#中壢區市政說明會 用心建設帶動轉型,實現中壢城市願景
中壢是全市人口成長最快的區域之一,目前人口已超過41萬,市府積極建設,並爭取中央前瞻計畫投資,其中,軌道建設挹注中壢比例非常高,未來中壢車站將成為機場捷運、捷運綠線延伸段、鐵路地下化的重要樞紐。
鐵路地下化現已進入綜合規劃階段,預計今年底核定。配合計畫,中壢車站正進行臨時後站及跨站天橋工程,預計明年9月完工啟用,屆時舊有後站將拆除,進行機場捷運及捷運綠線中壢延伸段工程。
機場捷運A22老街溪站目前站體已完成,預計於2年半後完工通車;此外,捷運綠線中壢延伸段,將在八德重劃區至中壢火車站之間設立5站,未來後站地區將因捷運綠線更加便捷。
市府提出「內壢之心」都市再造,未來內壢車站將移至忠孝廣場,並打通忠孝路及莊敬路。車站用地將配合都市計畫聯合開發,活化周邊工業土地,規劃住宅區及公園,並引進百貨公司、醫院等,提升內壢生活機能。
配合鐵路地下化新增中原車站,將改造中原營區,並規劃為中原創業村,未來中原大學周邊將有車站廣場、青創基地及林蔭大道等,呈現煥然一新的風貌。
市府升格後極力改善中壢交通路況,龍岡路第1、2期拓寬工程已完工,待龍岡國小搬遷後,將進行第3期拓寬工程;桃42線月桃路拓寬工程第1期已於今年3月開工,將逐步打通草漯新市鎮與高鐵特定區。
龍慈路將延伸至台66快速道路,第1期工程預計明年2月底完工,打通周邊交通;後續預計龍南路將分段拓寬至大溪仁和路,可有效解決交通壅塞狀況,提升道路品質與交通便利性。
「生活圈2號道路計畫」預計明年下半年分段開工,由三民路延伸至中壢萬能科技大學,未來包括周邊居民、中央大學及萬能科大學生至機場捷運A20站搭車將更方便。
市府爭取內政部補助,推動「中壢銀河水岸計畫」,範圍從銀河廣場到機場捷運A22老街溪站,進行10條道路改善工程,同時更新人行道、改善市容,預計明年5月完工,打造市區人本環境,串聯城市景點。
老街溪全流域治理計畫完成第1期上游平鎮段,第2期將向下游青埔延伸,預計投入約33億元,明年動工,規劃領航南橋至環北路老街溪橋,打造主題水岸與步道,增加都會親水綠帶空間。
中壢國民運動中心已開幕,獲得許多市民好評;「中大國民運動中心」則為全國首創地方政府與大學合作模式,由市府補助經費,中央大學負責興建工程,預計明年完工;市府也正協調國防部土地撥用,未來將興建龍岡國民運動中心。
市民期盼已久的「中壢體育園區」即將定案,目前徵收計畫獲內政部審議通過,將啟動實質開發,規劃興建亞奧運賽事等級的綜合體育場館,作為舉辦大型賽事場地,計畫內也包括龍岡國小新校地、捷運綠線延伸線周邊開發。
「中壢1號社會住宅」為目前桃園規模最大、戶數最多的社宅,已於今年6月開工,預計2022年完工,共構設有非營利幼兒園、親子館、公托中心、日照中心、社區關懷據點、市民活動中心及青年創業中心。
未來,社會住宅將優先提供年輕家庭、弱勢族群、警察及消防同仁使用,朝居住正義的目標邁進。
青埔地區正進行3項藝術亮點,市立美術館已於去年11月開工,第1期願景館預計今年底完工;橫山書法藝術館將在今年底開館;國際原住民族文化創意產業園區預計明年6月開工,將設置原住民文創中心、原住民電視台、桃園流行音樂劇場,作為原民文化及流行音樂文化推展空間。
此外,青埔為亞洲·矽谷計畫的發展基地,我們已完成中壢青創指揮部、新明青創基地;亞矽創新研發中心及桃園會展中心,皆鄰近機捷A19站,預計明年即將動工,連結桃園產業實力,發展創新聚落與會展交流。
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107/03/19(週一)
桃園市政府捷運工程局揭牌記者會 鄭市長:三心六線,美好實現,打造「北北桃一小時軌道生活圈」
桃園市長鄭文燦今(19)日上午在市府,出席「桃園市政府捷運工程局」揭牌記者會,鄭市長表示,市府於104年4月成立「捷運工程處」,為配合各項捷運工程的進度,於今(107)年3月15日改制為一級機關「桃園市政府捷運工程局」。捷運計畫是綠色、人本、智慧運輸,也是城市交通轉型的關鍵,配合都市計畫,帶動都市成長、人口移動及產業投資,提升城市競爭力,增加市民幸福感。透過鐵路地下化及捷運路網,不僅完成桃園環狀捷運系統,更打造「北北桃一小時軌道生活圈」,逐步達到「三心六線,美好實現」。
鄭市長指出,過去桃園縣政府僅設軌道工程科,人員編制不足,因此捷運當時僅停留在計畫階段,升格後市府於104年4月1日成立「捷運工程處」,擴大編制,真正推動捷運工程計畫,讓每一條捷運一一定案、動工。而因去(106)年捷運綠線通過核定,要辦理各項準備工作,因此決定將「捷運工程處」提升為「捷運工程局」,初期編制105人,未來將配合捷運工程進度及人口成長速度,合理增加人員。
鄭市長說,新任捷運工程局局長陳文德,歷任經濟發展局副局長、交通局副局長、工務局副局長,30幾年來都在桃園服務,承載著市府的使命及市民的期待,相信捷運工程局能與中央、地方妥善溝通,讓建設計畫加速,並依法行政、完善廠商管理制度及各項採購工程。
鄭市長也提到,桃園的捷運願景是「三心六線,美好實現」,由三大都會區融合新桃園,分別是桃園、中壢、航空城等三大都會區,並以捷運串連各區;六線則為機場捷運、捷運綠線、綠線中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線大溪延伸線。目前機場捷運正進行A21環北站至A23中壢車站的延伸線工程,並將於今(107)年辦理A23站及中壢車站鐵路地下化的開工典禮,期盼早日完成中壢車站交通樞紐。
鄭市長表示,「前瞻基礎建設計畫」納入3大計畫,包括:第一、鐵路地下化,全長約17.95公里,經費964億元,新增通勤站5座,分別是新北鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮,目前已進行綜合規劃發包作業;市府已將A22、A23站橫渡線開挖並下降,準備工作都大致完成,也已編列相關經費,因捷運動力較強,未來中壢車站會呈現台鐵在上、捷運在下的模式,中壢新站將成為交通樞紐。
第二、配合桃園航空城計畫,興建機場第三航廈站。第三、捷運綠線及捷運綠線延伸至中壢火車站,捷運綠線橫跨大園、蘆竹、桃園、八德等區,長達27.8公里,共有27個車站,其中有11站高架站、10個地下站,經費982億元,沿線經過許多交通樞紐,包括:G07桃園站、G32與A11坑口站共構等,預計7、8年完工;青埔支線則為第二階段,配合航空城計畫完工。
鄭市長也說,捷運綠線延伸至中壢火車站,全長約7.8公里,經費351億元,共設置7個車站,沿線經過八德重劃區、霄裡、中山東路、環中東路、中壢。機場捷運、捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢火車站將形成「口字型」大環狀捷運系統,未來,桃園車站與中壢車站都會是三鐵共構,成為兩大交通樞紐,這是桃園捷運的骨幹網絡,涵蓋160萬人口,約全桃園7成5的人口。
鄭市長提到,桃園的捷運計畫也有許多支線,包括:第一、捷運棕線,工程經費約195.59億元,連結桃園車站、龜山到新莊迴龍,全長約11.5公里,共設8個車站,國發會已審議可行性研究報告,將報行政院核定,預計今年辦理綜合規劃發包作業,請捷運工程局先行上網發包程序。第二、捷運三鶯線延伸八德段,長3.8公里,增加2站,經費約120億元,由桃園市政府與新北市政府合作,由桃園市政府取得路廊,新北市政府負責捷運工程,目前可行性報告正在交通部審查,捷運三鶯線也已進行工程發包,將包括八德、鶯歌、土城、三峽等區域的運量。
第三、大溪延伸線,自桃園捷運綠線G01(八德區建德路及興豐路口站)延伸至大溪埔頂,長約3.5公里,經費預估超過110億元,目前正進行最後的定線及可行性報告的核定;都發局也推動大溪埔頂營區活化,打造「大溪之心」計畫,改建埔頂營區成為新的轉運中心。
鄭市長提及,「亞洲.矽谷計畫」、「桃園航空城計畫」、「前瞻基礎建設計畫」是桃園發展的三支箭,其中軌道建設是桃園城市、交通轉型的動能,每一條捷運計畫都在進度當中,總工程經費超過2,000億元,市府負擔約4成,約800億元,以8至15年為完成時間,每年負擔比例不會超過50億元,符合市府財政負擔,而沿線的開發亦可挹注市政收入,相信捷運計畫是非常值得投資,讓桃園更具競爭力。
鄭市長表示,預估軌道計畫完成後,桃園人口約成長至260萬,是桃園發展的新起點,請捷運工程局全力以赴,積極爭取中央預算、地方溝通以及掌握工程嚴謹性,針對工程發包必須秉持嚴謹、客觀、公平、透明,選擇優質廠商,達到「三心六線,美好實現」的願景,將口字型轉變為目字型的捷運路網。另外,待第一階段「三心六線」完成後,第二階段就會開始啟動輕軌系統,包括桃林鐵路輕軌化、橘線輕軌等計畫,讓每個交通節點產生更大的轉運功能。
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捷運工程局正式成立,讓桃園未來的三心六線,美好實現
桃園未來的城市發展,將以「三心」中壢、桃園、航空城三大都會核心,「六線」機場捷運、捷運綠線、綠線中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線大溪延伸線,用捷運連結各區,捷運與都市一起發展,分階段完成口字型路網及北北桃捷運路網,捷運會涵蓋全市75%的人口,讓桃園成為大眾運輸導向的城市。
桃園鐵路地下化納入前瞻基礎建設計畫,將在桃園市增加中路、永豐、中原、平鎮4座通勤車站,目前由交通部高鐵局辦理綜合規劃發包作業,今年會提出送審;而鐵路地下化已有前置作業,我們先行調整規劃新中壢車站的共站工程,採取「台鐵在上、捷運在下」的配置,調降捷運的橫渡線,加速未來的工程推動。
即將動工的捷運綠線,將橫跨大園、蘆竹、桃園、八德4個行政區,長達27.8公里,共有21個車站,包含了G07桃園站、與機場捷運連結的G32坑口站等重要樞紐,預計7、8年完工;青埔支線則為第二階段,配合航空城計畫完工。
捷運綠線還會自G01八德站,延伸至中壢火車站,全長約7.8公里,設置7個車站,沿線經過八德重劃區、霄裡、中山東路、環中東路至中壢,使機場捷運、捷運綠線、捷運綠線中壢延伸線將形成「口字型」環狀捷運系統,未來,桃園車站與中壢車站都會是三鐵共構,成為兩大交通樞紐。
桃園捷運計畫支線包含:第一、捷運棕線,連結桃園車站、龜山到新莊迴龍,全長約11.5公里,共設8個車站,可行性研究報告已獲國發會支持,將報行政院核定;第二、捷運三鶯線延伸八德段,長3.8公里,增加2站,我們與新北市府合作,目前可行性報告正在交通部審查,捷運三鶯線工程已經發包,將包括八德到鶯歌、土城、三峽等區域的運量。
第三、大溪延伸線,自捷運綠線G01八德站延伸至大溪埔頂,長約3.5公里,目前正進行最後的定線及可行性報告的核定;我們也推動大溪埔頂營區活化,打造「大溪之心」計畫,改建埔頂營區成為新的轉運中心。
新市府上任後,我馬上成立了二級機關「捷運工程處」,以90人編制,真正推動捷運建設;今年3月15日,新成立的「捷運工程局」,乘載著我們的使命,以及市民的期待,必須加強與中央、地方的溝通,並肩負廠商工程管理,推進桃園捷運系統的工程順利向前,讓總工程經費近2,000億元的軌道建設,美好實現。
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