路平怎麼驗收?
上任後,我特別要求落實道路「高高平」:原縣區道路品質,要跟市區一樣,庒腳跟都市也都要一樣,不能有雙重標準!
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所以工務局用「高低平坦儀」檢測,所有的道路驗收時,標準差一律必須小於2.8mm,符合施工規範才可以。
自3/12起,我們正改善 #林園 路平,包括十幾條道路,總經費約1226萬元。
其中北汕路,北臨林園工業區,南接林園汕尾地區,商家林立人口密集,是聯外重要道路。
另外,仁武區人口成長快速,加速公共建設、改善淹水是當務之急。
北屋排水整治及草潭埤滯洪池開闢完工後,將減緩仁武北屋排水沿岸淹水情形,並保有愛河水系源頭生態環境,完成愛河最後一哩路整治;多功能滯洪池,也將提供社區非常好的親水公園。
排水渠道改建工程編列預算9千萬,預計今年7月開工,111年8月完工;草潭埤滯洪池開闢工程,已提報水利署前瞻計畫,期盼明年9月如期完工。
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近期水情吃緊,因此我到 #鳳山水庫淨水廠 視察,推動鳳山水庫蓄升計畫。
高雄從2/25 起已經開始實施夜間減壓供水。高雄市民生加工業用水145萬噸,最近因為市民朋友的節水合作,民生及工業用水138萬噸,減少了5%。
高屏溪川流量下降,我們採取幾項因應措施:加緊完成鳳山水庫補強止漏工程,以提升約80萬噸蓄水量,並改善從東港溪取水支援民生用水的水質,提高民生用水產能,並超前部署溪底下的伏流水。
也提醒大家,雖然目前高雄水情相對穩定,也請忍耐一些,節約用水來度過這個難關。
祝大家:白色情人節快樂!
市區道路平坦度驗收規範 在 陳光軒・dpp苗栗縣議員 Facebook 的精選貼文
今早於議會縣政總質詢,質疑苗栗縣教育處委由竹興國小委辦之特教中心輔具採購案有重大採購弊端,該案經查證,涉嫌違反政府採購法以及貪汙治罪條例,我也在事前徵詢律師建議,於質詢後前往苗栗地檢署按鈴遞狀告發。另,延續上個會期工務處質詢水銀路燈落日計劃LED電源供應器的合約弊端以及依據營建署的全國各縣市道路相關業務評比,苗栗縣各項目皆敬陪末座...
教育處特殊教育中心(竹興國小)輔具採購弊案質詢要點:
1、議員訪視竹興國小特教中心之輔具(輪椅)使用狀況,發現輪椅印有「2011、2012年度彩票公益金資助、中國福利彩票和中國體育彩票」的贈品字樣,認為有疑慮,要求承辦人員現場提供相關文件了解。初步發現該輪椅採購案,當年承辦人員張宜蓁有採購兼驗收之情事(違反政府採購法第71條第3項)。
2、特教生輔具申請會按照個案之需求,由治療師開出相關的需求清單,但在採購數量表卻列出諸多治療師並無開出之需求,且校方竟片面以「口頭告知」方式允許得標廠商變更合約,違反採購契約要項第24條的規定:契約之變更,非經機關及廠商雙方合意,做成書面紀錄,並簽名蓋章者,無效。
3、竹興國小黃源成校長兼特教中心主任任內,皆委派承辦人員張宜蓁主持採購及驗收,依政府採購法第71條第3項之規定,採購人員不得兼任驗收,且明知違背採購法卻仍指派張宜蓁職務並通過驗收,因而直接圖利廠商,構成貪汙治罪條例第4條第1項第4款:採購舞弊罪、貪汙治罪條例第6條第1項第4款:圖利他人罪。該案承辦人員張宜蓁,違反政府採購法第71條第3項、政府採購法第72條、貪汙治罪條例第4條第1項第4款:採購舞弊罪、貪汙治罪條例第6條第1項第4款:圖利他人罪。
4、經查,特教中心現任承辦人蕭宏興接任輔具業務後,發現諸多問題,遂向校長呈報應報請政風單位調查,但校長卻不願正視問題,企圖息事寧人,構成貪汙治罪條例第13條第1項:直屬長官對於所屬人員,明知貪污有據,而予以庇護或不為舉發者,為包庇貪汙罪。
5、議員於視察後,現場要求提供視察時所閱覽之文件以便進一步行使職權監督,當下校方並無拒絕,但事後校長及教育處互踢皮球表示提供全縣非其所屬,並以各種理由拒絕議員資料的調閱規避監督。另,該案於去年11月,就由政風處受理檢舉,但經過半年後仍未見進度,議員詢問下政風處承認該案並沒有立即進行調查,議員質疑該案有縣府內部橫向及縱向單位包庇之嫌。
6、議員於購物網站閱覽該採購案之輪椅品牌各類似款式輪椅,價格皆介於人民幣569-699元,折合台幣約3500元,但該採購案每台輪椅購買要價41500元,雖需按照需求小部分改裝,但價格竟貴出超過十倍,且合約內容增加需求卻未按規範做成正式書面,顯然有意圖圖利他人之嫌。
工務處質詢要點:
1、水銀路燈落日計劃LED電源供應器的合約弊端,工務處長趙清榮去年備詢時雖不承認議員指控,甚至縣府發新聞意圖抹黑議員烏龍爆料,但該案業經半年的調查,報告中證實確有不符合約規範之物件混充,所有混充的電源供應器,皆已清點並更換完畢,既然沒有不實,何必更換?
2、營建署考察全台道路評比,苗栗縣各項目皆倒數,上個會期縣長卻認為苗栗縣道路平坦,數據會說話。
「政府相關法令制定評分」都會及城鎮型最後一名,全國也是最後一名、
「道路養護先期作業與人行環境整體改善計畫評分」都會及城鎮型倒數第二名,全國倒數第三名、「定期市區道路與人行環境現況調查」都會及城鎮型倒數第三名、「政策作為年度重點考評項目評分結果列表」都會及城鎮倒數第二名,全國倒數第四名、「交通工程之評分」都會及城鎮型倒數第五名、「道路損壞與平坦度評分」都會及城鎮型倒數第三名,全國也是倒數第三名。
針對這部分,報告裡也特別提到:若改善後僅將原本缺失部分,部分改善卻未將道路修復平整,容易導致用路人在該條道路危險性提高,且行駛時容易產生高低震動造成不適,另於雨天時容易摔倒而導致意外,故建議本項作為不盡理想之縣市立即改善(還特別例舉提到苗栗縣)
市區道路平坦度驗收規範 在 平整度標準差(S)不得大於2.6mm。 3. 檢測方法:以200m為一 ... 的推薦與評價
(一) 新鋪道路平整度檢測1. 檢測設備:兩端附腳之3m直規2. 合格標準:工程會施工綱要規範,以3m直規沿平行於,或垂直於路中心線之方向檢測時,其任何一點高低差, ... ... <看更多>
市區道路平坦度驗收規範 在 市區道路平坦度驗收規範 :: 台灣社會團體查詢網 的推薦與評價
驗收規範 」[5];於地方機關部份有台北市新建工程處之「台北市工程施工規範」 ...,【25】邱垂德,鄭明淵,「路面平坦度驗收規範之檢討研究」,交通部台灣區國道新建工程局 ... ... <看更多>