Search
為落實屏東推動幸福巴士政策，在105年成為全國典範的春日鄉，近年來逐步發展出自己的「搭車特色」在長者就醫方面，除了可以透過APP系統來預約，還有巴士到宅接送等服務。而為了防止耆老們就醫，語言不通的問題，公所也特別設立隨車族語翻譯志工，從接送到就醫，全程陪伴長輩，成為春日鄉的獨特亮點。
歡迎免費訂閱Youtube：掌握屏東地方脈動！
https://www.youtube.com/user/ptnews2012/
屏東縣政府近年積極推動公路總局的幸福巴士政策，其中春日鄉因地處偏遠、人口少，近10年都是全台唯一沒有大眾運輸的鄉鎮，直到3年前加入計畫，推動首個以通學、就醫為主的需求反應式運輸服務（DRTS）後，交通狀況才有所改善，至今更連續2年在幸福巴士的使用率上，高居全台原鄉第一。
歡迎免費訂閱Youtube：掌握屏東地方脈動！
https://www.youtube.com/user/ptnews2012/
《原鄉交通上線 交通部預算無上限》
～高金素梅 2021.03.10
3月4日，行政院第3741次院會。
蘇貞昌院長就《偏鄉交通改善-公共運輸服務改善精進措施》報告裁示：
「政府為人民服務，這就是主權在民的展現，政府的責任與應該做的事情，除了經費之外，整合也很重要。」
蘇院長的一席話讓我非常感動，因為經過多年的追蹤及溝通，政府部門終於「做實事」了，所以在今天才可以聽到交通部林部長說：「交通部預算無上限！」我期待並且持續追蹤「需求反應式公共運輸」、「幸福巴士」、「噗噗共乘」、「公路客運/市區客運」能夠整合，讓試辦計畫轉為常態性政策及預算。
最後，我向部長反映了：在疫情未解封前，國人的旅遊只能侷限於國內觀光，導致原鄉部落人滿為患。因此，我要求交通部觀光局，必須與原民會共同盤點近一年來部落旅遊熱點，並進一步協助輔導地方政府來進行觀光設施的提升。
部長立刻允諾：可以！我們觀光局也是朝這方向進行，我們會更加速！
延伸閱讀：
《向人民報告：交通篇～部落大眾運輸的最後一哩路》高金素梅2021.02.04
https://reurl.cc/MZ6erv
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》
～高金素梅2020.11.11
https://reurl.cc/0Dp0oM
《整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求─交通部責無旁貸！》高金素梅2020.05.28
https://reurl.cc/NXAdXq
《跨部會整合：DRTS～就學.就醫.長照.生活》高金素梅總質詢(二）2019.09.27
https://reurl.cc/WErQXO
《推動DRTS（反應式公共運輸服務）》高金素梅2016.12.29
https://reurl.cc/1gZA2X
10/30儀君總質詢時，向侯市長提出「新北市人口老化指數」(65 歲以上人口÷ 15 歲以下人口× 100)概況，
新北市平均：118.97
平溪第一：557.61
雙溪第二：389.86
貢寮第三：381.37
坪林第四：355.17
石碇第五：299.11
距離市區愈遠，老化程度愈明顯，儀君特別建請侯市長擬定本市偏鄉幸福（巴士/小黃）計畫，以公共運輸涵蓋率較低之偏(原)鄉優先試辦推動幸福巴士，找出當地公共運輸服務缺口，滿足民眾就學、就醫、民生及洽公需求，特別重要的部分是要能夠「結合敬老卡點數抵用」小黃，因偏鄉長者較沒有機會充分使用敬老卡，導致福利政策在偏鄉不能發生應有良效，如果偏鄉交通能夠更便利、完善，就能夠導入更多人口居住，達成地方創生之效果。
雖然目前新北市的財政還無法負擔敬老卡點數於小黃的抵用，但侯市長也承諾會以其他技術性的方式來補足偏鄉長者醫療及生活的需求。
推動多元運輸方案🚐解決八里公共運輸發展困境💪
宇恩很常收到八里鄉親反映對公車路線的需求，但好不容易開了的跳蛙公車，卻往往因為搭乘人次或購票人次不到20人，總是取消收場😱
若在加上交通局即將取消新巴士(免巴)的政策，八里的公共運輸網路發展將更困難😭
宇恩以中央補助的「#幸福小黃」為例，建議交通局可以參考這種「以固定站點、固定班次、可預約叫車、但不限定公車」的模式在八里推動公共運輸。
局長允諾來推動「#多元運輸方案」，以解決八里地區公車路網發展的困境、也讓八里的孩子在地就學的路簡單一些🚐
