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【解構 真●高鐵廣告片】(二)
套「誠實版」廣告片，去到最後1秒，出左圖中的句子。
睇片：https://www.youtube.com/watch?v=w1HeLNl1KPM
我怕大家睇完梁愛詩爆出來後，就以為完左。這一句「唔好講到香港人我想番大陸」，其實也是高鐵問題的關鍵........
政府經常說，高鐵方便香港人返大陸，但有幾多人真係想番大陸？有些5毛成日說，你都唔番大陸，出咩聲。其實就正正是很多香港人根本唔番大陸，為何要成千億起高鐵？為何要西九做一地兩檢？為何要違反基本法？
其實，高鐵方便大陸人來香港就真。但已經好多大陸人每天來香港了....香港是否承受到這麼多旅客？
自從政府將高鐵霸王硬上弓起，就面對兩難的局面，若果高鐵客量唔多，港鐵蝕錢，到時就會加地鐵車費，或又向立法會申請錢加營運費；若果真係按政府每天有109,000人使用，即每天便多幾萬人來港，重災區將會是佐敦一帶......
其實政府是相當卑鄙，講到香港人真係好似好想返大陸咁...而又講到快10分鐘返大陸好似好重要....而其實這兩個前設係好有問題﹗
倘若政府真係咁care香港人的時間，就唔會縱容港鐵經常故障啦。講真，香港人的時間，只有在政府想推大白象的時候，先值錢架咋......平時香港人的時間，賤過地底泥呀......
誠實版高鐵廣告片：
https://www.youtube.com/watch?v=w1HeLNl1KPM

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🛑【高鐵騙局(1) 9成車唔會48分鐘到廣州南】
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🚧【高鐵騙局(2) 廣州市中心同廣州南站爭好遠喎﹗】
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🐟【高鐵騙局(3) 高鐵拆帳方式，香港做水魚】
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🐭【高鐵騙局(4) 搭高鐵去番禺動物園？】
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😲【高鐵騙局(5) 6成客其實在深圳落車】
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✈️【高鐵騙局(6) 機管局話喎：高鐵去北京、重慶 沒有競爭力 !!】
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🛤️【高鐵騙局(7) 去上海杭州 要係深圳北停站調頭】
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新民主同盟 【新聞稿】

//調查近3百高鐵車次：福田往廣州南每天只有1班直達車
車程平均時間達47分鐘　　預計日後1小時才可到西九
廣州南站於番禺動物園側　距市中心17公里
林子健被虐釘十字 一地兩檢國安更易跨境擄人//

政府一直推銷乘高鐵由香港往廣州，可48分鐘到達。可是，政府一直隱瞞直達車及停站車的比例，極具誤導。直至目前為止，政府仍未公佈最新預計的列車時刻表，以供討論。
為了解未來的高鐵的班次佈局，我們調查了現時營運中福田至廣州南段，本星期（共7天）的車次，而由福田站開出，以廣州南為終點或途經站的車次，共有292班。我們並仔細分析這近3百班的車次，以了解停站比例及車程時間。

調查結果發現，每天只有1班列車是不停站往廣州南，其他停1個至3個站不等；停靠兩個站的比例最高，為66.8%。而所有車次的平均車程為47.2分鐘，加上政府指福田至香港段的14分鐘，推算日後平均時間為61分鐘(超過1小時)，與政府聲稱的48分鐘有很大出入。

我們要求政府盡快公佈預計時刻表，如實交待直達車及停站車比例，以及長途車及廣東省內車次比例，讓專家及民間進一步研究不需西九一地兩檢也可保持效率的方案。
搭高鐵去番禺動物園 ?

再者，廣州南站的位置在市郊，於番禺香江野生動物園側，距離市中心17公里，約等同由大埔及尖沙咀之間的距離。根據廣州地鐵的官方網站 ，若由廣州南站乘搭地鐵往市中心天河區的廣州東站(紅磡直通車所到的站)，要由地鐵2號綫轉1號綫，總共20個站，未計轉車等車時間都要49分鐘；若是去廣州站，雖然不須轉綫，但仍要乘搭16個站及需要34分鐘。

我們要求政府停止以48分鐘前往廣州誤導市民，並應交待更多通關方案讓市民討論。近日發生林子健被擄及於身體釘十字，令港人憂慮大陸官員或「強力部門」跨境進行違法行為，危害港人安全。於西九站設一地兩檢讓大陸官員進駐，進一步令香港無險可守。所以，我們堅決反對於西九站進行一地兩檢，應考慮車上檢、兩地兩檢等不違反基本法之方案。

新民主同盟
新聞稿

調查近3百高鐵車次：福田往廣州南每天只有1班直達車
車程平均時間達47分鐘　　預計日後1小時才可到西九
廣州南站於番禺動物園側　距市中心17公里
林子健被虐釘十字 一地兩檢國安更易跨境擄人

政府一直推銷乘高鐵由香港往廣州，可48分鐘到達。可是，政府一直隱瞞直達車及停站車的比例，極具誤導。直至目前為止，政府仍未公佈最新預計的列車時刻表，以供討論。

為了解未來的高鐵的班次佈局，我們調查了現時營運中福田至廣州南段，本星期（共7天）的車次，而由福田站開出，以廣州南為終點或途經站的車次，共有292班。我們並仔細分析這近3百班的車次，以了解停站比例及車程時間。

調查結果發現，每天只有1班列車是不停站往廣州南，其他停1個至3個站不等；停靠兩個站的比例最高，為66.8%。而所有車次的平均車程為47.2分鐘，加上政府指福田至香港段的14分鐘，推算日後平均時間為61分鐘(超過1小時)，與政府聲稱的48分鐘有很大出入。

我們要求政府盡快公佈預計時刻表，如實交待直達車及停站車比例，以及長途車及廣東省內車次比例，讓專家及民間進一步研究不需西九一地兩檢也可保持效率的方案。

搭高鐵去番禺動物園 ?
再者，廣州南站的位置在市郊，於番禺香江野生動物園側，距離市中心17公里，約等同由大埔及尖沙咀之間的距離。根據廣州地鐵的官方網站 ，若由廣州南站乘搭地鐵往市中心天河區的廣州東站(紅磡直通車所到的站)，要由地鐵2號綫轉1號綫，總共20個站，未計轉車等車時間都要49分鐘；若是去廣州站，雖然不須轉綫，但仍要乘搭16個站及需要34分鐘。

我們要求政府停止以48分鐘前往廣州誤導市民，並應交待更多通關方案讓市民討論。近日發生林子健被擄及於身體釘十字，令港人憂慮大陸官員或「強力部門」跨境進行違法行為，危害港人安全。於西九站設一地兩檢讓大陸官員進駐，進一步令香港無險可守。所以，我們堅決反對於西九站進行一地兩檢，應考慮車上檢、兩地兩檢等不違反基本法之方案。

廣州動物園（GuangZhou Zoo）位於廣州市越秀區，東鄰十九路軍陵園，南接環市東路，西邊雲鶴路，北銜先烈中路。有南門和北門兩個出入口，兩門均設有停車場。於1958年建成開放，占地面積42公頃。2013年接待遊客400萬人次。廣州動物園共有選自全國和世界各地的哺乳類、爬蟲類、鳥類和魚類等動物 450餘種（2013年），4500多頭（只），其中不少屬於世界珍禽異獸。屬於國家一類重點保護動物有大熊貓、金絲猴、黑頸鶴等35種，屬於國家二類重點保護動物的有小熊貓、白枕鶴等32種。廣州動物園同時亦是一個植物展示的園地。全園種植的樹木有200多種，100000多株（2013年）。廣州動物園的前身是1928年國民政府在廣州市中山四路建立的永漢公園，面積2.2公頃，展覽動物60餘種，200多頭。
1950年，永漢公園改名為人民公園（今廣州兒童公園）。
1955年5月正式命名為廣州動物園。
1956年7月，徵用先烈路地段的麻鷹崗一帶作動物園新址。
1958年10月，新址落成開放。
2006年來，園區先後被認定為廣州市科普教育基地、廣東省青少年科技教育基地、國家青少年科技教育基地。
2007年廣州市參加全國科普工作日先進單位。
2009年，廣州市政府希望將動物園遷址到帽峰山，但由於搬遷成本過高和市民反對意見居多的種種原因未能搬遷。
2014年8月廣州動物園完成了升級改造的設計，升級改造工程總投資8153萬元。
廣州動物園自南門向東依次有：科普館、遊樂場、馴獸表演場。自北門向東有蝴蝶館、海洋館、獸醫院、科教樓、盤龍苑、科普宣傳廊、逗趣園。靠近西邊有錦鱗苑、飛禽大觀。動物廣場位於廣州動物園的中心地區。
玫瑰原產中國，栽培歷史悠久，玫瑰在植物分類學上是一種薔薇科薔薇屬灌木(Rosa rugosa)，在日常生活中是薔薇屬一系列花大豔麗的栽培品種的統稱，這些栽培品種亦可稱做月季或薔薇。玫瑰果實可食，無糖，富含維他命C，常用於香草茶、果醬、果凍、果汁和麵包等，亦有瑞典湯（Nyponsoppa）、蜂蜜酒（Rhodomel）。玫瑰長久以來就象徵著美麗和愛情。古希臘和古羅馬民族用玫瑰象徵著他們的愛神阿芙羅狄蒂（Aphrodite）、維納斯（Venus）。玫瑰在希臘神話中是宙斯所創造的傑作，用來向諸神炫耀自己的能力。玫瑰是英國的國花；花語:愛情、愛與美、容光煥發，勇敢，高貴。玫瑰花有多種顏色：紅黃白紫藍等....不同顏色有各自代表意義或愛情的語言。玫瑰為淺根性植物，萌蘖力強，性喜陽光，耐寒、耐旱，適應性較強，但在遮陰和通風不良的地方生長欠佳，開花稀少，造成徒長。玫瑰不擇土壤，但在深厚肥沃，排水良好的中性或微酸性輕壤土中生長最好，微鹼性土壤也能生長。玫瑰怕澇，積水時間稍長，枝幹下部的葉片即易黃落，嚴重水澇會使整個植株死亡，玫瑰栽植不宜靠牆太近，以免日光反射引起日灼。
　　近年來，奇石作為一種新的投資品，吸引著越來越多的高淨值人群的關注。廣州是全國四大奇石購銷地之一，也是目前頂級藏家聚集最多、收藏石種最廣、創設私人石館最多的地區。對於走進廣東省奇石藝術館的普通市民來說，那些擺在他們面前、讓人眼花繚亂且開價動輒成百上千萬的石頭，或許永遠都只是“有錢人的遊戲”。這樣的想法，對於自稱已經沉迷在玩石這個行當近二十年的老謝來說，也一點都不會覺得奇怪。昨天，當他和一幫本地的石友一同走進藝術館，一眼望去，發現幾乎有一半是他生平從未有機會見識過的寶貝，裡邊的石頭來自世界各地，品種千奇百怪、應有盡有：大化石、梨皮石、石膽、來賓、彩陶石、藏瓷、藏玉、毛髮石……