#審查鐵路法修正草案
#素月主張規劃彰化新火車站特區計畫
百年老店的台鐵,肩負全國旅運的重責大任,但也因為許多包袱,造成連年虧損。近年來也積極多元發展,但公有土地取得過程冗長繁複,不利於場站開發與推展商業活動,交通委員會今天審查《#鐵路法》修正條文,希望能加速台鐵場站開發、活絡地方經濟。
👋素月特此向 交通部王國材次長、 台鐵代理局長祈文中次長 提出質詢,關心1️⃣ #台鐵員林都更開發案、2️⃣#彰化市鐵路高架化後的場站開發計畫,以及 3️⃣#台灣高鐵與台鐵轉乘接駁 的最新進度。
✅針對去年因疫情關係延宕的 #台鐵員林都更開發計畫,素月特別強調,員林車站自103年高架化通車至今,已經將近七個年頭,場站開發的牛步化,讓很多期待員林繁榮進步的鄉親失望;此外,推動快20年的 #彰化市鐵路高架化計畫,✏️今年可行性評估排入國發會審查,接著就要進入綜合規劃設計階段,素月希望透過多目標的規畫讓都市更新,將前站的商業開發、後站的文資保存一併整體規劃成 #彰化新火車站特區,💡車站主體也能比照新板橋車站,考量地方政府需求,將來彰化市鐵路高架不僅只有高架,也要將政府機關一併納入。對此,交通部王國材次長允諾,將以「(彰化) #大車站」的角度著手彰化新火車站周邊場站的規劃設計。
♦️至於,#台灣高鐵與台鐵轉乘接駁計畫,鐵道局胡湘麟局長也承諾加速推動,朝與 #台鐵集集支線改善計畫 同時完成的方向努力。
#要求台鐵加速員林車站都更開發案
#主張彰化市鐵路高架規劃彰化新火車站計畫
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。 林佳龍2005年提出大台中山手線,即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環,效法東京山手線以形成山海環線,並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期...
「彰化鐵路高架化綜合規劃」的推薦目錄:
彰化鐵路高架化綜合規劃 在 Facebook 的最佳貼文
#彰化市鐵路高架可行性評估交國發會審查
#素月敦促交通部協助加速推動
🚅「 #彰化市鐵路高架化」可行性評估歷經11年反覆修正,終於在今年2/23送交🏛行政院國發會審查,素月在10日立法院交通委員會交通部業務報告時,特別質詢林佳龍部長,期盼加速推展至下階段的綜合規劃,以符合彰化縣鄉親的期待。
🚅 #彰化市鐵路高架化 可行性評估,從民國100年啟動迄今已經歷經11個年頭,工程經費也大幅上漲到399億元,彰化縣政府需要負擔89億元,✅素月敦請交通部協助改善彰化縣政府自償率的問題,林佳龍部長也當場允諾,#素月也期盼中央體察彰化縣財政能力,並在第二階段綜合規劃協助推動,讓 彰化市鐵路高架工程早日實現,帶動彰化市城市更新與經濟發展
#骨力 #會做事最實在
彰化鐵路高架化綜合規劃 在 王惠美 Facebook 的最佳解答
【慶祝中華民國110年元旦升旗典禮「牛轉新運.犇向希望」】
#加強防疫迎新年
今年元旦升旗典禮因防疫,改在縣府前廣場線上直播,並由彰化青年代表及鹿港國小小朋友領唱國歌,向國旗致敬,迎接新的一年,惠美在新的一年將更積極推動與年青人返鄉及在地發展等相關政策,帶領縣府團隊全力以赴。《詳細內容在貼文下方》
「牛轉新運.犇向希望」,有些事情過去只能想像,而我們的未來即將超乎想像,「美好彰化 希望城巿」我們攜手前進。
也感謝原報名元旦升旗典禮暨漫遊古蹟健行活動的朋友諒解,我們期待疫情快速退散,再擇期辦理古蹟健行部分。
【元旦升旗青年領唱代表】
彰化縣創藝美育協會會長李元灝、小三美日-豐晨貿易股份有限公司創辦人兼總經理許書林、彰化縣青農陳佳玲、三立《超級紅人榜》20關過關選手吳美琳、超級紅人榜比賽歌手秀水小男神周昱智、台視五燈獎五燈之星及三立超級紅人榜衛冕 14 關衛冕者王俊清、2019年「卦山力藝術祭」發起人葉育君。
【元旦演說】
歡迎大家一大清早來參加元旦升旗典禮,一同迎向充滿希望的2021。首先,要感謝防疫英雄站在最前線守護我們,因為你們的用心,讓我們很平安,也要感謝所有人在防疫期間的配合,大家共同為這塊土地付出,造就了最溫暖、最幸福的彰化。
時間過得很快,二年時間已經過去了,回首過去二年,縣府完成了許多不可能的任務,包括延宕多年的清水岩溫泉露營區終於順利OT委外,投資1億3仟萬的彰化縣生態教育中心-白色海豚屋,也在去年8月正式對外開放,經由縣府同仁的努力,我們局處業務推動總共榮獲中央108項首獎肯定,並推出36項全國首創。
雖然我們的腳步不曾停歇,但彰化的未來發展卻始終面臨著瓶頸,外在環境的轉變,讓過去10年彰化人口數從131萬下降到126萬,其中青壯年人口占極大比例,導致彰化競爭力逐漸的衰退。事實上,這是警訊也是轉機,這讓我們未來努力的目標與方向更清楚、更明確,我們應該更積極推動與年青人返鄉及在地發展等相關政策。
在過去二年,我們修繕和興派出所宿舍群、南郭宿舍群、活化縣內多處具歷史與文化的老屋,以公益換租的方式為青年提供創業場域,彰化縣歷史最悠久的眷村彰化巿中興庒眷村,在閒置10多年後,也即將啟動調查整修工作,完成後將提供青年更寬廣創業場域。
我們也成立了「青年發展暨就業服務科」,提供單一窗口服務;推展青年創業專業技術輔導課程,例如農客松、網路新經濟、電商平台經營等;啟動1000萬青年創業基金,協助青年圓夢;規劃青年住宅,協助青年安心成家;幫青農開闢新通路,努力打造「彰化優鮮」品牌,相關產品在小三美日、東森購物、中華郵政i郵購等電商平台上架販售,未來還會再拓展更多B TO B 、B TO C 電商通路,協助縣內產業打開國際通路。
但年青人的需求涵蓋各個層面,絕對不是那麼簡單,所謂「一年之計在於春,一日之計在於晨」,因此,新的一年,我們將更積極落實以青年發展為施政主軸,來回應青年的各項需求,為了減輕年青人負擔,完善長輩照顧及幼兒照護,我們將設立13處社福大樓、日照中心及老人文康中心,兩年來社區關懷據點倍增至280處,並朝一村里一關懷據點邁進,提供銀髮生活最健康的全面照顧。非營利幼兒園兩年來也增加3倍、準公共化幼兒園增加至99家,未來也將持續推動加倍增長,減輕年輕人負擔,讓他們願婚、樂生、能養。
我們也積極招商,在彰化市引資打造大家共同期盼的大型影城及商場,並在鹿港規劃興建包含旅館、商場、影城等附屬事業的綜合性客運轉運站,還有其他地區的招商也都緊鑼密鼓的在進行,連同我們持續推動的「彰化鐵路高架化」、「一軸一環雙樞紐」捷運建設和二林精密園區,都是為了增加工作機會、提高生活便捷度,讓更多青年留在彰化就業,一起擘劃彰化的未來,重新打造「彰化榮光,迎向新生」,朝向「美好彰化、希望城市」的目標邁進。
「牛轉新運.犇向希望」,有些事情過去只能想像,而我們的未來即將超乎想像,祝福各位貴賓及好朋友們健康快樂、萬事如意,今天的活動圓滿成功,謝謝大家!
彰化鐵路高架化綜合規劃 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。
林佳龍2005年提出大台中山手線,即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環,效法東京山手線以形成山海環線,並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期他幾度在立法院要求交通部盡速完成大台中山手線的規劃評估,林佳龍質詢毛部長,「海線雙線高架化上次說八月底可完成評估,報告在哪裡?」。毛部長與台鐵局長表示,根據台鐵內部評估,南段由大肚以南到彰化路線容量比較緊,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。
質詢台上,林佳龍再度拿出台中市胡市長請託立委幫忙向中央政府遊說820億元經費的建設案表示,中央推動支持補助647億中有477.6億是交通建設,包括環形公路網、快捷巴士(BRT)以及藍線、橘線規劃費,他絕對支持對台中有利的交通建設,但要分清楚「是建設還是浪費?」。錢要花在刀口上,林佳龍舉例,以快捷巴士六條路網而言,花費270億元建了BRT路廊,之後又要把270億元的路廊拆掉,再重行改建MRT軌道,不僅讓市民期待的捷運遙遙無期,又浪費經費。「部長,你認為呢?」毛部長答覆,目前並未承諾要補助台中市多少經費,中央建議台中市府必須通盤就大眾捷運MRT、公車路網BRT、山海環線鐵路等都納入全盤的規劃後,再提出各該項計畫。
林佳龍指出,城市交通建設及大眾運輸系統需要整套規劃,不能以打帶跑的方式,邊講邊做,「建了又拆,拆了又建」,目前藍線BRT已經編列2000萬規劃費,還爭求中央補助8000萬元,交通部應該本於專業,把真相告訴胡市長與台中市民,不要把城市交通建設當兒戲。
林佳龍:爭取一條為台中山城發展的國道四號
今(26)日立法委員林佳龍在交通委員會針對攸關台中東勢等山城進出的國道四號質詢毛治國部長。
國道四號道路豐原延伸至東勢,目前行政院擇定的闢建路線是以隧道穿越公荖坪山區,已遭到在地居民強烈反彈。林佳龍委員質詢時表示,目前規劃路線不但要開挖2公里的隧道、路線彎曲、施工長度也比從大甲溪畔闢建案還長,經費也高達93.8億餘元,嚴重影響地方居民的生命財產安全。林佳龍委員曾經針對此案與國道新建工程局協調過,強力主張必須要將另一案沿大甲溪北岸建設至東勢大橋至天冷,從中則一路線通往新社,他在質詢台上當場要求毛部長,至少這兩條路線方案都要送到台中市政府去評斷,千萬不要輕率通過一個危險又貴、又沒有辦法促進地方發展的交通建設。毛部長答覆本案將交由台中市政府去詳細斟酌後決定。
林佳龍再次叮嚀毛部長,預定101年底完成的綜合規畫報告,一定要評估兩方案優劣,再送交台中市政府續辦。
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彰化鐵路高架化綜合規劃 在 [新聞] 彰化鐵路高架化綜規啟動- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
聯合新聞網
彰化鐵路高架化 綜規啟動
https://udn.com/news/story/7325/6405506?from=udn-catelistnews_ch2
聯合報/ 記者林敬家
彰化鐵路高架化推動10多年,去年完成可行性評估後,交通部前天終於啟動綜合規劃推動
平台,彰化縣府、台鐵局、鐵道局與顧問公司舉行四方會議,為彰化鐵路高架化邁出一步
;據了解,預計2年內完成綜合規劃。
彰化鐵路高架化計畫北起大肚溪南岸,南到大埔截水溝,全程9.5公里,除原有彰化站,
將增設金馬站、中央站,彰化市區多座陸橋、地下道等都將彌平,配合彰化市東區土地重
劃,備受當地民眾期待。
彰化縣工務處長林漢斌說,縣府從2011年啟動可行性研究,去年終於獲得政院核定,進入
綜合規劃後,將完成基本設計,後續高架軌道數、扇形車庫動態爬坡道、站點共構等,將
逐步確認。
首場四方視訊會議由鐵道局副局長楊正君主持,彰化縣副縣長林田富、鐵道局中工處副處
長吳志仁、鐵路局企劃處副處長江明宜等出席,彰縣府跨局處參與;綜合規劃報告預計
2024年5月提送行政院。
彰化縣工務處表示,高架化計畫由交通部主導,相關都市計畫變更得送縣府都委會審議,
縣府得完成車站聯外及周邊交通計畫、公共運具聯外接駁等;環評報告書也得送環保署審
議通過。
縣府表示,高架化總經費約400億元,目前規劃高架4軌,若最後縮減為3軌,經費會大幅
降低,不過近年營建成本增加,整體經費在綜合規劃後會更明確。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.197.94 (臺灣)
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