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持續關心大橋工程 玉珍要求國工局積極監督
為了解金門大橋施工情形，玉珍昨日與議會同仁前往現場實勘，並聽取聽取國工局簡報，在此特向關心大橋建案的鄉親報告。
在經歷樺棋、國登二承包商解約風波後，國工局改採最有利標方式發包，經過外聘委員評選後，目前由東丕營造來接續大橋工程，雖然這家之前未依規定繳交履約保證金的東丕營造(在政府單位斡旋下已由台企銀聯貸)，其公司財務能力令人懷疑，不過，在此還是希望得標廠商不要辜負金門人的期望，能確保公安，並依進度如期完工。
根據國工局的資料，目前東丕營造要接續完成的部分，基樁部分，目前還有221支，全數532支，還有42%基樁要繼續完成，基礎部分，目前承包商還要執行35墩，比例上佔47%，墩數部分有39墩要繼續執行，箱型部分有45跨要繼續施作。
金門大橋自101年5月1日開工以來，因為各種原因導致工程進度嚴重落後，最新完工日期已經延後至民國109年10月，較原先計畫完工日已經晚了三年，玉珍要求國工局積極監督，也呼籲鄉親們一起來關心，希望大橋工程不要再延宕，可以如期完工。
前年本團隊已率先揭發中壢污水案弊案，並提醒台北市政府，此案關係人全為太極雙星成員，請台北市政府勿上當，無奈台北市政府置之不理，還屢幫該詐騙集團解套說謊，使造成人民重大損失。
針對此犯罪掮客集團屢對公共工程之傷害，懇請檢調繼續察辦，另查台北市政府、桃園市政府是否有裡應外合之公務員為其包庇。
「今日報導」
雙子星同批人黑手？ 中壢480億BOT案也出包
2015-02-03
桃市府疑有人包庇 相關資料移送調查
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市長鄭文燦檢視高達四八○億元的「中壢污水下水道ＢＯＴ案」，發現與台北市雙子星案幾乎如出一轍，都是同一批人所為，質疑有公務人員包庇、放水，已請副市長邱太三成立專案小組，將相關資料移送司法單位。
「2012年本團隊早提醒台北市政府」
中壢污水工程擺爛 同班人移師雙子星
程、賈聯手取480億元BOT案
台北市議員應曉薇昨日指出，太極雙星改組前的全信建設公司，最大股東仍是四海幫份子程宏道，程宏道在九十九年取得經費達四百八十億元的桃園縣污水下水道ＢＯＴ案，得標後即發生資金措籌困難、股東糾紛，致開工兩年後進度竟未達一％，今年九月已遭廢標，「才搞垮一個大案子，竟還能接到史上最大的聯開案，北市府的徵信是玩假的嗎？」
資金不足 股東糾紛致停擺
應曉薇表示，程宏道曾任台灣地網總經理，該公司標得桃園縣政府主辦的中壢下水道ＢＯＴ工程，並由前捷運局開發處長賈二慶代表與桃園縣政府簽約，該案於九十九年九月風光開工後，即因資金籌措、股東利益糾紛等因素陷入停擺，搞了二年，進度只有○．八％，桃園縣政府無奈只得於今年九月解約。
市府：全信非太極雙星股東
應曉薇說，太極雙星團隊一再對外誇口團隊實力，但一．三億元的申請保證金，竟是由僅佔七坪土地持分的李姓地主出資，「難道中壢污水下水道ＢＯＴ擺爛的情節，將繼續在台灣國門上演？」
捷運局聯開處處長林勳杰說，全信建設並非太極雙星團隊股東及成員，捷運局無法置評，雙子星案若有任何違法事證，歡迎向司法單位檢舉。
應曉薇進一步指出，太極雙星宣稱日本「森家族」成員為太極雙星股東，但北市捷運局長陳椿亮卻否認，究竟森集團是哪位家族成員加入股東，代表性如何？持股比例多少？目前還是羅生門，「亮出森集團招標拿到標案，現在卻撇清對方沒股份。」
應曉薇表示，馬來西亞的怡保集團雖是太極雙星共同合作申請人，但申請保證金是李姓私地主由華南銀行繳款，馬國沒有繳一毛錢，迄今也沒有任何資金投入，馬商就算棄標，也沒有任何損失，截至目前，合作模式就是典型的「借牌參標」，北市府至今也無法確認其資金來源。
應曉薇說，依經濟部投審會相關規定，以本案自有資金額度，外資來台審查程序，至少需要二至三個月，馬來西亞迄今仍未開始向投審會提出投資申請，除非太極雙星承諾在與市府簽約前備妥自有資金，等於在年底議約期前，必須先備妥近十八億元的履約保證金，否則等於坐實各界「空殼公司」的指控。自由時報1115
今天我們視察的桃園機場捷運A1車站，是高鐵局的工程、由本府捷運代辦興建，自民國97年11月開工至今，施工完全符合進度，預計今年底就能順利完工、移交高鐵局，相信機場捷運絕對可依中央政府所規劃期程來通車。
機場捷運A1車站，同時也是臺北雙子星大樓的基礎。雙子星開發案，至今辦理過5次徵求投資人作業，均未能順利覓得投資人。最近這一次，第一順位太極雙星團隊，去年2月未能在規定期限內繳交履約保證金，喪失簽約資格。
本府記取教訓，多次與第二順位中工團隊磋商，最後衡酌公共利益、且為確保興建資金無虞，提出10項審定條件，未料，中工團隊亦未能在最後期限、也就是上週二，繳交相關費用及提送書面文件，視為放棄簽約權利。
捷運局經過審慎評估，第三順位投資人雙子星團隊，當初承諾的「地主權益分配比例」及「評選分數」，均遠低於前兩順位，整體條件對市府最不利，將會按照「徵選須知」規定，不再與第三順位議約，結束本次徵選招標作業。
雙子星大樓位於臺北市中心、五鐵共構樞紐，交通功能至為重要，更是國家門戶建設，我們知道，這個案子不能再延宕下去了，尤其最難興建的地下層、機場捷運A1車站，都已經接近完工。
今天，我要鄭重宣布，本案後續將由市府捷運局自行主導投資興建，確保雙子星大樓工程品質及市府應有權益。
其中，高度56層的C1大樓，捷運局已在辦理細部設計規劃，後續待都審、環評完成，拿到建造執照，就可開始由2樓再持續往上興建；D1大樓部分，土地管理機關是台鐵局，是否一併由本府協助興建，可再進一次磋商。
雙子星大樓，由臺北市政府捷運局自行興建，這是後續執行最快、也是最能確保市民及市府權益的一條路。
