李光達2022市長黨內初選参選聲(暨新聞稿)
#民主進步黨
#您若問派系我是正港桃園派
#現任二屆民代市議員最了解市政現況且是貢獻ing
#問政為市民地方不分地域色彩
#接地氣不是接空氣
#謙卑傾聽廉能效率
#您給我機會我願意承擔更多
#民主君子之爭兄弟爬山各自努力
https://pse.is/3c9cha
6年多的任期來,除了選區及非選區市民服務、督促建設與改善之類事外,
#我用宏觀角度市民觀點達成了:
#與全市民有關的有以下幾項:
■促成清潔隊員公開招考制度。
■龜山-桃園萬壽陸橋詳列於第一屆參選政見,於105/01/15完成拆除,桃園體育場旁都市發展視野呈現宏觀與改變,也提昇交通便利性。
■在中央「公共化」政策擬訂前,我以服務類別樣態分佈分析,進而統計調查全市少子化及閒置教室一事,證明桃園市公立幼兒園嚴重不足,未符合教育部公私比的原則。我點出問題後,市府教育局立即展開清查各國中、小閒置教室數、可以利用的學校,繼而持續增設公立幼而員及非營利幼兒園。
■公幼教保員員額一時未能滿足廣增設前,私立幼兒園較高收費的因素,年輕夫妻經濟壓力,絕對是少子化因素。所以我提出應比照大班的補助,向下補助中、小班學費,後蒙鄭市長同意補助到中班每年3萬元。
■我主張小學團膳午餐當日菜色應上傳教育局入口網站,供家長點閱,係顧及成長中小朋友營養,以安家長的心。
■從104年議會高分貝點出桃園南崁交流道下的台4線春日路「爛路」而間接促公路總局重行拋鋪,後也促同為台4線桃鶯路重鋪,開啟了市府對路平重視,陸續有「路平計畫」;及從玉山街平交道開始,幾處不具備升格樣貌及不足交通負荷的瓶頸街道從我強力關注開始,而影響市府形成瓶頸道路的「開瓶計畫」政策。
■升格後應追求都市美學,天際線凌亂是諷刺,嗣後有「天空纜線清整」計畫。
■點出有線電視系統業者、寬頻……違規附掛側溝及凌亂現象,致積卡垃圾影響水流順暢,遇雨局部淹水,影響安全,也造成里長解決上的壓力。
■最關心有線電視業者寡佔市場聯合訂價,促使從月租費從105年起由530元降至510元。我深知仍不符合市民期待,在廣電法之有線電視法尚未修訂前,已促市府先行多元選擇付費方案,其分組內容持續督促中。
■從104年位於桃園區桃園-內壢都市計畫編訂為【公二】公園預定地的爭取興闢開始,因多仍為未徵收的私人土地產權,整個桃園市諸多這類從民國6、70年代即被市民耳熟能詳卻數十年不見開發興辦的公園、學校,道路用地……公共設施保留預定地,永遠只停留在圖面「計畫」。從爭取興闢該公二公園開始,因為地價攀升已十、百倍「價購」對市政財務壓力難度相當高,爰促成市府形成「公共設施保留地通盤檢討」政策,加速開發。
■從桃園區後站淹水的緊盯關注,促水務局用心於全市水利整治。
■台鐵桃園段從高架改地下化,程序核定過於冗長,有攸關全市交通及城市發展,促應盡早施完工。第一屆任期獲市府承諾將在107年完工通車,然而依照交通部「桃地計畫」即台鐵桃園段捷運地下化表定民國109年才會完工,時程過久對交通影響恐甚鉅。嗣光達促市府務要善盡與交通部台鐵局溝通,既已採取全線明挖工法,在工程招標上,應該招標遴選機具、員工團隊量能最大,有能力同時多點施工才能盡早完工通車。
■關注最能方便市民通勤、最有營運效能的龜山迴龍-桃園車站「棕色捷運」可行性評估、環評、綜合評估,爭取盡速核定施工。
■關注航空城全國最大土地徵收案程序正義,未來航空城計畫產專區應落實高附加價值產業發展與國際性產業研發或總部進駐,增加高薪高端產業人才就業,避免僅淪為不同型態工業區。
■關心市府第二行政園區的落腳處,務要以市民洽公便利,反對淪為區段徵收的地價加持炒作。
■石門水庫淤積,因應民生、產業發展用水,應要有遠見務實解決方案。
■最早發響醫學中心、專科醫院不足以因應人口急速成長與老齡化。經5年多緊盯衛政單位,部立桃園醫院已升級「準醫學中心」持續擴充醫療品質與容留病患量能,更有與陽明交大、中山大學合作於機場捷運站周邊及八德設立智慧國際醫療中心結合公衛及教學醫院。
■本市有諸多4、50年以上老屋,早年發展的街廓狹窄,不足以符合現時交通;除了險象,停車亦大不易。最早力促都市發展局應重視都市更新。雖然因我關心而成立「都市更新輔導團」,成效上除了自行整合少數個案外,尚未見輔導顯著成效,其癥結點及該努力方向……如果有機會承蒙支持,我會全力以赴。
#以上舉其犖犖大者向全桃園市民朋友報告。
【簡歷】~
過了這個農曆年就邁入57歲了,人生閱歷、經驗加上凡事用心是處於人格穩重成熟也正直精華階段。
光達曾經是從銀行金融界出身,只因一個機緣而投入的政治素人。沒有政幾代、派系的包袱、了解桃園地方與產業、勤跑基層更懂市民心聲,彼時起就把自己當年輕小夥子一般的體力,一直跑、一直跑……謙卑傾聽,廣結善緣,從無名氣、一切從零開始,憑藉的是顛覆作風與驚人意志力。
在爭取為選區市民服務競選103年11月底選舉第一屆市議員的過程中,相信全台少有人會以選前4年餘的時間全職投入,每日早出夜歸,與當選後的作息節奏一樣,所以在態度上與風格我做到了「始終如一」。
認識或有觀察到我的人應該都知道我是以4年餘如一日的精神默默耕耘,與非常多的鄉親深聊過,談理念、聊理想,交流我對桃園升格後整體建設願景的城市發展。
過程中,也當然有鄉親問到金融銀行業出身與政治的落差關係問題。我的看法與回答是,為民服務這回事,是與鄭文燦市長的註解一樣,除了要具備勤奮,要有遠見、還要以市民的觀點出發,相信很多人應該認同我有類似特質。
與我接觸深談過,相信很多人應該是認同我的看法及正面理念。
在台灣為眾人服務所謂「政治」這回事,不必然一定要是政治學本科系、有更多儼然當是家傳事業、近幾次從中央到地方的選舉,有更多人願意給年輕人機會,即使沒有或深厚的任何社會經歷背景。
回顧在各朝從中央到地方,我們看到也感受到不少頂著最高學位的所謂專家學者,在特定學術專精卻有流於不食人間煙火,導致所提出意見被採納形成政策執行,有些是並不符合人民期待的,其中未充分具備民間基層的歷練會可能是因素之一。
我從81年初銀行界 近16年經歷從基層到主管,曾經我也是基層勞工、上班族,87年我也白手起家創立中小企業給家人經營。故我深切了解勞工基層心聲,也理解企業經營與企業主立場。我在銀行界的民間職場生涯中,經歷貿易外匯、法務部門、兼做消費金融外,最多的時間是在企業徵授信的領域,所以我常講我在銀行職場服務經歷見證的就是社會的縮影。日常接觸對象從上市公司、各行業別的中小企業、甚至信用消費性貸款、土建融資、房貸戶鑑估服務,奠定了我對產業類別一定了解,也深知各行業勞工,桃園產業、房價、交通演變歷程。
當選公職之前早就是具備對各階層、領域一定了解而懷著市民觀點、欲賦予這個第六都城市發展與機會而投身。
在4年餘的每日專職勤跑,從晨起到深夜。現在回想,若無如此投入,在選舉公報的政見欄位要如何寫才能真正與市民期許連結,恐都有困難。特別我個人特別重信守諾,為免淪為空洞或騙票之譏,總是想傳達明確目標及理想。
在近乎沒有任何奧援下,長期的勤耕與熱忱終獲選民鄉親父老姐妹的肯定,一舉在103/11/28升格市議員選舉,在全國最競爭的桃園區選區初試啼聲,選前在不看好下,11位當選席次中,承蒙市民支持一舉以第9名選票成績當選第一屆市議員。
回首,從當選開票那一晚,沒有太多喜悅,自認是責任的正式加身,加上個人嚴謹特質,臉皮薄不想被議論當選前如何、當選後又如何?基於此,致使我也時時鞭策著自己,型塑了我選前選後毫無改變的心態、勤奮度、風格,對於勤跑深耕所見所聞所感而羅列出的政見常在我心(雖然我知道很多人是不看政見的)。除了必需維持當選前市民 普遍觀感勤跑的熱力外,我更重視政見兌現度,這是我對市民承諾。行政權、行政資源能否給我奧援的不確定因素下,我總以全力以赴自勉,議會議場當然是發聲爭取的主要戰場。在12個會期的議會議事堂,我是以鍥而不捨精神,實事求是地追問。107年連任選舉前的第八個會期市政總質詢,鄭文燦市長在備詢時,公開承認李議員所提的政見對地方是很有意義,市府也對我所提政見最為重視,在這樣的基礎下,能使我的第一屆市議員任內政見兌現度達到最高。
無疑地市民眼光之雪亮令人欣慰,也是民主的成熟進步,漸對誠信度產生關注;相對於巴結、投機式騙票居心有了然於胸的判斷。對光達始終如一精神、努力捨己付出、為人誠信再次於107年11月底連任選舉時給我肯定。
107/11/24地方9合一選舉前,因参選者衆,在107年3月間舉行黨內提名的初選。為爭取電話民調能夠初選出線,縱然黨內非常競爭,我仍理解到我已是現任民代為民服務仍首要,一直是我堅持的認知,所以不能也沒有耗費太多時間、心神精力於初選的競選活動;也是在最少的初選花費下,一舉拿下黨內初選第一名的競選連任資格。
更欣慰的是在107/11/24九合一連任選舉,再次受市民肯定以民進黨提名候選人第一名蟬聯連任。
從出道迄今10年餘過程中,我不投機,暗室不愧欺,一步一腳印,始終如一,問政用心,聞者廣佈而受鄉親父老姐妹青睞才是主因。
從第一屆市議會在議場質詢的態度、關注議題的輕重判斷,應該與已成熟年歲有關,加上我嚴謹用心,我被認為是最不像菜鳥議員的首任議員。
為對市民負責,除了書面提案我不會以寥寥數語為衝量交差,在市議會市府各局處工作報告質詢10分鐘幾乎是不打折,往往10分鐘質詢不夠,還等排序質詢第二輪、市政總質詢對市長質詢亦然。為民為地方的值得關注的議題非常多,規定時間是40分鐘,扣掉答詢時間,也盡量在不打斷鄭市長及局長答詢下,40分鐘的時間往往是不夠用的,我也會再另情商時間,借10分鐘、20分鐘來探究我想要的答詢。
我的質詢均有直播在我臉書的粉絲專頁,敢這樣全貌呈現一刀未減,有問有答,讓整個議題民代角色與市長及市府局處首長政務官、科長的答詢原味真實顯現,期讓市民了解我關心的議題,有權的市長、行政局處首長怎麼回答。若有窒礙難行者,問題會是在哪裡?畢竟有不少市民不明白行政、法令與法規,而對施政失去信心、對處心認真的民代產生一致性誤解。基於此,我認為民代有義務藉議會質詢讓市民充分了解,進一步交流、共同提升,一起賜教尋求方案。在議場,務實、盡本份、不做秀是我奉行的原則。
除了議事之外,還有很多的民間參與、來自各選區個人的諮詢或請託的服務,我也善盡社會關懷,更多跑不完無止境的社團、組織受邀活動。
一路來我遍及很多行政區域,不諱言桃園市南區是仍稍顯相對陌生的行政區,但在市議會聆聽其它議員同仁為其選區地方的主張,也聽了6年多,大致知道各區特色與建設需求。
我總秉持願意傾聽、也用心在看,所以我懂民心。
是的,我是尚未當過立法委員,我想過這也並非當市長的絕對必要的條件;深受市民肯定佳評如湧的鄭文燦市長、表現也受肯定的新竹市林智堅市長就是很好的例子。鄭市長僅當過一屆桃園縣議員、林智堅市長是2屆「省轄市」新竹市議員而直接參選新竹市長並當選。所以,我認為為民服務的民代、首長地方執政,引領都市發展重點在於投入用心用度,。立法委員職務關心面向在全國性議題,並當其選舉區所屬行政顯示資源爭取的後盾。
基於為擴大為市民做事的熱忱,懷抱對桃園市發展的理想,加上我知道有很多市民朋友對接棒五星級鄭文燦市長人選上的焦慮感,前即有不少市民朋友給我鼓勵的勸進聲。為回應期許,也思考了一段時日,今光達以鄭重方式貼文宣布,並發稿給媒體先進。
預計最遲明年1、2月舉行的民主進步黨市長黨內初選民調,
#李光達將不缺席
如果在與黨參選先進同志各自努力競爭出線後,代表民主進步黨角逐2022年11月市長選舉,將與黨全力爭取勝選。
若承蒙市民支持,有機會擴大為全市民效力,除了將延續鄭文燦市長2兩任8年所奠定桃園市建設發展方向藍圖為基礎,將接續爭取評估規劃桃園市軌道捷運第二階段建設,串聯桃園主要要道紓解平面交通、精緻整合各區中、大型藝文文化民俗活動,撙節開支,用於強化交通、河川整治、雨水下水道水利……等基礎建設、加速有意義能高密度供市民共享的公共設施興辦;加強水污染阻絕防治、食安稽查……
#實現居住正義方面我第一屆市議員選舉時所提出「合宜住宅」落實居住正義概念。因2016年蔡總統宣示廣推社會住宅政策,為免造成政策干葛及政策聚焦分散,我沒再提出。如果市民給我機會,我會全力在全國平均最年輕的桃園市推動。弱勢家庭托老安養問題,也會在長照政策全力爭取促成。
重大建設、法規鬆綁的爭取上,鄭文燦市長高陞中央後,將會是桃園市未來再升級發展的強力後援。
#我的理念想法~
打造謙卑傾聽廉能的效率市府,重視各局處橫向連結與溝通,任用真正了解在地行動管理的的政務官。行政上,於情之外,依法、依規該作為的,行政單位應依法行政,避免鄉愿也免除里長、議員局部性淺碟性選票壓力。
重視基層里長、地方議員所提對里、地方有益的建設及建言。
有更多想法想分享給市民朋友,但我一直認為只有自己寫出來的才是內心真正想做的事,透過小編或秘書的,不會深植腦海謹記心中。
因此,其它市民朋友所期待的施政作為,我期待初選前政見會與黨內競爭先進們同台交流時再詳細闡明。
既然已經宣布參選明年初的黨內民調初選,春節年後起,應該會陸續會有桃園區以外的公部門及民間團體全桃園13個行政區邀約,也應擇重要者參與。承蒙有些已經知道我會參選桃園區的市民朋友及勸進地方士紳了解,來年近一年時間,我個人有些時間配置會到其它12區,在議會問政、質詢及為民服務我承諾我的服務團隊絕對不打折。
在明年初的市長黨內初選未到最後,我也不會穿上市長參選人的戰袍背心,以此向市民頭家報告我要參選的決定。
當然衷心期盼市民頭家關注明年初的民調相關資訊,接到電話也給光達最大的支持,並廣為宣傳光達宣布參選這件事。
結語~
人生的意義,服務路上,勇往直前,勇敢挑戰。
最後,在這小年夜,賀節也祝福桃園市民鄉親好朋友們
春節闔家團圓愉快!來年牛轉乾坤,事事如意。攜手抗疫,桃園平安,台灣加油!。https://pse.is/3c9cha
也感謝~
#您的轉發分享
「工業垃圾納智捷」的推薦目錄:
- 關於工業垃圾納智捷 在 桃園市議員李光達-市長初選民調參選人 Facebook 的精選貼文
- 關於工業垃圾納智捷 在 nagee Facebook 的最佳解答
- 關於工業垃圾納智捷 在 Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛? - 看板car 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 網傳國產大型工業垃圾?帶你一探納智捷Luxgen U6 ... - YouTube 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 史諾試駕|垃圾菌?大型工業垃圾?耗油?電子配備易故障?看 ... 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 網傳國產大型工業垃圾?帶你一探納智捷Luxgen U6 GT220! 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 納智捷是垃圾。 - 理觀點Wake up with Leo. 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 網傳國產大型工業垃圾?帶你一探納智捷Luxgen U6 GT220 ... 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 鄉民汽車板- 我大納智捷不滿中國車評為Luxgen... - Facebook 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 鄉民汽車板- 我大納智捷不滿中國車評為Luxgen... - Facebook 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 工業垃圾納智捷2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 工業垃圾納智捷2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 請問納智捷2010 LUXGEN 7SUV (U7)是垃圾在哪 - Mobile01 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 Re: [討論] 納智捷當初做什麼車型才會賣最好- car 的評價
- 關於工業垃圾納智捷 在 [分享] 中國之恥納智捷 - PTT 熱門文章Hito 的評價
工業垃圾納智捷 在 nagee Facebook 的最佳解答
【透明人間市長】
新北有災難,立倫夜遁逃
柯P造神?拜託不要侮辱神好嗎?柯文哲這種台灣賤民出身的工作狂,還不是被嫌到死。請長假劈腿去選總統,選輸又躲起來,民調還會步步高升的那種,才是真的有夠神好嗎。
三峽老街一百週年:招牌石板路卻遭區公所「強拆」改鋪柏油
http://www.thenewslens.com/post/309309/
「擁有百年歷史的三峽民權老街,2006年在地方人士及文史團體的努力爭取下,花了大筆經費改造老街景觀,保留當地歷史風貌。不過近日卻傳出三峽區公所以「柏油路可防滑」為由,強制拆除石磚與鑄鐵雕版」
為什麼這種事都不會燒到朱立倫。新北油污海岸浩劫,也不會看到朱立倫被連結。說媒體沒有被操控,你信?之前的悟飯挺柱08-11頁
https://goo.gl/otTigb
新北風災水災>>>就這樣吧
北市風災水災>>>柯文哲出來面對
新北塞車>>>就這樣吧
北市塞車>>>柯文哲出來面對
新北拆古蹟>>>就這樣吧
北市拆古蹟>>>柯文哲你他馬的滾出來面對
James Hsieh:
「很多時候一堆柯黑與左膠隨藍人藍媒在幹柯的時候,我實在很想點出:難道你們都沒有看到那隱形的""天龍人統治框架嗎"?這社會就是真存著一個隱性的種姓制度:「天龍人在上,台灣人在下」。現在一堆李富城洪秀柱馬英九等看柯不爽,躲在裡面的情緒是:台灣人憑甚麼出頭?台灣人憑甚麼執政?對阿扁、柯、陳菊、小英都是。這群天龍人對台灣人都是有著這樣的情緒與歧視存在。
這種情緒跟美國川普與一堆南方高等白人一樣,就是看歐巴馬不順眼 , 超不爽黑人執政一樣而已。歐巴馬失敗,就是美國有色種族的失敗。柯文哲失敗,就是台灣人的失敗。如果你自認是有別於天龍(中國)人的台灣人,請不要隨左膠柯黑藍人起舞,請支持每個認真做事的台灣人」
阿扁就是最最最經典的例子。打跨你台灣人總統,把你台灣人自尊和台灣意識放在地上踐踏,結果台灣人欣然接受,毫無察覺。台灣人真的是被中華民國踐踏到自卑成這樣?對國民黨人就好像覺得人家特別高級?惹不起?但是對自己人就要用最嚴格的態度來審視,學中國人那種看下人的角度在挑剔。
什麼事都不用出面,民調就可以提升,馬英九也具備這樣的技能,純種天龍人啊,高級啊。之前做了一堆與民意對幹逼人民上街的事,跌到9.2,後來也沒幹嘛,躲一下,就回血了是在玩Call of Duty喔?非黨國體系能這樣玩嗎?廢話當然不行,林佳龍擔任台中市長後,沒有重大公關活動,大家就頻頻罵他沒做事,「好失望」。支持度就狂降,送你娘鹽巴!怎麼跟朱立倫不一樣?台灣人在中華民國史上執政的比例才多少?對台灣人執政動不動就好失望,阿不就很懷念胡志強?阿不就很懷念兩蔣戒嚴時期?這種力道和可曾拿來監督那些黨國遺毒的重大弊案?台灣人要不要這麼作賤自己?
來看看近日的北海岸生態大浩劫
漏油貨輪殺了北海岸!油污擴散 環境恢復至少要3年
http://www.storm.mg/article/96339
後續報導,漁民生計受到嚴重打擊、欲哭無淚等等等等,OK,然後呢?就沒了。大家難道不納悶?為什麼這些事都不會看到新聞標題連結到「朱立倫」?這種事情發生在台北市,高雄市。那柯文哲、陳菊會不會出來面對?之前台北市悠遊卡波多野結衣這種小事,就燒的好像台北市要完蛋了,所有中華人都要不知道怎麼教小孩了。結果輿論搞掉了一個悠遊卡董座,還是止不了血,媒體繼續天天追打柯文哲。請問新北油污,還沒處理完,朱立倫也沒出現,就風平浪靜了,民調還超越柯文哲。2014要是游錫堃當選新北市長,也能這樣擺爛,然後安全下莊嗎?不行嘛~被罵到爛嘛~那台灣人你們是怎樣?
來看看賴清德
https://goo.gl/DuxTSg
市長不出席違法的議會。結果大家不會去罵貪污罪證確鑿還死不出庭受審的議長「李全教」。只會罵賴清德。同時期那個落跑自己開假單放3個月長假去批腿選總統的朱立倫咧?沒事耶,回來繼續躲,民調就超越柯P耶,神奇耶中華民國。
台南地震那次,賴清德是四、五天不睡覺做鎮指揮操到眼睛充滿血絲都要變殭屍了,媒體抓不到把柄才安全下莊。要是發生在朱立倫身上,就一如往常的不用出現,支持度也是平平穩穩的。看看當時的新聞吧,媒體風向是怎麼洗的
https://goo.gl/msToRr
正如同他從桃園落跑留下一攤如爛泥般的機場捷運、永遠鋪不平的機場跑道、永遠漏水漏屎尿的機場航廈、桃園航空城鬼城。都不會有事。
「51公里耗20年, 機場捷運通不了車」
http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_31044.html
大家對於黨國政敵的「惡行」都說不出來,卻恨的牙癢癢的。面對這些大屎坑的製造者,你卻不知道要連結到吳志揚、朱立倫。所以妳就知道主流媒體天天洗你的腦洗的多徹底。不要以為看網路新聞就是你自己的選擇資訊,那些把yahoo當成入口網站的:你已經洗好了。「之前狗報如何弄黃國昌都沒忘吧,現在弄柯文哲就人人沒提防。是狗太厲害,還是民眾太好吹風向?」
近日媒體狂打柯文哲,稍微做點功課就是到又是典型的「三分真,七分假」的垃圾戰術。我非柯粉,他在處理那五大案,還是太多妥協,但是那畢竟是郝馬兩爛留下來的屎坑,郝龍斌還有臉罵人,竟然一群台灣人也跟著罵,大家判斷力是怎麼了。
票選北市5大最佳施政
http://disp.cc/b/1108-9cGy
柯與市府這一年做多少事,點開內文自己滑滑看,對比前朝數據看看。馬的結果一堆人被風向帶著走,要不要信現在把馬英九郝龍斌兩任前市長、加上市長落選人連勝文一起抓來民調,柯文哲還是墊底?是啦,那些天龍中華人,你們就是只配的上那種水準的市長。還沾沾自喜。拖垮的卻是全體市民,全台灣的稅金和建設。
Re: [問卦] 有沒有柯b一天會有近百篇討論串的八卦?
https://goo.gl/jeqxWv
Re: [討論] 為何全面追殺柯文哲?
http://disp.cc/b/163-9eqG
【媒體的惡意】
https://goo.gl/ksozWn
柯P同樣的一段話,在中國時報的報導下,扭曲成完全不同的方向。
Re: [FB] 曾原信:柯文哲說「台灣的言論自由太過」
逐字稿打臉媒體重工業
http://disp.cc/b/163-9l2k
柯文哲擾民?
https://goo.gl/I8qh9D
柯文哲還只是個前哨站,新政府上任後一定要整頓瀆職的NCC和惡質的媒體製造業。否則等520之後你們看看這種玩法會不會為了惡整蔡英文不惜搞垮台灣。八年前的扁案、先知莊國榮、教育部長杜正勝、中華民國史上最大霸凌受害者陳幸妤,到近年宇昌案、MG149案、到現在的翁啟惠案…中華媒體搞些鬼扯假民調假新聞,大家就跟著走?台灣人你怎麼都學不乖?大家還記得2008年的520分水嶺嗎?看看這些媒體怎麼炮轟陳水扁,政黨輪替後又是怎麼鬼扯護航國民黨。「標題殺人」太容易了。台灣人,你們以為2016通過智力測驗了?520之後的每一天,媒體的疲勞轟炸,才是智力測驗真正的開始。
經典回顧:520分水嶺
http://disp.cc/b/163-8gTB
同步刊登於The News Lens 關鍵評論網
工業垃圾納智捷 在 網傳國產大型工業垃圾?帶你一探納智捷Luxgen U6 ... - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
網傳國產大型工業垃圾?帶你一探納智捷Luxgen U6 GT220!【捷婕汽車】_____ 那隻賊?垃圾菌?納智捷真的有這麼糟糕嗎?台灣汽車工業真的都無法 ... ... <看更多>
工業垃圾納智捷 在 史諾試駕|垃圾菌?大型工業垃圾?耗油?電子配備易故障?看 ... 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
史諾試駕|垃圾菌?大型工業垃圾?耗油?電子配備易故障?看看專業的銷售顧問怎麼說-LUXGEN URX NEO七人樂活版實車賞車與試乘@luxgen-topsales. ... <看更多>
工業垃圾納智捷 在 Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《BITMajo (BITMajo)》之銘言:
: 沒開過納智捷,借問一下。
: 剛剛看到其他人回文,
: 本來對納智捷不熟,去查了一下,
: 70 萬可以買到 200 匹馬力,好像也不錯嘛?
: 雖然說是靠渦輪,但相對稅金也不會太高,
: 儘管油耗成績一直為人詬病,
: 但有改善一部分,不要太慘的話似乎也還可以?
: 比較了一下,以 S5 GT 來說,
: 看引擎帳面數據,相近價位能當對手的,
: 目前我只找到 Elantra 而已,
: 而且是 80 萬的渦輪版本才有 200 匹。
: 所以有點理解上面有人說納智捷有 CP 值是什麼意思了,
: 但這品牌的負面消息和毛病給大家留下太糟的印象,
: 也是不爭的事實。
: 不過既然納智捷好像在主打性能上的部分,
: 要不要乾脆做平價後驅車算了?
: +10 萬改成生產後驅車種,
: 這樣應該會對不少人更有吸引力吧?
: 而且同價位的競爭對手更少,
: 進入藍海市場,
: 搞不好可以讓這個品牌起死回生?
: 其實我不知道後驅的成本會增加多少,
: 也不太確定是不是有我不知道的品牌車種,
: 早就能把這塊打下來了,
: 如果有人懂比較多的話還請指教解惑一下。
: 是說我個人覺得名子可以先改啦...
: 那個正 L 感覺實在不好看,
: 而且名子是結合奢華跟智慧?
: 這怎麼感覺像是在自嘲啊...
看到這篇文章忍不住來回一篇
說真的 如果是我的心裡話
那我會說 納智捷根本不該出主打性能的車款
連我老婆都能"垃圾菌阿垃圾菌" 朗朗上口的品牌形象
你出主打性能的車款完全對品牌形象沒助益
問題不是出在後驅
你會講這句話就表示你落入了水野的思考模式
我相信水野也想做後驅
可是現實是 別說後驅 給你四驅
就算車子可以倒著跑 給你全景天窗驅都沒用
他現在要專注研發的 就是省油 妥善率 這樣就夠了
他迫切要出的是一台主打省油省稅金 外觀跟得上時代
讓剛進社會的新鮮人都能負擔的車子
你現在估狗納智捷 估狗下面會出現一千四百四十萬個結果
你現在估狗垃圾菌 會出現........兩千八百七十萬個結果
這樣的品牌形象要出性能車 誰買阿????????
你要做的是出一台出徹底改變別人對你的刻板印象
尤其是耗油 妥善率 的問題
等到品牌形象建立 再出性能車也不遲
好 如果真的就是一定要出性能車 如果是我 會怎麼做???
首先 外型
一台性能車 外觀比altis還像altis 這就是罪無可恕
你一開始就注定失敗
GT225把altis的神髓抓得之精準
連toyota的設計師都要佩服
ALTIS以前的神髓是甚麼????
就是不醜 但是平凡無趣
這種"性能車" 改到五百匹馬力都不會有人尊敬你
altis看起來都比他性能
我相信各位買過車的
在買車之前 一定都會先想像自己坐在車子裡面的樣子
首先你看到外觀 先是愣了一下
但是你夠愛國
所以你會說 沒關係 車子跟女人一樣 都是看內在的
結果你點開8891的內裝圖片
第一張就看到那個比螢幕還要肥大的方向盤
那是最後一擊 那是coup de grace
瞬間你會停止想像
因為你會發現不管外觀或內裝
新款altis都比較性能
再來 street credit 街頭的聲譽
一台性能車 潛在買家十個有八個會看改裝潛力
street credit其實很重要
就比如老supra 老gtr
每個人看到都會說 ㄟ這台車可以改到一千匹馬力耶
事實上 一千匹馬力不甘你的事 極可能也不甘車主的事
車主可能只開原廠車順順開
但是就是這種街頭的名聲 讓他變成神車
原廠不會跟你說我這台車可以改到幾匹馬力
是街頭的名聲
讓這樣的改裝變成一個可實行的夢想
你不見得要真的去實行
但是你可以去夢想
這種給車主的一個藍圖
對性能車買家很重要
所以更實際的問題是 "在不影響耐用的情況下 我可以改到幾匹馬力"
這個問題是更多人會問的
而這是垃圾菌極度缺乏的
我們可以看到垃圾菌基本上只有土炮改
一些外觀套件 一些接地線 一些神油 一些假碳纖維飾板
沒有國際大品牌願意投資研發垃圾菌的產品
而原廠也不支援
你自然會對改裝成效跟耐用度有疑慮
然後 這台車原廠用上了貝適登的避震器
但是那個輪拱間距
要是我不幸入手(cross finger) 我第一個改的也是那個避震器
這又回到外觀
比altis還要altis
一台"性能車" 結果輪拱間距像吉普車
我不知道我花錢買原廠貝適登的意義是甚麼
拜託不要跟我說操控 防側傾 跑單圈
這跟後驅一樣的問題
會在意這個的根本不會買納智捷
你就好看就好 好看就贏一半了
新sentra就做得很好
你看他零百12秒還不是有上千訂單
最後
整體性
我們看看這個內裝
你一個性能車 結果是這種椅子
以前的喜美都會給你一個recaro椅
這肥大的方向盤之前提過
配上這比osim還osim的椅子
倒也沒有說不搭
可是加上那些飾板 整個就像一個品味欠佳的車主去掏寶買來貼的
這樣跟我說是原廠設計我真的會匪夷所思
整台車極度缺乏整體性
主打的性能跟外觀不搭
內裝跟性能也不搭
你要說內裝走舒適取向 這沒問題 很多gt跑車內裝也是舒適取向
可是又跟那些飾板 還有花俏的two tone縫線 碳纖維不搭
你還沒去研究這顆引擎到底表現如何
光這些就夠你先打回票價了
而我講的這些都還只是表層的問題..................
整台車不像一台車
像是一個亂改的車子
整台車給人的感覺就是
我買一台altis 而且是十代(11代以後都比這台好看)
然後因為花大錢改個輪圈 預算沒了 就不改避震器
然後去掏寶買內裝碳纖維貼紙來貼
tada~~~~~~gt225出來了
酸完了以後
回到小弟想說的
其實當你去過的國家有一定數量 而且你也會觀察他們開甚麼車
你看到其他國家的人民如何支持自己的品牌以後
看到納至捷 真的會心酸
當你看過奧地利過個休息站到捷克 馬上從對面滿街的福斯變滿街的skoda以後
那種景象小弟至今依然震撼
那就好像我跟你說你過個忠孝橋馬上會從滿街的toyota變滿街的納智捷一樣
雷諾 volvo fiat這些車廠
你只要進入他們的國度
就會看到人民的大力支持
即使你可能去邊界相壤的鄰國就看不到了
這種現象在歐洲會非常的令人印象深刻
因為歐洲的土地是相鄰的
你一跨過國界可能就會看到完全不同的用車文化
我相信版上去過歐洲的人應該很多
你每次看到這種文化衝擊
你會不會跟我一樣 都會在心裡問 那我們的納智捷呢????????????
這種景象如果可以在台灣出現 那絕對是好事
其他國家不肯定沒關係
對我們來說已經夠了
為何連這樣都做不到 是人民的問題 還是車廠本身的問題
納智捷要問的是
這家車廠的存在 到底給了多少家庭 一台可以好入手 也可以安心出遊的車子
這是我們台灣實實在在欠缺的
而不是給了多少家庭 一台飆一次北高 油錢要三千塊的車子
--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.141.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1601918716.A.4C1.html
※ 編輯: whitestripe (114.42.141.92 臺灣), 10/06/2020 01:32:20
市調已經幫納智捷都做得那麼清楚了
消費者要甚麼很清楚
以大部分的消費者來說 要的就是一台不會出問題的車子 能省油更好
好 你能不能在這兩方面幹掉豐田
說真的 很難 非常難
有一個大大講的很有道理
要做出一台ALTIS 難度不會比一台跑車低
可是你不用"幹掉"
要在台灣站起
你甚至不用是NISSAN HONDA
韓國車的實例就擺在眼前
他們一開始就像現在這樣嗎???????
他們有因為一開始做得很爛 所以自暴自棄推GT225了嗎
現在韓國車 尤其現代
你去德國這個國家看 都是賣的僅次於豐田的亞洲車
他們的豪華車GENESIS一樣賣不出去
可是在德國這種亞洲車廠很難生存的國家
連豐田市占率都只有兩趴多一點的國家
他們可以有一席之地
在台灣拿那麼多補助跟你我的稅金的情況下
你在中國賣的比台灣便宜
這是壓垮你愛國心的最後一根稻草
台灣人絕對夠愛國 我們的愛國心極其好操弄
而且不分社會階層跟智商
當初一個走到台北港的廣告
https://www.youtube.com/watch?v=WGa8tDIEbgM
這就好像王建民一樣
本質上其實不甘我們的事
可是你彷彿透過了某人某事某物 看到台灣在國際中站起了
貨真價實的台灣之光
結果這個台灣之光到處丟臉 那也就算了
還把你當凱子................
他拿的錢 是我們大家的錢耶......
這等於有一個好朋友跟你借錢 開麵店 你義不容辭的幫忙
有天你很開心地去捧朋友的場
結果一碗麵他收其他客人30 就只收你40 還跟你說這是"性能麵"
你如果是正常人 你應該也會選擇就此恩斷義絕
※ 編輯: whitestripe (114.42.141.92 臺灣), 10/06/2020 08:10:34
可是就是一些人不甘心
而小弟也認可您的這句話
我相信納智捷也認可你這句話
這跟能不能兼顧家庭不衝突
但是這在設計上很明顯對納智捷的設計師造成了衝突
而且質感嚴重欠缺
甚至缺乏行車考量
小弟不厭其煩地再帶你看一次內裝
你注意看座椅的頭枕
你有沒有注意到頭枕異常的寬大????
然後我再跟你說 後座的頭枕也是這個德行
這樣的頭枕會有甚麼影響
你乍看之下似乎會覺得很舒服 在車上睡覺也不怕
事實上你也最好在車上睡覺 因為這種設計對視野會有非常大的阻礙
你實際坐進去過就會知道
他嚴重的擋住後照鏡的視野
這還只是針對駕駛者
你如果坐後座
你會馬上覺得 你看不到前方
人坐車子會暈車
有幾個基本原因 我們先不提自然頻率
自然頻率那種東西有機會再提
其中一個會造成暈車的因素就是
你的視覺跟外界的接觸太少
所以以暈車為考量的情況下
你的後窗要盡量的大(CHR就是一個不好的例子)
你前座的座椅頭枕寬度要盡量的窄 讓後座的視野可以看到前面
而如此舒適考量 肥厚的座椅
配上紅色的縫線 紅色的飾板貼
再配上大面積一眼假的碳纖維轉印貼 你就會看到衝突
同樣是假碳纖維
你有機會可以去看看SUBARU的IMPREZA
也許您也會跟我一樣 瞬間明白質感的差距在哪
我甚至花了十秒鐘還是看不出真假
至於GT225的 那個好分辨的程度跟貼膜碳纖維引擎蓋一樣
用中國的話來說就叫"一眼假"
我不是說不能外觀性能 同時內裝舒適
NISSAN INFINITI 還有很多GT取向的車 都是這樣做的
我也不是說不能內裝舒適 然後多增添性能風味
但是質感沒出來
與其如此 還不如FOCUS ST LINE 內裝一樣沒質感 反而不會那麼衝突
至於您說的客群 有沒有 存不存在這樣的客群
當然存在 這沒有疑問 所以他的銷量不是零台
但是這就像小弟這篇文章一開始說的
這跟該不該出是兩回事
這樣的族群 是適合當一個行將就木的車廠救命的稻草嗎????
這就是小弟跟您看法不同的地方
我的想法是 台灣缺少的車型 不代表台灣需要的車型
你的想法是 台灣缺少的車型 可以代表一片蔚藍的海
我們也可以繼續爭辯下去
但是請原諒我認為我已經把我想講的講完了
關於這點很抱歉
不過想了很久 還是回覆您一下
還請您別介意
針對"便宜大馬力 是台灣市場欠缺 單純納智捷車子不好"
這樣的話 其實您本身說的小弟贊同
便宜的性能車 有沒有市場
說老實話其實有............. 不大 但是真的有
從以前的喜美 到IMPREZA 再到比較近的FOCUS跟他在斗
喜美甚至連大馬力都沒有
照樣玩到那邊去
這幾台車賣得好的共通點是甚麼???????????
除了有頂級賽事的背書以外
還有一個重點 好改
這也是我認為納智捷現階段根本不應該出主打性能的車的原因"之一"
要強調只是之一
先不提頂級賽事的背書 那個太遙遠
雖然我也希望哪天真的看到納智捷WRC拿冠軍
小弟要藉此提出我不同意你的看法的地方在於
當你要出性能車 而且真的有打算要抓住這一塊小餅來充飢的時候
這方面的市場不是你車子單方面做得好就能解決的
因為你一台車好不好改
要考慮到市場規模
你沒市場規模 車子再好都沒得改 因為沒有改裝廠願意投入
https://reurl.cc/N6lLWq
這篇文章完全寫出了納智捷車主面臨改裝的困境
而且寫得非常深入淺出 您可以參考看看
簡單講就是 因為你的規模小 沒有廠商願意投入去研發專屬你的產品
尤其是真的需要技術的
所以變成你只能改接地線 改負極 改效果天知道的來路不明外掛
然後土炮個訂製排氣管 那個訂製廠商搞不好連白努力都不知道
不是渦輪車都是EA888 都是RB26
不是渦輪車就一定好改
而且這跟GT225本身的良窳沒有關係
改裝對於性能車的車主來說 基本上就想成是一般車的選配
你的選配少 自然就不夠多樣性去吸引買家
所以小弟想說的是
台灣市場車種其實缺少的不是只有一台車
藍海不是只有一塊
甚麼不挑 偏偏挑一個需要大環境跟其他廠商配合的
然後本土市場又不是中國那麼大 可以撐起來改裝環境
在台灣這種小環境要賭上平價性能車
我至今依然覺得這個策略是錯誤的
會不會賣的好 這是另一個很有趣的議題
我先跟我自己思想辯論一下XDDDDDDDD
不過先不管會不會賣的好
豐田有本錢出
他就算出十台賠錢的車都老神在在
... <看更多>