#堂堂正正爭路權
#規規矩矩用道路
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在新會期委員會的第一天,我就對9月23日才公告的蘇花改大重機開放議題提出質詢,明確提到公布過晚,沒有足夠的宣導期,對於所有用路人都會產生一定的風險,因而不熟悉而不小心違規,甚至發生意外,交通部都將難辭其咎,#而不是把所有責任都推給重機族群。同時我也要求對各種違規的取締及評核應不分車種,不能只針對機車。
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此外我也舉出台灣交通安全協會 提供的資料,強調 #交通部不應該放著安全的道路不給走,硬要機車族走不安全的路,#對機車採取歧視性措施,而是應以安全的前提積極實踐平權的訴求,儘速檢討開放台74經霧峰交流道接台3,這點也獲得王部長的認同。在質詢後,高公局趙局長到我辦公室也明確表示支持開放。
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而對於大型重型機車開放上國道的議題,交通部明顯消極且不友善。除了是推託給國三甲開放檢核成效外,更以民意不支持為藉口,但對於大型重型機車是否有重大事故,卻吱嗚其詞,我在現場明確要求交通部應該要拿出擔當與專業性,積極檢討開放,看起來還有很多困難,但我會將在立法院應用質詢、修法、協調會各種工具來一一克服。
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最後,我認為更應強調的是堂堂正正爭路權,規規矩矩用道路。我為不公平者爭取公平,為法規不合理處爭取合理,同時也呼籲所有用路人都能遵守的安全法規,規矩使用道路,保障所有人。
同時也有149部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅李妍慧 Yen Hui Lee,也在其Youtube影片中提到,「當我和世界不一樣,那就讓我不一樣。---楊燦鴻」 前陣子東京奧運風光落幕,臺灣隊在羽球賽事獲得佳績(一金一銀),最近進行的東京帕拉林匹克運動會也如火如荼的進行當中,其中關於帕奧中,對於臺灣落實身心障礙者的運動平權化,我有一些看法。 「奧運是英雄延生的地方,帕運則是英雄匯集的地方」,我很喜歡這一...
平權 協會 在 Facebook 的最佳貼文
【#性別觀察】台大從 9 月和小紅帽協會規劃課程,開設全台第一堂月經通識課「月經:理論、思潮與行動」,這不僅在台灣、同時也是亞洲的創舉,是消除月經污名化、推廣月經平權的重要里程碑。同時,作者認為從女性敘事的角度切入探討月經議題會更為完整。
平權 協會 在 Facebook 的最佳貼文
#台灣首次同志學生校園經驗調查
#結果公開
#超過九成同志學生曾在學校聽過恐同言論
#約一萬八千名同志學生過去一年曾遭性騷擾
我長期關注教育議題,在討論教育品質及成果之前,必須先顧好 #學生身心健康,這是學生能好好學習的根本。
今早我參與台灣同志諮詢熱線協會主辦的「彩虹少年仍孤單-台灣首次同志(LGBTQ+)學生校園經驗調查大公開」記者會,這是台灣 #首次 針對同志學生的校園調查。
調查結果讓我感到非常沉重,因為就算 #性別平權 #同志平權 已經是台灣立足國際的重要議題,教育部潘文忠部長也持續努力推動,但,竟然 #多數同志學生 在校園仍無法獲得平等對待及安全保障。
顯然,性平教育在最末端的 #校園落實 出了問題。
#調查報告中上千位同志學生的擔憂
😢 36%同志學生過去一年曾因性傾向,在校內感到不安全。
😢 24%同志學生過去一年曾因性別氣質,在校內感到不安全。
😢 近半數同志學生曾因感到不安全,想要逃避校園集會和課外活動,7.6%甚至曾因此轉學。
😢 高達9成同志學生曾在學校裡聽過恐同言論,其中超過2/3的學生指出,曾聽過學校教職員發表恐同言論。
😢 面對恐同言論,僅有不到2成學校教職員會時常介入處理,甚至有高達4成的校方 #從不介入,等同放任恐同歧視發生。
😢 近3/4同志學生曾聽過學校教職員發表對性別氣質的負面言論。
#換算推估人數後問題更顯嚴重
如果我們保守以同志族群佔比5%來推估實際人數,會有更嚴重的數據:
😭 超過3.6萬名同志學生過去一年曾因自己的性傾向、性別認同、性別氣質遭言語騷擾。
😭 約1.8萬名同志學生過去一年曾遭性騷擾。
😭 超過1萬名同志學生過去一年曾遭遇肢體騷擾、超過2500名遭遇肢體攻擊。
😭 但最終,只有不到1萬名學生有通報且通報處理有效。顯示這些傷害有被妥善處理的不到1/4。
😭 超過1.4萬名同志學生曾經驗學校歧視性政策(例如:無法根據自身性別認同穿著服裝、使用廁所、更衣室等)
得知這麼多同志學生遭遇性騷擾,更讓我擔心,這群年輕學生是否曾經透過《性別平等教育法》尋求協助?
如果沒有,代表目前校園性平事件流程可能極待改善。
另外,過去一年多以來,我一直追蹤處理 #黑心校規 問題。學校對同志學生的的 #歧視性政策 ,也是其中一環,嚴重影響學生的適性學習。
例如,我辦公室就曾聽過有跨性別學生,因為學校沒有性別友善廁所,又被迫使用非自己認同性別的廁所,因此常被欺負,在學校時只能常常憋尿。
#歧視恐同造成的真實傷害
調查結果中也可看到,經歷過校內恐同傷害和歧視待遇的同志學生,更容易憂鬱及減損自尊:56%呈現高度憂鬱,僅41%有正向自尊。
當學生被迫處於負向狀態,不只無法好好學習,平等學習權益遭到剝奪,更對身心健康造成強烈負面影響。
我們不能繼續放任恐同和歧視傷害!每拖一天,就會有學生繼續受苦!
#性別平等教育法需全面落實
我今天在記者會中提出四項《性別平等教育法》的落實配套,要求教育部盡快推動:
1️⃣教育部應負起責任,正視同志學生處境,執行同志及性別弱勢學生校園經驗調查;且過程須注意保密、匿名、被辯識等問題。
2️⃣檢視校內各類性平研習及進修的執行成效,內容是否涵蓋同志且友善、是否確實排除違反性別平等的內容及講師。
3️⃣徹查學校內的歧視性政策,擬定計畫一年內限期改善。
4️⃣先前我辦公室參與修訂的新版「性別平等教育白皮書」,也要納入同志學生議題,並規劃充足經費,促使學校性平會發揮功能,改善校園性平事件流程。
#肯定性平教育法17年來促成的改變
#還可以更好做更多
雖然今天記者會發佈的統計數據,還是讓人覺得沉重。但我要肯定《性別平等教育法》施行17年來,已經造成許多正向效果,包含:
🌱 以前,同志學生受到歧視攻擊根本不敢求助,即使求助了也沒有老師和同學會幫忙。現在,已有近半的學生會使用通報機制,且其中約有一半收到有效幫助。
🌱以前,同志學生在學校很難學到跟同志有關的內容,就算有也都是負面的。現在,有6成的同志學生表示,自己曾被正面教導過同志相關主題。
🌱以前,同志學生在學校裡幾乎找不到任何友善的教職員。現在,超過9成的同志學生表示,自己能至少說出一位在校內支持同志學生的教職員。
在教師節的前夕,我真的很希望能和所有的老師及大家共同努力。讓所有同志學生,不需要再尋找及辨識友善教職員;而是全校所有教職員都友善。
每一個孩子都值得在性別平等的環境中,自在長大,我們一起努力。
#實質監督
#提出解方
平權 協會 在 李妍慧 Yen Hui Lee Youtube 的最佳貼文
「當我和世界不一樣,那就讓我不一樣。---楊燦鴻」
前陣子東京奧運風光落幕,臺灣隊在羽球賽事獲得佳績(一金一銀),最近進行的東京帕拉林匹克運動會也如火如荼的進行當中,其中關於帕奧中,對於臺灣落實身心障礙者的運動平權化,我有一些看法。
「奧運是英雄延生的地方,帕運則是英雄匯集的地方」,我很喜歡這一段話,在新竹載熙國小有一位小英雄,他想要代表新竹市征戰羽球界,他是楊燦鴻,在努力不懈的奮鬥之下,勇敢用球拍揮出屬於自己的運動極限。
新竹市身心無障愛羽球協會 吳南芝總幹事前陣子聯絡我,對於身障羽球新竹代表隊選手,他有一位推薦人選,希望能夠代表新竹市全國身障羽球賽,但因為選手球齡太小(參賽資格規定,要有五年身障羽球參賽經驗),而喪失參賽資格。
這問題點包括,因為疫情關係,各大賽事紛紛延期,根本沒有比賽可以進行,另外台灣對於舉辦身障賽事頻率不高,因此燦鴻空有球技卻無法大顯身手。
從上述問題,我們可以看出,對於身障運動員,我想每一個人都有運動的權利,落實身心障礙者的運動平權化、普及化、生活化、多元化以及自主化,我們能怎麼做?
一、運動平權化、普及化:
針對羽球,我認為除了場地設施要對身心障礙者友善之外,藉由無障礙的羽球運動環境,提升對羽球有興趣或是選手運動意願。
二、運動生活化、多元化:
藉由羽球運動帶來健康和自信,以及和社會平行交流的機會,舉辦更多對於身障賽事活動,讓選手們互相切磋,多元發展,自立自強。
最後針對身障羽球新竹代表隊篩選辦法,我也會全力協助,讓符合大會辦法,但卻因為資格問題的各位(規定需要大賽經驗),有解套的方式(增加身障賽事),身障運動員需要大家的關心與支持,我會持續關心並推動相關賽事!
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平權 協會 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
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【 延伸閱讀 】
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