Search
《名名百業工事週》
Day 4 - 黑手機車行
新竹市路幅較狹小，因此騎機車不但易達性高，停車也很方便。當摩托車工具需要維修時，機車行就成為通勤族最好的朋友。
修車向來被認為是「黑手」工作，到黑黑髒髒的機車行換機油、換齒輪油、修火星塞，是許多人的日常。今天終於更換角色，由我來當黑手，親自維修一部壞掉的機車。
近年因大眾環保意識抬頭、業者強力推銷，加上政府補助民眾購買電動機車來減少碳排放量，電動機車是未來市場的趨勢。許多黑手都必須自發性的參加電動機車技能培訓班，與時俱進來轉型，否則黑手店將慢慢被淘汰。經濟部工業局也在2019年中祭出「送機車維修技術課程」、「補助技能提升」及「加碼油電機車保養修理能力」等三好政策，以協助傳統機車行升級轉型。
機車是台灣人的腳、台灣生活的一部分，既是交通代步工具、也是生財機具，更是台灣文化的一部分。不管是燃油機車還是電動機車，都會有維修保養機車的需求。「機車行隨便開隨便賺」的現象早已不復存在，唯有提升專業技能、多角化經營，傳統機車行才能在競爭激烈的油電機車戰中生存。
#名名百業工事週
#一日機車維修工
#銘興機車行
🦾智慧機械產業轉型成果發表！
#亦良公司 #般若科技 #福特六和 #智慧機械
近年來政府推動產業進行智慧機械轉型有成，今(3/3)邀請到亦良公司張松靖特助、般若科技公司林晏徵副總以及福特六和公司邴兆齊總裁，分別就公司在數位轉型的推動過程及執行成果進行經驗分享。
👨💼呂正華局長指出，
政府自105年起推動「智慧機械產業推動方案」，主要目的是讓臺灣機械產業從「精密機械」進步為「智慧機械」，然由於廠商的規模與能量不同，因此在推動上是以優先協助進行數位化，再逐步往數位優化、數位轉型升級，以期達成「智機產業化」及「產業智機化」之願景，進而朝成為「亞洲高階製造中心」的目標邁進。
🤖智慧機械產業數位轉型推動成果🤖
📊「數位化」方面
工業局推動智慧機上盒(SMB)輔導計畫，協助業者改善廠內數位化資訊，3 年內已協助 11 類產業，完成 5,301 台設備聯網，讓更多中小企業能夠跨出數位轉型第一步。
🖥「數位優化」方面
推動智慧機械產業創新AI應用加值計畫，讓具備數位化能力之業者跨出自家廠區，與上下游供應鏈進行數位串流，透過先規劃、後建置方式補助業者導入AI應用。
另外，也藉由輔導方式，協助製造業者傳承老師傅手藝與經驗，建立產業之智慧製造AI解決方案。在 2 年內政府已投入 4.39 億元補助 112 家業者，進行數位串流，提升供應鏈管理效率，同時也輔導40家業者導入AI應用，提升廠商的產品品質及加工效率。
🦾「數位轉型」方面
推動智慧機械領航計畫，透過企業強強結合或以大帶小的方式，協助包括航太、汽機車、製鞋、水五金與手工具等 6 案，共 20 家廠商打造數位轉型的典範案例，帶動廠商投資新台幣 97.3 億元。
🤲廠商案例分享
🔹亦良公司張特助表示，
該公司導入機聯網，使得廠內塑膠射出產線的產量、稼動、設備狀態及生產進度都可以精準的呈現，可以隨時掌握產能調度，使生產效率提升10%。
🔸般若科技公司林副總說明，
該公司藉由AI技術，監控水上運具螺旋槳研磨品質，使得產線加工效率提升18%，也站穩國際螺旋槳製造商龍頭地位。
🔹福特六和公司邴兆齊總裁指出，
透過IOT、AI及大數據等科技應用，成功打造全台第一條彈性車身產線。不但可容納4種車型同時生產的實力，且切換車型僅需 30 秒，透過雲端尺寸數據管理系統，即時掌握供應商零件之品質數據資訊，建立汽車中心廠與供應商間的創新互動模式，攜手供應鏈伍享及六和機械，擴大智機整合應用，加入數位轉型行列，帶動供應鏈智慧化。
呂正華局長表示，期望透過本次智慧機械產業數位轉型的執行成果及經驗分享，提供大家在數位轉型的學習典範，進而帶動整體機械產業全面升級。
政府未來在「智慧機械」的推動上，將藉由扎根基礎工藝，突破關鍵技術缺口， 提升系統整合服務能量，建構在地設備產業生態體系，並將透過應用雲端服務平台，導入AI加值應用及5G通訊技術，強化高階製造能力，邁向亞洲高階製造中心！
📰經濟部工業局新聞稿：https://bit.ly/3uP7B8b
🦾強強聯手，打造首條機車組件智慧生產線！
工業局推動「機車關鍵零組件智慧製造開發計畫」
促使 #東台精機 與 #光陽機車 攜手合作
打造全台換線最快機車零件彈性產線
經濟部林全能次長參訪後給予高度肯定！
為達成少量多樣新生產模式
東台精機應用感測器、物聯網、大數據等智慧化技術
建置一條機車零件智慧產線
✅可彈性生產 3 機種 6 部件
✅換線時間由3小時縮短至3分鐘以內
光陽機車則將傳統產線打造成
👉全國唯一可混線生產 5 種不同曲軸的智慧產線，產能提升29%！
目前東台的智慧化設備、產線
已成功擴散至航太、汽車、生醫等領域
客戶涵蓋歐美日及新南向國家
新增訂單超過新台幣36億元
成功轉型為智慧製造解決方案的提供者！
光陽則成功取得國際機車大廠訂單，
新增產值 24 億元💰
後續推動既有產線升級，逐步轉型為國際化機車品牌廠及高價值零件製造商！
更多內容，請見經濟部工業局新聞稿
💁♀️https://bit.ly/2M1PgDe
口頭質詢─
▶今年經濟部主管有關科技支出預算項目，在綠色能源與再生能源產業推動僅編列1千~2千多萬元。明顯投資不足，相較日本推出氫能發電電動車-MIRAI，由安倍首相親自代言，傾國家力量支撐，甚至不惜以高額補助宣示氫能時代來臨。發展綠色能源做為未來趨勢的產業，其能源生產技術的創新將為台灣經濟發展帶來潛在第二春，惟我國政府關注恐不足矣。
▶台灣與日本同為能源進口國，應思考發展新能源戰略，即便台灣汽車產業不及日本發達，在機車卻是強項，台灣絕對具發展條件。以花蓮中華紙漿所排放之廢氣為例，其工業廢棄物餘氫可供應數萬輛機車一年的能源需求。對東部地區發展減碳觀光有極大助益。然而，目前僅屏東被規劃作為新能源示範區，東部地區並沒有被納入。恐有重西輕東之嫌，雖然東部規模小，難以發揮其經濟價值，現階段無法大規模投資，因此必須仰賴政府帶頭，並提供配套才有可能。倘若產業發展速度比政府快。
部長：有關再生能源預算編列，基金內已編列38億。另氫能機車儲氫罐安全規範尚未確定，工業局仍在輔導業者確立標準。未來也歡迎東部加入示範運行計畫中。
▶經濟部網站並無有關沼氣發電資訊。然而，借鏡丹麥豬農情況，他們不只賣豬肉，還能賣電、賣有機肥，擁有多元收入來源。經濟部應邀集農委會、衛福部等，進行發電機組的研發，使該產業普及達到產業規模，發展農場周邊供電技術，減少環境汙染，並減輕徵收水汙費的包袱，協助產業轉型。
部長：已訂定沼氣發電收購費用，會持續去做。
