【不吃藥療癒法則:強大的自然療癒力】
http://tw.epochtimes.com/b5/12/9/23/n3689334.htm
自然療法是否過於簡單,所以不可能有效呢?
江湖一點訣,點破不值錢。──福爾摩斯與華森醫生交談之對白
教育界有項規則是:「不能把教學變得太簡單」。但我也聽說過「接吻(Kiss,Keep
It Simple and Stupid)」的原則:保持簡單、低能。
人體的構造肯定極為複雜,但它對我們的要求卻極其簡單。
由一萬五千個左右的零件組成的汽車也同樣複雜的,可是只要簡單轉動鑰匙,車子就能啟動。
對您身體而言,正確的飲食就是啟動的鑰匙。良好的營養不只可提供預防性維護所需,它也提供了更多其他的幫助。
與車子不同,我們的身體會自行修復。即使醫學界也坦承,大多數疾病是在醫師什麼都沒做的情況下自動痊癒的。
因此,我愈來愈尊敬那些不願干預身體正常修復程序的醫師。
信不信由您,十九世紀期間,美國有一群醫師發起了一項,給病人看診後開立不含藥物的安慰劑運動。
因為就診病患較少發生不治情況,這些醫師的門診竟因此變得十分熱門!
假如親切的巡房配合安慰劑(不含藥的糖錠)就可使病情改善,這是好事,因為無害而有益身體的事才是一劑良藥。
但透過正確的飲食改善健康仍是較好的方式。
良好的營養與維生素無法直接治癒疾病,唯有我們的身體才做得到。
是您提供的原料與身體與生俱來的智慧共同合作,才使得身體康復。您提供了磚頭與水泥,使石匠能堆砌堅固的牆。
沒有材料,即使巧婦也難為無米之炊。沒有足夠的營養,身體同樣無法自行修復。
因為身體有著驚人的能力,我們的角色相對變得十分簡單。
終歸一句:這的確非常簡單;而且,它也是真實有效的。
由內而外消除症狀
身體會透過許多方式,讓我們知道健康出了狀況。例如疼痛症狀就是其中一種方式,告訴我們應該停止繼續從事造成疼痛的行為。
服用止痛藥解除疼痛症狀,就像駕駛一輛引擎油壓燈持續亮著,卻用黑色膠帶將它貼上不去注意其警告的汽車一樣。
如果繼續以這種方式開車下去,引擎很容易就會報銷了;如果您願意停下來打開引擎蓋看看,您便可以妥善地預防任何進一步的麻煩。
每一天,都有數以百萬計的人忽略了疼痛或不適的警告燈,繼續駕馭著自己的身體。
止痛藥無法解除疼痛的來源或原因——它們不過是用來掩飾身體警告的黑色膠帶。
當人們最後被送進醫院躺在病床時,還不曉得發生了什麼事。
身體未受到該有的關注,無人打開引擎蓋檢查,使得身體操勞過度不支倒地,彷彿一台即將報癈的車輛。
我們需要用心體會症狀並找出真正的問題所在——它們是生活方式錯誤百出的指標。
消除復發症狀最好的方法,是終結那出錯的源頭、找出根本原因,加上改變錯誤的生活方式。
丟掉壞習慣並不再為自己找藉口,並用正確的飲食、運動、飲用果菜汁,以及服用維生素。
即使最守舊的醫療人員也認同,至少有三分之二的疾病是生活習慣病,但我認為這個比例應該還要高得多。
漫無目的用藥物治療症狀,既費時又耗錢。參加飛行員儀表操作訓練期間,我學會了「不要試圖校正指針」──如果您做到了,飛到什麼地方都沒問題。
對於症狀緊盯不放的習性也適用此一道理。如果您只是頭痛醫頭、腳痛醫腳,您可能得在領藥處虛渡一輩子。
藥物使用的宗旨,就是消滅症狀。只要看看市面上所有的非處方及處方用藥就會知道原因。
中止鼻涕疏通鼻塞、抑制咳嗽打噴嚏、軟便消除便秘、退燒、消除皮疹、中和胃酸排除胃痛等,都是藉由多種藥物消滅症狀。
這是個巨大的商機。二○○三年,全球藥品銷售額將近四千九百二十億美元。光北美地區,藥品銷售總額就超過為二千二百九十億美元,以飛快的速度多成長了十一個百分點。
可觀穩當的藥品利潤,來自傳統藥理概念:每一症狀即對應特定疾病。其治療方式,是透過引進身體不熟悉的化學藥品達到治療目的。
手術是藥物治療合理的商業夥伴:當藥物宣告失敗,就以手術方式切除病灶。並於可行的情況下,植入一個新的替代品。
只要能夠尋得合適的捐贈者,身體各器官都可拆卸更換。這好比房地產業:在拆除中獲利,而且不管那一種都要付費。
不需要藥物或手術的健康人士對醫藥產業而言,比什麼都更具威脅性。我建議您成為這樣的人。
如同藥物與手術是現代醫學的雙叉,自然療癒也有兩大護法:細胞分子矯正與排毒療法,提供身體所需用以自行療癒的物質(例如維生素和礦物質)。
在您體內所有細胞,絕對需要這些天然物質以維持生命。
罹病的身體所需要的,是更多營養物質而非藥物。您體內沒有一個細胞是由藥物組成的。
過去幾個世代,被稱作自然療法或自然養生的解毒療法,包括了身體淨化技術,如飲用蔬果汁與斷食。
細胞分子矯正與排毒療法,可將各式症狀由內而外消除。
關鍵是解決大多數疾病的基本成因:長期不健康的生活習慣。改變您的生活方式,從此便能改變您的健康。
人體並不是藥物作戰的戰場,它是具有高度智慧、無可限量且複雜的生化系統,只要給予適當條件,便會自動修復健康。
強大的自然療癒力
也許您對身體能「自行療癒」這回事缺乏信念,但請回想一下,您這個身體是怎麼來的?您的身體,是兩個被稱為精子與卵子的初始半細胞,結合後再複製的結果。
在完全無人監督的情形下,這兩個微小細胞的結合體,成為一顆叫作「受精卵」的細胞再分裂組合,轉變成您現在身體——擁有萬億個高度分工細胞的生命體。
而您每天花多少心思來監督這多達萬億的細胞?您會緊盯著每個細胞將營養物質吸收進去嗎?
您會控制體內每個細胞碳、氫、氧各項成分的比例嗎?您必須全天候提醒自己記得呼吸,或每分每秒檢查心臟是否仍在跳動嗎?
現在,就您目前所在位置,請花一分鐘時間嘗試以下實驗——企圖用意志暫停生命。我預料您無法達成此目的。
這種讓身體持續生存的傾向被稱為體內平衡(homeostasis),與生俱來的生命力量所產生的自然平衡讓身體順利運作,不論這是否出自您的選擇。
在停下來企圖以意志阻止身體運作的當下,或許您也同時感受到體內回應了一股持續運行的力量——這就是自然療癒背後的神奇力量。
不論是源自於自然療法,或是摒棄對抗醫療而走上正確之路,自然療癒力(拉丁文為vis medicatrix naturae)確實是所有的療癒的根本。您的身體會自行療癒,這是自然療癒的第一條規則。
到目前為止,我們談過「傾聽」身體的求助訊號(例如疼痛與不適),以及不以藥物隱藏或掩蓋此線索的重要性;我們目睹過自然療法透過改變飲食及均衡營養的方式,成功根治疾病症狀;我們還說過身體具有邁向健康的趨勢,而且此趨勢既強大又具自發性。
因此,我們有權在此打住並問:「如果身體會自行療癒,為什麼世界上還會有這麼多疾病,這麼多受病痛折磨的人呢?」@(待續)
摘編自 《拒絕庸醫:不吃藥的慢性病療癒法則》博思智庫股份有限公司 提供
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
「引擎蓋拉索斷了」的推薦目錄:
- 關於引擎蓋拉索斷了 在 大紀元時報 - 台灣(The Epoch Times - Taiwan) Facebook 的精選貼文
- 關於引擎蓋拉索斷了 在 汽車私房話 Youtube 的最讚貼文
- 關於引擎蓋拉索斷了 在 [問題] Focus STLine熄火後異音- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於引擎蓋拉索斷了 在 引擎室拉索固定座會斷,請問還有遇到什麼更扯的? - Mobile01 的評價
- 關於引擎蓋拉索斷了 在 華曜汽車- 引擎蓋打不開 - Facebook 的評價
- 關於引擎蓋拉索斷了 在 引擎蓋打不開的推薦與評價,MOBILE01、PTT和網紅們這樣回答 的評價
- 關於引擎蓋拉索斷了 在 引擎蓋打不開的推薦與評價,MOBILE01、PTT和網紅們這樣回答 的評價
- 關於引擎蓋拉索斷了 在 引擎蓋關不起來在ptt上的文章推薦目錄 的評價
引擎蓋拉索斷了 在 汽車私房話 Youtube 的最讚貼文
新頻道成立!歡迎訂閱及加入:
【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw
【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk
---------- 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
引擎蓋拉索斷了 在 引擎室拉索固定座會斷,請問還有遇到什麼更扯的? - Mobile01 的推薦與評價
引擎 室拉索固定座還會拉斷,我還能說什麼? 開了十幾年車,也從沒想過這東西會打不開引擎蓋。 應該不會有人更扯,把手煞車線拉斷吧? ... <看更多>
引擎蓋拉索斷了 在 華曜汽車- 引擎蓋打不開 - Facebook 的推薦與評價
引擎蓋打不開-破案 超奇葩的設計引擎蓋拉索斷在比密室懸案還懸的地方還是被我們破解了 經驗值提升+1000 給我們家的年輕人拍拍手 華曜汽車關心您愛車大小事 ... ... <看更多>
引擎蓋拉索斷了 在 [問題] Focus STLine熄火後異音- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
想請問有沒有同是Focus MK4的車友
在車子熄火或是未發動的情況,在車內會聽到大約在儀表板或是更前面一點引擎蓋內
不定時會有喀拉喀拉的聲音
自己在車內聽到過2-3次
第一次是車子未發動的情況下上車整理雜物
儀錶板也是暗的,就聽到這聲音,並且不只一次!大約5分鐘會出現一次
第二次是在等人的情形,先將車熄火後並且儀表板也關閉音響也沒有在作動
也是聽到一樣的聲音
上週六1000公里檢查時有跟技師詢問,技師也很有耐心的在車內想聽看看是甚麼聲音
但就是沒有跑出來
後來技師推論是因為使用Keyless的關係,車內系統自動作一個上鎖的動作
聽起來也很像是上鎖的那種聲音,但我按下啟動鍵
儀表板還是直接亮起,並不需要做甚麼解鎖的舉動
那他上鎖用意何在?
不曉得有沒有人有遇到類似狀況
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.82.240 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1580884333.A.304.html
※ 編輯: TO3032063 (61.216.82.240 臺灣), 02/05/2020 16:15:03
... <看更多>