太魯閣號事故造成將近50人死亡，近200人受傷，令人非常難過，再度讓大家關注鐵道運輸安全的議題。
這個關注很重要，後續的檢討改革，一定要進行到底。
今天是 #兒童節，我也要告訴大家幾個一樣恐怖的數字，懇請大家，一起加入道路交通改革的行列，扭轉 #系統性交通暴力，別讓無辜的生命，繼續消逝在糟糕的交通系統上。
1.
在2020年，#每六天就有將近50人，死於交通事故。
一整年下來，共有3000人在道路上失去生命，#相當於60次的太魯閣號事故。
2.
在2020年，#一共有48萬2千人，因為交通事故受傷。
這個受傷數字，#是太魯閣事故的2400倍以上。
3.
在死亡的3000人裡面，有445人是24歲以下的青年，有1,235人是65歲以上的長者，更有431人是走在路上的行人。
這些交通事故，分散在全台各地，#帶給無數的家庭無盡的痛苦與止不住的淚水。
4.
依交通部運研所的估計，每一位事故死亡造成的社會成本損失約1,600萬元，受傷約100萬元。
帶入2020年的交通事故數據，我們付出的社會成本損失，#高達5300億。
這是多麼恐怖的數字。
今天是兒童節，
我左思右想，
我們能給兒童最好的兒童節禮物，
就是透過體制內外的倡議、改革，
來終結系統性交通暴力。
#從道路設計到標線劃設，
#從路牌指標到燈號設計，
#從執法邏輯到罰則修正，
#從道路平權到行人優先，
我們可以做的事情還非常非常多。
別讓我們的孩子，在可見的未來，還要承受交通事故的苦痛，甚至因為交通事故，永遠失去體驗生命、發展人生的珍貴機會。
大家一起加油！
從執法邏輯到罰則修正 在 [問題] 檢討行人是邏輯死了？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
禮讓行人執法前：
整天幾萬件的不禮讓行人、每個月至少一次撞死人
→習以為常，無視
禮讓行人執法後：
幾件極端的行人惡意干擾汽車通行、比例稍微高一點的好手好腳慢慢走過馬路(事實上慢慢
走錯了嗎？)
→行人惡意影響交通，亂執法
？？？？？？？
每個族群都會有不守規矩的，但比例上完全不一樣，四輪爺和一些媒體是在帶什麼風向？
更何況機動車輛不守規矩是會死人，
行人慢慢走會死機動車輛？
媒體邏輯到底在哪裡？智障嗎？
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就需要彈性
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