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從昭和到平成 在 明周文化 MP Weekly Facebook 的最讚貼文
【#評論】Netflix最新上架動畫《日本沉沒2020》雖然只是虛構創作,但每個日本人心底裏「日本會因地震而毀滅」的陰霾,從昭和到平成再到令和,就像被活火山毒霧緊緊籠罩般,一直揮之不去。
全文:https://bit.ly/3ktreh0
以為可以長期把握住的、以為可以一直擁有的,一瞬間被崩塌消毀,這不止是經常面對地震的日本人,今時今日的香港人對這種剎那幻滅的惆悵與失落,也絕不陌生。
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從昭和到平成 在 新經典文化ThinKingDom Facebook 的精選貼文
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2021年2月21日撮影
穴守稲荷駅(あなもりいなりえき)
京浜急行電鉄空港線
1991年から1993年にかけて当駅から東の区間を営業休止した時は、当駅が空港線の終着駅であった。
1902年(明治35年)6月28日 穴守駅(あなもりえき)として開業。
1913年(大正2年)12月31日 穴守駅を東へ800m移転。
1914年(大正3年)1月 旧穴守駅の位置に羽田駅(はねだえき)が開業。
1915年(大正4年)1月 羽田駅を稲荷橋駅(いなりばしえき)に改称。
1940年(昭和15年)10月 西に約200m移転。
1945年(昭和20年)9月27日 連合軍の穴守線(現空港線)接収により当駅より東の区間を休止。
1952年(昭和27年)11月 西にさらに約340m移転。
1956年(昭和31年)4月20日 当駅より東の区間を延伸して羽田空港駅が開業。同時に稲荷橋駅を穴守稲荷駅に改称。
1979年(昭和54年)11月 橋上駅舎化に伴い構内踏切を廃止。
1991年(平成3年)1月16日 新駅舎供用開始。同時に当駅より東の区間を営業休止する。
1993年(平成5年)4月1日 羽田駅(現・天空橋駅)が開業し、当駅より東の区間を営業再開。
1994年(平成6年)12月10日 ホーム有効長が8両となる。
2010年(平成22年)5月16日 ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。
2013年(平成25年)9月20日 副駅名に「ヤマトグループ 羽田クロノゲート前」が追加。
2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は19,922人で、京急線全72駅中35位。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Anamori-inari Station
Keikyū Airport Line
It opened on June 28, 1902.
When the section east of this station was closed from 1991 to 1993, this station was the terminal station of the airport line.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 19,922, ranking 35th out of 72 stations on the Keikyu Line.
相機使用GoPro HERO9 Black。
穴守稻荷站
京濱急行鐵路機場線
它於1902年6月28日開業。
從1991年到1993年關閉該車站以東的部分時,該車站為機場線的終點站。
2019年上下車的平均每日乘客數量為19,922,在京急線上的72個車站中排名第35位。
相机使用GoPro HERO9 Black。
穴守稻荷站
京滨急行铁路机场线
它于1902年6月28日开业。
从1991年到1993年关闭该车站以东的部分时,该车站为机场线的终点站。
2019年上下车的平均每日乘客数量为19,922,在京急线上的72个车站中排名第35位。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
아나 모리이나리 역
게이 힌 급행 전철 공항 선
1902 년 6 월 28 일에 개업했다.
1991 년부터 1993 년까지이 역에서 동쪽 구간을 영업 정지했을 때는, 당역이 공항 선의 종착역이었다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 19,922 명으로, 케이 큐 선 전 72 역 중 35 위.
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2021年1月10日撮影
新橋駅(しんばしえき)
JR東日本。横須賀線・総武快速線
1872年10月14日(明治5年9月12日)新橋駅(初代)が開業。
1909年(明治42年)12月16日 鉄道院の烏森駅(からすもりえき)として仮本屋で開業。旅客営業のみの旅客駅。
1914年(大正3年)
3月30日 煉瓦造りの本屋が竣工。
12月20日 東京駅開業により、新橋駅(初代)を汐留駅に、烏森駅を新橋駅(2代目)に改称(その後は汐留駅を参照)。
1949年(昭和24年)6月1日 日本国有鉄道発足。
1968年(昭和43年)10月1日 荷物取り扱いを廃止。
1976年(昭和51年)10月1日 これまで東海道線と共用していた横須賀線のホームを地下に新設。新設当初は総武快速線からの品川行き列車が停車。横須賀線列車は1980年(昭和55年)10月1日から地下ホーム発着となる。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2001年(平成13年)11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2019年度の1日平均乗車人員は278,334人。JR東の駅では渋谷駅に次ぐ第7位。
横須賀線のホームは、東京寄りの4両分をシールド工法で、それ以外の11両分を開削工法で建設した。横須賀線ののりば番号は、地上ホーム番線からの通し番号(7・8番線)ではなく、1番線から振り直している。ホームは曲線部に位置しているため、いずれのホームも立ち番の駅員が常駐する。カーブ上にあるため、電車とホームの間が広く開く。
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Shimbashi Station
JR East. Yokosuka Line / Sobu Rapid Line
It opened on December 16, 1909.
A new platform was built underground on October 1, 1976. At the beginning of the new construction, the train bound for Shinagawa from the Sobu Rapid Line stopped. The Yokosuka Line train departs and arrives at the underground platform from October 1, 1980.
The average daily number of passengers in 2019 is 278,334. 7th place after Shibuya station at JR East station.
相機使用GoPro HERO9 Black。
新橋站
JR東。 橫須賀線/總武快速線
它於1909年12月16日開業。
1976年10月1日,在地下建造了一個新平台。 新建築開始時,從總武快速線開往品川的火車停了下來。 橫須賀線火車從1980年10月1日起出發並到達地下平台。
2019年的每日平均乘客人數為278,334。 JR東站澀谷站後第7位。
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新桥站
JR东。横须贺线/总武快速线
它于1909年12月16日开业。
1976年10月1日,在地下建造了一个新平台。新建筑开始时,从总武快速线开往品川的火车停了下来。横须贺线火车从1980年10月1日起出发并到达地下平台。
2019年的每日平均乘客人数为278,334。 JR东站涩谷站后第7位。
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신바시 역
JR 동일본. 요코스카 선 · 소부 쾌속선
1909 년 12 월 16 일 개관했다.
1976 년 10 월 1 일 플래트 홈을 지하에 신설했다. 신설 처음에는 소부 쾌속선에서시나가와 행 열차가 정차했다. 요코스카 선 열차는 1980 년 10 월 1 일부터 지하 홈 출발이되었다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 278,334 명이다. JR 동일본의 역에서 시부야 역에 이어 7 위.
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新所原駅(しんじょはらえき)
JR東海 東海道本線
1936年(昭和11年)
2月13日 東海道本線の鷲津 - 二川間に新所原仮信号場開設。
12月1日 二俣西線が新所原 - 三ヶ日で開通すると同時に駅に昇格、新所原駅開業。一般駅。
1940年(昭和15年)6月1日 線路名称改定。二俣西線が二俣線の一部となる。
1971年(昭和46年)4月26日 貨物の取扱を廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)
3月15日 二俣線が第三セクター化、天竜浜名湖鉄道に転換。
4月1日 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
2008年(平成20年)3月1日 JR東海の駅でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2016年(平成28年)11月27日 JR東海の駅で橋上駅舎及び南北自由通路の供用を開始。
静岡県最西端の駅で、JR東海東海道本線においては起点の静岡県最東端の駅になる熱海駅までの営業キロは177.8kmに及ぶ。
2018年度の一日平均乗車人員は4,086人。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Shinjohara Station
JR Tokai. Tokaido Main Line
It was promoted from a signal box to a station on December 1, 1936.
Shinjohara Station is the westernmost station in Shizuoka Prefecture, and the operating kilometers to Atami Station, which is the easternmost station in Shizuoka Prefecture, is 177.8km.
The average number of passengers per day in 2018 was 4,086.
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新所原站
JR東海。 東海道本線
1936年12月1日,它從信號箱提升到一個站上。
新所原站是靜岡縣最西端的站,距靜岡縣最東端的熱海站的運行公里為177.8公里。
2018年每天的平均乘客人數為4,086。
相机使用GoPro HERO9黑色。
新所原站
JR东海。东海道本线
1936年12月1日,它从信号箱提升到一个站上。
新所原站是静冈县最西端的站,距静冈县最东端的热海站的运行公里为177.8公里。
2018年每天的平均乘客人数为4,086。
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신조하라 역
JR 토카이. 도카이도 본선
1936 년 12 월 1 일에 신호 소에서 역으로 승격했다.
신조하라 역은 시즈오카 현 최 서단 역에서 시즈오카 현 최동단 역이 될 아타 미역까지의 영업 거리는 177.8km에 이른다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 4,086 명.
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