【中興大橋1958年全新落成】
你有走過中興大橋嗎？
在台北開始起步朝都市化發展
中興大橋串接起西門町與三重
是當時遠東及台灣第一座預力混凝土大橋
不僅是交通建設的里程碑
也有背負著繁榮發展的使命
#每座大橋都有自己的故事 #台灣交通建設史
#人工收費站已成為歷史畫面 #消失的台北街景
#征收 #過橋受益費 #中興橋 #通車 #收費站
#康定圓環
#報時光UDNtime
日期：1958/10/4
圖說：台北中興大橋通車啟用典禮四日揭幕，圖為中興大橋一隅
來源：聯合報
攝影：陳維在
歷史新聞節錄
【1958-10-04/聯合報/03版/】
中興大橋興建始末
【本報記者陳啟福】一座跨越淡水河一千○五十五公尺的遠東最長的預力混凝土大橋－－中興大橋，定於明（四）日開始通車；譽其為「遠東最長預力混凝土大橋」的是世界預力混凝土會議的一本論文專集，以及美國、日本、澳洲、菲律賓等國的許多建設工程界的著名刊物，而不是自由中國工程人員的自詡。世界預力混凝土會議是一九五七年七月廿九日至八月三日為期一週在美國舊金山舉行，在該項會議紀錄和四十二個國家參加會議的多位專家論文的巨冊中首先推薦的。
在台灣使用預力混凝土建造橋樑，「中興大橋」以前即有許多小橋樑試用過，由於它的優點很多，工程費用又省，於是「中興大橋」決定這樣建造。從測量、設計、施工各個階段，始終並沒有聘請外籍的工程師指導，而且相反地，在大橋施工中尤其四十公尺九十五噸的大樑用人工架起上墩，曾博得外籍工程師稱讚，他們由於懷疑而先後趕來參觀，及至身歷其境，才表示驚佩。其中有一項三十公尺大樑設計時，混凝土的強度提高到每平方公尺四百公斤，折合每平方寸五千六百八十磅，這種高強度的混凝土在施工時要特別小心，在美國亦極少見，因此引起外國的工程雜誌紛紛介紹。
中興大橋全長一千○五十五公尺，橋面寬十四公尺半，台北市方面橋端引道自橋頭到成都路口共一七七公尺，台北縣二重埔方面的引道長達一千○四公尺。全橋共分六十一孔，計四十公尺的五孔，三十公尺一孔，十五公尺五十五孔，所有基樁及大樑均用預鑄，在工地附近設廠鑄製，所用的工數，統計達一萬工以上。
建橋的經費三千萬元，由台北縣市各半負擔，台北市由市庫撥付，台北縣向台銀貸用，台北縣二重埔引道的建築費一百九十五萬元，及地上物補償費三百二十五萬元，共五百二十萬元，均向台銀借用，現在無法攤還，所以才要征收「受益費」。收費期間到台北縣所借用的五百二十萬元滿額及一千五百萬利息還清為止。台北市方面地上物補償及引道都是自己出錢，在成都路與康定路口建一座六十公尺的圓環，中間建立一座紀念碑，通車典禮就在此舉行。橋頭兩邊的兩隻大獅，是由師大藝術系教授闕明德用水泥雕刻而成。
【1958-10-12/聯合報/06版/】
中興橋過橋費 昨日收入萬元
時間迅速秩序良好
【本報訊】中興大橋自昨(十一)日開始征收車輛過橋受益費，在二重埔方面橋頭設站逐輛收取，第一天收入尚未統計出來，大約一萬一千元左右。車輛分為四類：大型車、小型車、軍車、二輪車。收費分為三種：(一)大型車每輛收十元，包括客貨車。(二)小型車每輛五元，包括小包車、吉普車、三輪機車等。(三)軍車每輛收二元，大小車均一視同仁。二輪車每輛亦收一元，包括摩托卡等二輪機車。
中興大橋自四日開始通車，至十日為止，公路局收費站認為六、七、八三天可以作為平時一般通行車輛的標準，在每晨零時起至夜間十二時止，二十四小時中，六日通行二千三百多輛，七日亦二千三百多輛，八日二千六百多輛，來往大約各半。在二千多輛中，以軍車及小型車佔絕大多數，大型車及二輪車均佔極少數。大型車不多的原因，是台北橋尚未開始管制，台北市公共汽車仍行台北橋，公路局除直達車行中興大橋外，普通班車亦行台北橋，其他各種貨運卡車，多為節省十元一次而不行中興大橋。以六、七、八三天作為標準，每天收費共計一萬一千元左右，昨日收入總數今晨二時才能統計出來，昨天一天中的通行情形，與六、七、八三天差不多，俟台北橋開始管制時，收入可以增加。
收費站設有兩個亭子收費，各有一人負責，夜間減少為一亭。公路局派六位專人，日夜分十二班輪流值勤，橋頭有一所管理處，辦公室及宿舍設備都很雅潔。收費員很忙碌，在收費時，將零票及收據準備好，車輛一停住，司機不需下車，伸出手來就可向收費員繳費，時間很迅速。收費人員都穿著公路局新式服裝，戴帽子，結領帶。有一位警員在該處維持秩序。
師大宿舍繳費 在 [新聞] 師大宿舍收熱水費同學怨：兩個月要2千多- 看板rent-exp 的推薦與評價
https://tinyurl.com/y9e4u4py
民視新聞
2017年12月2日 下午3:13
師大宿舍收熱水費 同學怨：兩個月要2千多
大學生住宿舍，原本以為能節省開銷，沒想到每個月的水電費卻高的嚇人
，有同學投訴，國立師範大學「學七宿舍」，每兩個月除了收一般的水電
費之外，還得額外再收「熱水費」，加起來一間寢室平均得繳2500元，讓
同學大喊吃不消。
師大同學秀出最新一期的電費帳單，語氣聽的出無奈，因為住在這間，號
稱全校最新的宿舍「學七舍」，每學期住宿費已經比其他棟貴了 6千元，
每兩個月還得再繳2千多元的水電費及熱水費，真的是筆不小負擔。
宿舍水電帳單，跟台電帳單一樣，列出了電表度數跟應繳電費，不過，下
面這一欄，卻多了熱泵的使用度數，熱泵電費熱泵水費，以及熱泵維護費
，其中電費以一度2.7元來計算，但熱泵的電費一度就高達 34.95元，4個
項目合計起來，這間宿舍兩個月的水電帳單就要2241元，也讓同學懷疑，
這樣收費方式到底合不合理。
校方解釋，因為是新宿舍熱水器用的是熱泵系統，能24小時供應熱水，而
熱泵電費，是用電費除以用水量才算出來的，計算方式合理，但大學生住
宿舍就是為了要省錢，何況冬天到了，熱水用量大，這樣高額的水電費用
，恐怕只會有增無減。（民視新聞翁子媛、羅執中台北報導）
https://news.pts.org.tw/article/378635
台師大學七舍熱水費用惹議 校方提解釋
2017-12-02
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住在學校宿舍洗熱水也要收費嗎？國立台灣師範大學學七舍的學生反應，
被學校收熱水費，一度電高達35到45元，比一般用電的2.7元貴很多，但
師大表示，這是誤會。
隨時打開水龍頭，就能洗個熱水澡，對於不少住在舊宿舍的大學生來說不
太容易！像是台灣師範大學學七舍，由於2010年裝設新的熱泵系統，成為
全校唯一一個能24小時使用熱水的宿舍，其他宿舍只能在下午五點開始供
應熱水，而且熱水用完就沒有了。不過學七舍有住宿生反應，學校只向學
七舍收取熱水電費，每度三、四十元，和宿舍一般用電每度2.7元差很多，
但學校解釋，這是個烏龍。
==國立臺灣師範大學副總務長 鍾宗憲==
熱泵的這個電費
它不是跟台電的電費
一樣的只算電
而是燒一度的水 需要多少電力
不過還是有學生覺得，其他宿舍不用繳費，他們卻要多付熱水電費，但也
有學生贊成使用者付費。
==師大學七舍 住宿生==
跟其他棟比起來真的差有點大
因為其他棟好像是幾百元
然後我們可能就是
全部的話就是要一、兩千元
==師大學七舍 住宿生==
贊成 (為什麼)
因為就自己用多少就付多少
師大表示，學七舍剛開始使用這套熱水系統時也是不收費，但24小時供應
熱水，很多學生在不需要使用熱水的狀況下，也浪費使用，所以才採使用
者付費，每個房間單獨計算的方式，每人每月平均大約是300元上下。
==國立臺灣師範大學副總務長 鍾宗憲==
我們實施一年之後
所以決定在合理的收費之外
再加上使用者付費的這個原則
師大表示，透過熱泵系統，可以將中央空調產生的熱能轉為熱水，的確讓
熱水的電費便宜很多，不過學校也承認，這套系統一開始的設計供水量比
起實際使用量還是有些差距，已在下個宿舍興建計畫，注意到這個問題。
記者 張志雄 張梓嘉 台北報導
https://home.appledaily.com.tw/article/index/20171203/37863218
節能熱水收4千學生嫌貴遭打臉
2017年12月03日
師大校方反控浪費「連洗衣都用熱水」
【張貴翔╱台北報導】國立台灣師範大學學生宿舍學七舍，除繳交住宿費
外，每間寢室每2個月還要繳2到4千元的「熱泵費用」，因寢室電費1度只
要2.7元，熱泵（音同蹦）1度卻高達35到45元，學生質疑用熱水竟要付出
16倍電費不合理；但校方指出，學七舍24小時提供熱水，學生使用無節制
，連洗衣服都用熱水，酌收費用是提醒學生不要浪費。
台師大學七舍17年前興建時原採儲熱式供水系統，後考量環保節能，2001
年引進「熱泵」系統供熱水，利用離峰的便宜電價加熱用水，機器運作時
因冷熱交換，產生的冷氣還可用於空調，當初水量設計為 100噸，但部分
學生未節約用水，導致必須利用額外電力加熱，造成電費暴增。
校方：以價制量
但學七舍的王同學質疑校方所收的費用太高、不合理，包括熱泵電費、水
費與維修費用，平均一間寢室每兩個月竟要2至4千元，很擔心冬天的費用
會更驚人。不過也有學生認為「使用者付費相當合理。」因為校內只有學
七舍24小時供應熱水。
台師大副總務長鍾宗憲說，學七舍改用「熱泵」系統後，部分學生未珍惜
資源，連洗臉、刷牙、洗衣服都用熱水，用量超乎預期、電費也水漲船高
，才決定以價制量，提醒同學節約使用。
台灣櫻花公司表示，針對熱泵熱水器與傳統儲熱式、瓦斯、天然氣熱水器
做過調查，熱泵的熱能效率是儲熱式熱水器4倍，使用電力一度皆為3.5元
左右。
初期設置費用高
台灣櫻花公司也表示，如果以一個4人小家庭的平均用水量來看，熱泵相
比其他系統，最高可節能4分之3以上，唯一缺點是初期設置費用較高，但
對學校宿舍、醫院、養護中心等，長期來說是節省又方便。
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