美股回檔,變種病毒 Delta 致疫情又升溫, 7 月零售銷售數據大幅低於預期,中國監管引發市場疑慮。
美國各大指數中,道瓊工業、標普五百等指數破月線後拉下影線,科技股為主的那斯達克指數收盤破月線,費城半導體指數則是破50日線,看得出科技股較疲軟,而半導體又是其中的弱勢族群。
強勢股 : Kroger Co.(克羅格;KR.US)漲4.58%,連同其子公司在美國經營零售商店,包括:超市、多樣化百貨商店、珠寶店及便利商店等,並於超市內生產及加工食品。
弱勢股 : Brooks Automation Inc.(布魯克斯自動化公司)為自動化、真空設備與儀器解決方案之全球領導廠商,產品應用於多種產業,包含半導體製造、生物科技以及綠色能源。
台股繼續破底,昨天週二收16661點下跌197點,成交值2997億,下跌量縮,價量關係逐漸正常,惟17000點失手後未再站回去,有形成頭尖頂的跡象,如果真如此,修正壓力仍然存在,且指數再創波段低點,維持低水位持股。
強勢股 : 高價股如統一超、一0四、美琪瑪等相對強勢,其餘如內需股如遠雄、聯華食等抗跌。
弱勢股 : 高價股如精測、華擎、南六等疲弱。
道瓊指數下跌 282.12 點,或 0.79%,收 35,343.28 點。
那斯達克下跌 137.58 點,或 0.93%,收 14,656.18 點。
標普 500 指數下跌 31.63 點,或 0.71%,收 4,448.08 點。
費城半導體指數下跌 65.8 點,或 1.98 %,收 3,256.8 點。
標普 11 大板塊僅 4 大板塊收紅,醫療保健、房地產和必需消費品板塊領漲,非必需消費品、材料和工業板塊領跌。
阿里巴巴 (BABA-US) 大跌 4.91%、百度 (BIDU-US) 下跌 2.86%、京東 (JD-US) 下跌 3.61%;特斯拉 (TSLA-US) 下跌 2.98%;蘋果 (AAPL-US) 跌 0.62%;臉書 (FB-US) 下跌 2.21%;Alphabet (GOOGL-US) 下跌 1.19%;亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 1.73%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.52%。
道瓊成分股以家得寶領跌。家得寶 (HD-US) 大跌 4.27%;波音 (BA-US) 下跌 2.99%;開拓重工 (CAT-US) 下跌 1.96%;迪士尼 (DIS-US) 下跌 1.82%;默克 (MRK-US) 上漲 1.15%。
費半成分股多收黑。英特爾 (INTC-US) 下跌 1.46%;AMD (AMD-US) 漲 0.074%;應用材料 (AMAT-US) 下跌 2.19%;美光 (MU-US) 跌 0.21%;高通 (QCOM-US) 下跌 2.51%;NVIDIA (NVDA-US) 下跌 2.47%。
台股 ADR 齊跌。台積電 ADR (TSM-US) 挫跌 3.07%;日月光 ADR (ASX-US) 大跌 4.75%;聯電 ADR (UMC-US) 下跌 2.81%;中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.24%。
(本文係個人看法與紀錄,非為投資建議,讀者請自行獨立思考,作出投資決定,盈虧自負,與本人無關)
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。 載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及...
工業測溫儀 在 一大粒小台客-Noemi Giulio Eva Facebook 的最讚貼文
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家的儀式感,升級起來!
經過了居家防疫的這些時間,相信大家多少有過外賣訂餐的經驗。
網友分享-
〔五星級餐食外帶回家吃之後,才知道用餐氣氛的重要!〕😲
〔...用紙盒便當裝,跟在飯店用餐落差怎麼那麼大!〕😣
有沒有!?儀式感就是那麼重要!!
吃飯也要吃氣氛,是越來越多人追求的生活品質。
在家就是要過得比在飯店渡假舒服啊!
西方人結婚的時候,挑一組上等的餐具瓷器組,就是大部分人,象徵著成家意義的習俗。為家挑選一組貼近小倆口的風格餐具,是新人開啟共同生活序幕重要的一個環節。
想為大家守護一份家的幸福與溫度,就是用這樣的心情,台客媽與HOLA聯手為大家訂做出本次的團購。🙌
本次開團,台客媽從HOLA一線商品中精選出 #五款精品瓷器,#四款西式餐具。
#精品瓷器-
1. #蕾娜系列
這組透露著英式優雅,義式手工感的蕾絲浮雕餐盤,用現代的方式詮釋了花朵與葉脈的紋路,賦予餐盤一種微奢華同時輕快簡練的節奏。純白浮雕蕾絲是許多歐洲家庭喜歡的瓷器類型(我婆家也是用類似的餐具)。純色瓷器的高貴中帶著一點活潑的變化,展現出不凡品味。蕾娜系列瓷質佳,密度高,色澤及亮度均勻,質感紮實,透露出高級感。與細緻的宮廷風、隨興的鄉村風、粗獷的工業風都能搭配出具有特色的質感。浮雕立體,花樣清新脫俗,餐盤有蕾絲邊與圓邊兩種款式。
強化瓷/可微波/可進洗碗機、烘碗機/HOLA自有品牌/產地中國/經SGS安全檢測。
2. #古韻系列
外層以細沙霧面釉料手工塗刷,內層施以亮光釉。自然陶土燒製的陶瓷,就是存在些許尺寸落差,更增添溫潤與質感。平穩紮實,本人比照片好看,質感更佳!透露出一種日系的簡約,及北歐風的素淨,所帶給人的安定感。細沙釉面從視覺傳遞出溫度。觸感極佳,每次輕輕捧起,盤中佳餚滿足的不再只有口腹之慾,還滿足了心靈,以及我們對家的想像。暖灰、冷灰、霧粉三種顏色,用低彩度混搭出寧靜的,生活的慢板。
陶土/可微波/產地中國/經SGS安全檢測。
3. #芙里花系列
市面上花形系列的瓷器中最雅致的一款!花形瓷器因為視覺效果強烈,生活旅遊雜誌曾經以一張花形醬料碟裝著醬油的上視照片,吸引過無數的目光,讓這個從古董文物就代代相傳下來的碗型,再次大放異彩。充滿韻律與平衡的花形,最能烘托出任何裝盛的佳餚,不會下廚也要會擺盤,不會擺盤也要會挑盤子,指的就是這款無誤!骨瓷的材質,輕、薄、略為通透,質感堅韌,質地細緻帶有蛋殼感,易於保養,是品味卓越的你的首選。
骨瓷/可微波/可進洗碗機、烘碗機/產地中國。
4. #微風之葉系列
手工彩繪風格貼花,金邊。不是真的手捏陶,比手捏陶堅硬,但賦有手捏不規則質感的強化瓷。這款把春天帶到餐桌上的植物系、森林系、觀葉控瓷器,讓人感覺浮誇卻又是那麼百搭!就算沒裝食物的時候看著也覺得滿足!坊間貼花的瓷器經常有龜裂、色差、針孔、歪斜、摺痕、跳花、接縫...等問題,常常是質感打折的原因。這組微風之葉,承襲了HOLA自有品牌的優良質感,完全找不到上述的瑕疵。花色精美活潑,顯現出優雅非凡。細緻的金邊,在不規則的邊緣延伸,給人一種用手工金繼技藝修復過的聯想,更增添了溫度與質感的層次。
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5. #瑞斯系列
霸氣而澎湃感十足,捍衛著餐桌的公領域,為宣示分享而生的瑞斯系列!展現沉穩而大器優雅的瓷器。高亮度的釉面表現出自然深淺色澤,濃濃的手工陶質感,厚重紮實。同系列的不同造型、不同顏色,隨性而內斂,高低錯落,協調混搭,兼容並蓄。共同生活,不代表什麼東西都非得用得一樣,這就是我嚮往的愛情!不用心機也能輕鬆打造出餐桌上的和諧風景。
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#西式餐具
1. 契爾斯霧黑系列
2. 拉菲爾系列
3. 豪沃系列
4. 卡爾斯黑金系列
都是不鏽鋼精工,做工細緻,收邊完美,高質感,美觀又別具特色的餐具。雖然是西餐具,以餐匙取代調羹,搭配筷子,也是很多現代中西合璧,無國界混血家庭的習慣。
本次團購商品可單獨選購✅,也有搭配好的四口之家套組✅。套組價格更優惠!
可單買也可與套組搭配。不同款式之間混搭也是可以的喔!
另有⭐高腳杯、⭐醒酒壺、⭐玻璃杯、⭐葡萄酒架…等商品可搭配選購。
我自己購買碗盤瓷器的習慣,會多抓一、兩組起來備用,客人來可以用,將來也不會因為破損一、兩個就無法成套,提供給各為參考。
時間很快就進入下半年了,緊接著登場的就是重要的年節,經過這不簡單的一年,我們值得好好相聚,好好飲食。家是最不容妥協的地方,提升家的儀式感,就從餐桌上開始。歡迎進場選購-
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開團期間:8/12上午10:00 - 8/18晚上11:59
網站付款方式:
1. 信用卡、ATM轉帳、HOLA土城店現金付款(不取貨)、全家代碼繳費、街口支付、LINE Pay共6種方式
2. 如非HOLA會員,可以選擇FB或Google登入選購
3. 本團商品滿799免運,運送服務範圍限台灣本島(不包含離島地區)
4. 訂單完成並付款成功後,約5-10個工作天陸續出貨
5. 提醒大家結帳輸入地址時,不能有全形、符號或是空格
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工業測溫儀 在 王薀老師 Facebook 的精選貼文
《「拴馬索」——念珠之功德與作用之三 》
我對水晶初時之所以會產生興致,進而盎然勃勃地四處蒐集,說起來也算有一段因緣。大約在八O年代初期,我和幾位對金剛乘有信解的道友,從尼泊爾邀請了幾位修行人來台灣結緣藏傳佛教的法門,台灣在此之前並沒有喇嘛常駐台灣,因此也引起了有心人士的諸多好奇。
其中有一位香巴噶舉的老喇嘛,我對他印象最為深刻,原因是他雖然是一位修持有成的修行人,但卻極為低調,最難得的是保有一顆童赤之心。由於他過往一直在窮林老穴中閉關修行,對於世俗一切對應似乎無任何之修飾,直來直往,讓我感覺有種「吞舟之魚,不游枝流」的脫俗感。這位老修行者,初次與他見面時,安排住在一位居士家中,去拜訪時,我被眼前的場景給吸引住,原來這位老喇嘛竟然趴在居士家中的地板上和居士的小兒子玩起電動火車和積木等玩具,極為自然,毫不造作,就如同是那位小孩的玩伴一般,無拘無束,高興時仰天長笑,在地板上打滾,用聽不懂的藏語浮聲亢響地嘻笑喊叫著,這莫非古人所說的「心若至柔,可以致嬰兒乎」,這位老喇嘛肯定修持功夫極高,我當時心裡便把他和民初的慧明法師連在一起想。
這位慧明法師是民初天童寺的開悟法師,據我禪宗的師父所言,這位老和尚身材純屬五短,不超過六尺,但卻長得一副羅漢奇相,完全不認識字,但光講個經題便可以三天三夜。尤其講話時嘎天響地、洪鐘般的嗓音,更是令人驚奇。據說他在寺廟時,還有一件日常的功課,那就是和狗子打交道。寺廟裡外所有的狗所吃剩下的餿菜餿飯,他都會把它們全部集攏在自己缽內淘洗,吃個精光,還用舌頭去舔,就這麼長年累月都如此做。在日常生活裡,他也常常悟到某些經偈時,便會傻笑或大聲笑,有時有些舉止看似嬉鬧,其實自有他弦外之音、言外之意,但一些所謂高僧大德卻也都無法會得其意⋯⋯
第二次,當我再去拜訪這位香巴傳承的老喇嘛時,卻又是令我一番地出乎意表。這次這位老喇嘛儼然如同換身一般,坐在飯店裡一具皮質沙發上,沙發上鋪著一條專屬的橘紅色坐具,上面便是前幾日我才見過的、如同稚兒般的老喇嘛,今日儼然如同一尊鑄作莊嚴的佛像一般,不苟言笑,手中持著念珠喃喃有詞地持誦著咒語,我被他手上的那串水晶念珠給深深地吸引住。飯店鄰近馬路的窗戶,陽光灑落在喇嘛所坐的沙發上,更顯得那串水晶念珠晶瑩剔透,那是一串大約十毫米大小的水晶念珠,珠頭及三顆隔珠分別是用山珊瑚區隔。老喇嘛不管分別去拜會他的仰慕者一一在他的座前做頂禮,雖然不苟言笑,但從他一雙黑白分明,如翦水般清澈如鏡,卻又透發出令人感動的慈悲眼神,不由得讓自己混亂的心,霎時間靜止下來,這是我對這位令人敬重的老喇嘛所回想得到的深刻印象,但更深刻的是他手上那串不斷撥弄,口中喃喃的六字大明咒的咒音。
極長的一段時間我陸續從各國及本地尋找如老喇嘛身上的,置於水中便會消失般的水晶念珠,這是早期我在水晶身上所花的功夫。其實水晶它的發源時期,在舊石器時便已經有,曾經在發掘北京人的地方,出現過水晶之類的器皿。水晶是屬於石英同類之物,結構體上來說是屬於六方晶系,它的特質是從二氧化矽所形成的,硬度頗高,大約有七,外表上肉眼看上去,有玻璃光澤極為明顯,裡面內含有各類金屬的雜質,所以會呈現出各式各樣的顏色,它尚有特殊的電氣性質,現代人時常用在電子產品上,一般可見使用於如玻璃、陶瓷寶石或者是裝飾用品,以及耐火的所有用途上,現代許多的電子工業用品早已經使用水晶作為半導體等材料⋯⋯。
我早期修持一切的寂靜尊時,一方面是因為偏愛水晶,因此使用了不同顏色的水晶材質,例如修觀音的時候,我便會用白水晶念珠;念綠度母時,便會使用綠色的水晶念珠;修懷愛法時,我又會使用粉色的水晶念珠;當發覺自性瞋心要油然生起時,為了要轉化內在的三毒,此時我便會用上黑色的水晶念珠。
近年來坊間商家炒作水晶價格幾達天價,事實上個人對此無任何意見,只是一般人比較忽略掉水晶在古代其實也有藥用的價值,李時珍甚至於把水晶視為於精神上有安神、解心熱之效,古代也有許多人把水晶雕刻成髮器,用於整梳髮膚,據說可使毛髮濃密,美肌顏,益於氣色。水晶性質溫和,研磨成粉入藥時,可治肺、腎諸症,久服也有利於心臟系統⋯⋯。
西方許多水晶開發商配合現代儀器,用來勘測佩戴者的能量圖譜,至於其效果及依據如何,無置可否。也有些商家用水晶不同色系代表何種作用,也有許多人問我,我也不好回答,只能說憑自己個人喜好做抉擇。我比較在意的是修行人當他手持念珠的時候,手上的這串念珠是否可以和自己的身、口、意相應,顯教、密教在念珠的解釋上都各有說法,一般而言,顯教較不執著於材質,因為顯教都以持誦佛號為主,因此任何佛珠只要能夠用來憶佛、念佛即可,但在密宗上念珠卻有不同的意義,這和自己本身所修本尊有關係。也聽過一些修行人有特別的講究,例如念珠的繩子粗細、長短等,有的認為會和成就時間長短有關,或者會否引起違緣,至於結果如何,端賴修行者本身是否在意。
最初使用密宗修法念珠時,一位很老的堪布還教導我念珠如果未經加持開光,便屬於不如法,因此很慈悲地告訴我要如何對一串新的念珠做開光和加持所需念的咒語有哪些。他用自己脖子上的念珠做示範,告訴我如何把念珠挽起來置於手掌上,同時觀想自己為本尊身,放光加持念珠,持誦三金剛咒,加上子音、母音緣起咒,這串念珠的功德及加持又不一樣,也有些上師幫弟子加持念珠時,只拿白米,口中誦咒,將米加持於念珠上,亦得功德,也有些上師把弟子的念珠置於自己手上,象徵性持誦加持⋯⋯。
另外,大部分的講法,念珠的珠頭可以觀想為本尊,其餘諸珠便是法眷代表,如果修行人把念珠視為法器所依物,行、住、坐、臥不離佛珠,那此串念珠久而久之便會有能量產生。在唐密經文上也有提及念珠的母珠是阿彌陀佛的代表,因此為了對法的尊重,持誦念珠時不可跨越母珠,如此便會冒犯到戒律。至於水晶的功德,文殊師利菩薩對此也曾提過一切念珠皆有功德,為水晶念珠及菩提子可令行者持誦獲得不可思議的功德⋯⋯。(未完待續)
王薀老師
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工業測溫儀 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。
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