關於 平面 停車場 設計案例 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

你們知道傢俱可以訂製嗎？
沙發、床架、桌子、茶几、椅子...
其實通通都可以訂製哦！

這間在汐止的 傢作 GAZO就是專門做這個的！
有別於以往請室內設計師
室內設計師再去找師傅討論
「傢配師」可以直接幫你做款式推薦、材質搭配、色彩搭配、風格搭配、動線規劃、習慣推薦等等
這樣討論製作起來可以更準確、快速

但是這邊都是採預約制！
因為項目真的太多又太精細
所以傢作一律都是一對一的服務
預約前也記得 一定要做功課
準備好家裡的平面圖！
這樣傢配師才知道家裡的格局大小
才能幫你設計、報價呦！
去之前也記得要網路上抓一些圖片
透過圖片來讓傢配師更了解你的需求～
畢竟每個人對簡約、美式..等
這些的定義不同～

訂製傢俱能做到的比一般量販傢俱多很多
所以價格也會比量販傢俱貴些哦！
但是如果是喜歡原裝進口傢俱
價錢會差不多 甚至更便宜
品質還能做到一樣呦！

這邊的三個主力特色及商品就是
『原木桌板』、『訂製沙發』、『傢配師』
而且作品都充滿著現代感！很美很特別！

到傢作的總店可以看到非常多樣品
這些也是可以販賣的哦！
光是沙發就多到讓你選擇障礙
縫線工法、圓形設計、抓皺設計
這些如果喜歡 通通都可以客製哦！
甚至是你喜歡某兩組沙發
也可以把這兩組做混搭！
大小型的沙發都有哦
這邊能夠選擇的材質跟顏色也真的是多到炸
像圖書館一樣
多到眼花 不過放心～
傢配師都會幫助你尋找 適合你的材質、風格

原木商品這邊更是多！
而且我從沒看過這麼多！
從停車場就可以看到一堆木板
最大的還有兩個我 這麼高！
這些都是可以給客人挑選的哦！
畢竟木紋每塊都是獨一無二的
可以選一塊自己最喜歡的木頭來做傢俱！

當然現場還有很多小桌子、床頭櫃、置物櫃、小凳子..等
眼前看到的所有東西 都可以訂製
超級棒吧～！！！
傢俱有時候一用就10幾20年以上
挑來挑去 不如直接訂製一套喜歡的！

傢作是非常有名的訂製傢俱店家
合作的案件也超過5000件以上
非常專業！也跟政府合作過很多次
官網上有非常多案例
如果對傢俱沒什麼思緒
也可以從官網找靈感呦！！

傢作官網：http://www.gazo.tw

考察台中市南屯國小地下停車場｜

有鑒花蓮市因觀光發展及許多公共建築規劃時未遇見龐大停車需求等因素，造成花蓮市停車空間長期嚴重不足，對此嘉彥多年前擔任市民代表期間就曾多次要求公所與縣府正視此問題，惟近年所建設的公有建築、學校、市場及公園等卻仍無對此問題去做考量，以致花蓮市遲遲無法將嚴重影響道路順暢的路邊停車格位逐步移除。

＃台中市南屯國小地下停車場資訊

近日嘉彥前往台中市南屯國小考察地下停車場，此地下停車場擁有地下二層樓，建於民國98年，共計195格車位，收費方式為每半小時10元，月票每月1,800元；使用按鈕取票卡及ETC來做進出場管理，此外停車場24小時都有管理人員駐守，以109年的統計資料顯示，109年總收入833萬，總支出318萬，總盈餘515萬。

＃國小學童安全性問題

就學童安全性的問題以此停車場為例，除上述既有24小時的停車場管理人員駐守監看外，停車場的聯通道設施均無與國小內部進行串連，因此並不會有學童安全性的問題出現；而且就算設計時設計聯通道與校園內串接，其實現有科技設備如記名的磁卡感應，都可克服校園安全管控的問題。

＃未來花蓮

地下停車場問題在花蓮已經討論多年，基本上也是花蓮居民的一個共識及願景，但擺在眼前的事實就是縣府不停的紙上談兵，許多無腹地做平面停車場的人口密集區，都未見縣府於公有空間內建置地下停車場。

對於此次的考察，嘉彥希望花蓮縣政府應該積極借鏡其他地方政府成功案例並將其引進實踐在花蓮，以早日達成地方民眾的願景，並且有效的解決停車位不足而延伸出的違停、車禍頻傳等亂象。

＃感謝協助考察

這次的考察，嘉彥由衷感謝「台中市議員張彥彤」及「臺中市政府停車管理處長李春賢」等人的協助與促成，期待未來臺中市與花蓮縣二地之間，無論官方或是民間都能有更多不同領域的交流及合作。

＃議員考察 ＃地下停車場 ＃臺中市 ＃花蓮

💁‍♀️ 左岸pushbike滑輪公園總體檢🔎
　　
最近新竹的左岸變得很不一樣，大家都去體驗過了嗎～
這次小鳥議員要針對三月初啟用的、熱門的Pushbike滑輪公園來做一個整體的檢視與改善建議喔！這段時間以來，已經接獲不少朋友反應，也看到網路上各種使用回饋與擔憂。其實大家多半都樂見新竹市又多了新的輪類運動場地，讓孩子們有個放電的好去處，但也有很多開放使用過後才發現的狀況，亟需相關單位做滾動式的檢討與改善。
（專業分析文較長，請搭配咖啡或茶慢慢服用～）
　　　
我在這兩周內去了pushbike公園三趟，包括：
👉3/5 （傍晚）公園啟用隔天，至現場觀察孩子遊戲行為與場內情形。
👉3/15（下午）團隊現勘就場地細節觀察與討論，與現場民眾交流使用心得。
👉3/18（中午）挑平日正中午場地完全沒人時，帶直排輪實地路溜，體驗場地回饋予身體的感受。也剛好遇到廠商在架設邊坡圍繩。
　　
在這邊想聊一下我過去的背景，大家也許就能理解為何我這麼地在乎這件事。
　　　
溜冰是我從學生時期到現在都相當熱愛的運動💗，以前是台南女中直排輪社創社社長，也帶動南一中創直排輪社；師承亞洲盃花式溜冰金牌、在台南育才無數的國際級教練─李雅慧，學生時期已有教學經驗，也有直排輪教練證，溜冰經驗已超過20年。
　
身為一個教師及ADHD過動兒，我相當了解溜冰對一個孩子的體能鍛鍊與益處。（包括前庭覺、本體覺、肌肉張力耐力、身心紓壓…）
所以來到這樣的運動場地現勘，走走看看已無法滿足我，更要實地穿上溜冰鞋去感受路溜的體驗，才能給出滑輪使用者最實質的回饋與建議。（因為實地路溜方能真正發現步行無法體會的速度感與危險之處）
　　　
以下是小鳥議員的觀察與建議，其中幾點已於上週第14次臨時會正式提案，要求市府改善。
　　
1⃣ #公園定位要更清楚，要能 #分區分類 #分齡適能
　
在pushbike公園入口的標示為5-12歲，但pushbike適合年齡大約是2-5歲。產生標示與現實不符的情形。其實這篇啟用新聞中（https://reurl.cc/NX2gvn） 有提到適合的輪類運動與分區分齡使用，但現場許多民眾其實還搞不清楚哪裡是「幼兒(2-6歲)」跟「兒童(7-12歲)」滑輪區。
　　
觀察車道使用情形：目前有Pushbike（滑步車）、scooter（滑板車）🛴、直排輪跟腳踏車🚲四大類滑輪、各年齡層齊聚，甚至有成年腳踏車亂入情形，造成幼兒跟大齡孩子混雜使用，險象環生。
　　
建議：
（1）#在現場設立分齡適能的場地分區平面圖，供民眾參考對照。
（2）#滾動式檢討並明定幾吋以上的腳踏車禁止進入。
　　
　
2⃣ #需要設立親子友善廁所🚻🚼
　　
環保局一向都是很願意設立公廁的局處，這一點予以肯定。我也當面跟環保局長討論為何滑輪公園需要設置公廁的必要性。目前最鄰近的左岸廁所與洗手台，必須穿越停車場至寵物公園使用，路途相當遙遠且不方便。
　　
試想，最不能憋尿的族群是小孩👶與孕婦🤰。對溜冰的孩子而言，需要先找到座位、脫下溜冰鞋（尿急就先不脫護具跟安全帽了），穿上鞋子，然後再沒有任何標示的情況下，努力尋找廁所在哪並穿越車道走一大段路到遙遠的寵物公園尿尿…或是假設一個懷孕的媽媽，小孩可能在場內溜得正開心，媽媽能放下小孩一個人走到那麼遠的地方上完廁所再回來嗎？很難，所以就近設立廁所是必要的。
　　　　
另外，還有運動流汗或是跌倒撲得滿身沙，也都需要廁所的洗手台清潔。而且最好是具備坐式小馬桶的親子廁所，至少讓尿急或有臨時有便意的孩子🧒👧，可以不用脫鞋子就能緊急上廁所。
　　
　
3⃣ #增設休息座位
　　
目前場地內僅有五組座位，數量仍舊不足，遇到假日熱門時，家長陪同過程僅能罰站。建議多增設休憩座位，可參考沙坑公園的寬版木棧休憩座椅、舒適又實用。

　
4⃣ #規劃遮蔭設施
　
夏天快到了，但公園兩側的高架道路不足以遮蔭，需依著休憩區來規劃遮蔭設施，讓民眾不至於過曬而中暑。
　　　
　
5⃣ #弭平滑輪車道與兩側地面的斷面差
　
這個部份是我覺得很ＮＧ且設計錯誤的地方。常常遇到人多擁擠或技巧掌握不佳時，輕則"磴"一下，重則摔落受傷，目前也的確發生好幾起小孩受傷的案例。最讓我擔心的是有一側底下完全是水泥的步道，我相信若從最高處且剛好頭部墜落（小孩摔倒是抓不準哪裡著地的），相信我，它的HIC（頭部傷害指數，Head Injury Criterion）是絕對不會合格的！
　　
我是一個可以接受公園有難度挑戰、也能接受孩子受點外傷的媽媽，但若是有任何嚴重傷害可能甚至危及生命所需的最基本安全防護，依舊還是要為民把關。
　　
關於弭平滑輪車道斷面差，其實國內已經有好幾處運動場地可供參考：
（1）台中外埔區的「 鐵山腳單車運動村 Iron Hill Cycling Sport Village」
（https://reurl.cc/R62gAZ）
　
（2）新北市微樂山丘自行車躍動體驗場（https://reurl.cc/Q72g0q）
　
（3）桃園 汴洲公園（https://reurl.cc/e9pgqb）
目前尚未開放：這公園採取 #pumptrack 概念，加上在設計前端就跟專業團隊諮詢，建議新竹市府可以參考桃園市經驗。
　　
　
6⃣ #轉彎處設置護欄或矮樹籬
　
靠近駕訓場滑道轉彎處邊坡陡峭，尤其饅頭小丘區"下坡馬上轉彎的設計"，完全 "沒有緩衝的直線路段或緩衝區"！這是相當考驗技術的！🤔⚠
　　
孩童如果速度技巧控制不佳，易有失速切飛衝出車道之風險；若人多擁擠時，也容易因失速造成碰撞傷害。現在幾棵枯枝單薄得可憐，建議栽種茂密的矮樹籬作為天然的防護緩衝。
<註> 3/18已有廠商架設簡易竹竿與童軍繩圍欄，但若真的飛衝過界，其實是攔不住的。😰
　　
　　
7⃣ 現場觀察：#建議陪同的家長不要步行在車道中，尤其小丘區。
　　
我曾經看到有家長帶著約2歲的小小孩在饅頭小丘挑戰區努力爬上上坡，幫小孩扶車，卻沒有注意到後方小小來車（有的pushbike沒有剎車）輕則小孩順利停住，扼殺小孩挑戰與滑溜的樂趣事小；重則直接碰撞上去受傷，或是小孩為了閃人轉彎不穩而摔落車道。😰建議家長在車道邊靠近陪伴即可，這些是我們大人可以透過自身行為自律來降低受傷風險的。
　　　　
以上是我這段時間來的觀察與建議，很感謝大家耐心看完。若還有其他未提及的部分，也歡迎補充，我會一併請市府盡速來改善。關於場地我還有其他的見解，有機會再另外寫文敘明。
　
最後，想跟大家談談的是，公部門願意活化閒置空間，提供市民運動場地的那份起心動念，仍值得我們肯定鼓勵。改善過程也是需要時間的，在這段過渡期間，身為使用者的我們，可以從以下幾點先做起：
　
💗看見騎進公園的成人腳踏車，善意提醒（請別太激動吵架嚇到孩子們）這裡是兒童專屬公園，大車請止步，或可牽入停在旁邊欣賞可愛的孩子們。
　
💗陪伴幼兒練習Pushbike的家長們，尤其小山丘跟轉彎區特別勿佔據，請在車道邊輔助，不要進入車道。若坡道太難，建議先在場內平坦區練習就好。
　
💗請孩子務必穿戴好護具及安全帽，因為意外往往是意料之外。
　
💗滑輪場上，大孩子／技術較佳者，永遠都有義務先禮讓跟保護年幼／初學者（不是初學者要閃你，是你自己要先輕輕繞過他們），我想，這也是孩子們需要學習的功課。：）
　　
#讓我們一起發揮公民的正向力量
#來守護孩子們吧💗
　
讓熱門的Pushbike公園，大家都能適得其所，玩得盡興又安全喔！🤗
　　　
#如果還有很棒的建議歡迎分享喔
#公民素養可以從我們自己開始先養成
#也是在孩子面前展現的美好身教💗
#任何新建公園一定要從前端就納入使用者或專業團隊參與設計
#這篇文章超級長有認真看完的請喊聲讓我感動一下XD

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。