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捷運怎麼到田中?
捷運到南彰，是王惠美縣長競選的政見，當時引起很多質疑。有必要嗎？有可能嗎？是空頭支票吧！把民眾當白癡騙選票吧！
但即使質疑聲浪很多，似乎沒有動搖王惠美的心志。她也順利當選縣長。顯然捷運到南彰的政見，沒有讓選票流失。
在南彰化蓋捷運，有沒有可能？執政的蔡英文政府，提出八年八千八百億的前瞻計劃，其中軌道工程佔了相當比重，這是形成各地紛紛提出蓋輕軌捷運的主因，要搶計畫的大餅。所以只要搶得到錢，蓋捷運當然有可能。
有必要嗎？那是另一層次的問題。
乍看之下，要在南彰化蓋捷運，當然沒有必要。因為南彰化包括二林區、北斗區、田中區、溪湖區、員林區，除了員林區已具都市皺形，人口多又較集中；田中區已有台鐵、高鐵停靠，其餘各區不是區域遼闊，人口不多且疏散，建捷運的經濟效益，確實堪慮。有可能落得像目前縣內兩家客運業者員林客運、彰化客運，慘澹經營的後果。
可是談有沒有必要，大多還是主觀的認定。交通是地方建設之母，愈是貧窮落後的地方，不是愈需要交通建設，才能改善、才能翻身嗎！
所以捷運到南彰，冷靜想想也不是天馬行空，而是看怎麼去落實、怎麼去規劃。南彰化目前不是有一交通樞紐的高鐵站嗎？如果以高鐵站為中心，規劃捷運路線串連南彰鄉鎮，是不是較具可行性？而南彰化以前不是還有台糖小火車行經許多鄉鎮嗎？台糖小火車線路目前多數不存在，許多已開闢成為公路，但其原有的運轉線路仍在，以前既然規劃了小火車路線，現在是不是可以做為南彰捷運路線規劃的參考呢？
所以捷運到南彰，既可促進南彰化觀光旅遊的一日遊，又可串連二林機械園區、埤頭、北斗、田中等工業區廠商招商投資的便捷性，甚至活化彰濱工業區，王惠美縣長的構想，還是有可行性，有必要性，俊雄支持。
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