關於 左營高鐵一日遊 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

前幾天在我個人的臉書上留言「
原來萬華是很多人的療癒所在」，按讚數瞬間增量，但在大家一笑置之之餘，我覺得還是有必要把話說清楚，因此就在媒體投書，很開心今天早上Newtalk 新頭殼 幫我刊登這篇評論，還請大家多多指教！
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原來萬華是很多人的療癒所在
過去一年多以來台灣在國際上引以為傲的防疫成果，近日卻在瞬間受到打擊，疫情在社區造成擴散的原因無非是來自於萬華茶藝館，在這波疫調過程中，我們發現原來萬華是很多人的療癒所在。

整個事件從獅子會會長與萬華茶藝館小姐間「人與人的連結」開啟，這樣的故事完全不脫離大家刻板對萬華茶室文化的理解，然而隨著疫情的升溫，慢慢地我們發現有高雄人從高雄鳳山搭火車到左營，換高鐵到板橋，再轉進萬華，晚上再循同樣的路徑趕搭高鐵、火車回到高雄鳳山；更有遠從屏東搭火車到左營高鐵站換高鐵到萬華吃鵝肉，完成一日遊之後確診；而鄰近台北的基隆，更有阿北連續26天從八堵搭火車到萬華喝茶，而後確診的案例，這些案例真的都是為了從事一般人刻板印象中的茶室文化活動嗎?到底人與人的連結對於人們具有怎樣的意義呢?

獨居的長者或退休後的長者，他們每天如何打發時間?在政府推動長照2.0的政策驅使下，很多鄰里擔負起陪伴長者的重要角色，每天從早到晚在里民活動中心、社區裡都有許多的課程提供給長者參與，中午時間還有關懷據點可以供餐，不便外出的長者，更能享受到供餐的服務，在這些看似熱鬧非凡，活動多采多姿的政策下，一切看起來就是那麼的幸福美滿，但人們除了參與活動之外，內心深處自我療癒的照顧，恐怕就不是這些政策隨便就能夠觸及到的。

有些長者透過鄰里的活動得到心靈的慰藉，因而還能過著一般人以為的看似正常的生活，但並非每位長者都會喜歡到里民活動中心與其他人互動，於是乎便有一部分的人，發現萬華茶室可以在某種程度填補他們心靈的空缺。網路上流傳的故事中，提到萬華茶室裡其實也是扮演某種心靈療癒的角色，每天媽媽桑與這些固定光顧的客戶相處，自然就知道A伯伯每天必須吃降血糖的藥、B大哥有高血壓必須服用降血壓的藥，在談笑的過程中，媽媽桑會不時地提醒他們記得吃藥，仿佛他們彼此是沒有血緣的家人一般，這些形成他們生活的日常。而這些大哥、伯伯們每天造訪萬華茶室，真的就只為了「人與人的連結」嗎?我個人認為絕對不是，能夠驅使他們固定時間甚或天天造訪這個地方的核心因素，應該是在於他們的心裡的某個角落在這個地方被療癒，畢竟「人與人的連結」只能達到短暫的歡愉，長時間讓這些人念念不忘的絕對是心靈深處的呼喚。

作家蔣勳在去年疫情爆發的時候，特別呼籲大家學會孤獨，然而克服孤獨的感受又是談何容易呢？相信很多人是以工作、以交際、以各種的活動來掩飾自己無法面對孤獨的窘境，而無法透過這些方式找到面對孤獨的人呢？也許他們就是以這種彼此需要、彼此關懷的方式療癒彼此的心靈，他們做得只是與你、我一樣的事情，我相信我們的長照2.0政策再怎麼完善，都無法療癒到這個層面，因此，下次遇到你家附近的獨居或退休長者，記得要多多關懷他們呦!
🔗文章連結🔗
https://newtalk.tw/citizen/view/57088

高雄左營新景點這樣玩！
超美龍虎塔，最新海軍眷村文化園，再搭配跨區域的蝴蝶園跟逍遙園，不用開很久的車即可通通玩到～

鐵道記憶🚞
　　
上週 #太魯閣號事故 的同一日，因為感冒之故起得晚，一打開電視看到新聞報導，怵目驚心的搶救畫面，令人鼻酸心疼。那幾天也因家中網路和筆電故障，只能整天盯著電視看，心情更加沉重。
　　
昨晚則是 #台南後火車站 營運的最後一刻，它無疑是許多成大人共同的回憶，尤其是剪票口上頭大大的車次電子顯示牌，凡走過，必會先瞧上一眼。後站位在前鋒路與大學路交會口，鄰近成大的操場和宿舍，平日即是學子通勤及民眾上下班的重要出入口，每逢開學迎新，站外更是車水馬龍。看著它功成身退，有著滿滿的不捨。
　　
過去我對火車的印象其實不算太好，第一次搭火車是在國小高年級時，隨親戚搭車到路竹，當時我對火車的車種並不熟悉，上車就侷促不安地詢問旁人：「下車鈴呢？沒有的話，如何讓司機知道我要下車？」我搭的是站站停靠的區間車，從市區到路竹，中間要停左營、楠梓、橋頭、岡山等站。比起客運車，火車雖較快速，也不會聞到後勁楠梓上空飄散的刺鼻油污味道，但軌道兩旁的景色較為單調，少了搭車遊街觀看沿途人物和風景的新鮮感。
　　
⏲️誤點的日常
　　
上大學前，我大概只搭過兩趟火車，而大學四年，除了寒暑假外，每周至少要往返台南高雄一至四趟。從高雄發車幾乎都是準點，必須提早進站，但回程可不是這樣，高掛告示牌上的車次，少則誤點十幾分鐘，甚至還出現過八十幾分鐘的。從我上課的光復校區走到台南後火車站大約十分鐘，通常都是到車站後瞄一眼告示牌再去買票，若為了省錢搭區間車或復興號，即便是先離站的車次，往往得在大湖站等禮讓對號車通過，有時一等就是十來分鐘，加上車程，回到高雄得花上一小時以上。
　　
台南到高雄通常不劃座，若想要有座位，大家通常都會盡量走去車頭後的車廂碰碰運氣。即便是站票，四十分鐘到一個小時的車程倒也還好。不過，上研究所後，每回從高雄北上新竹，車程拉長到三小時，若從新竹站上車南返，還得設法穿過走道上滿滿人牆，這時才深刻體驗到為何列車到台南，往往已經誤點多時，旅客上下車所花的時間通常比表定還久。由於車票很難訂到，清大離火車站也遠，後來我都是選擇到交大附近搭乘阿囉哈或統聯客運，至少有座位，而且所需時間跟搭火車回高雄差不多。
　　
擺脫了搭長途火車之苦，但當時為了去中研院工讀，每周仍是得搭乘區間車往返北車和南港兩、三趟。前後算算，頻繁搭乘火車的時間長達近7年。高鐵開通後，北漂南回，搭火車的次數更是鮮少。
　　
🤔對火車的改觀
　　
猶記得2013年的暑假，趁著9月立院開議前，我想在國內來趟自助旅行，首選便是從未造訪的花蓮，於是開始上網訂好民宿，刻意挑選太魯閣號搭乘前往目的地。一上車才發現我的座位並非是靠海那側，為了拍攝風景，我只好數次離開座位到車門邊。
　　
列車駛近花蓮，蔚藍的海空真的讓人心曠神怡，下了車，到站前租好機車，沿著中山路買好公正包子和紅茶，坐在北濱海邊，享受海風的吹拂，愜意品嘗花蓮美食。兩天的行程，從自強夜市、吉安慶修院、松園別館、文創園區，到太魯閣的白楊步道(水濂洞)，痛快地玩了一輪。回程依舊是搭乘太魯閣號。
　　
2014年到2016年，因旅遊與輔選之故，我又去花蓮四趟，除了其中一趟的起程訂到普悠瑪，其餘都是太魯閣號，平穩舒適，是我對它評價。
　　
2018年普悠瑪在宜蘭蘇澳發生列車脫軌事故，造成18人死亡215人輕重傷，對比下，讓我對太魯閣號的好印象又加深了些。4月2日太魯閣號發生嚴重事故，帶走50條寶貴生命，遺憾難過之餘，也不免心生恐懼，之後再去花東遊玩，到底要訂甚麼車型才安全？
　　　
💪改革別再淪為口號
　　
台鐵的改革喊了幾十年，歷經幾次的政黨輪替，台鐵也陸續採購了許多新車，但營運管理與長年虧損等問題始終難解。小英總統昨天的宣示，從台鐵工會發出的回應可看出，中央想要大刀闊斧地改革，人事負擔仍是首要面臨的棘手難題。

台鐵的文化，其實是台灣文化的縮影，也並非是台鐵員工獨有的原罪。鐵路運輸乘載了台灣社會賦予其沉重的使命和政治任務，包括長短途旅遊、通勤、民代的選服、返鄉專車，許多鄉鎮對外聯繫的長程交通要道得依賴台鐵，更別提不遵守交通規則闖越平交道的人車平日對鐵道行車安全的威脅。
　　　
我們能夠同理台鐵員工長年背負的責難與重任，但台鐵的改革能否成功，員工將是最大的關鍵。這幾天的新聞報導，不時有所謂不具名的專家或知情人士透漏台鐵施工環境或行車安全維護的缺失，這些事後諸葛都難以挽回死難國人的生命。我們期待的改革，並不是端出一本又一本的檢討報告或計劃書，而是每一位台鐵員工先從自身做起，檢視自己或工作環境有哪些可以改善或調整的習慣，能夠讓自己和乘客獲得生命財產安全的保障，一一記錄下來，落實執行。
　　　
不論是坐在冷氣房的台鐵高層或相關的部會首長，至少花一周的時間，自己實地去體驗鐵道運輸管理與乘客所面臨的種種不便，不論是維修、採購、站務管理，或乘客長期詬病的誤點、轉乘、購票、無障礙環境等問題，邊回想太魯閣號破損的車體殘骸和死傷的同仁同胞，讓未來搭乘火車的每個人，快快樂樂出門，平平安安返家，才對得起往生者寶貴的生命與國人殷切的期許。
　　
#太魯閣號
#鐵道
#台鐵
#改革

【媽媽寶寶一日環島小旅行】

帶著三歲的小小孩坐火車，你能想像中途不下車的環島火車，到底要怎麼樣消磨一天嗎？

會有這樣的發想，主要是我喜歡坐火車（小嬡不是火車迷），原本想定易遊網三天兩夜的環島之星，可是價錢有點高昂，實在花不下去。查了一下網路上的介紹，台鐵莒光號1車次（台鐵環島觀光列車）可以環島台灣一周，而且一天就能完成，很省錢，還能帶孩子看看台灣之美，所以我邀請（拜託）我妹一起坐環島火車，提前兩個星期把票買好。

因為了解小嬡一定會「一下跟媽媽坐、一下和阿姨坐」，所以我買了四個人的位置，在台北站上車之後，就將座椅轉過來，兩兩對坐，視野空曠、好拿東西、孩子活動空間比較大，也比較不會打擾其他旅客。打電話給台鐵客服詢問訂票方法時，客服人員建議我自己帶食物在車上，因為便當不一定都能買到，為了避免彈盡援絕，我跟我妹拖了一菜籃車（反正也不下車），裡面帶了麵包、水果、水煮蛋、海苔、餅乾、水與小嬡的書，準備充足。

早上6:10準時發車，從台北站出發，逆時鐘環島一圈，晚間7:52回到台北車站。到月台才發現，原來第四節車廂之後就是易遊網的kitty環島火車，都是一起的。前三節是台鐵的環島之星自由行列車，沒有任何特殊裝飾，就是一般火車的外觀與座位。小嬡看見後面易遊網的Kitty車廂，想到就問「媽媽，我想去坐Kitty車廂」，我只能一直跳針說「乖，下次我們帶爸爸來」。

我很久沒有坐那麼早的火車了，看見通勤的人們、甦醒的台灣以及有活力的朝陽，雖然帶著孩子心裡有負擔，擔心她坐不住，但心情很激動，去過那麼多地方，在其他國家的城市流浪那麼久，台灣自己的美，我卻很少有機會實際體驗。

心裡其實有備案，若孩子真的坐不住，到新左營站就下車，坐高鐵回台北。但事先仍做好準備，一路上小嬡雖然持續問「可以下車了嗎？我想下去參觀」，但我和我妹不停轉換她的注意力，一下請她跟外面下車的乘客揮手說再見，一下又唸故事、三人自拍、吃吃東西、貼貼紙，竟然也默默的撐過去。帶書或玩具很重要，我準備了一個新的小玩具，過了枋寮站後，告訴她「媽媽有帶禮物給你喔，到花蓮站前乖乖的，就能得到：）」，一波又一波的鼓勵、陪玩、轉移注意力，也就成功的環島一圈。

朋友們都問「天阿，坐一整天火車，不下車嗎？」火車在枋寮站和台東站會各換一次車頭，停留約15分鐘，也在花蓮站停留15分鐘左右，當停車時間比較長時，我們就會下車走一走、自拍一下，運動運動，注意力一直切換，比較能夠讓小小孩感到不無聊，不過時間不足以讓你去買東西，食物一定要自己準備足夠。

我們在好幾站都遇到友善的乘客跟我們聊天，一聊之後發現我們竟然要環島一週，一開始不敢相信，一聽我們要坐回台北，都豎起大拇指，我們真的完成了！明年暑假再來一次，相信應該會更輕鬆（嗎？）

#你問孩子中途有睡嗎
#當然沒有啊
#她是金頂電池

趕場是創業家生活的一小部分
休假日 更是最棒的工作時間
　
礙於週末卡到高雄研習課
這天上午從飯店離開 就緊接著健身
趁著高鐵旅程 看書補充知識
一到場馬上變裝
一身雪白 並踮著14公分的透明高跟鞋
開始另一份工作
23點到家繼續弄裝潢與健身房社群經營
隔日02點就寢
　
YUP!我是真心熱愛我的生活
到現在剪輯 仍然感謝自己持續充滿爆發力
　
　
　
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#高雄必吃 #左營美食 #高雄左營

沒錯！因為小象之前拍的高雄實測大獲好評！
一大堆網友介紹小象更好吃的店家跟美食～
這整理出一區，#高雄一日美食圈 就在 #左營高鐵 這大吃一番啦～～～～
當然吃美食不是重點XDDD 重點是要有鮮肉陪吃❤️ 以下開放單身姐姐報名湊媒呦 ❤️

感謝
攝影師📹 Yutengkai
伴吃鮮肉 👧 枸杞

🔹#泱茶Yumtea
📍高雄市左營區富民路355號
🔹#葉月堂
📍高雄市左營區富民路18號
🔹#弘記肉燥飯舖
📍高雄市左營區立文路96號
🔹#海青王家燒餅店
📍高雄市左營區左營大路2-43號
🔹#肉粽蛋餅
📍高雄市左營區左營大路240號
🔹#舊城傳統美食
📍高雄市左營區店仔頂路3號
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