2021.09.26
各位旅客，高雄車站到了！
今天很榮幸，能夠與高雄人一起見證1940年就落成的高雄驛，終於重回了城市中軸線。
高雄驛，先後經歷了日本與中華民國，見證兩個國家在城市治理的腳步。許多重要的歷史事件，也都在此發生。高雄驛，也親眼見證了高雄的城市轉變，更守護著無數乘載夢想，從此出發尋夢求學或就業的高雄人，也包括將高雄作為築夢起點，自外地來高雄尋夢的新高雄人。
回首19年，為了鐵路地下化建設，高雄驛配合工程規劃，面臨存廢的考驗。或許為了拆毀一座建築不勞幾天的時間，但要保存一個文化地景，要守護一段高雄人共同的記憶，則需要耗費更大的心神與時間。
但高雄作為一個有記憶的城市，高雄市府團隊沒有將這座重要的歷史建築輕易拆毀，而是選擇以挪移東移57.86公尺，並將帝冠式站體修建為「高雄願景館」。更讓人感動的是，包含市民朋友喜愛的紅鯉魚(紅𩻸仔)雕像，市府團隊都貼心保留下來，並在今天同樣與車站重回城市的中軸線。一個有記憶的城市，不但能將雄偉的建築保存，連容易遭忽視的細節，能同樣有溫度的關注，這才是讓人驕傲之處，也是我們常感故鄉高雄，如此溫暖的所在。
經歷了19年，自今年8-9月間，配合工程進度將原高雄願景館位置，先向北挪移4.8公尺，再向西挪移57.86公尺，我們終於讓高雄驛回到了高雄人共同記憶的起點。我也期盼，高雄新站，能夠在2025年如期完成新站整體工程，讓高雄驛可以作為新站的永久出入口，重新守護新舊高雄人共同的夢想。
在此，我也要呼應市長陳其邁 Chen Chi-Mai所說，新的高雄車站回歸到中軸線，「串起海空雙港，以及路竹科學園區、橋頭科學園區及亞洲新灣區」我們將讓高雄的分界，不再有高雄人過去常說的「前後站」之別。高雄新站的落成，將不但是歷史記憶的守護，更是高雄下個百年，整體產業發展的新契機，是高雄走入國際城市與海港的關鍵！
最後，我也要感謝過去19年來，讓這段歷史工程得以順利進行的市府團隊，沒有市府團隊的支持與努力，這座台鐵西部縱貫線，最後完成、但也是現今保存最好的車站，無法這麼順利重回高雄人的記憶當中。
我也很高興，能在這溫暖的週末，與蔡英文 Tsai Ing-wen總統、監察院長，同時也是為我們高雄鐵路地下化工程，付出心力最深的前市長陳菊(花媽)、高雄市長陳其邁、交通部長王國材 （Kent Wang）、日本台灣交流協會泉裕泰代表、高雄歷任市長#葉菊蘭、#許立明，以及從日本錄影的前市長謝長廷大使，還有我在國會的同事們李昆澤委員、高雄小金剛許智傑委員、管碧玲 (kuanbiling)委員，以及來自高雄市議會的議員好朋友們，大家都能齊聚做伙，不但共同為高雄的新時代喝采，我們也要繼續為高雄的發展，做伙來打拼！
圖片來源：自由時報、高雄市政府
帝冠式站體 在 [新聞] 高雄帝冠車站回家了！趕在中秋節前夕9/1 - 看板Railway 的推薦與評價
高雄帝冠車站回家了！趕在中秋節前夕 9/17達陣成功
2021/09/18 05:48
〔記者王榮祥／高雄報導〕臉書粉專臺鐵高雄站昨天（17日）深夜po文，高雄帝冠車站向
西移動57.86公尺達陣成功，工程團隊「鐵道局南工處」締造了驕傲的文物遷移新頁，根
據14天的移動「日記」，單日最少0.7公尺、最多6.6公尺。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/09/18/3675967_1_1.jpg
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臺鐵高雄站轉貼臉書粉專高雄新車頭相關資訊，證實帝冠車站在昨天下午1點30分西移完
成，趕在中秋佳節之前回到家。高雄新車頭小編進一步指出，帝冠車站接下來將持續固定
整備，準備迎接下週系列挪移活動及座落慶典。
高雄火車站主體建於1941年，採和洋式建築，設計如中國唐代的「唐博風」屋頂，因形似
皇帝帽，被暱稱帝冠式建築、帝冠車站，配合鐵路地下化工程，2002年以特殊總掘工法往
東南向遷移，改造成願景館。
隨鐵路地下化完工通車及中博高架橋拆除，車站主體遷移19年後，鐵道局和高市府規劃將
車站遷回老家，透過建物補強、頂升及挪移三步驟，先將總重約2500公噸的願景館抬升
394公分，從8月22日起往西挪移，目標是距離57.86公尺的新車站中軸線。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3675967
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