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#內容行銷 #自媒體經營
"呂哲宇分享他在創作上整理出的幾個重要心法：
1、用創意的生活題材去分享專業的內容。
2、堅持夠久，量夠大。創作至今已累積6000篇以上文章，且持續每日發文三篇長達五年。
3、在生活中，無時無刻都能將每一件事思考如何與品牌連結。
4、寫文前調查人們所關注關鍵字，建立出引言與創作的模板，讓寫作更有效率。
持續的學習（輸入），大量的輸出（創作），體驗多元的生活應用，大量且不設限的吸收知識。科技產品日新月異，每天固定花1-2小時吸收最新資訊，日積月累下來，逐漸建立專業知名度，呂哲宇說他仍持續努力在建立一個「當碰到某個領域的問題，立刻就會聯想到你有解決方案，那就會成就品牌」。
【關於呂哲宇】
科技專業評論媒體「蘋果仁」創辦人，文章獲蘋果日報，東森新聞等各大媒體常態分享，為3C領域專業評論媒體。畢業於成功大學工業設計研究所，現職為造船工程師及專業科技評論作家。"
https://money.udn.com/money/story/10860/3638713
藝展報報：【稻地設計展－看見日常物件的一種可能】
稻地設計展，道地大稻埕。
中藥罐水晶燈、可攜式絲瓜絡、頭皮不求人八仙果、米袋收納盒、鳳梨酥油燈燭台、竹扇包、藤編棉被拍板凳，原來都是迪化街隨處可見的傳統用品，加上一點幽默感、一點創意與一點細膩，它們又有了嶄新風貌與新奇趣味。
由實踐大學工業設計研究所九位在學學生一手籌畫包辦，在無經費補助的情況下，以動人的熱誠和為了策展寧可延畢的傻勁，將大稻埕舊有器物注入現代感，同時勾勒台北城昔時風華。不只如此，展場中有稻榖過篩簌簌落下聲響，並捕捉街區中藥店、乾貨店各式乾果藥材氣息讓你猜猜看，步履再踩過厚沈稻榖地時更有感（所以是「稻地」啊）。
展期還有一週，到迪化街來「看見日常物件的一種可能」吧！喔對了，產品設計師們幾乎都會在現場親自解說，別害羞，讓你了解體會老物件的美與設計發想，他們可是樂意得很~
圖片來源 : Junie Wang
►開展日期｜2018/10/13（六）-2018/10/28（日）
►開展時間｜11:00-19:00 \ 最後入場時間18:00
►活動地點｜小藝埕台灣物產2F/3F迪化街一段34-1號
◎免費入場
活動連結 :
https://www.facebook.com/events/261658491355218/
《Copyright © 2018東西縱橫記藝JunieWang. 版權所有，禁止擅自節錄轉貼》
台積電青年築夢計畫六團隊脫穎而出，贏得300萬總獎金
台積電文教基金會鼓勵青年學子勇於築夢，2017年第二屆台積電青年築夢計畫於新竹市文化局國際會議廳舉行決審會，邀請台積電文教基金會董事彭宗平、邢智田，以及天下雜誌社長吳迎春、資深媒體人沈春華、交通大學建築研究所前所長龔書章為評審，為年輕世代喝采。經過精彩的口頭簡報與評審提問，今（28）日公布六個團隊脫穎而出，贏得新台幣300萬元總獎金。
決審會評審總召集人，台積電文教基金會董事彭宗平開場以美國人權領袖馬丁•路得•金恩﹝Martin Luther King, Jr.﹞的名句「I have a dream」，鼓勵青年學子在此一人生黃金時期勇敢逐夢，結合所長，並付諸行動。他更強調每個人在不同階段都應該有不同的夢想，不斷超越自我，夢想有所累積，社會才能不斷進步向前。2017台積電青年築夢計畫以個人夢想、公益服務、文化交流三大主軸進行徵選，共66組來自桃竹苗大學院校學子參加，經過兩階段書面審核，由八位來自不同領域的評審進行評比，選出10組團隊進入最終決審會，進行口頭簡報。評審們以參賽動機、可執行性與社會號召力等多項指標進行提問，評選出精彩的創意計畫，今(28）日公布由六個團隊贏得新台幣300萬元築夢總獎金，各團隊獲得28萬至80萬不等之補助，為青年朋友的夢想實踐提供助力。
聆聽各個團隊提出的計劃後，台積電文教基金會董事邢智田發現，此次多組參賽隊伍大學生提出的計畫令人驚豔，年輕人以創新想法改善家園或是年長族群的生活，「利他」精神的彰顯及對社會動態的關注，讓他非常感動。資深主播沈春華、天下雜誌社長吳迎春，以及交通大學建築研究所教授龔書章，都十分肯定學生們提出的計畫和表現。
經評審熱烈討論後，選出六組優秀團隊，分別為：玄奘大學視傳系鄒佳晶「台灣、蘭嶼、菲律賓尋根之旅」以自身新住民第二代的身分出發，帶領蘭嶼達悟族人到菲律賓巴丹島文化尋根；中原大學林子宸和許天睿「樂活鄰里」計畫，提出在公共空間設計專屬年長者使用的輔具，增進年長者肢體及心靈的活絡；元智大學陳和廷、鐘苡郡、何邦寧、張艾文、黃雅慈的「鄰廚Eat outside the box 」計畫，則以共享的概念設計APP軟體，媒合校園外食族與社區家庭，提供外食族更為健康的飲食選擇；清華大學林欣儀提出「Fight for Taiwan」計畫，將拍攝來台外籍學生分享台灣生活及介紹自已母國故事的系列影片，促進文化交流；聯合大學工業設計研究所的林純、曹薾譽「客+染」團隊提出客家藍染智慧化軟體設計和創新夾具計劃，為傳統藝術延續新生命、交大環工所黃景玄和清大藝術設計系黃宥儒兄妹檔以「藝起慢山城、農育興客庄」計畫，關懷家鄉南庄發展，以藝術創作及美感教育營造慢活城市。
獲獎團隊即日起著手實踐夢想，將於明年九月舉辦成果發表會，分享築夢過程與心得，歡迎社會大眾一同見證年輕學子的圓夢故事。第二屆「台積電青年築夢計畫」獲獎團隊，將同步公告於「台積電青年築夢計畫」官方網站 (http://2017tsmcdream.ic975.com/)
★Show note | https://humansoffshore.com/shownotes/ep138/
👀 CMF設計是什麼？？
這週離島人邀請到色彩材質設計傳道士：Rina Shin。Rina是華盛頓大學工業設計學士，在西雅圖開始進入CMF design色彩材質工藝設計，而後輾轉到上海、北京、深圳等地擔任高級色彩材質設計經理，現在則辭去工作專心在哥大攻讀社會科學研究所。
歡迎大家來聽聽Rina談談CMF Design，以及在海外20年之後對自我身份認同的想法。
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Ep138 - 色彩材質設計傳道士：Rina Shin
#CMFdesign #色彩材質設計 #打狗好好橋 #美國 #中國
https://chweny.net/
0:00 Intro
2:30 在海外20年，從離開台灣到現在
5:06 色彩材質工藝設計 CMF Design
22:45 電信通訊類的公司，為什麼會需要做CMF design？
29:58 Team building
35:20 CMF design工作上的挫折
43:22 未來...
45:02 Rina 覺得自己是哪裡人
53:31 Rina的回台計畫
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★更多詳細資訊，請參考Show note | http://bit.ly/hop_shownotes
★支持離島人 | http://bit.ly/hop_support
#德國服裝設計 #不來梅藝術學院 #工業設計
記得曾經在IG玩過QA的時候，有一個觀眾問我們在德國念服裝設計好嗎？其實不是這個領域的我，也沒辦法回答到準確，只能說我覺得時尚產業應該是跟法國、義大利比較相關吧！於是我開始去找在德國念服裝設計的人，也很開心畢業於不來梅藝術學院的Sarah願意跟我們分享他的經驗，包含為什麼想要放棄美國研究所的機會，換到德國念？又或是自己在選校上問題😅，而造成跟學校需要有很長的磨合期？等問題，就來聽聽Sarah怎麼說咯！
如果大家想更近一步了解Sarah，也可以到他的Facebook粉絲團逛逛
https://www.facebook.com/%E5%8F%B0%E7%B1%8D%E5%A5%B3%E5%AD%90%E5%9C%A8%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E7%9A%84%E5%90%B1%E5%90%B1%E5%96%B3%E5%96%B3-1057929877683338
▷▶︎ 幫助你更快的找到問題
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00:00 關於Sarah?
00:31 為什麼當初想到德國念碩士？
01:09 從工設轉服裝設計有課程符合上的問題嗎？
01:57 為什麼想要轉讀服裝設計？
02:38 除了申請不來梅藝術學院，還有申請哪些學校嗎？
03:04 如何準備作品集？
04:01 在也有申請到美國研究所的情況下，為什麼選德國？
05:16 是怎麼準備德語？
06:51 學校要求的語言程度是？
07:39 對於德國服裝產業的想法？在德國讀服裝設計好嗎？
08:45 設計科系在台灣與德國的教育差異是？
10:58 一開始的語言克服很困難嗎？
12:15 在德國自己開業（服裝設計），有遇到什麼挑戰嗎？
14:26 作為服裝設計師，最辛苦的地方在哪？
14:57 身為服裝設計師，對於快時尚的想法是？
16:08 給想到德國念服裝設計的人意見？（申請/選校）
18:32 面對不適合自己的教學風格，要如何取得平衡？
19:28 為什麼想要經營自己的粉專？
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(更多留學諮詢、合作，請來信)
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留學不在只是夢想，過去在準備德國留學的路上，資源總是相對英美少的很多，因此希望透過YouTube這個平台，來分享更多在歐洲的留學＆工作經驗給大家，想到德國工作？想到德國念碩士？但卻沒有什麼方向，都可以跟我聊聊喔！
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▷▶︎ 這些影片會讓你對德國有更多了解
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⇢德國留學＆生活
▪︎ 德國亞洲超市：https://youtu.be/B2xAXR5in8E
▪︎ 德國一天需要多少德文：https://youtu.be/qsmiffED25Y
▪︎ 德國外食花費：https://youtu.be/DDH8coykU3A
▪︎ 德國大學排名：https://youtu.be/9XWqweyKowo
⇢德國留學訪談
▪︎ 高中申請學士（慕尼黑大學）https://youtu.be/rL3eG-X3NfQ
▪︎ 德國碩士獎學金（慕尼黑工大）https://youtu.be/HvS2e6WjZzo
▪︎ 瑞士博士申請（蘇黎世聯邦理工）https://youtu.be/nT0HYE1Ctn0
▪︎ 瑞士碩士申請（洛桑聯邦理工）https://youtu.be/ATmVnNDhHTE
▪︎ 德國科大碩士（Hochschule Esslingen) https://youtu.be/gdIAPx4gmbE
⇢德國工作&實習
▪︎ 德國互惠生：https://youtu.be/x2Zysm7-0yk
▪︎ 德國畢業賺多少：https://youtu.be/FzBh5MRSuO4
▪︎ 德國實習＆打工經驗：https://youtu.be/81CnfYIXJMA
▪︎ 德國軟體工程師：https://youtu.be/mY1K17nUzGU
▪︎ 瑞士Google工程師：https://youtu.be/7ly1ZCUldss
▷▶︎ key words 關鍵字
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李黎哈哈 李黎哈哈訪談系列 德國留學 歐洲留學 德國工作 德國實習 德國生活 歐洲生活 德國簽證 留學申請 留學心得
▷▶︎ 影片當中的音樂
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Music by Gil Wanders - R.O.A.S.N (Ramen On A Summer Night) - https://thmatc.co/?l=D6AB0487
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#VFR70R中古車 #HONADRC30 #中古価格300万円以上
記事引用：https://motorz.jp/race/bike/74778/
Motorz（モーターズ）
今でも人気車種 !中古相場300万円以上！ホンダ VFR750アール(RC30) の凄さ
限りなくワークスレーサーに近い公道モデル HONDA VFR750アール
ホンダは1980年代中盤からワークスレーサーマシンRVF750を投入し、鈴鹿8耐、全日本ロードレース選手権、FIM世界耐久選手権などで多くのタイトルを獲得。
そして、RVF750の公道仕様とされるVFR750アールを発売すると、公道でも乗れるワークスレーサーとして注文が殺到しました。
生産終了から約30年が経過した今では中古車市場で高額取引されており、相場価格が約300万円にまで膨れ上がっています。
そこまでVFR750アールが人気となった魅力とは、いったいどんなものでしょうか。
ワークスマシンRVF750の公道仕様！ホンダVFR750アール(RC30)の魅力に迫る
ホンダVFR750アール(RC30)は1987年8月31日に発売されたスポーツバイクで、ホンダのワークスマシンだったRVF750の技術をもとに開発され、
従来のホンダVFシリーズよりも軽量コンパクトでRVF750に保安部品を取り付けて公道走行を可能にしたようなバイクでした。
ホンダ独自のアルミ・ツインチューブ・バックボーンフレームを採用し、カウルは軽量な繊維強化プラスチック(FRP)製、チタン製エンジンコンロッド、
片持ち式スイングアームなど高価なパーツが至るところに搭載され、まさに公道を走るワークスマシンと言える1台だったのです。
レーシングテクノロジーを惜しげもなく注入!採算度外視で作られたホンダVFR750アール
1980年代中盤、ホンダはワークスマシン『RVF750』を投入します。
1985年と1986年鈴鹿8時間耐久レースを2年連続で制覇し、1989～1992年の3年連続でタイトルを獲得。
それだけではなく、全日本ロードレース選手権では1988～1991年の3年間、TT-F1クラスのシリーズタイトルを手にしています。
さらに、FIM世界耐久選手権では1984～1986年と、1989から1990年の5シーズンでタイトルを獲得し、4ストローク最強のレーシングバイクと称される事も！
しかし、ホンダが作り出したワークスマシンだけに、プライべーターに供給されることは稀。
RVF750で培ったV4エンジンの技術はVF750やVF1000アールといったスポーツバイクにフィードバックされて注目を浴びますが、発売から4年目頃から販売台数が減っていきます。
やはり、ユーザーとしてはRVF750を彷彿させるエキサイティングなバイクを求めており、ヨーロッパの営業部門からは「RVFのイメージにダイレクトにつながるレーサーレプリカが欲しい。」との意見も！！
そこで、ホンダはRVF750をそのまま公道走行可能としたバイクの開発に取り組む事になったのです。
開発コンセプトは”走るための機能にレーシングテクノロジーを採用”
VFR750Rの開発コンセプトは、”走るための機能にレーシングテクノロジーを採用”でした。
開発メンバーは根っからのレース好きだった若手エンジニアに限定し、開発途中で役員から口出しされて細部を変更されないように、開発室に特別な小部屋を用意。
上司からの開発指示は、VFRにRVFの外装を被せて、89万円で売り出すことでした。
しかし、開発陣はコストをあまり意識せず、サーキットでノーマルのVFR750アールがワークスのRVF750に割って入るほど速いマシンを目指す事に。
そして開発チームはHRCからRVF750を1台手配して、徹底的に解析しました。
それを参考にVFR750アールを本格的な純レーサーバイクのように設計していったのです。
エンジンヘッドはストレート吸気ポートとDOHCのバルブをカムギアトレーンで駆動させます。
ボア×ストロークは70.0mm×48.6mmのビッグボア&ショートストロークに設定し、圧縮比を11.0:1の高圧縮にして高回転型のハイパワーエンジンを実現したのです！
エンジンコンロッドにはチタンを採用して従来のVFR750Fより50gの軽量化を可能にします。
さらにエンジン冷却効果を高めるために上下二連式の大容量ラジエーターを搭載し、打倒RVF750を意識した純レーサー仕様のエンジンと呼べる作りでした。
しかし、ここまで技術と高価なパーツを採用すれば、到底89万円の販売価格に収めることは不可能で、開発チームは128万円を提示し、良いバイクであれば絶対に売れると主張するも営業部には全く受け入れなかったそうです。
社長からの鶴の一声で発売決定
VFR750アールの車体設計を担当していた本多和朗氏は、当時の本田技術研究所社長で、のちに本田技研工業の4代目社長となる川本信彦氏へVFR750アールの発売を直訴しました。
すると川本氏から「それでいいよ。」と許可を得ることができたのです。
そして最終的には、販売価格148万円で国内限定1,000台の完全受注生産をすることが決定。
この発売決定を発表すると大きな反響を呼んで1,000台をはるかに超える予約が殺到し、抽選で購入者を決める事態に。
また、北米と欧州からも多くの注文があり、全世界で4,885台が販売されました。
ワークスRVFに並ぶモータースポーツでも活躍！ホンダVFR750アールのレース戦歴
ホンダはRVF750でさまざまなタイトルを獲得していきましたが、市販化されていなかったため、市販車ベースのレースには出場できませんでした。
しかし、VFR750アールが発売された事により、1988年に開催された市販車バイク最高峰スプリントレースであるスーパーバイク世界選手権(SBK)の開幕初年度である1988年と1989年にフレッドマーケルがタイトルを獲得。
マカオGPでは1989年にロバートダンロップ、1990年にスティーブヒスロップが優勝。
ジョイダンロップやフィリップマカレンといったマン島TTレースのレジェンドライダーも、VFR750アールに乗り換えてから勝利を重ね、サーキットや公道問わずVFR750アールも多くのレースで勝利を重ねていきました。
ホンダVFR750アールのスペック
1987年ホンダVFR750アール(RC30)
全長×全幅×全高(ミリメートル) 2,045×700×1,100
軸距（ミリメートル) 1,410
シート高(ミリメートル) 785
乾燥重量(kg) 180
エンジン種類 水冷フォーサイクルV型4気筒DOHC16バルブカムギアトレーン
排気量(cc) 748
ボア×ストローク(ミリメートル) 70.0×48.6
圧縮比 11.0
最高出力(kW[PS]/rpm) 56.6[77]/9,500
※海外仕様：83.5[112]/11,500
最大トルク(N・m[bhp]/rpm) 69.6[7.1]/7,000
※海外仕様：71.7[7.3]/10,500
トランスミッション 6速
タイヤ 前：120/70-17-58H
後：170/60R18-73H
価格 1,480,000円
世界中のレースで活躍し、公道レーサーバイクとして多くのユーザーに愛されてきたVFR750アールは、世界中で4,885台が販売されましたが、
現在残っている個体数は少なく、これまでVFR750アールが残してきたレース戦歴からすれば希少価値で高額になったのも納得です。
伝説を残してきたホンダの大傑作VFR750アールは、中古車販売価格相場が約300万円となった今でも、欲しくなってしまう魅力的な1台ではないでしょうか。
動画クレジット：Video credit
➀Honda RC30 VFR750R
➁VFR750R RC30 マフラー交換
snowscootrider
https://www.youtube.com/watch?v=t_nmZwSYgzM
➂Desmontamos la Honda RC30 VFR750R y Comentamos para posibilidad de realizar una Réplica
Cafe Racer SSpirit
https://www.youtube.com/watch?v=FEofpv8LGmc&t=13s
➃Arrancamos la Honda RC30 (ya VENDIDA) - Honda VFR750R Start Up (already SOLD)
Cafe Racer SSpirit
https://www.youtube.com/watch?v=j5kg1BfbvJQ&t=17s
⑤ÚLTIMO VÍDEO por VENTA de la Honda RC30 (VFR750 R) en Cafe Racer SSpirit
Cafe Racer SSpirit
https://www.youtube.com/watch?v=l52g6fUC0ak&t=619s
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先說一下我的狀況好了，小弟本身是讀工業管理學系，到了大三才決定要轉考工業設計研究所的，那時候身邊都沒有相關考試經驗的朋友，不像一般的科系，只要按部就班的，去 ... ... <看更多>
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