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【聽起來很像共產時代的「勞動合作社」，如何成為市場失靈的解方？】
共享經濟逐漸走向壟斷與暴利。以Uber為例，作為平台，他向提供駕駛服務的用戶收取高達35%的抽成，2019年在美上市之後，又大賺資本財，形成一種既收割用戶，又收割投資人的獨大局面。
既然共享的弊端開始浮現，那有沒有其他方式，可以兼顧多數人的需求，同時又避免資本與生產工具為少數人所壟斷？其實有的，「合作社經濟」或許可視為其中一種方案：
#勞動合作社 #共享經濟 #資本主義 #市場 #壟斷
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公開無罪，監督有理‼️ 唯有公開透明的政府，才能讓民眾信任
新竹環狀輕軌講了兩年半多，市府一場說明會都沒開。日前我好不容易透過時代力量立法委員邱顯智辦公室向交通部鐵道局要到市府檢送的簡報，摘要整理後公布在網路上，市民才終於知道輕軌的規劃進度。
我代替市府向民眾說明，結果上周在議會卻遭到執政黨議員批評我未經允許就公開，還指控我公布未定案路線恐造成民眾置產損失，甚至質疑我違法。
市政公開透明，本來就是政府該做得事情，連林智堅市長都在臉書上講「只有公開、透明的政府才能讓民眾信任」，並強調民主抗體的重要性。
但是新竹輕軌可行性研究從 106 年 9 月發包出去，至今二年半多過去，市府除了開記者會，提供幾張簡報給議會外，一場公開的說明會都沒有。
新竹市政府推動新竹輕軌計畫，市民居然是透過媒體報導新竹縣長在縣議會答詢的內容才得知最新進度，不覺得很諷刺嗎？
難道如此重大的公共建設，新竹市民一點知情權都沒有嗎？甚至市議會也沒有監督權，這樣合理嗎？
#公開未定案計畫資料違法❓
《政府資訊公開法》的精神是公開透明，不是以「限制或不予提供」為原則。就算是內部單位之擬稿或其他準備作業，在法規上也有但書，「對公益有必要者，得公開或提供之」。
連法務部都有行政函釋表示：「如為意思決定之基礎事實而無涉洩漏決策過程之內部意見溝通或思辯資訊，仍應公開，因公開非但不影響機關意思形成，且有助於民眾檢視及監督政府決策之合理性。」 （法律字第 10603512970 號）
#公布未定案路線造成民眾投資損失❓
執政黨議員認為我公布未定案路線，會造成經濟學上凱因斯的預期理論，來新竹市就學、就業的外地人，如果依照路線資訊置產，預期未來會有利潤空間，但假如最後輕軌沒有經過附近，那他們個人利益的損失要向誰索賠。
我的天阿！同樣身為是清大計量財金系畢業的，居然講得出這樣的話，要求政治人物為個人投資利益負責，實在令人傻眼。
經濟學講的是完全競爭市場，但是現實生活中，充滿著「資訊不對稱」，也就是市場失靈的主要原因之一。如果投資商品能百分之百確認利潤空間，通常只有一種情況，那就是內線交易。
難道等到路線百分之百確定之後，市府就一定會蓋嗎？公布確定路線後，結果最後沒有蓋，民眾可以申請國家賠償嗎？
這兩個問題，連市長都沒辦法回答了。
況且，等到真的百分之百確定要蓋了，誰會先知道呢？還不是有權有勢的人。
桃園之前蓋機場捷運，就被爆出有鄉長和四位資深議員透過友人優先購買捷運站預定地的土地，獲利數億元。
市政公開透明，多少能夠弭平上述說的資訊不對稱造成市場失靈的問題，盡可能杜絕有權有勢的人，利用職務之便，炒地皮、牟取暴利。
#促進公民參與才能計畫更完整🆙
市政在推動過程讓公民有參與空間也相當重要，像我將新竹輕軌計畫路線放上網之後，就獲得許多有建設性的提問。
以下列舉幾個例子：
1️⃣ 馬偕醫院應該要設站。
2️⃣ 特二道 30 年未開闢，輕軌卻規劃走這條路，代表未來開路有望？
3️⃣ 輕軌希望是全線高架，不然道路更塞。但要如何穿越國道呢？
4️⃣ 台鐵六家線如果被輕軌取代後，市區到高鐵更久怎辦？
交通處在可行性研究或是未來的綜合評估的過程，都應該廣泛搜集民眾的意見，將有建設性的建議或意見考量進去，讓計畫更完整。
#市府務必做到市政公開透明
「推動市政公開透明、促進公民參與」是我競選的政見之一，所以我相當在意。
質詢最後，我要求市府未來在推動重大公共建設時，於可行性評估或是基本設計階段，就應該要廣開說明會，讓市民有參與的空間。相關的文件資料和計畫進度，也應該定期公布在網路上，讓有興趣多了解的民眾可以檢視。
只可惜市長未能當場承諾，只回應說「新竹市政府一直都是一個讓新竹市民信賴的政府」。
我想就如同市長一直強調的：「好還可以更好」，期許市府在市政公開透明上面，也能夠更加把勁來做。
「市場失靈」只會在人們的行動自由受侵犯和限制時才會發生，而不取決於主流經濟學的那一堆不切實際的假設是否滿足。 那批「經濟學家」的典型邏輯是：假設不滿足→市場 ... ... <看更多>
市場失靈 在 Re: [請益] 關於市場失靈- 看板Economics 的推薦與評價
: 另一個描述是「在某些外在因素的影響下，使得市場在自由運作下無法達到最有
: 效率的結果，意即無法透過價格機能來達到社會最適產量，便是市場失靈。」
: 另外，書上都寫說 市場失靈的原因有三個
: 大家知道的就是 1.自然獨占 2.外部性 3.公共財
: 然後書上就會把這三個是什麼意思解釋完，但是我還是覺得它解釋這些情況
: 是什麼並沒有解釋到 "為什麼這樣是失靈" XD 所以我自己還是有點霧煞煞
: 所以我想問是不是「供過於求」或「供不應求」時就是市場失靈呢？
: 如果是的話我覺得這樣解釋好像比較好懂耶
: 如此一來，獨占就是會造成供不應求
: 外部不經濟就是供過於求
: 公共財就是供過於求
你的盲點在於
"獨占,外部不經濟,公共財等情形是supply和demand兩方不等的結果"
(就是供不應求啦)
其實這是誤解了市場失靈的內涵
市場機制是一套以價格來調整供需兩方的供給數量和需求數量
使得兩個量相等以求均衡,而均衡後了便有可能能達到社會最佳效率
這市場機制運作過程中,最有可能遇到的限制就是政府干預
常見的例如價格限制,綁死了價格無法調整供給量和需求量
破壞市場機制後自然也達不到社會效率
但是要注意的一點 ~ 此時並不算是市場失靈,而是市場機制受干擾無法自行運作
再來我們看到真正的市場失靈,定義就用你的第二個敘述好了
"市場自由運作後仍無法達到最有效率的情形"
也就是市場已經正常運作了,使供給需求量相等卻依然無法達到最佳效率
既然這是市場失靈的定義,怎麼失靈後還會出現供不應求呢?
其實真正市場失靈的原因不在供應不等,而是市場機制運作後的均衡數量
"不等於能達到社會最佳效率的理想數量"
以公共財而言,它擁有外部經濟和撘便車FREE RIDER的特性
使得供給不足且數量低於理想數量
(注意是供給不足,而非供給量不足)
因此政府應該投入公共財的建設提高供給
使得均衡產量達到最佳效率
回到你的問題
"是不是「供過於求」或「供不應求」時就是市場失靈呢？"
答案很明顯
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打完感覺哪裡不太正確,麻煩各位挑個錯吧
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