新舊風機比一比,別被核電幫惡意帶風向騙了!! (12/11/2019 FountMedia放言)
文:王漢銘
再生能源的路上,所遇到的任何曲折,都是一步一腳印的累積千金難買的經驗值,讓台灣未來可以在風電產業佔有一席之地。這兩周聯合國正在西班牙召開年度氣候變遷大會,那裏沒有什麼人在談核電的技術,再生能源就是新經濟的世界趨勢。
台中高美濕地第11號風機葉片斷裂,核電幫竟然幸災樂禍,開始在網路上「帶風向」,製造風電不可行的假象。其實,這次個案的故障,恰好可以清楚說明風機產業的技術進展,以及躉購制度所具有的好處,既然當初沒有用政府預算蓋風機,未來萬一新風機就算壞掉,也沒花到納稅人一毛錢,廠商只有發電才能賣給台電,廠商當然就會好好維護,並承擔所有營運風險。
風電畢竟是新興產業,一般民眾除了當作旅遊時拍照打卡的背景,並不太了解這一、二十年風電大型化的技術躍進,會擔心離岸風機能不能承擔海上平時更強的風,特別是極端氣候的台灣強颱不少。目前離岸風電的新機型比這次壞掉的十三年前舊機型更強大許多,葉片長度增為二倍多,裝單機容量也大了三、四倍,耐風強度標準更升級,可承受17級的強颱。
讓我們將新舊風機超級比一比:
ㄧ、比發電模式:躉購是有發電才付錢
台電13年前自行建置的陸域風機發電,要負擔全部的營運利益和風險。一旦損壞,台電要自己維修,會遇到保固合約(5年)已過期,原廠被併購,缺維修零件等棘手問題。這次風力並未超過原設計,主因設備故障,導致無法調整角度迎風。
現在電業法和再生能源發展條例都大修之後,所建立的躉購制度之下,離岸風機由開發商建置及維護風機,台電只負責買電,有發電才付錢,沒發電就不用付錢。不論發生大小狀況,開發商都會想辦法積極維修,避免沒發電沒收入,因此廠商自然費心維護保養,才有穩定收入。
有些民眾被煤電商人誤導,以為離岸風機的投資「都是我們的錢」,事實上政府並沒有用預算蓋離岸風機,就算壞了政府當然不用承擔,沒花到你一毛錢。
二、比風機技術:更強更耐風的巨無霸
台電高美濕地風機,原本買了18座,現剩14座可用。葉片長34公尺、塔架高65公尺、整體高101公尺,裝置容量2MW。新世代的風機技術大進化,很多核電幫都還來不及吸收新知。以較大的西門子 Siemens Gamesa 新機型來說,葉片81.5公尺、塔架高100公尺、整體高182公尺,裝置容量8MW。光葉片就和舊機型整體高度差不多,捕捉風能的面積則為5.7倍。
現今風機更大型,挑戰更高,但抗強風能力更好。海洋風電離岸示範風場至今已經歷4個颱風都安然無恙,包括2017年中颱尼莎、2018年強颱瑪莉亞和山竹、2019年強颱利奇馬。這也是為何台灣的離岸風電政策要循序漸進,從示範風場兩支風機累積環境實測的經驗,才有潛力場址的投入,藉由躉購制度建立從零到有的產業技術,未來區塊開發透過競價可以拉低整體成本,台灣風場潛能可達30GW。
三、比政策配套:蔡政府實施了抗颱耐震標準
早期台電購入的舊型機組耐風設計為Class IIB,可耐10分鐘平均風速42.5m/s。其他台電風機都採用Class IA以上的機型,可耐風速達50m/s,運轉20年也沒問題。
現在政府標準抓得更嚴格。新的抗颱耐震標準Class T,要求可耐風速提升至57m/s,可抵禦相當於強颱17級風的吹襲,才能安心吃下台灣海峽這塊全世界最好的風場。同時也依據475年回歸期所計算得出的數據,要求風機耐震度要達到平均震度6級。
再生能源的路上,所遇到的任何曲折,都是一步一腳印的累積千金難買的經驗值,讓台灣未來可以在風電產業佔有一席之地。這兩周聯合國正在西班牙召開年度氣候變遷大會,那裏沒有什麼人在談核電的技術,再生能源就是新經濟的世界趨勢,讓我們一起面對問題、解決問題,而不是唱衰台灣扯後腿。
完整內容請見:
https://www.fountmedia.io/article/43290
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅有話好說 PTSTalk,也在其Youtube影片中提到,#利奇馬 #莫拉克 #八八風災 #光達 #潛勢區 #崩塌 #災害防治 #颱風 #水土保持 #國土規劃 👤來賓: 陳勉銘(中央地調所環境與工程地質組科長) 陳天健(屏東科技大學水土保持系主任) 劉廣英(文化大學大氣系教授) 💬 歡迎網友、鄉民們,週一到週四到臉書收看直播,參與線上討論,有閒來坐...
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強颱利奇馬 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
新舊風機比一比,別被核電幫惡意帶風向騙了!! (12/11/2019 FountMedia放言)
文:王漢銘
再生能源的路上,所遇到的任何曲折,都是一步一腳印的累積千金難買的經驗值,讓台灣未來可以在風電產業佔有一席之地。這兩周聯合國正在西班牙召開年度氣候變遷大會,那裏沒有什麼人在談核電的技術,再生能源就是新經濟的世界趨勢。
台中高美濕地第11號風機葉片斷裂,核電幫竟然幸災樂禍,開始在網路上「帶風向」,製造風電不可行的假象。其實,這次個案的故障,恰好可以清楚說明風機產業的技術進展,以及躉購制度所具有的好處,既然當初沒有用政府預算蓋風機,未來萬一新風機就算壞掉,也沒花到納稅人一毛錢,廠商只有發電才能賣給台電,廠商當然就會好好維護,並承擔所有營運風險。
風電畢竟是新興產業,一般民眾除了當作旅遊時拍照打卡的背景,並不太了解這一、二十年風電大型化的技術躍進,會擔心離岸風機能不能承擔海上平時更強的風,特別是極端氣候的台灣強颱不少。目前離岸風電的新機型比這次壞掉的十三年前舊機型更強大許多,葉片長度增為二倍多,裝單機容量也大了三、四倍,耐風強度標準更升級,可承受17級的強颱。
讓我們將新舊風機超級比一比:
ㄧ、比發電模式:躉購是有發電才付錢
台電13年前自行建置的陸域風機發電,要負擔全部的營運利益和風險。一旦損壞,台電要自己維修,會遇到保固合約(5年)已過期,原廠被併購,缺維修零件等棘手問題。這次風力並未超過原設計,主因設備故障,導致無法調整角度迎風。
現在電業法和再生能源發展條例都大修之後,所建立的躉購制度之下,離岸風機由開發商建置及維護風機,台電只負責買電,有發電才付錢,沒發電就不用付錢。不論發生大小狀況,開發商都會想辦法積極維修,避免沒發電沒收入,因此廠商自然費心維護保養,才有穩定收入。
有些民眾被煤電商人誤導,以為離岸風機的投資「都是我們的錢」,事實上政府並沒有用預算蓋離岸風機,就算壞了政府當然不用承擔,沒花到你一毛錢。
二、比風機技術:更強更耐風的巨無霸
台電高美濕地風機,原本買了18座,現剩14座可用。葉片長34公尺、塔架高65公尺、整體高101公尺,裝置容量2MW。新世代的風機技術大進化,很多核電幫都還來不及吸收新知。以較大的西門子 Siemens Gamesa 新機型來說,葉片81.5公尺、塔架高100公尺、整體高182公尺,裝置容量8MW。光葉片就和舊機型整體高度差不多,捕捉風能的面積則為5.7倍。
現今風機更大型,挑戰更高,但抗強風能力更好。海洋風電離岸示範風場至今已經歷4個颱風都安然無恙,包括2017年中颱尼莎、2018年強颱瑪莉亞和山竹、2019年強颱利奇馬。這也是為何台灣的離岸風電政策要循序漸進,從示範風場兩支風機累積環境實測的經驗,才有潛力場址的投入,藉由躉購制度建立從零到有的產業技術,未來區塊開發透過競價可以拉低整體成本,台灣風場潛能可達30GW。
三、比政策配套:蔡政府實施了抗颱耐震標準
早期台電購入的舊型機組耐風設計為Class IIB,可耐10分鐘平均風速42.5m/s。其他台電風機都採用Class IA以上的機型,可耐風速達50m/s,運轉20年也沒問題。
現在政府標準抓得更嚴格。新的抗颱耐震標準Class T,要求可耐風速提升至57m/s,可抵禦相當於強颱17級風的吹襲,才能安心吃下台灣海峽這塊全世界最好的風場。同時也依據475年回歸期所計算得出的數據,要求風機耐震度要達到平均震度6級。
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強颱利奇馬 在 Go車誌 Facebook 的精選貼文
【抗風實測】小車就會亂飄?颱風天開上五楊高架!KIA Stonic 破風逆襲
✨1.0升三缸小車✨擋得住強颱利奇馬的攻勢嗎❓
🔺台北-台中來回 🔺四人一車 👉 油耗表現如何呢❓
😳小黃運將新選擇⁉️ (呃...買了不用烤漆❓🤣)
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