「後來,換我們了。」
長榮空服罷工了,是的,我們罷工了。
從4月中開始,新聞上不斷報導我們協商破裂,並在5月3日到6月6日進行罷工投票,這件事一直是社會中被關注的焦點。
到6月19日,我飛了洛杉磯,6月20日抵達飯店後,和學姊準時下午1點在房間中觀看協商直播,在宣布罷工的那一刻,我和學姊在房間中抱頭痛哭。
那時,扣掉機上輪休的3小時20分,我已經36小時沒有闔眼,直到現在,6月22日,過於焦慮的情緒讓我的濕疹發滿全身並且難以入眠,一段文字、罷工現場姐妹的微笑揮手迎接、一段梁學賢老師(本公司的靈魂機長、勇敢的肩膀)的打氣、外站姐妹互相的擁抱,都不斷讓我爆哭落淚。
是我不夠堅強嗎?不,是我太感慨。
曾經我引以為傲的,竟在鏡頭面前看見自家人打自家人的畫面,封鎖線前準備了水柱,甚至有小客車、大巴士試圖衝過,更有內勤的學長站在封鎖線前說,「 不相信你馬上辭職馬上就有人補你的位置了」、那位學妹拿著麥克風說,「不想做就回家,去做你媽媽的寶貝好嗎?」、那位臉圓圓的學長激動的大吼,「不想做去華航啊,啊,華航也不會要你啦。」
我難以致信在公司與我擦肩而過、點頭微笑、業務環環緊扣的內勤同仁對我們那樣的潑水謾罵,「 婊子」、「 不爽幹回家幹」、「滾回去」、「比中指」,那樣不堪的字眼,我訝異萬分,我以為在我的五星級公司中,每一個人的素養是在水準之上的。
這讓我想到在機上遇見難纏的乘客,要求擦屁股的、跪下來幫忙綁鞋帶的、丟了滿地私人物品及垃圾後打開行李箱要求我們幫忙收拾的、要求將個人超過10公斤的行李搬上搬下的、或是指著鼻子罵著空服員送10次餐、將剃過牙的牙線棒和著齒垢菜渣要妳徒手收走的,等等那些超過服務範圍如奴僕般沒有尊嚴的時刻,雖然如此,我們仍然依照我們內心的善良做了。
也或許我該感概的是,這所謂的高空服務業不再是光鮮亮麗,而其實是卑微屈膝小媳婦,以致於連身為航空同業內勤同仁們,因為內部默許刻意的撕裂,拋下必須相挺的包袱盡力吼出羞辱的字眼,對我們任意叫囂謾罵。
我好感慨。當這些狀況發生時,沒有任何高層出來阻止,只是任由他們罵好罵滿,直到下班時間一到各自哄然離去。
我好感慨。原來在民主如此進步的台灣,還是有許多食古不化、愚忠頑固的遠古想法存在,特別在與世界接軌、日日接收新知的航空公司中,更顯得萬般不和諧。
到現在,我仍然難以想像我們走到了這一步,直播沒有停止的開著,為的是同步罷工的現況,也關心著這個社會給了我們什麼樣的眼光、什麼樣的聲音,然而最多的聲音不是來自酸民(我姑且不稱酸民),而是來自於素養仍未達標的某些社會群眾。
如果不爽不要做,那麼你不爽你的老公就離婚、不爽你的小孩就送孤兒院、不爽台灣政府就移民,是嗎?這樣負責嗎?這樣成熟嗎?
然而我們需要對我們自己的選擇負責,且盡力讓我們的選擇能夠更符合時代、更加人性化,如同政府不斷修法、教育不斷國際化、甚至婚姻也能夠同性結合,那麼同理,在勞資協商過程中,透過各樣方式檢討協商破裂後,勞工透過遊行、透過罷工來表達訴求,目的是順利化解歧見,往更高更好更進步的方向邁進,不就是一項符合現代民主表達的行動嗎?
再來,那位機場地勤學長用著顫抖的聲音對著攝影機怒吼著,「 都是因為空服員罷工,害我們承受這一切,實在太過分了!」我聽了,心碎滿地,因為他們和我們一樣是第一線服務人員,我能感受到他們的辛苦和不滿。
然而,這件事套入了佛洛伊德的因果論,因為A做了什麼事的緣故,B必須要承擔A做了什麼事的後果,因此B對A懷恨在心。 如果人生輪迴在因果論中,那麼日子永遠沒有開始的一天,所謂的過錯則無限追溯到遠古時代。
現在,阿德勒心理學成為了某種主流,許多人的內心也因此強大,用男女朋友分手作為舉例,佛洛伊德的思維是「 因為他和我分手傷害了我,我以淚洗面,以致於一蹶不振。」 ,而阿德勒的思維是「 他和我分手了,是他的決定,承受分手帶來的悲傷則是我個人的事。」分手是分手,和心裡產生的悲傷,兩者互不相干;再簡單一點,他生氣,我不需要承接他的怒氣,因為生氣是他的決定,和我沒關係。
於是,這跟將生氣的乘客送上機,關了機門後「不干我的事」一樣,就算空服罷了工,旅客班機取消,那麼能夠執行的業務也就是去消化這些轉機事宜,至於乘客的怒氣,那是乘客的,和你的行為沒有關係,也和罷工沒有關係。
而相對的,如果你到機場遇見了罷工,就像是在路上遇見了不可預期的車禍塞車一樣,要不是快快繞路,要不就是靜靜的等,要不就是改搭其他交通工具,畢竟解決自己不便的狀態才是當下之務,再怎麼怪車禍都是於事無補的。(現在有旅遊不便險,建議出國旅遊都可以參考。)
罷工這件事不是政黨對立,也不是赤壁之戰,沒有誰輸誰贏、更沒有你死我活,而是一個協調、一個磋商、一個談判、一個要有和平落幕的進退。
我的公司世界知名,飛安服務極佳,獲得大大小小的獎項,對台灣有莫大貢獻,相對的,在這件事上更要背負重大的社會責任作出良好回應和示範,而我也相信,如創立長榮的張榮發總裁先生一樣,「照顧員工」、「 回饋社會」、「示範企業良好社會責任形象」絕對是最高宗旨。
最後,我要引述我優秀的同事莎拉最近所寫的書「 才不稀罕當空姐」中,對空服員價值精闢描述的這段內文:
「 身為空姐,我想說的是⋯⋯我們或許看起來無用,像只花瓶,以服務人體舒適為業,但在飛機失事的那萬分之一可能的存活機會中,我們是不問道德、不問良心也要挺身而出的最後一道防線。」
是!我們空服員,就是飛機失事的那萬分之一可能的存活機會中,是不問道德、不問良心,為你挺身而出的最後一道防線!
你(妳)好,我是莎拉。
#莉亞的空姐心事 #長榮罷工 #等待空服員的團結翻轉勞資關係
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各位朋友安,月底塔托博士來台北的行程中,11/28晚上在張榮發基金會,歡迎大家來參與唷: ^^
若您是:
1. 本身是素食(蔬食)者的青年朋友
2. 有興趣了解素食(蔬食)的青年朋友
3. 支持青年推廣之各界朋友
4. 想多多認識推廣青年及互相學習交流者
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報名:https://goo.gl/RyINpG
🔥 熱血青年素肚與肌情,男人間的對話,將會激起怎樣的火花呢!?💪
純素覺醒x世代對話
FB活動頁面:https://goo.gl/lDev8m
我們希望藉此活動,能讓用心推廣蔬食的青年們與大家分享可貴的經驗,以及透過與塔托博士的交流、對談,讓聽眾及網路群眾(活動會製成雙語的影片)能見賢思齊,以鼓勵更多年輕人了解蔬食並激勵推廣。同時也期盼藉這次機會,把台灣好的理念結起來,分享給全世界!
# 主辦單位:中華民國全球週一無肉日聯絡平台協會、心覺醒文教基金會
# 協辦單位:FLOURISHYouth/元禾食堂、 純素30
# 活動時間:2016/11/28(一)18:30-21:30
# 活動地點:張榮發基金會11F國際會議中心
# 活動地址:台北市中正區中山南路11號
請上官網報名:https://goo.gl/RyINpG
塔托博士將與大家分享:
【飲食與身心靈的因果關係】
味覺是進入心性法源的一道門,當我們將覺知帶入當下每一口的品嚐,就能創造 出一個心靈僻靜的空間,咀嚼的過程將成為一種靜心,這時食物成了我們連結 〝 愛〞的管道,你會吃出食物真正的品質,讓身心靈都得到滋養。
【多元視角的蔬食理念】
以多元全面的角度來探討蔬食,以及推廣“減少動物性飲食”觀念的必要與急迫性。現今許多人茹素有許多原因,例如:為了尊重動物的生命、地球的環境以及身體健康。
讓蔬食不再只侷限於飲食,更推廣擴及為善待環境與動物的理念。
【與葷食者溝通的橋樑】
透過塔托博士將素食的觀點做一個系統化的整理,再以一條清晰的脈絡、相對通俗的語言,來向人們闡述。素食者將能更系統化地告訴身邊的人吃素的好處,也讓葷食者了解素食者的立場,進而達致一個彼此的尊重與理解。
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【多元視角的蔬食理念】
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https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160121/37023857/
長榮總裁 張榮發辭世
身家541億 全捐基金會
2016年01月21日
有「世界船王」美譽的長榮集團總裁張榮發昨因心肺衰竭,在家中辭世。《壹週
刊》
1927~2016 享壽90歲
【綜合報導】「為海而生」的老船長張榮發結束傳奇一生!集團總資產逾4500
億元、有「世界船王」美譽的長榮集團總裁張榮發,昨天上午11時5分於家中
安詳辭世,享壽90歲。
張榮發在政商界舉足輕重,也是樂善好施的慈善家,他曾於2012年公開表示,
身後名下所有財產都將捐給張榮發基金會作慈善事業。據富比士去年調查,張榮
發身家高達16億美元(541.21億元台幣)。
拼17年成世界船王
張榮發原籍澎湖,1927年出生於宜蘭縣蘇澳鎮,7歲遷居基隆,17歲進入日本
船公司,從基層做到大副,歷經15年航海生涯,1968年以一艘二手貨船「長信
輪」創立長榮海運,短短17年躍身為全球最大貨櫃船公司,成為「世界船王」;
在台灣開放空禁後,他又於1989年成立首家民營國際航空公司,直至今天集團
橫跨海陸空運,是全球知名國際交通運輸集團,後又發展出保全、飯店、倉儲及
空廚等事業,事業版圖龐大。
出身貧困且虔誠信仰天道(又稱一貫道)的張榮發,對金錢的看法相當淡薄,行
善不遺餘力,包括日本311大地震、四川震災,張榮發都在第一時間自掏腰包,
分別捐出10億日圓(約2.9億元台幣)和1000萬美元(約3.38億元台幣)救災,
其基金會每年捐助逾4000萬元行善。
張榮發1991年為長榮航空首航維也納剪綵。長榮提供
交棒兒子後少露面
關心時事、深具本土情懷的張榮發對政壇具相當影響力。他曾與前總統李登輝友
好,李曾公開稱:「張榮發是我的好朋友。」張所捐助的國策中心還曾被視為李
的智庫;他也曾是陳水扁競選總統時的國政顧問團成員,但後來因為他主張兩岸
直航和積極兩岸路線,與提出「戒急用忍」的李和主張「積極開放,有效管理」
的扁迥異,從此交惡。2006年張榮發基金會以23億元購買國民黨中央黨部大樓,
遭綠委批評助藍出脫黨產;張後來公開挺馬英九選總統及「九二共識」,也被民
進黨批評。
近年張榮發年事漸高,雖仍掛集團總裁,但已將集團交由專業經理人管理,並進
行第二代接班布局,自己退居幕後,鮮少在公開場合露面,最近一次於媒體曝光,
是前年台北市長選舉期間,國民黨候選人連勝文親訪爭取支持,兩人曾合照。
此後,張榮發即甚少露面,他身體欠佳的傳言甚囂塵上。長榮集團高層表示,張
在近兩年妻子張林金枝及長女張淑華相繼過世後,幾度進出醫院,身體每下愈
況,大不如前。
張家昨找法鼓山法師至家中助念(左圖),住持果東法師(右圖)親自主持法會。
李柏毅攝
果東法師親自助念
長榮集團昨指張榮發死因是年事已高導致心肺衰竭;收治他的台大醫院表示基於
尊重患者隱私,不便發表病情。不願具名的知情醫師說,張住院逾半年,最近數
月都待在內科加護病房,由胸腔內科肩負主要照護任務,日前一度因肺積水問題
嚴重而照會其他重症團隊,但整體心肺狀況仍無明顯起色,於昨辭世。
張榮發台北住家昨午有不少人員進出,除搭棚設暫厝靈堂,也找來法鼓山法師誦
經助念,現任住持果東法師親自主持法會。法鼓山表示,張榮發與法鼓山創辦人
聖嚴法師生前對於宗教與公益事務有同樣熱忱,因此結為好友,近年法鼓山在海
外進行如四川震災等援助,也獲長榮集團很多協助。
長榮集團高層昨表示,總裁在生前已妥善交棒專業經理人,預料集團各事業體走
向不會有太大影響。張榮發除小兒子張國煒目前擔任集團副總裁及長榮航空董事
長,其他第二代多未在集團內出任主管職。據了解,長榮集團昨已著手籌備治喪
事宜,並規劃於張榮發基金會設追思會堂,最快下周開放外界弔唁。
張榮發家族表
馬英九:貢獻卓越
張榮發昨辭世,總統府發言人陳以信表示,總統馬英九聞訊感到震驚與不捨,希
望家屬節哀順變。馬總統肯定張榮發一生在航空與航海運輸、國民外交、藝文、
慈善、公益事業,以及推廣道德品格教育上的卓越貢獻。
民進黨也對張辭世表達哀悼並向家屬致意。黨發言人阮昭雄表示,張榮發是少數
出身海洋的企業家,一生刻苦樸實的人生哲學、劍及履及的做事態度,以及鋼鐵
意志的創業精神,打造世界第一的長榮集團。張寫下傳奇人生,可說是最具代表
性的台灣企業家,也將是後人典範。
張榮發少年時期。長榮提供
張榮發小檔案
現職:長榮集團創辦人、總裁
生卒:1927/10/06~2016/01/20,享壽90歲
祖籍:澎湖縣,生於宜蘭縣蘇澳鎮
學歷:台北高等商業學校附設商業實踐講習所、海洋大學航管學榮譽博士、美國
南卡羅萊納州州立大學企管學榮譽博士、英國諾丁罕特倫大學企管學榮譽博士
榮銜:巴拿馬駐華名譽總領事、荷蘭皇家勳章等
家庭:與元配張林金枝育有1女3子,與二房李玉美育有1子
身家:《富比士》推估16億美元(約541.21億元台幣)
集團總資產規模:逾4500億元台幣
資料來源:長榮集團、《蘋果》採訪整理
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https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160121/37023427/
跑船15年「海洋是我家」
基層拼到當總裁 難忘媽媽菜脯蛋
2016年01月21日
張榮發一生將海洋視為故鄉,曾身穿船長服、抽著菸斗受訪。曾建華攝
張榮發辭世 1927~2016
【陳慜蔚、李姿慧、洪敏隆╱台北報導】昨辭世的長榮集團總裁張榮發原籍澎湖、
在宜蘭蘇澳出生,7歲遷居基隆,三地都靠海,他的一生與海洋結下不解之緣,
他曾表示,日本人有句話說「為海而生」,可說是他的寫照,「或許海洋才是我真
正的故鄉!」
張榮發17歲進入日本船公司從基層做到大副,經歷15年航海生涯後,下定決心
創業,於1968年創立長榮海運,一生可說與海洋脫不了關係。
不會國語 一度失業
事實上,張榮發父親及大哥比他先在船上工作。張榮發曾回憶,父親在25歲那
年,從澎湖郵便局轉行到日本人經營的大阪商船株式會社當船員,把全家從澎湖
帶到台灣,對他來說是一個命運轉捩點,在二哥鼓勵下進入同一間船公司,並於
1944年第一次出海。
台灣光復後,張榮發曾因不會說國語失業了一陣子,但後來在同學的介紹下,他
再度進入船公司,且從最基層的管艙員做起,再憑著苦讀,成功轉型為航海技術
人員,更一路從三副做到大副。
母常叮嚀 心存善念
利用船舶停靠日本的機會,張榮發常跑到書店蒐集海運相關專業書籍,當時世界
海運業的「貨櫃化」觀念尚未普及,張榮發看準此趨勢,心中勾勒創業藍圖,再
加上15年航海經驗,都是他日後創立長榮海運成功的關鍵。
張榮發認為,自己從出生至步入社會工作,海洋可說在其人生發展的各階段始終
扮演著重要角色,「無論何時何地看到海洋與船,我都感到分外的親切熟悉,就
好像是遇見多年的至交知己」。
從《張榮發回憶錄:長榮集團總裁與海結緣的一生》著作中,可看出他對海洋濃
厚的感情,在《本心:張榮發的心內話語真性情》書中,也可一窺他「念舊、重
情」的一面,該書記載,張榮發從小生長在有許多傳統美食的基隆,他大讚:「台
灣小吃還是咱基隆廟口最道地。」嘗遍各國山珍海味後,他唯獨對媽媽做的菜脯
蛋最難忘懷,他說:「人生很奇妙,讓你懷念的,很可能都不是錢買得到的東西,
有時事業做再大,最想要的卻是簡單的滋味和真心的對待。」
母親是影響張榮發最深的人之一。張母篤信天理與因果輪迴,教育他心存善念、
多做善事,因此他認為「人越往上爬就越不能忘本,還要有感恩和回饋社會的
心」。
父意外亡 每談必哭
張榮發一生精采,但在90年歲月中仍有遺憾。他曾在回憶錄中表示,4個孩子
的成長時期,他大部分都在船上,對家庭關照太少,與子女的相處時間相當有限。
張榮發也曾在書中透露,自己當年在父親服務的船公司負責船員調派,看到「昭
南丸」是新船,基於孝心建議父親去跑,沒想到遭美軍炸沉,父親因此過世。雖
然過了60多年,談到這段往事,張榮發仍會泛淚哽咽。
鄰家老爹 愛護員工
一名長榮航空前主管說,有一年航空客運大虧,隔年不得已實施員工減薪,之後
營收好轉,張榮發要把減薪的錢還給員工,因總額高達好幾億元,主管群都嚇一
跳。
長榮航空前高層回憶,張榮發生前待員工如同家人,早年張榮發還住在公司後
面,他晚上穿著睡衣就來探視加班員工,中午也跟員工共餐。
張榮發7大名言錄
◎做任何代誌,用不用心,別人都感受得到,你必須真有心!
◎台語有句話叫「相遇會到」,做什麼事,都該留給別人餘地。
◎每個人一生中,加減都會受到別人的幫忙,我們都該點滴在心頭……欠人一
分,要想辦法回報十分。
◎人生很奇妙,讓你懷念的很可能都不是錢買得到的東西,有時事業做再大,最
想要的卻是簡單的滋味和真心的對待。
◎我有機會結識世界各國政要、也見識過各國經貿與社會政策,官員來問我,我
就會暢所欲言,常常有嘴說到沒涎,但往往忠言逆耳。
◎講那麼多建言,不如從道德扎根做起,政府有道德心,就會設身處地為民著想、
傾聽民意;企業家有道德,賺錢就取之有道。
◎「膽大心細,勇於冒險」是創業能否成功最重要的關鍵。如果遇到困難就轉彎,
到最後恐怕會一事無成,做事業也千萬不能半途而廢。
資料來源:天下文化出版、張榮發口述之《本心:張榮發的心內話語真性情》
圖2
張榮發生平大事記
1927年 生於宜蘭縣蘇澳鎮
1934年 舉家搬至基隆定居
1944年 進入南日本汽船株式會社工作,且於喪父後一肩扛起家計
1961年 6月與友人合夥創立「新台海運」,之後拆夥
1965年 再度與友合組「中央海運公司」,卻突遭解除董事身分而失和
1968年 9月獨資創立長榮海運
1973年 成立長榮國際儲運公司,跨足陸上貨櫃運輸業
1970~1980年代 (圖2)張榮發率先引進貨櫃化概念,圖為張巡視貨櫃輪試車。翻
攝張榮發基金會網站
1985年 長榮海運躍居全球最大貨櫃船公司(現為第4大),12月成立張榮發基
金會
1988年 籌辦長榮航空
1989年 長榮航空獲准申設,為台灣首家民營的國際航空公司
1991年 7月長榮航正式開航執飛
1997年 10月出書《張榮發回憶錄》
2004年 12月宣布交棒,三子張國政接長榮海運董座,四子張國煒接長榮航總座
2006年 張國煒留職停薪赴美進修;張國政升任首席副總裁
2008年 購入國民黨中央黨部大樓後,於原址成立海事博物館
2011年 3月日本311大震,捐10億日圓賑災,為國內個人捐款金額最高者
2013年 張國煒重回集團後,正式升任長榮航空董事長,主導航空業務
2014年 長子張國華回長榮海運董事會,兩房分治海、空運態勢成形
2014年 張國煒接任集團副總裁
2015年 多次傳出進出台大醫院就醫,健康狀況亮紅燈
2016年 1月20日上午11時05分於家中安詳辭世,享壽90歲
資料來源:長榮集團、《蘋果》採訪整理
張榮發(左)不吝砸錢購買新機種,擴充機隊實力。資料照片
長榮集團主要版圖
◎年總營收近3500億元,資產總規模逾4500億元
◎海運
‧長榮海運 2015年營收1338.9億元,每股純益-0.3元(前3季)
‧長榮國際儲運 2015年營收73.5億元,每股純益0.61元(前3季)
◎空運
‧長榮航空 2015年營收1371.7億元,每股純益1.58元(前3季)
‧立榮航空 2015年營收83.7億元,每股純益1.26元(上半年)
‧長榮空廚 2015年營收27.6億元,每股純益2.31元(上半年)
◎其他
‧長榮國際 2015年營收189.1億元,每股純益1.22元(上半年)
‧中央再保險 2015年營收140.7億元,每股純益0.98元(前3季)
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https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160121/37023461/
視錢為身外物 行善「卡好睏」
2016年01月21日
提供實習
張榮發經常資助貧困學子向上,長榮海運也是國內最早提供實習生上船磨練的船
東。長榮提供
回饋社會
【陳慜蔚╱台北報導】張榮發篤信因果輪迴,也曾說「人活著就是要積功德、做
善事。」他於2012年曾公開表示,身後名下所有財產都將捐給張榮發基金會作
慈善事業,至於基金會大樓則歸基金會所有。根據富比士去年調查,張榮發身家
高達16億美元(約541.21億台幣)。
鼓勵清寒青年跑船
對於實際財產金額與捐贈狀況,長榮集團昨表示,細節都尚未討論,一定會遵照
其遺願辦理。
對於自己一手創立海陸空企業王國,篤信因果輪迴的張榮發於《張榮發回憶錄:
長榮集團總裁與海結緣的一生》指出,企業家在事業上能有所成就,除了現世的
努力打拼,累生累世所種下的善因也是重要的因素。
張榮發認為:「錢是會流轉的東西,都不是你的」,賺了錢更應存感恩的心,不能
忘本,並適時行善布施,回饋社會,多做善事,晚上「卡好睏」。
張榮發之所以跑船,就是希望改善家中經濟,藉由自身的經驗,他也常在看到貧
窮學子向上的新聞後,指示幕僚聯繫捐助,更常鼓勵家境清寒的年輕人當船員,
主動提供集團的相關工作機會。
張榮發於2012年宣布,將全部財產捐給1985年成立的張榮發基金會,繼續幫助
別人,希望子孫可以延續他做公益的心願,更獲5名子女支持。
要小孩靠自己打拼
張榮發認為,許多企業家賺了一輩子的錢,身後留錢和房子給子女,不幸演變成
子孫爭產,「小孩有公司股票,可以生活就好,剩下要靠自己打拼,不能指望父
母庇蔭,靠父母涼涼,小孩就會『抾捔』(台語,指不成材)。」
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https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160121/37023465/
重道德 信一貫道
2016年01月21日
私人道場
張榮發篤信天道,於桃園南崁打造六角形、外型如螃蟹的紅色大宅,平時常用作
講道場使用。資料照片
由於18歲喪父,加上父親生前跑船長期不在家,張榮發的為人處世受母親影響
最深,除恪守母親要求誠實、重道德的教誨,更虔誠信仰天道(又稱一貫道),
深信「種善因,得善果」,一生行善不遺餘力。基於這樣的信仰背景,他樂善好
施,日本311大地震和四川震災,他都在第一時間自掏腰包,分別捐出10億日
圓(約2.9億元台幣)和1000萬美元(約3.38億元台幣)救災。
海事校系設助學金
張榮發曾說,人愈往上爬愈不能忘本,還要有感恩和回饋社會的心,因此從創立
長榮海運的第3年開始,就在各海事學校及大專院校相關科系設立助學金,更在
1985年成立張榮發基金會,固定捐助行善,每年捐助逾4000萬元,為國內前3
大私人基金會。
長年茹素的張榮發認為,一個人在事業上有所成就,除了現世努力打拼,累生累
世種下的善因也是重要因素。他認為,前世種善因的人,今生就不會受太多苦難,
即使遭逢災難,也多能逢凶化吉、化險為夷,一旦了解人生因果輪迴,就不會事
事計較與埋怨,反而會更加努力做功德。
此外,有感於現代社會亂象頻生,張榮發也喜歡「渡人」,他在2008年創《道德
月刊》,希望透過印製月刊宣揚處世之道,重建社會道德秩序。
記者陳慜蔚
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