［馬里的科學實驗室］“V-Mount”佈局？
“V-Mount”並不是什麼多厲害的系統、硬體，它只不過是一種水箱與中冷器擺放形式的名稱。我們常見的中冷器擺放形式有頂置式、前置式、側置三種，頂置式的中冷器擺設方式是最為節省位置的方式，不過其需要在引擎蓋上設置開孔，否則其散熱效果較差，至於側置式，基本上跟頂置差不多，是“Audi”車型較為常見的中冷器擺設方式，這種方式同樣也是散熱效果較差，前置式可以說是散熱效果最好的一種方式，不過這種方式中冷器會放置於水箱之前，在散熱時中冷器很容易會阻礙水箱的散熱，而且某些車型如果要建置前置中冷，其管線一定會非常長，所以其渦輪延遲也會非常大，為了實現良好的散熱效果，不阻礙水箱散熱以及減少渦輪延遲，技師們就研發出了V形的佈局形式，也就是將中冷器與水箱打斜擺放，中冷器放在上方，水箱放置於下方。這樣使得中冷器的管線可以縮短，而水箱與中冷器也不會互相影響，不過這樣的擺放方式有一個缺點，就是佔用的位置非常大，並不是每一台車都適合使用這種方式！
＊首圖就是“Impreza WRC”的“V-mount”佈局，其引擎輸出特性主要是低轉高扭，渦輪必須很早介入，所以使用此方式佈局。
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#馬里的科學實驗室 #Vmout #crashnet
引擎蓋開孔缺點 在 [討論] 引擎蓋開洞下雨不會壞嗎- 看板car 的推薦與評價
想問這種看起來很帥的引擎蓋
如果遇到下大雨是要找地方躲雨嗎？
不然引擎又不防水，不就直接報銷？
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所以只能靠小精靈
謝謝大家
※ 編輯: QmaxQ (111.241.65.136 臺灣), 09/26/2020 06:30:26
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