估2021年會躍升到16%，對美國Cameron LNG採購的天然氣長約，從今年起每年進口80萬噸；與美國天然氣最大出口商Cheniere簽署的長約，也將從2021年起每年進口200萬噸。
另針對桃園觀塘工業區的中油第三天然氣接收站開發案，12月初因發生工安意外而遭勒令停工，中油會用其他趕工方式來配合，既定計畫是2023年1月底初期營運，現在往既定計畫努力中，經濟部期許進度超前，已有請承包商配合。
https://udn.com/news/story/11316/4249229
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1341253
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