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面對全球 #電動車馬達 激烈競爭，台灣廠商仍占有一席之地！

例如 #富田電機 持續切入特斯拉（#Tesla）馬達供應鏈，特斯拉是富田電機最大單一客戶。

電動車是 #東元集團 重點項目，#大同 也與工研院合作開發250kW高效率電動巴士動力系統，而 #鴻海集團 與旗下鴻華先進、日本電產株式會社布局電動車馬達電機系統等產品。

🧐日式經營，擴廠積極
今天要介紹的公司是 散熱模組龍頭廠 超眾 (6230) ，超眾是由 吳惠然 與 吳宗 兩兄弟創立，兄弟兩人攜手打拚逾 40 年，創下 47 年從未虧損的驚人記錄，多年來穩居台灣散熱產業的龍頭地位，同時也蘊育不少產業人才，得以讓台灣散熱產業超越日韓，稱霸 PC、NB、伺服器、智慧手機等各個主流市場。
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而 2017 年 4 月 29 日，也就是五一勞動連假的第一天，超眾 70 歲的老創辦人 吳惠然 辭世，雖然在辭世以前，超眾就已經開始培育二代接班，但吳惠然逝世後，吳家第二代接班意願卻不高，此時"日本電產"看中超眾散熱技術，2018 年無預警出手公開收購超眾股權，並於當年取得董事會過半席次，取得經營權，完成權力移轉。
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在日系入主後，超眾作風大不同，過去是每年下半做來年產銷規劃，但日方是一次就規劃 3 年，積極度也大於原經營團隊規劃，資本支出不手軟，金額比過往 3 年都高。
Ex. 赴越南河內設廠，啟動 7 年 1.72 億美元的史上最大擴產計劃，對此公司表示，超眾將迎來高成長時代。

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📌 超眾 (6230)
成立於 1973 年，初期主要業務為鋁合金加工製造，1995 年時，公司預見未來對散熱的需求，因此與工研院合作開發熱導管，並於 1997 年開始量產 NB 散熱零件，開始為客戶提供自家的散熱模組。
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超眾目前為台灣最大散熱模組廠，核心競爭力為熱管設計與製造能力，公司銷售的熱管都是 100% 自製，產能與良率為模組廠之冠。
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📌 主要產品
-DT 散熱模組
是由銅塊、散熱墊片與風扇所組成。
-NB 散熱模組
是由風扇、散熱片、熱導管等組成，其中最重要的關鍵就是散熱片及熱導管。超眾散熱模組使用的熱導管均為自製，並量產薄型 NB 專用，厚度為 1mm 的熱導管，為全球少數可量產的廠商之一。
-LED 散熱模組
利用散熱基板材料具有較佳的熱傳導性，將熱源導出。基板分為系統電路板與LED晶粒基板。
-散熱元件
分成主動及被動性散熱元件。散熱板、散熱鰭片及熱管等都是被動性元件；主動性元件為風扇或水冷循環等。
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📌 營收結構
2020 年產品應用比重：
Server/網通 散熱模組 36%、
NB 散熱模組 46%、遊戲機散熱模組 10%、
手機散熱模組 5%、其他 3%。
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷
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新竹物流與工研院合作，在新竹 2 營業所間採自駕車送貨，盼成為首家跨入自駕車領域的物流業者！
#自駕車 #物流