▲平鎮車站爭奪戰-三部曲Ⅲ
#平鎮車站緣起
台鐵局為因應高鐵的競爭，規劃將桃園市區的台鐵捷運化，在平鎮地區增設平鎮站，一則方便平鎮地區民眾，也舒緩台鐵中壢站的吞吐量。台鐵局規劃的平鎮站是通勤站，也就是只靠停通勤列車，類似現在的內壢站，相當於是一個台北捷運站的概念。
#Ａ案和Ｂ案，哪來的？
1. A案
台鐵局在桃園市區鐵路由高架改為地下時，規劃在平鎮人口稠密區，環南路附近新富一街的公有地，離中壢車站約3公里處，設平鎮車站。
2. B案
設站地點在平鎮舊鋼鐵廠附近之農業用地，根據民呂玉玲立委說明，此地點有十公頃腹地，當鐵路仍以高架規畫時，由呂立委在中央以開發新市鎮、維持社區寧靜生活為理由爭取而設站。
誠實大叔支持Ａ案
#支持鄭文燦市長之平鎮車站A案，理由如下：
1. #合乎捷運站設站的基本工程要求
中壢車站與平鎮車站間之距離3公里，合乎捷運站站距之合理要求，若A案之地點不合乎捷運站設站之最小間距，捷運剛啟動就要剎車，浪費效能，張誠一定反對A案。
2. #捷運站應在人口稠密區
A案周圍有平鎮新富里、新英里、新榮里、新勢里、義興里、義民里等人口密集之住宅區，好幾萬人口，合乎捷運站應設置在人口稠密區的基本需求。
#運量支持營運成本是軌道工程的重點
https://www.facebook.com/…/a.163338637691…/2490344334553628/
3. #讓未來捷運網發揮更大效益
桃園市政府已提出捷運工程二期規劃，其中橘線在中壢地區將延環北路、環西路、環南路接上中豐路，連結平鎮南勢、山仔頂到龍潭，橘線將在環南路設站，若平鎮車站設在A案，平鎮車站與橘線環南路站距離很近，有台北捷運忠孝復興站的效果，大大提升轉運效能，若平鎮車站設在B案，環南站與平鎮站距離至少600公尺，轉運需要接駁，非常不方便。
4. #都市計畫已完成
平鎮車站設在A案的都市計畫已完成，B案在農地，都市計畫變更，有可能需要10年，平鎮人有的等了。
#誠實大叔張誠觀點
1. #腹地小？
有人擔心A案地點腹地不夠，無法承受人流及轉運之車流。若腹地小是議題，那先進城市的捷運站都會有設站的困擾。系統工程概念下的捷運站通常會將人流及車流的動線實體隔離分開設計。
張誠認為，A案地點離中豐路非常近，只需將轉運車流動線設計在平鎮中豐路即可。
2. #先期試營運
希望台鐵局明年能在平鎮車站A案設置類似浮洲站、南樹林站的臨時站，一方面提早方便周遭上萬人的通勤，另一方面，可以觀察臨時站運作後產生的現象，作為將來地下化設站設計時的重要參考。
#公聽會大家一起來
呂玉玲委員召開平鎮車站公聽會，時間9/19(四)下午二點到五點，在平鎮區公所三樓。張誠會去參加，捍衛平鎮人的權益，讓捷運、都市發展發揮最大的功效，張誠邀請大家一起來。
