據統計全日本的鐵道撞到鹿的事故年年增加，光是近鐵旗下的線路在 2015 年就有 313 件，主要發生在奈良到三重的山區。為了減少事故，也要和鹿和平共存，近鐵的對策是設置「看不見的平交道」，五月初在近鐵大阪線進行實驗裝設後，成功地把這一區的事故降為零，未來打算擴大設置。
相關人員先實際觀察（如鹿的糞便）並架設攝影機，找出鹿習慣穿越軌道的路徑，然後在線路兩旁架設約一公里的防護網，但是留下五個缺口，在附近設置モハラテクニカ生產的U-sonic裝置，發出鹿會討厭的音波直到終電經過，音波停止後，鹿也就能平安地穿越軌道，所以稱為「看不見的平交道」。 #近鐵
平交道攝影機 在 Re: [新聞] 別再貪快！闖平交道重罰9萬新制7/1上路- 看板Railway 的推薦與評價
<原文刪除>
回文一直有網友再嘴平交道維護問題，平交道例行性保養一定是每個號誌分駐所第一要項
，看的比站場轉轍器重，以我們分駐所為例，一定是每月的第一個工作日就去保養。
平交道依種別不同，設施有一定差異，從最基本燈光，遮斷桿，聲音，緊急按鈕最基本款
開始，一定有其規範。然，我們最長被抱怨就是警鈴太吵要我們弄小聲，閃燈太亮照到他
家房間要我們換位置，甚至還有猴仔孩子去玩緊急按鈕，我們足足被擾半年多才處理到路
警願意去抓人才結束鬧劇。更別說遮斷桿三天兩頭被撞斷要去換這件事。
也就因為三寶眾多，平交道設備也不斷增加，什麼攝影機監視系統，紅外線偵測系統一票
東西，偏偏政府機關採購標問題，想也知最後進來的會是什麼，不是系統自己水土不服亂
故障亂發警報，不然就是有跟沒有一樣，甚至還有淋個雨就有毛病的鬼東西。
加上這些專業東西又不是從業人員都會，有些東西有其機密性廠商也不會給我們知道，加
上保固等種種問題需由承包商去維護，然後承包保養商又依規定要發標，否則就是圖利廠
商，這下可好，最後有些系統變不是設施安裝廠商得標，最後系統就變亂七八糟，甚至廠
家還以地區偏遠人力不足不願前來，最後壓力又落在誰身上?
這些年號誌人員持續減少，新進員工也不斷想考回家鄉或當跳板考離鐵路，加上負責的工
作又不只平交道這些設施，不要說最好，但我們最基本的還是有努力的維持維護平交道設
備，但難保機器設備不會故障，沒有人會故意希望出狀況或發生什麼事，有很多的事情大
家都知道但也不是什麼想做就能做的，我們也很希望平交道永遠消失，但可能嗎？不了解
的請多看多問，這時代再爛也有估狗可以查好嗎!!!
不要以為會打字了就自認為是上帝，有本事就去做，做了再來嘴！！！
最後附上奇景：
好怕它倒下啊!!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.84.69
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※ 編輯: ueiueiuei (219.85.84.69), 06/26/2017 13:36:47
我們是執行單位，決策單位Sop要我們怎麼做我們就怎麼做，但我們反應的他們不一定會
處理，標案是我們能決定嗎？該檢討的說法跟單位請講清楚，不要故障就說什麼沒在維護
。
額到爆單了。
曾經有一個自稱是記者，自己闖平交道撞斷遮斷桿，還反先投訴說設備有問題，揚言跟立
委開記者會公布行車記錄器，搞的我們寫報告還要錄影確認合乎規定。
還有一些根本罰不到，像是電動殘障車或腳踏車之類的，死要衝硬要跑，甚至還有警察說
人力不足，要我們自己去找或問那台是誰的？？？
還有的還會來罵我們什麼要有同情心同理心什麼鳥的，哇，我們拿槍威脅你們闖平交道的
嗎？？？
※ 編輯: ueiueiuei (219.85.84.69), 06/26/2017 15:35:45
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