【#飛閱台灣全家鄉︱與環境共好的國道建設】
便利商店內的環境講座-#飛閱台灣全家鄉 第二場,來到 全家FamilyMart蘇澳國道店,舒服的休憩空間內,「國道.綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展正展出。對曾任交通部國道新建工程局長的看見.齊柏林基金會歐晉德董事長來說,每張照片都是深刻回憶。
台灣早期蓋國道,挖掉山腳做路基,留下容易坍方的後遺症。接下北宜高建設工程任務時,歐董心想:絕不能重蹈覆轍。他飛往加拿大、瑞士,學習建設一條與國家公園、高山共存共好的公路,於是現今國道多呈蜿蜒狀,那是盡可能融入地勢興建的體貼,避免為求快取直而切過山巒、影響邊坡;河床中的石頭、河川裡的香魚、邊坡上的植栽,完工後,都要參考空拍留下的紀錄,盡量復原成施工前的樣子。
「是的,建設會造成破壞,但我們有責任在完工後恢復環境,這就是當年找齊柏林從空中紀錄施工過程的原因。」歐董當時告訴齊導:「你若做這工作,一定要做20年,保持一定的高度與角度持續去看,才能看出變化。」於是齊導一拍就是25年,為國土變化留下珍貴紀錄,也讓台灣人以新的角度看見家園。
歐董說,只要有決心,事先規畫,一定能找到經濟建設與生態保護的平衡。齊導說,台灣未來對環境的走向,如何永續,必須有共識。我們相信,每一場 #飛閱台灣全家鄉講座,都是一次對話的開啟,持續凝聚對永續未來的共識與規劃。
邀請您,一起走在與環境對話的路上。
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【#飛閱台灣全家鄉︱走在蘇澳,看見國道的壯遊】
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今年是高公局50周年,也是蘇花改通車元年。「國道.綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展正展出。12月初,郭兆偉也將從蘇花公路啟程,帶領無畏行路難的一群人,行腳5天4夜,逐岸看見台灣。
不論路再難,一步一步,終會走完。台灣國道建設如此,齊柏林《看見台灣》,也是如此。齊柏林是台灣以空中攝影記錄交通建設點滴的第一人。給他這份機會的,是時任國工局長的歐晉德,如今的看見.齊柏林基金會董事長
逐岸行腳啟程前一天,我們特別在全家蘇澳國道店舉辦「飛閱台灣全家鄉」第二場座談,邀請歐董導覽「國道.綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展,與郭兆偉逐岸行腳台灣的生命經驗對話。
不論路再遠,最重要的永遠是邁出第一步。
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從齊柏林看見國道建設 在 齊柏林的飛閱台灣 Facebook 的最讚貼文
《從齊柏林看見國道建設》—關西服務區
最近許多民眾發現,在行駛國道3號時,原本「保持車距小心駕駛」的標語,很多都換成「關西服務區_齊柏林攝影展」,是因高公局將迎來明年的50周年慶,於關西服務區2樓舉辦「國道、綠廊道─從齊柏林看見國道建設」攝影展,在交通部國工局(2018年整併為高公局)任職了21年的齊柏林導演,拍攝近14萬張的珍貴影像,記錄著台灣高速公路的誕生與周遭環境的變遷。
在國工局紀錄國道建設是齊導踏入空拍領域的啟發,每一次的拍攝都讓他更熟習台灣的地景、風貌、光線,從展覽的40多張作品中,不僅看到了高速公路興建的過程,也看見了齊柏林導演,一位空拍大師,這20多年來的孕育與淬鍊。
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「國道、綠廊道─從齊柏林看見國道建設」攝影展
2019/10/30~2020/1/5 關西服務區2樓
#看見齊柏林基金會
#關西服務區
#高公局50周年
從齊柏林看見國道建設 在 交通部- 【從齊柏林看見國道建設】 還記得前幾天直播的 ... 的推薦與評價
【從齊柏林看見國道建設】 還記得前幾天直播的<國道綠廊道攝影展>嗎? 嘿嘿,現在也開放歡迎大家一起參觀嘍! 齊柏林先生用他的一生為大家展現出臺灣新風景無論 ... ... <看更多>
從齊柏林看見國道建設 在 [新聞] 國6延伸花蓮?林佳龍:技術克服不排除要- 看板Road 的推薦與評價
國6延伸花蓮?林佳龍:技術克服不排除 要跟環境永續共存
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2962415
2019-10-30 20:55:14
〔記者黃美珠/關西報導〕交通部部長林佳龍今天下午在國道3號關西服務區的「國道.
綠廊道─從齊柏林看見國道建設」攝影展上,被問及國道6號是否可能延伸到花蓮?他說
,他當台中市長時就很在意這個問題,曾調閱交通部之前的相關調查研究,發現仍有些困
難待突破,如果工程技術能克服,也必須有新想法,不能有人定勝天的觀念,要跟環境永
續共存!因為交通部很多工程建設都強調人本和綠色的價值。
看見齊柏林基金會董事長歐晉德,就是交通部國道新建工程局首任局長,且啟動國道6號
的相關研究。他直言,國道6號延伸案「困難是蠻多的,還有很多研究要做!」因為國道6
號做很高的橋梁,而我們做隧道和做橋梁的技術都還要提升,對環境調查也都還要有很多
的作為。
若從交通規劃的立場看,首先難在地質的探討上,另外前述施工技術也是問題。
歐晉德說,自己曾思考過南迴,如果有天我們的橋梁,橋墩可以做到300公尺高、跨距能
跨過1公里、2公里才放1個橋墩,這樣對環境幾乎沒有任何破壞下,一樣可以達到交通的
目的,但是這個「成本」一定滿高的,所以還有很多因素要去綜合評估。
他說,現在已能看到很多國家都做到了,過去就拿很多這類像是外國200多公尺的高橋墩
、2公里長跨距的橋樑,在山裡頭這樣過去,卻依然對環境保護得那麼好的照片給齊柏林
看,然後捫心自問:我們能不能做到?
歐晉德期勉高公局能有那樣的雄心,但不要冒進,不要想說一下子就要做到,今天的技術
可能有困難,但希望大家能去探討,研究出怎麼保護環境卻又達到交通目的的作法。它難
就在要時間,可能很久,但不要去否定未來我們的子孫沒有這個能力去做好環境保護。
林佳龍說,他當台中市長時就很重視國道6號能否延伸到花蓮去,曾調閱交通部先前的研
究資料,發現還有些困難需要突破。
他說,讓台灣的道路,特別是公路、鐵路能使之形成四通八達、能夠連結的路網,就交通
工程建設來講是件更好的事。
如果工程技術可以克服的話,交通部都不排除(國道6號延伸去花蓮),但必須要有新的
想法,不能有人定勝天的觀念,我們要跟環境永續共存。
他強調,交通部很多工程建設都強調人本和綠色的價值。所以大家可以看到高速公路有保
護紫斑蝶的路段,針對石虎、陸蟹也想留有一個生態通道讓牠們走。畢竟道路的安全不只
是對人,連動物、周邊的植物,這些綠色環境都要維護。
林佳龍說,隨著台灣的發展,相關觀念也在進步中,他並不是說去排除延伸的可能,但必
須工程技術的克服要能跟環境去結合在一起才行。
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