好想看啊!!
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張運智 在 Facebook 的精選貼文
怎麼會這樣@@
張運智 在 Facebook 的精選貼文
T1台南獵鷹預計在下周公布台籃史上最大金額的贊助合約
張運智 在 SHIN LI Youtube 的最佳貼文
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張運智 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
張運智 在 眼球中央電視台 Youtube 的最讚貼文
莘莘學子早起上學天經地義
竟然有人主張要延後國高中生上學時間,有道理嗎?
《央視鬥風向》第三集全面開戰
究竟凌晨七點半到校是充滿競爭力,還是揠苗助長、殘害國家棟樑呢?
如果延後上學,導致家長無法接送,國、高中生有能力自己搭大眾運輸通勤嗎?
讓我們一起透過辯論導正島內思想歪風!
正方代表(應該延後):邱顯智、藍士博
反方代表(不該延後): 吳崢、甯智宇
• 本節目來賓立場由製作單位指定,並不代表來賓本人立場
#上學時間延後 #國高中教育 #睡眠不足
#YahooTV #央視鬥風向 #邱顯智 #藍士博 #吳崢 #甯智宇 #教育部 #公共政策網路參與平台 #過勞 #早自習 #朝會 #唱國歌 #升旗典禮 #遲到 #通勤 #競爭力
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張運智 在 [分享] 悍創運動行銷創辦人張運智:不管中華隊戰- 看板Baseball 的推薦與評價
https://www.thenewslens.com/article/182563
文:洪綾襄
「不管中華隊戰績如何,這一次,我絕對會留下超越輸贏的價值,」相隔10年,再次爭取到世界棒球經典賽(WBC)預賽主辦權的悍創運動行銷公司創辦人張運智表示。
世界棒球經典賽,是由美國職棒大聯盟(MLB)和世界棒壘球聯盟(WBSC)共同策畫的國際棒球大賽,是目前棒球界最高規格的一級賽事。
2013年時,悍創曾與中華民國棒球協會合作,主辦第3屆分區預賽。第五屆賽事原訂於2021年舉辦,卻遇上疫情延賽,改於今年3月8日到21日舉辦,且整體賽事規模大躍進。根據張運智估計,權利金加上場館修繕、球員食宿、行銷宣傳等費用,總成本上看850萬美元、超過2.6億元台幣。
十年磨一劍,辜仲諒是貴人
悍創為張運智與好友胡瓏智於1999年創立,從承辦竹科企業運動會起家,轉而經營運動行銷,但規模畢竟不大,怎麼敢爭取這麼大的國際項目?張運智回憶,2013年那一屆悍創第一次辦經典賽,便與大聯盟建立起良好關係;也因為掌握林智勝等球星的經紀約,結識了不少對運動有興趣的企業家。
「不過爭取第四屆主辦權時,被韓國以剛落成的高尺天空巨蛋為賣點搶走,第五屆當然要搶回來,」他說。當時悍創已被製鞋大廠寶成旗下寶勝國際併購,但由於中職、棒協沒辦法一次拿出那麼多錢投標,張運智決定由他出面爭取,得標後再和棒協與中職合作。
就在2020年,大聯盟宣布台灣取得第五屆經典賽A區預賽主辦權。回憶投標過程,張運智從275萬美元試水溫,但韓國緊追其後。「我的底線是400萬美元,要是韓國再高,就只能拱手讓他,沒想到400萬元一丟出去,就拍板了。」
但值此同時,張運智自己的職涯也面臨重大轉折。2020年中國正嚴守清零政策,寶勝通路業務完全停擺,張運智便決定與寶成和平分手,回台灣以「悍創」重起爐灶,成立職籃聯盟PLG第四隊新竹攻城獅。「我本來就要著手推動經典賽,因緣際會再遇到辜仲諒,當時他不僅想幫中信籌組一支籃球隊,也想經營聯盟,我就去幫台灣運彩成立T1聯盟,一年後就退出,專心投入經典賽。」
全台大場勘,選中洲際補強
2022年,辜仲諒當選亞洲棒球總會會長以及世界棒壘球總會執行副會長,張運智想,台灣是10年後重新主辦經典賽,若能加上辜仲諒的力量,對台灣棒壇和他都是很好的開始。「我把企畫包裝好,去找他幫忙,辜董果然一口答應。」張運智說,「很感謝Peggy(寶成執行長蔡佩君)給我很多的資源,而辜董絕對是我的大貴人。」
金援上無後顧之憂後,就要全力執行,而比賽最重要的,就是場地。張運智說,去年大聯盟派專人來全台場勘,發現新竹球場雖新,卻無法短期改善,新莊、台中、斗六球場可以,但要重做。去年年底便從美國運了七個貨櫃,將球場專用的重型機具、土、沙,和草地種子直送台中,大規模開挖台中市洲際球場重做排水系統。
不僅如此,為配合3月開打,1月就要撒下種子,並用北美黑麥草取代在冬季生長偏慢的百慕達草,60天後修剪一次,草就會愈長愈密,進而形成一塊自然的地毯,球員撲接球時就不會受傷。過去台灣棒球場施工粗糙,一下雨就積水;但使用正確泥沙比率重鋪後,球場硬度就能穩定,也確保球在彈跳滾動時保持流暢。
賽事展開後,由於各隊球員都有大聯盟球星,業務、場務、安全都得是最高規格,而且不僅在台中正式比賽,也會在新莊、斗六比熱身賽,悍創就分三區、13組、上百人分頭進行。他細數,為了款待這群貴客,從2月底起到3月12日預賽結束,訂房總數超過5000晚;大聯盟對球員膳食有特殊規定的菜單,什麼要有、什麼不能吃,因此他和饗食天堂合作,還在洲際棒球場搭了中央廚房,從早上10點到晚上10點持續供餐,光吃就花掉超過800萬元台幣。
辦賽事活動特別需要經驗,遇到緊急狀況才能即時反應。這次經典賽賽前就曾發生宣傳海報獨漏中華隊風波事件。「我看到第一時間先發新聞稿,和所有台灣球迷一起向大聯盟抗議;但私底下,我也立刻打電話到紐約告知大聯盟,我們必須平息球迷怒火,也請他們盡快回應。那時紐約是半夜。還好對方下架錯誤版本,WBC主席Jim Small也發布道歉聲明,風波很快就平息。」
張運智坦言,他當然也擔心太強硬會不會和大聯盟撕破臉,但最後判斷還是要盡快處理,特別要避免「WBC宣傳有中國隊卻沒有中華隊」這種政治臆測擴大,否則信心就會跟著崩落。
製作紀錄片,要讓經驗傳承
「整個比完後,我會剪一套影集和一支紀錄片,影集是球場篇、球員篇、幕後工作人員篇,從球員落地接待、訓練熱身,到比賽這需要傳承,能學什麼都要盡量學起來。」張運智說。
潮流運動服飾品牌DV創辦人許明翰觀察,悍創是台灣目前唯一敢爭取國際一級賽事主辦的運動行銷公司,因為資金壓力很重,連協會都不敢接,但悍創就敢。此外,過去賽事商機大多仰賴門票或轉播收入,悍創卻會仿效漫威(Marvel)模式經營運動IP,不同品項和不同的品牌授權,並且上架到超市、百貨,盡量增加運動與民眾的接觸點。「當然有人批評太商業化,但要不是這麼做,台灣也沒有機會接觸到經典賽。」
即使做好所有的準備,還是不免要回到戰績上檢視戰績。「不要怕,單場比賽輸贏很難說,而且輸贏從來不是我們愛不愛棒球的重點,」這是悍創張運智身體力行,拚搏到最後一刻的運動家精神。
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花多少錢買這一篇?
這時候敢刊登這個很用勇氣呵呵
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世界棒球經典賽,是由美國職棒大聯盟(MLB)和世界棒壘球聯盟(WBSC)共同策畫的國際棒球大賽,是目前棒球界最高規格的一級賽事。
2013年時,悍創曾與中華民國棒球協會合作,主辦第3屆分區預賽。第五屆賽事原訂於2021年舉辦,卻遇上疫情延賽,改於今年3月8日到21日舉辦,且整體賽事規模大躍進。根據張運智估計,權利金加上場館修繕、球員食宿、行銷宣傳等費用,總成本上看850萬美元、超過2.6億元台幣。
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