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藍營審查委員杯葛 公視新任董監事難產
今(9)日在文化部舉行公視第七屆董、監事審查會議,然而因中國國民黨提名的5位審查委員集體「請假」,形同實質杯葛會議,行政院日前所提的董監事名單無法於今日進行審查、表決。
公視董監事審查委員會共有15名委員,是由立院各黨團提名,包含民進黨團8位、國民黨團5位、民眾黨團及時代力量黨團各1位,合計共15位審查委員進行審查,但因《公共電視法》第13條第1項第2款規定,候選人須「提交審查委員會以4分之3以上之多數同意」(即須12名委員同意),而今國民黨團提名的5位委員均未出席,形同直接否決名單。
有法律見解認為,《公共電視法》規定要4分之3以上多數同意,但並未定義母數是「全體審查委員」或「出席委員」的4分之3,是審查會議的內規自訂為「全體審查委員」,因此擔任審查委員的卓越新聞獎基金會董事長蘇正平在會上提案,將行使表決權的母數修改為「出席委員」,以避免惡意杯葛,讓已經拖延一年的第7屆公視董事會能夠盡快上任、運作。該提案獲7名審查委員同意通過。
另,為對今日「請假」的審查委員表示尊重,「事緩則圓」,審查委員會並未於今日審查董監事名單,而是表決通過將在下次的會議,依據今日通過的辦法,對公視董監事名單進行審查。
文化部長李永得透過文化部新聞稿表示,此次公視董監事候選名單,連國民黨團推舉的審查委員都私下表達肯定,不知如何否決。但國民黨卻動用黨團力量,要求審查委員不得出席投票,此舉是赤裸裸「政治綁架」,也徹底違背了公視董、監事選任的「獨立超然」。
審查會議委員名單如下:
民進黨團提名:
翁秀琪、蘇正平、張烽益、王勁力、黃世鑫、蔡茂寅、陳東升、蕭新煌
台灣民眾黨黨團提名:
謝啟明
時代力量黨團提名:
羅世宏(委由他人代理出席)
國民黨團提名:
廖元豪、包正豪、鈕則勳、陳學聖、胡競英(全員缺席)
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原圖授權:竹筍弟弟(CC BY-SA 3.0)
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這位大媽睜眼說瞎話的臉皮厚度又更上一層樓了 XD
1. 08年連台灣租值最高之一的台積電都受創到時任CEO蔡力行被迫採取裁員手段,引發該公司高層大地震,張忠謀因此回任。
這位上海證崩盤24%就可以把中國說得要亡國滅種一般嚴重的大媽,顯然忘了台灣集中市場加權指數從07年11月高點9859到08年11月跌至3955,近60%跌幅。
沒受傷?
講得好像這些事情都不存在,以為是百年前的歷史可以隨意扭曲竄改一樣。
2. 我當然也不期待這位經濟學不及格的大媽有能力認知到不動產租值上漲本身反應的是整體財富倉庫的增長,更甭提這位大媽有能力理解資金不肯流入實業背後的侷限條件。
3. 大媽稱頌蔡英文政府搞這種投資公司卻鄙視中國的一帶一路,如此雙重標準也真夠可笑。
看看四大基金操盤績效(http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1109675),還真佩服大媽的樂觀。
4. 以台灣的外交困境來看,蔡英文政府設立此類公司,與中國一帶一路競爭下能有什麼成果,尚且質疑。而淪為政客、政治掮客的尋租手段可能性還更高,誠如我的政大法律系廖元豪老師所稱:設立此類公司恰好如北農吳音寧一般躲避民意審查。
5. 「危機入市」永遠是說起來容易做起來難,少豪洨了 =.=
【2008金融風暴的精神避風港】
「之前和我的朋友蕭子昂聊天的時候,他就說最可惜的事情就是2008金融風暴時台灣沒有受傷,卻沒有像國際資金那樣去到處收購。」這段論述不知是Emmy小姐自己的意思?還是真的是他的友人蕭先生的意思?
因為「2008年金融風暴對台灣的影響」是...
1. 2008台灣GDP成長率急墜至0.7%,隔年是-1.57%。
2. 2009失業率達到5.81%,30年來最高
3. 金管會統計,台灣有5.1萬名投資人直接買到約400多億元的雷曼兄弟發行或保證的結構債。
4. 其他出口衰退、投資縮減、企業營收衰退等數據族繁不及備載,於此不再贅述。
一個根本邏輯:台灣是出口導向國家,美國與中國是台灣最大的貿易國,美國出金融風暴,消費減少,台灣豈能不受傷?
也幸好台灣的金融體系保守又安全,政府債務佔GDP比例也低,再加上超過4000億美金與400噸黃金的外匯存底,讓施行財政與貨幣政策的壓力較小,但這依然無法改變台灣因金融風暴而重創的事實。
回想那兩年電子業的慘狀,Forecast下修不停、採購天天在砍單、擋料和展期,餘悸猶存;再看到原文下方的留言,忽視真實世界的程度讓我背脊發涼。
「這些朋友們?你們是認真的嗎?」 我不禁脫口而出。
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Pic source [Emmy Hu's FB : https://www.facebook.com/emmy.hu/posts/10217198021008547]
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頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化
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在安全配備上,T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統,在長途駕駛中,有效降低駕駛疲勞感,大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測)、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、PDC前後停車導引系統(聲音及儀表距離警示)、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此,於短軸Highline版以上車型及長軸版,更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能),可輔助駕駛維持於車道內,提高駕駛與乘員安全,降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統(OPS360車側停車導引系統),全面進化行車安全防護科技。
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兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受
在動力科技上,T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎,以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力,同時具備45.9kgm的強勁扭力,最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現,最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉,並搭配7速雙離合器自手排變速箱,提供綿密、平順且迅馳動力反應,在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定;T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊,都擁有豐沛動力和強勁扭力,給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。
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在外觀上,全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計,水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組,以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢,更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件,就如同精品航空-星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇,期望讓全世界的旅客,皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動,提供全方位安全防護,領先同級的動力科技,再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。
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