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日本近畿地區賞楓如果是開車自駕我很推薦從滋賀大津前往延曆寺的山道，整段路程從仰木料金所→延暦寺(東塔・西塔・横川)→田の谷峠料金所，整個風景真的超漂亮的，沿途的楓紅美不勝收啊!
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照片楓葉拍攝日期108/11 /10
京都比叡山一曰遊！
京阪一日卷遊比叡山最划算玩法！
京阪電車有規訂，車票要當日買，自由上下車3900日圓。
http://www.keihan.co.jp/traffic/valueticket/global/tw/index.html
以下行程是我11月20日上比叡山賞楓一日遊！提供給大家做參考
大阪出發，從淀屋橋出發到出町柳出站轉搭，叡山電車往-八瀬比叡山口，再搭登山纜、
八瀬駅ケーブル
比叡山ケーブル
比叡山ロープ
比叡山頂駅→ガーテンシュージアム比叡
比叡山內シャトルバス（搭巴士）→横川→西塔→東塔
延暦寺駅ケーブル
坂本駅ケーブル
坂本ケーブル連絡バス
坂本比叡山口駅搭（京阪線）往びわ湖浜大津搭→琵琶湖汽船ミシガン
びわ湖浜大津駅→三条回京都
以上的行程，僅供大家參考，要因個人的體力來決定，是否有辦法，一天內走完，
簡單介紹一下比叡山
比叡山是以橫跨在京都市左京區和滋賀縣大津市的四明嶽和大比叡 2 峰爲中心的、南北走向的山脈的總稱。788 年，佛教的一派（天臺宗）的開祖和尚最澄，在山上開設了延曆寺總寺院，內有指定爲國寶的根本中堂，還有大講堂、釋迦堂等 100 多個佛堂聖塔，四周到處是蒼鬱的古杉樹。這裏作爲佛教聖地，禁止殺生，棲息著很多野鳥。
[聖地之夏] 日本精神的源流：比叡山延曆寺 (一) / 李長潔
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#聖地之夏 #寺廟群相當宏偉啊 #夏天靜謐 #琵琶湖超美
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叡山電鐵「#比叡號HIEI」號深沉華美的設計，讓乘客坐電車就可以通過時間與空間的轉換，從都市到自然，從平面到垂直，從世俗到神聖，逐步接近京都的聖地，也就是比叡山的延曆寺。在「#八瀨站」下車後，轉乘「#叡山纜車」，很迅速又省力地，就到達比叡山頂了。
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這樣便捷輕鬆的登山參拜，成為現代人的一種特殊的宗教實踐，我們一邊休閒，一邊信服，用較柔軟微弱的日常姿態維繫現代社會中的信仰與崇拜(岡本亮輔，2010)。
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■ #世界遺產比叡山延曆寺
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花了10分鐘從「比叡山頂駅」走到比叡山上的公車乘車處，山上的公車將比叡山的四大區域「#延曆寺」、「#東塔」、「#西塔」、「#橫川」通聯在一塊兒。原本打算花一日的時間將四大區域走一遍，但氣候太過炎熱，便含蓄地欣賞延曆寺與東塔即可。一點殘念。
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■ #日本人的精神基礎
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比叡山延曆寺是日本重要的世界遺產，此聖地不僅僅是佛教「天台宗」的總本山，在文化史與知識史的脈絡來看，這座聖山幾乎是日本人精神基礎的重要部分，也是日本古代高等教育的蘊育基地，諸多哲學思想奠基於此。
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傳教大師，最澄，就是誕生這一切的關鍵人物，他赴唐朝取經回日，創日本最早的密宗道場，創立天台宗教派，宣揚根本思想，發展出與中國佛教截然不同的知識體系。其他重要的大師也多學習於此，像是日蓮宗的日蓮上人、淨土真宗親鸞聖人、曹洞宗道元大師、臨濟宗榮西大師等等，所以，比叡山時常也被稱作「#日本佛教母山」。
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■ #鬼門封比叡山鎮守
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就在最澄知識爆發的時代，平安時代，天皇特別喜愛中國的風水知識，認為京都東北方的比叡山，是地理學上穢氣的入口，即「#表鬼門」，所以建造了延曆寺作為神聖鎮守。無論是在現實或傳說的面向上，比叡山延曆寺都非常值得深度探究。
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因為這比叡山歷史深奧、資料龐雜，我們可以慢慢看，慢慢說。
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■ #比叡山延曆寺走法
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基本上可以參考京阪電車的兩種票券，「#比叡山觀光通行券」、「#比叡山一日券」，可以到下面網站了解一下：https://www.keihan.co.jp/traffic/valueticket/global/tw/。
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#參考文獻:
岡本亮輔. (2010). 聖地巡礼における< まなざし> と< つながり>--現代サンティアゴ巡礼者の利他性と< 弱い信仰者. 宗教学・比較思想学論集, (11), 1-24.
烏鎮曾名烏墩和青墩，具有六千餘年悠久歷史，是全國二十個黃金周預報景點及江南六大古鎮之一，同時烏鎮是”中國最後的枕水人家“。隸屬浙江省嘉興市桐鄉，西臨湖州市，北界江蘇蘇州市吳江區，為二省三市交界之處。烏鎮原以市河為界，分為烏青二鎮，河西為烏鎮，屬湖州府烏程縣；河東為青鎮，屬嘉興府桐鄉縣。解放後，市河以西的烏鎮劃歸桐鄉縣，才統稱烏鎮。全鎮轄13個社區居委會和18個行政村。陸上交通有縣級公路姚震線貫穿鎮區，經姚震公路可與省道鹽湖公路、國道320公路、318公路、滬杭高速公路（申嘉湖高速）相銜接。烏鎮距桐鄉市區13公里，距周圍嘉興、湖州、吳江三市分別為27公里、45公里和60公里，距杭州、蘇州均為80公里，距離上海有140公里。烏鎮是典型的江南地區漢族水鄉古鎮，有“魚米之鄉，絲綢之府”之稱。1991年被評為浙江省歷史文化名城，1999年開始古鎮保護和旅遊開發工程。 2001年，烏鎮保護開發東柵工程東柵景區正式對外開放，一期景區面積約0.46平方公里，保護建築面積近6萬平方米，是中國著名的古鎮旅遊勝地。景區游程達2公里，由東柵老街、觀前街、河邊水閣、廊棚組成，工程全部完工後，東柵景區占地面積約為0.9平方公里，設有十多個景點。西柵位於烏鎮西大街，毗鄰古老的京杭大運河，並有公路直通江蘇、蘇州和桐鄉市區，交通十分便利，與東柵以旅遊觀光為主題不同，西柵打造的是商務旅遊、休閒度假為主。西柵景區占地3.4平方公里，縱橫交叉河道9000多米，需坐渡船出入，有古橋72座，河道密度和石橋數均為全國古鎮之最，景區內保存有精美的明清建築25萬平方米，橫貫景區東西的西柵老街長度達1.8公里，兩岸臨河水閣綿延1.8公里餘。景區北部區域則是五萬多平方米的天然濕地。
寒山寺，位於江蘇省蘇州市城西閶門外5公里的楓橋鎮，座東朝西，門對古運河。寒山寺相傳始建於六朝時期的梁武帝天監年間（502年-519年），初名「妙利普明塔院」，唐貞觀年間，傳說當時的名僧寒山和拾得從天台山來此作住持，遂改名寒山寺。寒山寺因唐朝詩人張繼的《楓橋夜泊》：「月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠，姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。」而聞名中外。宋朝太平興國初年，節度使孫承祐建七層浮屠。嘉祐中改「普明禪院」。紹興四年僧法遷重建。明朝洪武、永樂、嘉靖、萬曆各帝都重修寒山寺。嘉靖年間，僧本寂鑄大銅鐘和鐘樓。清道光年間，寒山寺發生全寺僧侶香客140多人為方丈祝壽時誤食毒菇死亡的意外，以至香火一度中斷，直到數年後方得重建。近年，各地遊客，特別是日本、韓國遊客經常專程在新曆元旦、舊曆除夕到寒山寺聽新年鐘聲。同時，一些媒體也通過直播新年鐘聲給予了關注。據日本帝寶博物館（今東京國立博物館）館長股野琢在1908年記載於《葦杭遊記》的說法，寒山寺的唐鐘疑似在八國聯軍時被匪徒掠奪，被日本人大隈伯輾轉賣到日本，後遭富山縣某不識貨的寺院熔鑄新鐘。1905年江蘇巡撫陳夔龍向日方索討，調查後發現無鐘可還的日方只好含糊其詞，於翌年鑄新鐘相抵。寒山寺現有兩口百年老鐘， 一為陳夔龍主導製造的大鐘，另一為1906年日本製造的殿鐘，鐫有日本首相伊藤博文銘文。2007年，寒山寺設置了在武漢鑄造的一口108噸新銅鐘，銅鐘高8.5米，口徑5.2米，鐘面鐫「古寒山寺」四個大字和《妙法蓮華經》經文。另有鐘樓，目前開放給參觀民眾體驗昔日夜半鐘聲到客船的惆悵悽涼之感。因其寺的聞名，甚至在中日戰爭當時，李香蘭在自己出演的「支那之夜」裡的歌曲「蘇州夜曲」中的歌詞「鐘が鳴ります／寒山寺（響起的鐘聲迴盪著／寒山寺）」亦有提及。
