<這就是民進黨口中的「台日友好」？會不會扯說日本船是中共偽裝的？或是先指責本國漁民怎麼不聽所謂「日本大哥哥的話」「乖乖停船被抓走」？還是民進黨已經於去年日本石垣市政府將釣魚台更名為「登野城尖閣」後「完全放棄釣魚台所有權」送給日本了？」
就在日本新首相菅義偉剛上台之際，昨日，卻傳出蘇澳籍漁船「新凌波236號」在釣魚台海域，遭到日本海上保安廳公務船碰撞受損，宜蘭縣政府說是日本公務船以甩尾方式衝撞我漁船，日方則說是台灣漁船違法越界作業撞上公務船，而外交部則表示將視調查「結果」再予以回應，只是，不論外交部如何的「低調」，在漁民與日本政府的各說各話下，以及漁權與主權的相互碰撞下，恐將讓平靜多時的台日關係波瀾再起。
而不同的是，過去台日漁業糾紛大多發生在沖之鳥海域，但這次則是出現在具有主權爭議的釣魚台海域，猶記得今年六月，日本石垣市政府才將釣魚台更名為「登野城尖閣」，可見日本政府在捍衛釣魚台主權下，正在逐步實施漁權的緊縮政策。
自從民進黨上台之後，為了要徹底解決台日之間的漁權爭議，兩國成立具有官方色彩的「台日海洋事務合作對話會議」，當時的蔡英文政府還把此當成是台日關係的一大突破，但是，台日海洋會議成立四年多以來，卻淪為每年儀式性簽署合作備忘錄的政治大拜拜，連在沒有主權爭議的沖之鳥海域捕魚議題，都無法達成任何共識，而去年更是破天荒的連一紙「合作備忘錄」都沒有簽署，對照馬政府時期所達成的「台日漁業協議」，可見蔡政府在台日漁權議題上，只重表面形式、而不重實質結果的做法。
而最引人關注的是，之前馬政府時期的「台日漁業協議」，曾經對釣魚台周邊海域的捕魚規則進行制度性的規範，而從這次的碰撞事件當中，日本公務船對我國漁船拖網因洋流漂流至十二海哩之內，便在沒有任何預警及鳴笛的情況下逕行衝撞，可以看出「台日漁業協議」規範正在逐漸模糊化，而日本政府的執法標準則趨於嚴格化。
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