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為改善市區步行環境，內政部昨日修正通過《市區道路及附屬工程設計標準》，市區道路均應留設人行道，來提高人行道普及率；同時增訂新闢及改善人行道時，原則不劃設機車格位，以《停車彎型式》設置為優先，並保障行人步行的權益，也期盼未來全台都該有這樣的設施🚶👣
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#內政部 #廣設人行道 #廣設停車彎 #提升行人友善環境
台中城ig instagram.com/taichungdiary
#爭取落實無障礙 #體現真人本
常有民眾因不熟法律，會希望雅芳陪同報案，今天是行動不便的報案者，所以便提前確認該區所管轄的派出所，有沒有無障礙設施，經確認只有高高的階梯後，有預先告知該報案者。
報案人因半邊癱瘓，出入都是靠輪椅，雖每日努力復健，但樓梯高度實在太高，會需要有員警可以協助。
當天因為雅芳原本另外還有 #明湖路650巷擋土牆的陳情 ，一直擔心著會晚到。
雅芳行程結束，立馬騎車趕過去時，發現該行動不便的報案者竟然還坐在樓梯下方的輪椅上，一問才知道因為沒人提供協助，他們也不好意思請人幫忙，便一直在想要怎麼樣爬上去，然後小聲跟雅芳說「雖然癱瘓後沒爬過這麼高的樓梯，但沒關係，我試試看」。
因為有居家照護的大姐在，雅芳才同意讓他試試，雅芳也有家人是身心障礙者，知道很容易會有跌落的風險，所以非常擔心著他這樣挑戰爬這樣高度的樓梯。
我們的公共空間環境規劃應該要對於人更友善一點，新竹市近年都號稱打造人本交通，廣設人行道、Z字型穿越道等等，但實際上設置的標準，根本不符合人本。
在規劃設計上應以 #安全 且以利 #行動不便者可以獨立到達、進出、使用；尤其是公家機關的無障礙規劃應帶頭做的更完善外，針對會面對民眾的第一線人員，也要提供相對的教育訓練，才能適時的提供類似協助；行動不便者通常都很怕麻煩別人，所以如果能 #主動適時提供幫助，真的會減低他們在心理上的壓力，才更願意從家裡走入社會；雅芳會全力來爭取。
「我是田雅芳，我以公益青年從政，堅持為無助人民發聲」
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打造蘆竹成為青年人的希望之都
蘆竹有最好的條件，吸引最多的年輕人在此成家立業。我提出的十大建設，是要讓蘆竹煥然一新，讓年輕人愛上蘆竹。
一、南崁溪全流域整治，廣建親水公園、自行車道、登山步道、陂塘生態公園。
二、擴大山腳都市計畫規模，發展機場捷運山鼻站成為轉運中心。
三、發展南崁成為行人友善城市，廣植路樹，廣設人行道，電纜地下化，建立Ybike系統。
四、發展五酒桶山成為自然生態公園，大古山成為觀光風景區，坑子溪流域發展為休閒農業區。蘆竹境內之林口保護區，比照林口完成解編。
五、推動新中福計畫，設置「桃園巨蛋」於文中路。
六、編列社區修繕維護與社區培力預算，每年3億元。
七、桃林鐵路改建為捷運系統，未改建前，作為道路使用。
八、規劃捷運坑口站都市計畫，發展海湖倉儲物流專區。
九、兩年內完成五福國小設校，紓解光明國小擁擠，另增設中正北路新校。
十、興建蘆竹國民運動中心，以公辦民營成立托嬰中心，以政府預算成立蘆竹社區大學。
#爭取落實無障礙 #體現真人本
常有民眾因不熟法律，會希望雅芳陪同報案，今天是行動不便的報案者，所以便提前確認該區所管轄的派出所，有沒有無障礙設施，經確認只有高高的階梯後，有預先告知該報案者。
報案人因半邊癱瘓，出入都是靠輪椅，雖每日努力復健，但樓梯高度實在太高，會需要有員警可以協助。
當天因為雅芳原本另外還有 #明湖路650巷擋土牆的陳情 ，一直擔心著會晚到。
雅芳行程結束，立馬騎車趕過去時，發現該行動不便的報案者竟然還坐在樓梯下方的輪椅上，一問才知道因為沒人提供協助，他們也不好意思請人幫忙，便一直在想要怎麼樣爬上去，然後小聲跟雅芳說「雖然癱瘓後沒爬過這麼高的樓梯，但沒關係，我試試看」。
因為有居家照護的大姐在，雅芳才同意讓他試試，雅芳也有家人是身心障礙者，知道很容易會有跌落的風險，所以非常擔心著他這樣挑戰爬這樣高度的樓梯。
我們的公共空間環境規劃應該要對於人更友善一點，新竹市近年都號稱打造人本交通，廣設人行道、Z字型穿越道等等，但實際上設置的標準，根本不符合人本。
在規劃設計上應以 #安全 且以利 #行動不便者可以獨立到達、進出、使用；尤其是公家機關的無障礙規劃應帶頭做的更完善外，針對會面對民眾的第一線人員，也要提供相對的教育訓練，才能適時的提供類似協助；行動不便者通常都很怕麻煩別人，所以如果能 #主動適時提供幫助，真的會減低他們在心理上的壓力，才更願意從家裡走入社會；雅芳會全力來爭取。
「我是田雅芳，我以公益青年從政，堅持為無助人民發聲」
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違停佔用 人行道 吳益政籲 廣設 停車場高雄的大眾運輸發展得不夠完善，市民仍以私人運具為主，因此常面臨停車位不足，還會增加違停，影響用路人安全； ... ... <看更多>
為改善市區步行環境，內政部昨日修正通過《市區道路及附屬工程設計標準》，市區道路均應留設人行道，來提高人行道普及率；同時增訂新闢及改善人行道時，原則不劃設機車 ... ... <看更多>
廣設人行道 在 [新聞] 台南人行道普及率6都最低議員：勿讓觀光客行走如地獄 的推薦與評價
台南人行道普及率6都最低 議員：勿讓觀光客行走如地獄
https://udn.com/news/story/7326/7170994
2023-05-17 12:21 聯合報／ 記者 吳淑玲 ／台南即時報導
https://reurl.cc/6NAdOZ
台南市北區東豐路人行道破損會勘。圖／議員陳怡珍提供
台南市議員陳怡珍今日在議會質詢時表示，目前全台人行道普及率達43.86%，其中首善之
都台北市、新北市人行道普及率各有66.76%與65.78%，六都最低的是台南市39.05%。對此
，工務局長蘇金安表示，台南市人行道設置的困難經常受限於計畫道路限制，如健康路、
東寧路、府前路等都屬於20米寬的道路，卻因為設計為主要道路的關係，未設置人行道，
擔心影響汽機車通行空間。
陳怡珍指出，去年美國知名媒體CNN指出台灣雖以美食小吃、自然景觀和好客聞名，但惡
名昭彰的交通讓人卻步，尤其缺乏行人空間，讓觀光客猶如行走在地獄。
陳怡珍強調，舊城區的道路設計已不符合現今行人為本的概念，雖然在調整上有困難，但
市府還是應該逐步去做。未來，市府應加強宣導人本交通概念，重視行人權益，並在學校
周邊廣設人行道。
另也提到目前台南市雖已在大港國小、立人國小設置通學步道，同樣家齊高中至進學國小
通學步道改善工程也在發包中，但陳怡珍要求工務局應全面盤點各學校周邊的步行空間，
保障學童上下學的安全，絕對是首要任務。
議員周嘉韋也指協進國小等通學步道有路樹竄根，國中小學生通行有危險性，要求工務局
協助教育局協助，盤整後提報給中央爭取經費改善；工務局表示，營建署將通學步道列為
今年重點，已提報爭取約4億多元改善。
議員王家貞質詢健康路安全島如何改善？車流量大，左轉已不符合現況；局長蘇金安說，
已向內政部營建署提報道路品質改善，健康路二、三段都列入，經費約1億元，補助款獲
准後，從中華西路到林森路的重要路口，交通號誌及左轉車道都會列入改善。
https://reurl.cc/XLvRMR
台南市議員陳怡珍（左）今在議會質詢工務局長蘇金安，指台南市人行道普及率六都最低
，要求提升。圖／議員陳怡珍提供
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