#聲援華航機師罷工不要疲勞駕駛
【✊華航機師春節罷工，訴求機師不要疲勞駕駛。其實，翻開歷史，台灣人過勞開飛機早就全球聞名。那一年的除夕，還曾讓200多位乘客一起在高空翻滾，上沖下洗9000公尺，刺激驚恐程度超越大怒神，差幾十秒就要衝進太平洋，被網友堪稱世界首次接近音速的客機實驗，把民航機當戰鬥機來開。
驚！！！我以前怎沒聽過有這起事件！？ 這....到底是怎麼回事？
一起回顧這段鮮為人知的航空傳奇～】
👉這個真實故事，正好發生在34年前的大年除夕。
一架華航006號班機，載著251位乘客，從台北起飛，目的地在洛杉磯。
飛機此刻跨越太平洋，已經飛了10小時，美國西岸就在眼前。
突然，這架波音747飛機4號引擎熄火。機組人員雖然嘗試重新啟動，卻誤將方向舵右偏，導致飛機失速。從事後的黑盒子的資料顯示(圖片還原當時飛機的姿勢，額...想想坐在裡面的乘客....)，在幾分鐘內，飛機處於不斷翻滾，以接近音速的速度俯衝下墜了9000公尺，機組人員在空中受到高速與高壓的衝擊。。。。。。
可能當年華航的飛行員叔叔有練過，接受過空軍特訓，在失速下墜之際，最終相當厲害地，成功控制拉回機身，並啟動引擎。但是，尾翼大部分早被撕裂破損(請看圖片右側)，而且失去液壓失控。最後，飛機迫降舊金山。奇蹟似的全機生還。
👉這起事故最受到國際注意的是 : #飛行員的疲勞駕駛問題。
根據加拿大紀錄片<空中浩劫> 對事故原因的整理與專家訪談，這起事件源於飛行員操作錯誤又過度依賴自動駕駛系統。而一連串失誤發生的原因之一，可能是飛行員生理時鐘無法調節時差的疲憊感。雖然機師有相當的飛行經驗；事後調查測試時，機長也認為自己並不勞累。但是，調查員仍然認為，#機長在休息時間並未補足睡眠(也睡不好)，事件發生時也正好是台北時間的凌晨。可能也會導致飛機發生問題時，疲勞的飛行員根本無法專注，也沒有能力處理各項細節問題。
這起事故，也促使全球航空界重新檢視飛行員疲勞問題。可能最後因為全機生還，加上戒嚴時期的新聞資訊封閉，事件在台灣並不為太多人所知。台灣談話性節目談國內航空事故大概只關心怪力亂神，也都談不到這裡。
✊10幾年前，整起事件被拍成加拿大紀錄片影集- 空中浩劫第4季第6集 :華航006班機事件。有興趣的朋友們，年假期間不妨看看。
幾年前復興航空在澎湖墜機空難，也被外界懷疑是否又是飛行員工時問題的影響。面對許多交通運輸的悲劇，我們還要忍受多久過勞悲劇？！
一起想想可以用什麼樣的制度力量，讓勞工可以更安全健康的上工，但願職災工安不再有。
#34年前最後大家都奇蹟生還真的是幸運
#可是我們人命安全都建立在奇蹟和幸運之上？
#聲援華航機師罷工!!!
(圖左來源 : Anynobody - , CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3141207
圖右來源 : NTSB - China Airlines Boeing 747-SP Accident Report by NTSB, http://www.rvs.uni-bielefeld.de/…/Com…/ChinaAir/AAR8603.html)
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