彎道聖經的小男孩Joe Roberts 昨天升上一級車隊，Italtrans 並與Moto 3 世紀冠軍，Lorenzo Dalla Porta 同隊，從中讓我體會到很多故事！在這邊跟大家分享！
Joe 所加入的美國車隊，有著極度美國精神，車隊的成員大都是美國人，有美國技師 美國教練 美國老闆，這車隊並不順遂，去年一整年只拿4分積分，而與KTM合作應該也是先求有再求好的心態，但隨著努力不懈，拿到更多數據，今年拿了兩次竿位，Joe積分比自己西班牙籍的隊友還高，並一次第三名的頒獎台！
說到這邊你一定覺得，身為美國人的Joe，應該要繼續努力，為美國隊繼續奮鬥拿積分，但故事並不是我們想的那樣，Joe 明年轉到義大利籍的車隊，獨留美國隊全隊留下來奮鬥，繼續完成美國夢？（在台灣這叫背骨）
其實故事是這樣，美國隊的競爭力其實就是二級到三級的車隊，這樣的車隊要送選手上前3非常非常辛苦，因為資源賽道數據都沒別人來的多，這也是為什麼美國隊裡有西班牙車手，因為歐洲車手能帶來更多積分和經驗，讓贊助商有交代，但如果沒有美國隊，美國車手可以說根本沒有機會登上MotoGP舞台，只能自己在美國繼續AMA，繼續玩區域賽。
這是一個讓美國傳奇車手們欣慰的故事，為了要讓美國賽車再度偉大的夢，美國隊的成立並不是要讓美國車手，拿年度冠軍為目標，而是要讓美國車手回到舞台的平台，這是一個民族為了在MotoGP完成夢想，有錢出錢有力出力的事，所已在昨天美國隊公開新聞，他們非常開心Joe可以參加Italtrans車隊，因為他們存在的目的，就是讓世界看到美國車手的天賦，讓他們有機會被一級車隊聘用，這就是他們的任務，並且持續發掘優秀美國車手，讓他們可以進入Moto2的級別，也因為這明確的目標，讓美國隊所有人都有更遠大的夢，讓Nicky在2006年拿下年度冠軍的故事再度延續。
成人之美為國家奮鬥的精神，值得在台灣有能力組車隊培育車手們的人有所學習，沒有一個車手有辦法跟誰一輩子，如果我們這些贊助商車隊經理人，把這個夢放在台灣也要偉大的話，就該把車手的訓練給他們舞台放在最大目標，車隊經營成功的定義應該放在我車手有沒有未來，而不是他會跟我們多久，如果車手沒法進步了，他們的選手生命將會快速從興趣變成業餘，就再也沒有職業夢了，雖然環境很差，但有夢的人還是有，期待車圈的氛圍可以變的更好，我們也有機會送某位台灣的車手，踏上真正有競爭力的車隊，變成真正的職業車手！
#加州賽車學校培訓
#JoeRobertsRacer
#讓台灣也偉大一次
#能力有限合作後夢想無限。
彎道聖經 在 [閒聊] 彎道聖經－入彎？ - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟 最近接觸到彎道聖經這玩意兒
讓我騎車多了不少樂趣
尤其是在瞭解使用逆操舵之後
不過我一直有個疑問
彎道聖經提到說 在彎道不要放掉油門而是含住 然後出彎(車身直立)加速
我的理解是 遇到彎道
減速 > 逆操舵 > 含住油門 > 出彎(補油門)
不曉得這樣的理解是對或錯
然後我一直有個疑惑 如果在彎道中持續加速，不會外拋嗎？
希望各位版友能幫我解惑 感謝
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1486299002.A.F30.html
對了 我實在不太懂聖經說的保持車線這件事
勞煩各位車神為我解釋解釋
※ 編輯: Noback (114.45.220.145), 02/05/2017 20:58:00
※ 編輯: Noback (114.45.220.145), 02/05/2017 21:59:09
大家還是安全第一 帥第二就好
※ 編輯: Noback (114.45.220.145), 02/05/2017 22:34:06
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