【全球大城市國際機場導入服務機器人趨勢正在形成】
TRI觀點：
1. 全球大城市國際機場積極擴建以容納更多旅客流量
自從大型長程客機如波音747等問世以來，不僅帶動全球觀光產業快速成長，也促使當地政府與航空運輸相關機構持續擴建機場、跑道與相關設施等，也相對帶來機場航廈內部空間旅客移動動線趨於複雜化、報到劃位與行李托運過程延長，還有安全檢查流程出現漏洞等。
由於現階段航空客運模式是以點對點方式為主，除了主要大城市國際機場成為轉運中心外，也導致這些機場的旅客流量爆增，加上後續擴建航廈以容納更多旅客，不僅旅客迷路錯過班機成為家常便飯的事，兒童與老人的走失、旅客遺失行李或者其他物品也是屢見不鮮，機場營運單位於是便積極尋找解決方案，而導入服務機器人便是其解決方案之一。
目前較為人知的案例，就是日本東京兩大機場如羽田、成田機場在這1～2年來陸續導入多種用途的服務機器人如行李搬運機器人、掃地機器人、外骨骼機器人、人型智慧機器人等進行一連串的運作測試，預計在這些一連串的測試結果後，再經過謹慎評估其導入機器人的成效，倘若其成效不錯的話，未來將可望會變為常設的設施。
2. 國際機場導入服務機器人為提高機場服務效率
除了日本東京兩大機場導入、評估服務機器人成效之外，遠在歐洲的荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場與瑞士日內瓦機場等均導入服務機器人來提高服務效率，以荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場為例，由於後續擴建因素，整個航廈呈現L型設計，地面面積大，且其動線複雜，導致旅客一到航廈出境區域後，常在航廈裡中迷路找不到登機門而錯過班機。若要更改班機，航空公司就得增加額外成本，為此荷蘭航空便發起Spencer機器人計畫研發Spencer機器人，能夠指引旅客前往登機門正確的方向，甚至可以帶著旅客一起到登機門，以上確認旅客是否已跟上。
此外，瑞士日內瓦機場導入一款由SITA開發的、叫作「Leo」的行李服務機器人，目前正在日內瓦機場第一航站樓外提供服務。Leo本身是可行走的全自動行李服務機器人，不僅可説明旅客辦理登機手續、列印行李牌，並最多能運送兩件總重量不超過32公斤的行李，同時也具備避障能力，可在如機場等人流攢動的環境中自主導航並規避障礙物。換言之，Leo行李服務機器人可謂是實現旅客從托運行李至提取行李整個流程自動化的第一步，也就是透過機器人和人工智慧科技，旅客的行李就能自動收集、完成托運手續，然後運輸並裝載至正確的航班班機。如此一來，進入到機場航廈裡的行李和手推車將更少，進而緩解擁塞，使機場航廈導航更加便捷。
由此可見，國際機場導入智慧服務機器人，不僅提高機場服務效率與自動化程度，更可讓機場員工能夠專注於手上的工作。
#服務機器人 #Spencer #Leo #智慧服務
已在轉運中心或服務中心完成裝載 在 Re: [問題] 日亞3/17出貨- 看板NSwitch - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
剛剛看該篇推文，有版友已經順利出關，
不過我卡在「清關作業處理中，請聯絡DHL」→「清關程序中」(06:21)這裡就停住了，
由於星期五那天，dhl也有提前通知我要繳相關文件，但我到半夜才回覆繳交，
或許是因為這樣子才卡住吧(嘆)
打給客服他說機場今天有值班人力，但人比較少在處理上也比較慢，
也許我可能要等到星期一才能連絡當時mail我的人員了..
不曉得有沒有人現在也跟我一樣呢，謝謝
※ 引述《qqqlow (起床)》之銘言：
: 想問一下有人是3月初訂的日亞，3/17號出貨的，有人開始收到扣款或著出貨通知了嗎，每天都在看，他都沒變化啊～～～～
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